Vredestein Wintrac Xtreme Yorumları - Sayfa 3

Bunları RS4'üme taktım ve bu kadar performanslı bir araba için hayati önem taşıyan bu lastiklerden sürücü güveni alıyorum. Bunlar sadece 4WD'nin, yollar biraz buzlu olsa bile beklentilerin ötesinde yol tutuşu sağlamasına yardımcı olur; harika bir ilerleme hissi ile güven ve yol tutuşu elde edersiniz.

Rahat oldukları, aşınmaları iyi olduğu ve oldukça sessiz oldukları için bu lastiklerle yaşaması kolay olduğundan kış ayları için bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim. (Zaten sadece 19-26 MPG aldığım için MPG hakkında yorum yapamam...)

Kötü kısımlar:
Direksiyon konusunda biraz daha hassas olabilirlerdi, ancak faydaların olumsuzluklardan daha ağır basması nedeniyle bunu gözden kaçırdım.

Karar:
Ne diyebilirim ki, bu lastikler karda/buzda ve hava soğuduğunda harikadır. Hatta yaz lastiği setim olmasaydı tüm yıl boyunca sürüşümün %95'ine uygun olduğundan, onları tüm yıl boyunca açık bırakmayı bile düşünürdüm.

Vay be - dürüst olmak gerekirse bu lastikler kesinlikle muhteşem!! Arabayı yeni aldığımda takılan 19" yaz lastiklerini kullanırken Kış lastiklerini takmak için yedek bir 18" alaşım seti (uygun Audi olanlar) satın aldım, böylece Kış lastiğine kolayca geçebilir ve geri dönebilirim. bir montaj merkezine gitmenize gerek kalmadan.
Özellikle kötü bir alışma dönemi yaşadığımı söyleyemem ama eğer bunları biliyorsanız, 100 milin tükenmesi hiç zaman almaz, bu nedenle lastiklerin sınıfı asla sırf bunun için düşürülmemelidir. Kış ve Yazın erdemleri konusunda şüpheci olduktan sonra, işe yaradıklarını gösteren çok sayıda bağımsız makale okuduktan sonra denemeye teşvik edildim. Peki öyle mi? Eğer bunu okuyorsan, onları satın al. Karda ve buzda muhteşem. Şaka yapmıyorum, sanki benimki rayların üzerindeymiş gibi her yerde bulunan arabaların yanından geçip solluyordum! Benim için Audi'ler kış koşullarında bir avuç dolusu olabilir ama bu kötü çocuklar varken arkama bakmadım. Tamamen dönüştüm ve eğer para bana, sahip olduğum araba ne olursa olsun 2 set arasında geçiş yapma şansı vermeye devam ederse, kesinlikle bu Vred'lere hayran kalacağım. Tek bir uyarı, benim başıma gelmedi ama o kadar iyiler ki, kendinizi kaptırıp karı vb. unutabilirsiniz ve hatta bunları sınırlarının ötesine taşıyabilirsiniz.

Karda hiçbir yere gidememekten bıktıktan sonra yaz pirelli sıfır rosso'yu bunlarla değiştirdim. Onlar bir vahiydir. Başkalarının fark ettiği bu ilk 100 mil "koşma" olayını gerçekten fark etmediğimi söylemeliyim, belki de şanslıydım. Karlı/buzlu bir Kent'in ve Derbyshire'daki 6 inç karla kaplı tepelerin etrafından dolaştım ve daha önce sürüşten bile çıkamadığım halde sanki kuru havadaymış gibi idare ediyordu. Islak zeminde harika, suda kızaklamadan bahsetmeye bile gerek yok, zincire ihtiyaç duymama gerek kalmadan ve daha iyi yakıt ekonomisiyle Avusturya'ya gidip gelmemi sağladı. Kendinizi kaptırmamaya dikkat edin çünkü çoğu zaman bu şeylerle ilgili koşulların ne kadar kötü olduğunu unutuyorsunuz. Kuru zeminde gayet iyi gidiyor gibi görünüyor ve yakın zamanda yaşadığımız 15c sıcaklıkta...şu ana kadar çok iyi. Aşınma olağanüstüdür, 6.000 kilometreden sonra zar zor bir ölçüm kaydedebilir, hala 8 mm'nin tamamına yakındır (ve bu, otobanlarda yapılan heyecanlı bir koşunun ardından). Nasıl başa çıktıklarını görmek için onları yazın açık bırakmayı ciddi olarak düşünüyorum. Kışın berbat bir yaz lastiği ile yazın pek de iyi olmayan bir kış lastiği arasında seçim yapmak zorunda kalmak, bu iklimde hiç de akıllıca değil. Mart ve yine kar yağıyor, hadi gelin!

