Audi B8.5 S4 Avant (modified) için en iyi lastikler

Şu an 9.000 mil yol kat ettim - ön lastiklerim 3 mm, arka lastiklerim ise 4 mm diş derinliğine sahip. İlk incelememde belirttiğim her şeyin geçerli olduğunu söyleyebilirim. Ön lastiklerim 2 mm'ye ulaştığında seti değiştireceğim. Bu lastiklerden 11.000 mil ömür beklediğimi tahmin etmiştim, bence bu oldukça doğru bir tahmin.

Son 2000 mil, hafif alaşım jantlar ve tam 2 parçalı J kancalı yarış fren sistemi ile donatılmış, tam bir pist süspansiyonu kurulumuyla tamamlandı - sert frenleme altında lastikler frenlerden önce patinaj yapıyor. Yaylanmayan kütlenin önemli ölçüde azaltılması ve sönümleme performansının artırılması nedeniyle, ilk incelememle doğrudan 1:1 karşılaştırma yapamıyorum. Ancak direksiyon tepkisinin daha da iyi olduğunu, mükemmel hassasiyet ve geri bildirim sağladığını hissediyorum - bu, artan yol gürültüsü (ekstra aşınma ile) pahasına oldu, genel olarak aynı diş derinliği seviyelerinde Pilot Sport 4S'den daha iyi olduğunu güvenle söyleyebilirim.

Yakıt tüketimi, lastikleri ilk aldığım zamana göre şimdi daha kötü, sanırım bu mükemmel yol tutuşunun bedeli. PS4S'ye kıyasla kesinlikle daha fazla yuvarlanma direnci var. Sonuç olarak, toplam yol tutuşu, yol geri bildirimi/sürüş ve aşınma özellikleri arasında mükemmel bir denge sağlıyorlar. Sadece yanak kısmının biraz daha sert olması üzücü, biraz esneklik var - SC7 ve PS4S daha sert gibiydi. Ayrıca biraz daha iyi görünebilirdi!

Araç, kıtadaki birçok yarış pistinde kullanıldı, otobanda tamamen yol tutuşu sağladı, ayrıca çok şiddetli yağmurun yanı sıra buz ve karla da zahmetsizce başa çıktı - gece yarısı karanlık bir yolda yanlışlıkla su birikintisine girse bile (bu durum Quattro ve Spor Diferansiyel'den kaynaklanıyor olabilir) hiçbir yol tutuş kaybı yaşamadı. Orijinal incelememdeki diğer her şey geçerli ve Michelin, Pilot Sport S5 modelini piyasaya sürmediği sürece bunları tekrar satın alacağım - bunlar şüphesiz binek otomobiller için satın alınabilecek en iyi UUHP lastikleridir.

I’ve always bought Michelin Pilot Sport 4S (PS4S), on a track-spec BMW 335i and then on my Audi S4 Avant. I tried Continental SportContact7 (SC7), I was blown away by the difference vs PS4S; but only I got 6k miles out of them - the rear treads on 275/30ZR19 cracked and were at 3mm of tread, my front toe settings/suspension setup also caused inner tyre balding. So I used PS4S on the S4, I managed 18k miles out of them but always felt they lacked feedback, ultimate grip and progressiveness. The PZ5 came out and after watching the review, I decided to try them. The S4 is stage 1 tuned at 450BHP//550NM with a tastefully modified adaptive suspension (springs, bushings, roll bars and drivetrain inserts) - to test these tyres, this review is based on a trip to North Wales and now recently back from the Swiss/Italian Alps, German Autobahns (including a top speed run) and finally the Nurburgring. The car was given hell in a variety of road conditions, albeit mostly hot, dry and twisty - though I was very impressed even in the cold, wet and very wet - they were still very sticky and better than PS4S without question, leagues ahead even (realistically not a even the real competition). Now... these are better than SC7, they’re more progressive and the front and rear axles in my Sport Diff’ed Quattro really felt in synch, it was far more difficult to get the back to step out vs PS4S. These Pirellis overall offer more steering feedback, feel more responsive and also more agile when making inputs at any speed. They're slightly stickier but definitely more comfortable vs SC7. And, after a lap of the Nordschleife they were fine - the SC7 let go earlier for sure (tested in the Scottish Highlands & even more local spirited driving - at least 3000 miles of driving them at ten tenths to prove them). After 2756 miles, the fronts are at 5.9mm and rears at 6mm - giving them a projected range of at least 11000 miles with this manner of driving and assumed higher rolling resistance due to higher temperatures abroad. I’d estimate greater longevity in the UK being daily driven with occasional spirited driving. Highly recommend this tyre, definitely my go-to, Pirelli have gotten their act together and taken down the SC7 (I didn’t think this was possible) whilst also doubling the range? Just a final thing to note - the PZ5 got better after a few hundred miles, they lost the softness and gained a sharpness when it came to the steering, I also felt they required less heat to feel like you were on rails. I am also directly comparing these most recently to PS4S which were worn down to 2mm which, at that tread depth, felt so much sharper vs when they were new.