Uniroyal RainSport 3 Değerlendirmeler - Page 18

Bu lastiklerden gerçekten çok etkilendim. Çok fazla lastik kullanıyorum ve üç aracımda da farklı botlar var. Çok yakında bunların hepsine sahip olacaklar. ZR bunların hepsine sahip ve keyifli bir sürüş yaratıyor. Daha önce ZR'de kuhmo ku39'lar ve falken ze914'lerin yanı sıra satın aldığımda çok uygun fiyatlı lastikler vardı ve bunlar hepsini yerine getiriyor. Açıkça söylemek gerekirse, ıslak zeminde yol tutuşu olağanüstüdür, herhangi bir iz bırakma sorunu yaşamazlar ve son derece dengeli bir sürüşe sahiptirler. Lastiğin yumuşaklığını düşürdüğümde virajlarda biraz tereddüt ettiler. Aşırı basınç nedeniyle aşırı aşınmaya çok duyarlı göründükleri için bunların basınçlarının düzenli olarak kontrol edildiğinden emin olunmalıdır. Testler sonucunda bunların, işaretli diğer lastiklerin çoğundan daha hızlı ısındıklarını, dolayısıyla kullanım sırasında daha yüksek bir basınçla çalıştıklarını ve bunun da lastiğin merkezi 3/4'ünde daha fazla aşınmaya yol açtığını keşfettim. Bu nedenle sıcak aylarda bunları birkaç psi düşürmeyi düşünün.

serseri gibi dalıyorum ve 2500 km sonra önler 6mm gösteriyor, bundan memnunum.

Herkese mutlu sürüşler.

Daha önce RS 2'leri kullanmıştım, bu yüzden RS 3'leri çıkar çıkmaz hemen takmak istiyordum. Islak yol tutuşu vb. hakkında söylenenlerin hepsi doğrudur, bu nedenle okuduklarınızı tekrarlamayacağım.

Fark ettiğim şey, yol gürültüsünün çok azaldığıydı; RS 2'ler, değiştirilmeye yaklaştıkça çok gürültülü olmaya alışkındı. Aşınma başlangıçta endişe vericiydi ancak diş derinliği azaldıkça kavrama iyileşti ve aşınma dengelendi. 20.000 kilometreden sonra 4'lü seti değiştireceğim, eskiden en iyi ihtimalle 16.000 yapardım.

Ben başka bir şeyle değiştirmek zorunda kalmadan önce Camskill'in biraz stok almasını umuyorum.

Islak ve düz virajlarda maksimum stabilite, ancak 3000 km'den sonra virajlı yol aşınmasında sportif sürüş %50'nin üzerindedir. %99'u güvenlikten memnun, ancak yaklaşık %40'ı aşınmadan memnun

Alfa 147 jtdm 150hp Öne takılmış
Islak zeminde harika bir lastik, beni henüz hayal kırıklığına uğratmayın, aşınma çok kötü ama o zaman hepsine sahip olamazsınız, yalnızca yaklaşık 4000 mil kat ettiniz ve minimum aşınmaya yaklaşık 1 mm kaldı. Nokian Zline'ı 2 hafta önce arkaya takarak ön tarafa geçirip nasıl gittiğini görün, incelemelerde aşınma açısından daha iyi görünüyor ve çok az kavrama kaybı var. Eğer lastiklere harcayacak sonsuz param olsaydı Uniroyal Rainsport 3'ü satın almaya devam ederdim, şiddetle tavsiye ederim

Yakın zamanda pist günlerinde kullandığım yarış spesifikasyonum BMW Z3M'e uniroyal rainsport 3'ü taktım.
Yeni lastiklerle ilk günde pist ıslak başladı ve gün boyunca ara ara yağmur yağdı, bazı dönemler su birikintisi ile yağdı
Birkaç tur sonra yol tutuşunun daha önce diğer markalarda deneyimlediğimden çok daha fazla olduğunu fark ettim, öyle ki ıslak zeminde frenlemeyi görmezden geldim ve sanki yol kurumuş gibi virajlara döndüm.
Başkalarının yorumları "hangi lastiklere sahipsiniz, çok fazla püskürtme yapıyorlar" ve başka bir sürücüden "Virajlarda yetişemedim, yol tutuş seviyenizin yüksek olduğunu görebiliyordum"
Aşınma nedeniyle tutuş kaybolmadığı sürece, bunları aynısından daha fazlası ile değiştirmeyi umuyorum