İlk 100+ mil kadar oldukça korkutucu. Neredeyse hiçbir kavramaları yoktur ve nemli koşullarda öldürücüdürler. Sanki bir kalıp sabunun üzerinde gidiyormuş gibi yol yüzeyinden tamamen kopuk hissediyorlar. Satıcı sizi bu konuda uyardığında onları ciddiye alın. 4 harekette bile çekişi kaybetmek çok kolaydı ve saatte 30 milin üzerindeki hızlarda tam anlamıyla virajlarda kayıyordu.

Çalıştırıldıktan sonra sızdırmazlık maddesi aşınır ve performans göstermeye başlar. Tutuş tutarlıdır ve lastikler yağlı koşullarda bile oldukça ilericidir. Gerçekten itildiklerinde Nokian'lar gibi kaçmıyorlar, bunun yerine kontrollü bir şekilde "titriyorlar" ve sürekli olarak kaybedip dar bir virajda tutunmayı kazanıyorlar.

Ancak giriş ciddi şekilde gecikiyor. Yan duvarın beklenenden çok daha yumuşak olduğunu düşünüyorum. Tutuş var ama gecikme çok belirgin ve alışmak çok zaman alıyor. Araba sanki dönüşe başlamışsınız gibi bir his vermiyor ve sonra sizi ısırıyor ve alışana kadar çok fazla dönüp sonra geri çekiliyorsunuz, yüksek hızlarda pek iyi değil. Ayrıca otoban hızlarındaki yumuşak virajların da biraz rahatsız edici olduğunu, arabanın oldukça kopuk ve "yüzer" bir his verdiğini gördüm.

Islak zeminde kendine güvenen performans sergiliyorlar, durgun suyu oldukça iyi temizliyorlar ve iyi frenleme yapıyorlar. Düz bir çizgide karşılaştığım en iyi suda kızaklama direnci olmasa da lastiklerden biri derin bir suya çarptığında "çekmiyor".

Kış özellikleri çok iyi olup, zorlanmadıkça çekiş kaybı neredeyse yoktur. Karlı ve buzlu yolların üstesinden gelir, özellikle gaza çok fazla bastığımda gösterge panelini aydınlatır. Kanallar açıldığında lastikler yol yüzeyine çok fazla tutunuyormuş gibi hissederler (ilk 100 mil civarında ıslak karda çalışıp çalışmayacaklarından çok şüpheliyim...) Sulu kar, durgun su gibi görünmüyor Daha önce sahip olduğum Nokian'lar kadar hızlıydı ama bu kadar geniş bir profilden yine çok etkilendim.

Sonuçta onları tekrar satın alırdım. Taktıktan sonra sabırlı olmayı unutmamalısın! Daha ağır otomobiller ve SUV'lar için tavsiye edilen bu ürünler, geniş profili ve daha yüksek hız değerini korurken harika kış/yağmurlu hava performansı sunuyor. Bol yağmurlu ve rastgele kar/sulu kar yağışlı Birleşik Krallık'taki daha ılıman kışlar için iyi bir seçimdir ve Galler, İskoçya ve Almanya'daki kış yol koşullarına sorunsuz bir şekilde dayanmıştır. Aşınma oranının iddia edildiği kadar iyi olup olmadığını zaman gösterecek.

