Bu Wanlilerden çok etkilendim. İki ön lastiği değiştirmemiz gerekiyordu ama Noel'e yaklaştığımız için ve arabanın arkasındaki Wanlii'nin ne kadar iyi olduğuna şaşırdığımız için bunları arabanın önüne takmaya karar verdik.

Diğer incelememde olduğu gibi, olumsuz yorumların nereden geldiğini anlamıyorum. Yıllar boyunca Hankook, Continental, Toyo, BFGoodrich ve Avon ile çalıştım. Benim görüşüme göre bunlar Avons ve Hankook'lardan daha iyi ve bazı büyük markalardan %50 daha düşük mevcut fiyatlarıyla çok etkileyiciler.

Bunlar 2 litrelik bir Mazda 3'teydi ve buzlu koşullarda birkaç gün bile iyi performans gösterdi

Bu kötü yorumların nereden geldiğini gerçekten anlamıyorum. Bunlardan 2 tanesini öne taktırdım ve Göller Bölgesi'ne kadar 400 mil yol katettim ve çok etkilendiğimi söyleyebilirim! Daha önce Michelin Primacy'yi çalıştırmıştım ve performansta (belki) biraz daha az geri bildirim dışında tek bir fark bile fark etmedim ama %100 olamıyorum. Döner kavşaklarda çok ıslak ve yağlı koşullarda birkaç arsız manevra yaptım ve lastiklerde tek bir hareket olmadan suyla dolu bir otoyolda uçtum. Yol gürültüsü neredeyse hiç farklı değil (eğer hiç değilse) ve yakıt ekonomisi aynı görünüyor. Arabam 2,2 L Turbo Dizel, bu yüzden çok fazla torka sahip ve bir kez bile tekerlekleri döndürmedim (ıslak zeminde ayakta başlangıçtan mikrofonu alırken bile). Islak zeminde zorlu bir frenleme testinde Michelin'lerin aracı birkaç metre erken durdurabileceğine hiç şüphem yok, ancak şu ana kadarki performansıma dayanarak National'da bir viraj için 72,50 £ karşılığında geri döneceğim. Daha!

Düzgün dengelenemediğinden sürekli titreşime maruz kalıyordu. Dördü de jantlardan sızdırıyordu (önceki Michellin'ler basıncı hiç kaybetmemişti). Kuru zeminde yol tutuşu iyiydi ama ıslak zeminde berbattı. Nemli koşullarda düşük hızda araç kamber değişiminden dolayı uyarı vermeden çekişi kaybedebiliyordu. Çekici, tehlikeli ve tasarruf uğruna hayatınızı tehlikeye atmaya değmez.

Şu anda Passat CC'min önündeki bu lastiklerle neredeyse 6000 mil yol kat ettim.
Yaklaşık 30.000 kilometre yol kat eden Continental Sport Contact 3 lastiklerini değiştirdiler - Wanlis ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlayamıyor ancak ben agresif araç kullanmıyorum ve çoğunlukla otoyolda kilometreler yapıyorum.

Neredeyse hiç aşınma olmadığını ve önceki Contis'ten kolayca daha uzun süre dayanacaklarını söyleyebilirim....... umarım yanılırım !!

Şu ana kadar onlardan çok memnunum ve kesinlikle tekrar satın alırdım - kötü değerlendirmeleri anlayamıyorum - birçok kişi en iyi performansa sahip lastikler istediğinizi, sonra parayı harcadığınızı ve uygun fiyatlı lastiklerden mucizeler beklemediğinizi belirttiği için.

Bu lastiklere kötü bir değerlendirme yapan tüm bu kişilerin, bunların bütçeye uygun lastikler olduğunu hatırlamaları gerekir; Reliant Robin'i Ferrari ile kıyaslamazsınız, dolayısıyla onların Michelin'ler gibi performans göstermesini bekleyerek ekonomik lastikler satın almayın. BMW 330d'imin ön kısmında bunlardan bir çift vardı ve onlar için ödediğim para göz önüne alındığında mükemmel oldular, beklediğimden çok daha iyi. Şu anda 12 bin mil yol kat ettiler ve %60'ın biraz üzerinde yıpranmışlar, bu yüzden bundan çok memnunum. Kesinlikle tekrar satın alırdım, sadece V tipi (S1088) desenli ucuz Wanli'lerden kaçının, çünkü bunlar berbat, sırt topaklı ve çarpıktı, tekerleğin dengesinin bozulmasına ve 5 km içinde aşırı gürültüye neden oluyordu.

