Kuru zemindeki çılgın kavrama miktarı, hava ısındıkça daha iyi hale gelir. Bunları aşırı şişirmemeye dikkat etmek gerekiyor; bana göre, üreticilerin tavsiye ettiği soğuk basınçla aynı şekilde sıcak basınçla da iyi çalışıyorlar. Islak koşullarda da kullanılabilirler, ciddi ilerleme kaydedebilirsiniz ancak durgun suda dikkatli olun. Soğukta ve ıslakta da iyi çalışıyorlar gibi görünüyorlar. Dağ yollarında derin olmadığı sürece eriyen sularda kesinlikle sorun yok.
Geri bildirimde sorun yok, oyunun durumu hakkında bazı bilgiler veriyorlar, ancak bir kez bıraktıklarında onları kurtarmak için hızlı ve doğru olmanız gerekiyor.
Dezavantajları gürültü ve aşınmadır. Sert yan duvarlar ve büyük sırt blokları, arabamın sağlam yastık topu destekleriyle birleştiğinde, arabada gerçekten kötü miktarda lastik gürültüsü anlamına geliyor. Aşınma ortalama yol lastiğinden çok daha yüksektir. Arkalarımın yaklaşık 5000 mil dayanacağını düşünüyorum. 20 dakika boyunca tam ayak parmağını içeri sokmak onları güzel ve sıcak tutar, ancak muhtemelen aşınmaya yardımcı olmaz.
Artan kavrama, eğer tam olarak kullanılırsa, fren sistemi üzerinde de olumsuz etkilere neden olur.
Kuru zeminde patinaj yapmadan 1. viteste tam gaz emebilecek aklıma gelen tek yol lastiği bunlar.
Geri bildirimde sorun yok, oyunun durumu hakkında bazı bilgiler veriyorlar, ancak bir kez bıraktıklarında onları kurtarmak için hızlı ve doğru olmanız gerekiyor.
Dezavantajları gürültü ve aşınmadır. Sert yan duvarlar ve büyük sırt blokları, arabamın sağlam yastık topu destekleriyle birleştiğinde, arabada gerçekten kötü miktarda lastik gürültüsü anlamına geliyor. Aşınma ortalama yol lastiğinden çok daha yüksektir. Arkalarımın yaklaşık 5000 mil dayanacağını düşünüyorum. 20 dakika boyunca tam ayak parmağını içeri sokmak onları güzel ve sıcak tutar, ancak muhtemelen aşınmaya yardımcı olmaz.
Artan kavrama, eğer tam olarak kullanılırsa, fren sistemi üzerinde de olumsuz etkilere neden olur.
Kuru zeminde patinaj yapmadan 1. viteste tam gaz emebilecek aklıma gelen tek yol lastiği bunlar.