Bu onun ikinci kışı. İtalya'daki kayak gezisinden yeni döndüm ve dağdaki karda ve saatte 90 mil hızla Fransız otoyolunda hem kuru hem de şiddetli yağmur altında sorunsuz bir şekilde gerçekleştirildi. Bol miktarda iplik kaldığı için pek yıpranmış görünmüyor. Aile, en iyi yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında bazı yollarda biraz daha gürültülü olduğunu söylememe rağmen, uzun yolculuk için çok sessiz ve rahat olduğunu söyledi. Özellikle yollarımızın bakımsız olduğu göz önüne alındığında, 2013'te İngiltere'de yaşanan son kar yağışlarında arabamın bu lastikler olmadan hiçbir yere varamayacağını söylemeye gerek yok. 4 inç kardan geçmek sorun değil. Sadece ıslak ve yağlı olduğunda en iyi hali değildir ve ittiğinizde biraz kayar ancak her zaman kontrol edilebilirdir. Merak ediyorsanız, arabamda yalnızca RFT'siz çalıştırıyorum! Tavsiye edilir evet. Bazı nedenlerden dolayı hiçbir inceleme/test için seçilmedi, bu yüzden size nasıl karşılaştırıldığını gerçekten söyleyemem.

Bunlar Yeti 170tdi 4x4'ümün kış lastikleri ve jantları. Bu, sahip olduğum ilk 4x4 ve aynı zamanda kışın kullandığım ilk araba, bu yüzden onları daha önce karşılaştırabileceğim benzer bir şeyim olmadı. Ancak bu lastikler gerçekten mükemmel. Karda yol tutuşu muhteşem, ıslak ve berrak suda son derece iyi yol tutuşu şimdiye kadar deneyimlediğim diğer lastiklerden daha iyi. Kuru yol tutuşu da çok iyi, ancak dürüst olmak gerekirse sadece birinci sınıf lastikler alıyorum ve kuru zeminde zayıf olan lastiklerle karşılaştığımı söyleyemem. En azından fizik yasalarının izin verdiği ölçüde işlenmemiş buz ve donda bile iyi tutunurlar! Daha önce kesinlikle söz konusu olmayan şeritleri kullanmama kesinlikle izin veriyorlar. Wintrac'larda 35mph civarında hafif düşük frekanslı bir uğultu var, ancak bu hızın her iki tarafında da hızla kayboluyor ve buna rağmen arabayla birlikte gelen Dunlop SP01 yazlarından daha sessizler. Sürüş kalitesi iyi görünüyor, Dunlop'lardan kesinlikle daha yumuşak, ancak Dunlop'lar 225/50/17 olduğundan bu muhtemelen biraz adaletsiz ve dolayısıyla daha küçük bir yan duvara sahip. Eminim Wintrac'ların dönüş sırasında o kadar da keskin görünmemelerinin nedeni de budur, ancak fark sadece çok azdır. Aşınma gerçekten iyi görünüyor, tüm lastiklerde en az 7 mm kaldı ve şu anda yaklaşık 8000 mil yol kat ettiler, ancak Dunlop'lar da 1/2'den az aşınma ve yaklaşık 10 bin aşınmayla iyi durumda, bu yüzden bu arabaya bağlı olabilir çünkü daha önce sadece hızlı FWD arabalara sahiptim ve ön setten 15000 milden fazlasını hiç görmemiştim. Özellikle yılın bu zamanı için çok yönlü bir lastik olarak bunları yeterince tavsiye edemem. Aslında bir arkadaşım bunları 330d BMW'sine taktı ve o da onlardan çok memnun, yani iyi olmalılar! Yeti hızlıdır ama bu sadece tork açısından harikadır!