Ford Bronco için en iyi lastikler

Bu, 2023 model Bronco Wildtrak'ımla birlikte gelen orijinal lastik. Hepinizin bildiği gibi, Ocak 2026'nın sonlarında ABD'yi kasıp kavuran kar fırtınası... Ben de kışın kar motoruyla bir patikaya çıkmaya karar verdim. New York, Lake George yakınlarında. Ve bazı manzaralı yerlere çıkan yol, dondurucu soğukta buz veya karla kaplı olduğu için normal araçlara kapalıydı. Sadece 4 vitesli otomatik şanzımanla yukarıya kadar çıktım. Bu orijinal lastiğin yaklaşık 36.000 mil yol kat ettiğini belirtmek isterim. Oraya vardığımda manzarayı görmek için indim ve aman Tanrım, çok kaygandı. Zar zor yürüyebiliyordum. Bu lastikler kar ve buzda o kadar iyi ki beni şaşırttı. Aşağı indiğimde, polis beni bekliyordu ve bana ceza kesti. "Oraya nasıl çıktın?" diye sordu. Sanırım sahip olduğum en iyi kar ve buz performansı gösteren lastiklerden biri, hatta belki de en iyisi. Ayrıca Colorado Mühendislik Geçidi'ne de sorunsuz bir şekilde gittim. Kumda da sürdüm ve performansı harikaydı. Yol gürültüsü biraz var ama genel olarak çok kötü değil. Tek şikayetim küçük olmaları. 315/70/r17 ebatındaki lastiklerin 34,4 inç olması gerekirken, benimkiler en fazla 33 inç gibi geliyor. Ama 54 lbs (yaklaşık 24 kg) ağırlıklarıyla hafifler, Falken AT4W lastikleri ise 74 lbs (yaklaşık 33 kg) civarında. VE Walmart'ta ucuzlar. Tanesi yaklaşık 230 dolara satılıyor. Yani ağır arazi sürüşü yapmıyorsanız, iyi bir uzlaşma.

So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow

37 bin km'de (şu anda yaklaşık 16/32 mm diş ömrü kaldı) bir AT4W sahibi olarak, 2DR Bronco'mda LT 285/70/17 lastiklerim var ve bazı günler beklentilerimi aşıyor, bazı günler ise beklentilerimin altında kalıyor. Ontario'da, doğuda PEI ve Nova Scotia civarında, güneyde Michigan ve Chicago'da kullandım, yani her türlü hava koşulunda kullandım. Örneğin, Michigan tipisinde, Kuzey Ontario'nun kırsal yollarında kar ve buzda giderken inanılmaz rahat hissettim, ama bir saat yağmur yağdıktan sonra sonbaharda şehirde dönüş yapmak? Sırtımı savuran veya beklenenden daha büyük bir su birikintisinden geçen "o adam" gibi görünüyorum, yüzüyor.

Keşke AT3W'lerin ne kadar iyi karşılandığını görseydim, ama AT4W'ler yıl boyu kullanılabilen bir lastik olarak beklentilerimi karşılamıyor. Ontario dört mevsim lastikleri kullandığı için, muhtemelen bunları sıcak bahar/yaz aylarında kullanıp özel bir kış lastiği alacağım. Belki de LT'nin daha sert hamuru ve ıslak zemin performansının düşük olması nedeniyle P sınıfı lastikler benim için daha iyi bir seçim olurdu ama emin değilim.

Artıları:
Rahat
AT lastiği için son derece sessiz
Derin Kar / Kuru Yol Kaplaması
Arazi Dışı
Bridgestone Dueler AT'ler kadar kötü taş atmıyor

Eksileri:
Islak / Karlı
Dondurucu soğuk "kuru" kaldırım (-10 ila -30 santigrat derece)

Genel olarak AT4W'lerden etkilendim, şehir içi kış/ıslak zemin performansı beni hayal kırıklığına uğrattı, ancak yıl boyunca dağ yollarında AT4W mükemmel performans gösteriyor. Bu benim ilk 3PMS AT lastik takımım, bu yüzden karşılaştırabileceğim bir AT taban değerim yok. Son olarak, sıcak hava performansı, arazi kabiliyeti ve derin kar güvenilirliği göz önüne alındığında, ıslak zemin performansı ve öngörülebilirlik/güven konusundaki düşüşlere dayanarak onlara 10 üzerinden 7,5 puan veririm.

Her açıdan iyi ve çok değerli bir lastik. Kumda çekiş gücü konusunda ona çok yüksek puan veriyorum, muhtemelen 8 veya 9.

KO3'lerden daha ucuz oldukları için bunları denemek istedim. Şimdiye kadar her şey yolunda, KO2'lere göre direksiyon hakimiyetinde ve ıslak zeminde çok daha fazla yol tutuşu sağlıyor. Henüz karlı veya buzlu zeminde sürüş deneyimim olmadı ama ileride güncelleyeceğim.

Şimdiye kadar her şey yolunda, beğendim. Güzel, konforlu ve sessiz. Sağlam arazi sürüşü.

Bu lastiklerden gerçekten keyif aldık. Ana kullanım yoldadır, ancak çakıl yol, toprak yol ve yol dışı ve kar/buz, birçok açık hava hobimiz olduğundan bizim için önemlidir ve bu araç hepsi için kullanılır. Bu lastiklerin uyumu oldukça iyi, kaldırımda, toprakta/çakılda ve karda mükemmel kavrama sağlıyor, ancak buzda değil. Özel kış lastikleri buz üzerindekilerden çok daha iyidir. Ancak diğer her yerde bunlar yola eğilimli bir AT lastiği için oldukça iyidir. Özellikle ıslak zeminde çekiş bir AT lastiği için gerçekten iyidir. Asfalt yollarda 40 ila 47 mil/saat dışında gürültü fena değil, bu küçük aralıkta lastikler diğer tüm hızlarda duyulabilen ve hissedilebilen biraz müdahaleci bir uğultu çıkarıyor, ancak gürültü o kadar fark edilmiyor. Yakıt ekonomisinde, sığ diş derinliğine sahip OE otoyol lastiklerinde olduğu gibi ölçülebilir bir değişiklik meydana gelmedi.