Wan Li'ye dikkat edin, benimki sıkıntılı bir satın almaydı çünkü yeni lastik takıldıktan 1 gün sonra yanakta delinmişti. Ne kadar gürültülü olduğunu fark etmemiştim ama son zamanlarda saatte 52 ile 56 mil arasında kötü bir ses duydum. Yeni tekerlek yatağı almadan önce lastikleri değiştirdim. Yerden tasarruf sağlayan yedek parça için Wan Li'yi değiştirin ve araba TÜM hızlarda dönüştürüldü, bir arabanın daha önceki gürültü saldırısı yerine olması gerektiği gibi sessiz olması - bu yaklaşık 5 bin mil sonra

Çok değerli Lastik. Günde 100 mil yol kat ettim ve çok etkilendim. Çok iyi giyiniyorum. Vectra sri aracıma takıldı ve yola tutkal gibi yapıştı. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

İlerleme yok, kavrama zayıf, rahat değiller ama eğer onları üstte tutabilirseniz uzun ömürlü olacaklar!

Birkaç premium markalı lastiği çukurlarda kaybettikten sonra uygun fiyatlı bir markaya gitmeye karar verdim ve lastik mağazasının Wanli S1063 için sunduğu teklif rakipsizdi. Bu yüzden iş için kullandığım ve her zaman tam yüklü olan 2.2L Renault Laguna station'ımın önüne bir çift taktırdım.
Yatmak için birkaç yüz mil yol kat ettiler ve başlangıçtaki kayganlıklarını kaybettiler. Daha sonra etkilendim. Birkaç ay sonra arka lastikleri aynı lastikle değiştirdim.
Gürültüde önemli bir artış fark etmedim ve arabanın Wanli ile iki kattan daha pahalı olan önceki lastiklere göre daha iyi yön verdiğini düşünüyorum.

Ayrıca Mercedes Benz E sınıfı bir aracım var. Wanli'yi o arabaya sığdırmazdım, çünkü ben bir marka züppesiyim ve lastikleri orijinallerinde tutmak istiyorum, ama onları mutlu bir şekilde yeniden Renault'ma takardım ve bunların paranın tam karşılığını verdiğini düşünürdüm.

Bir Honda CRV (2.2D) satın aldım ve üzerinde zaten tam bir yeni 19" 45'ler takılıydı. Değerlendirmeleri okuduktan sonra eve giderken öleceğimi düşündüm. Açıkçası bunu yapmadım ve lastikleri tamamen kabul edilebilir buldum. Şiddetli yağmurda hızlı kuruyan otoyolda araç kullandım, yağmurda bir kavşaktan geçip geçemeyeceğimi düşündüm - yola saplandım. Otoyolda yüksek hızda fren yapmak - iyi. Sürüş yüksekten daha zorlu duvarlı lastikler ama 45mm profilli lastiklerden beklemeyeceğim bir şey değil, ne diyeyim gayet iyi.

Bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler, kuru zeminde hiç iyi değiller, ıslak zeminde son derece kötüler, nemli/yağlı zemin koşullarında umutsuzlar ve karda sadece ortalamalar. Bu lastikleri aldığımda Wanli lastikleri hakkında hiçbir şey bilmiyordum. Ama çabuk mu öğrendim, ömrümün çoğunu öğrenmeyi düşündüğüm için aşınma konusunda yorum yapamam.! Artık benim için iş dört ya da beş büyük şirkete döndü ve onları takabileceğim bir arabam olduğu için kendimi şanslı sayıyorum. Eşim bile ıslak veya nemli yollarda yol tutuşunun seviyesi hakkında bilgi veriyordu. Sonuç olarak, eğer onları tekrar bedavaya alsaydım, takılmasına izin vermezdim.

Yakın zamanda bu lastiklerden 4 tanesinin takılı olduğu bir araba satın aldım, bazı komedyenler takıldı, çok eski değiller ama yeterince temizlenmişler. Burada bazı karışık görüşler okuduktan sonra kendi fikrimi ekleyeyim dedim, bu lastikler kuru zeminde ortalamanın altında ve nemli şartlarda ölümcül, ıslak zeminde zayıflar, çok fazla araba kullandım ve çok fazla lastik kullandım ve bunlar şimdiye kadar kullanmaktan keyif aldığım en kötü ayaklar, o kadar ki sadece bir buçuk haftalık kullanımdan sonra 4'ünü de değiştiriyorum. Sürüş tarzınızı ayarlayabilir, sağ ayağınızı biraz daha az kullanarak diğer ayağınızı kullanabilirsiniz. Çöpçüler burada önerdi ama acil bir durumda ıslak/ıslak koşullarda şok edici durma mesafesine izin verecek şekilde yolu uzatamazsınız, bu lastikler size verecektir, bir fren pedalının hafif kokusunu alır ve ABS bunlarla devreye girer ve Bu korkutucu. Arabanızın tekerleklerini değiştirmek için 100£ harcamanız gerekirken viraj başına 50£ harcıyorsanız mutlaka gidip uygun bir lastik denemelisiniz, eğer bunların iyi olduğunu düşünüyorsanız bu lastikler çekiş gücünüzü öldürür ve muhtemelen sizi de öldürür. Yarı hızlı bir arabanız varsa, bunların benim görebildiğim tek faydası sürüklenmek veya belki bir elektrik santralinde yanmaktır. Kaçınmak