Buradaki yorumlara katılıyorum, kuru zeminde iyi ama nemli/ıslak zeminde çok dikkatli olmanız gerekiyor - 3. viteste patinaj yaşadım. Islak zeminde de pek ilerici değiller/tahmin edilebilir değiller ve fark edilmeden yol tutuşunu kaybetme eğilimindeler. Kuru zeminde ise oldukça iyiler.

Noelden sonra biraz zayıfladığım için bu lastikleri aldım. Daha önce köprü taşlarım vardı ve kar yağdığında onlarla kabus görmüştüm (45 dakikalık yolculuk 2 buçuk saatimi aldı). Bunlarla kar yağdığında hiçbir sorun yaşamadım. Yolu harika kavradı. Bulduğum tek sorun, ıslakken virajlarda çok hızlı dönerseniz lastiklerin biraz kayması, ancak çok tehlikeli olmamasıdır. Onları 14000 yıldır kullanıyorum ve hala 4-5000 mil yolum kaldı. Genel olarak harika bir lastik tekrar satın alırdım.

Ben de korku hikayelerini okudum ama ancak satın aldıktan sonra. İlk his harikaydı (kuruydu). Yağmurda ilk sürüşümde neredeyse arabanın bir kavşaktan çıkacağını yazıyordum. Hiçbir zaman kavrama yok. Ancak bu korkudan sonra bir süre buna uygun şekilde sürdüm. Daha birçok kilometreden sonra bu lastikler iyi durumda görünüyordu. Başlangıçta neden bu kadar kötü olduklarından emin değilim. Bunun kalıp ayırıcı maddeden kaynaklanabileceği söylendi. Bunları tekrar satın alırdım (doğru fiyata) - Bir dahaki sefere ilk birkaç bin kilometrede çok dikkatli sürmeyi unutmamalıyım!!

Avustralya'da yaşıyorum, 500 beygir gücünde bir holden SSv'm var ve bu lastikleri 2 ay önce taktım ve ödediğim fiyata göre kaliteye çok şaşırdım. Sturt otoyolunda Ayres kayasına gittim ve saatte 240 km hız yaptılar. endişelenmeyin, daha pahalı lastiklerden biraz daha gürültülüdürler ama yine de harika lastiklerdir !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bir BMW 320D'im var ve her zaman güvenli bir hızda dolaşıyorum, elbette bunu yapmak için ve Michelin'lerim, Bridgestone'um, Continental'larım vs. var ve biraz para biriktirip bütçeleri deneyip bakalım ne olacak diye düşündüm. insanlar bunun doğru olduğunu söylüyor (bütçeler Premium markalar kadar iyi). Londra, Kuzey Galler'e, Güney Galler çevresindeki Otoyollarda, A yollarında ve B yollarında araba sürdüm ve sonuç şu: Absolutley Brilliant lastik, dar virajlarda çok sağlam ayaklara sahip bir lastik, mükemmel yol tutuşu (ve çok fazla) ve en önemlisi nemli ve çok ıslak koşullarda mükemmel frenleme. Artık arkadan itişli olduğundan arka uç sizi yağmurlu bir günde biraz uyandırmayı seviyor ancak S1063'lerde araba dik kaldı. Genel olarak çok uygun maliyetli ve "üzerinde ne yazıyor" bir lastik, Verilen paraya değiyor ve en önemlisi güvenlikten ödün vermiyor. Bir şey daha.... OTOYOLLARDA SESSİZ :)

Pek çok insan insanların WANLI algısını mahvetmek istiyor gibi görünüyor, ancak dürüst olmak gerekirse lastik başına 50 £ karşılığında bu set benim için şu ana kadar olağanüstü oldu, nemli, değişken, yağlı yüzeylerde sürüş yaparken bile lastikler daha iyi olmadı veya daha önce kullandığım Dunlop SP Sports'tan daha kötü, tabii ki Dunlop ya da Bridgestone vs. ile aynı marka imajına sahip değiller ama yine de araba kullanırken kimse bu lanet şeyleri göremiyor!

Bunları yeni taktırdım ve bunu gerçekten yağışlı bir hava izledi. Bunları yalnızca ıslak zeminde tehlikeli olarak tanımlayabiliriz. İşe her gün aynı rotadan gidiyorum ve uzun yıllardır aynı arabayı ve modeli kullanıyorum. Citröen C5.
İlk defa virajlarda ve kavşaklarda her yerde kayıyordum. Bu lastikleri yalnızca arabanın arkasına takın, ancak kaput bir yöne giderken bagaj başka bir yöne gidiyor. Ucuz lastikler evet ama bir kazada hayatımın pahasına değil. Görünüşe göre sırt cephesinde sonsuza kadar dayanacaklar; bu korkutucu. Şimdi bunların değiştirilmesi için yola çıktık. Uzmanların yorumlarını okuyun.