Uniroyals için mükemmel değerlendirmeler gördükten sonra Golf Estate 2.0TDi'min ön kısmında denemeye karar verdim. Daha önce araba ile birlikte gelen Dunlop Fast Response, Kleber Hydraxer ve Pirelli P7'leri kullanmıştım (ve berbattı!). Rainsport 2'yi sipariş ettim ama arabayı teslim aldığımda Rainsport 3'ü takmışlardı! İlk izlenim, Dunlops'a benzer şekilde iyi bir stabilite ve sağlam ayak hissiydi. Ancak ıslak zeminde yön stabilitesi, yol tutuşu ve ıslak zeminde gözle görülür derecede daha iyi frenleme açısından önemli ölçüde üstündüler. Hem ana yollarda hem de M-yollarında oldukça uzun mesafeli yolculukların yanı sıra daha kısa ana yol yolculukları yapıyorum. Toplamda yılda yaklaşık 15.000 km. Geçen yıl Uniroyal'lerin yanında kendimi gerçekten çok güvende hissettim.
Şimdi AŞAĞILAR! İlk olarak, GÜRÜLTÜ! Uniroyal reklamlarına rağmen ÇOK gürültülüler, hatta bazen dikkat dağıtıcı oluyorlar. Belirli hızlarda, çok dikkat dağıtıcı olan ve birçok yolcunun da yorumladığı ilginç bir müzikal ritmik "gümbürtü" sesi çıkarırlar!
İkincisi, GİYİN! Önde 15.000 kilometre yol kat ettik ve artık Uniroyal'ler değiştirilmeye hazır. Dunlop'lar yaklaşık 25 bin, Kleber'ler ise 20 bin milden fazla dayandı. Bu iki nedenden dolayı daha fazla yedek Uniroyal almayacağım. Gerçekten utanç verici, çünkü onlarla kendimi çok güvende ve son derece güvende hissettim.

Bu lastikleri eşimin arabası için aldım.
Bu şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastikler!
Islak zeminde kuru zemin gibidir, hiçbir fark yoktur !!!
Bu fiyata mükemmel lastikler...
Onları herkese tavsiye ederim!

Conti Sport 5'e benzer ancak daha az aşınır ve Conti'den biraz daha gürültülüdür. F1 ile karşılaştırıldığında: Kuru zeminde Goodyear F1 Assymetric 2'den biraz daha kötü, daha önce sahip olduğum şey Goodyear'dan biraz daha sessiz. Umarım iyi bir satın alma!

Bunlar, BMW 320d SE (e46) aracımdaki Goodyear'ın verimli kavramalarının yerini alacaktı. Yol tutuşunu ve performansı tutarlı tutmak için dört lastiğin tamamını değiştirdim ve sonuçların karışık olması gerekiyor. En önemli artısı ıslak zeminde yol tutuşu. Islak zeminde çok güvenli bir şekilde döndüğünü hissediyorlar ve ıslak zemindeki frenleme mesafesi de oldukça etkileyici; çünkü 60/70'ten durmak çok az zaman alıyor ve ağır frenlemelerde düz ve doğru kalıyorlar. Yani meşhur oldukları ve tasarlandıkları işi bu ölçüde iyi yapıyorlar. Ancak Rainsport 3'ün bazı sorunları var gibi görünüyor, özellikle de daha önce kullandığım Goodyear'larla karşılaştırıldığında.

İlk şey zayıf jant korumasıdır. Alaşımlara oldukça dikkat ediyorum, bu yüzden yanlışlıkla Fransa'daki bir gişenin yan tarafına (sol ön lastik) baktığımda lastiklerde gerçek bir koruma olmadığını gördüğümde hayal kırıklığına uğradım. Sonuç olarak park ederken vs. çok dikkatli olmanızı tavsiye ederim. İkinci nokta ise aşınmayla ilgilidir. Görünüşe bakılırsa bu lastikler çok uzun süre dayanmayacak, oldukça yumuşak bir hamur karışımına sahipler ve sanırım onlardan 12.000 mil uzakta göreceğim için şanslı olacağım, şu anda 6.000 yol kat ettim ve aynı şeyi alabilirim gibi görünüyorlar veya onların hemen üstünde. Goodyear'ın (evet biliyorum, biraz daha pahalı bir seçenek) fiyatı 16.000 civarındaydı. Üçüncü nokta aslında bir dereceye kadar ilk iki noktayla ilgilidir ve bu da lastik duvarlarındaki 'esneklik'tir. Rainsports, kuru zeminde daha sert viraj alırken daha 'gevşek' hisseder; bunun sonucunda otomobilin virajlarda daha fazla yuvarlandığını hissedersiniz ve BMW'deki arkadan çekişli sürüş, özellikle virajlarda arka uç I ile sürüş deneyimine katkıda bulunmaz. . Lastikler yaşlandıkça, onları ilk taktığım andan itibaren iyileşme gösterdiler, çünkü başlangıçta geri bildirim vb. açısından oldukça 'belirsiz'lerdi, ancak ilk birkaç yüz milde alıştıklarında kendilerini daha güvende hissediyorlar. . Yine Goodyear'ın ayakları Uniroyal'le karşılaştırıldığında çok daha sağlamdı. Ben de aşırı sportif bir sürücü değilim, çoğumuz gibi ayağımın yere basabileceği anlar oluyor ama süremin %90'ında normal parametreler dahilinde sürüyorum. Fakat; Ayrıca Uniroyal'lerde yol gürültüsünün biraz daha fazla olduğunu fark ettim ve ayrıca belki de bu daha düşük yakıt ekonomisi nedeniyle, Efficient kavramalarla yaşadığım kadar, çok düzenli olarak yaptığım bazı koşularda yaklaşık 3-5 mpg.

Özetleyecek olursam, umduğumdan daha az olumlu bir deneyim oldu. Olumlu yönleri kesinlikle ıslak zeminde yol tutuşu/frenlemedir; bu da Birleşik Krallık'ta değişken hava koşullarımız nedeniyle iyi bir şeydir. Fakat; aşınma, gevşek(imsi) lastik duvarları ve 'ilerleme' eksikliği, düşük mpg/gürültü ile birleştiğinde belirgin olumsuzluklardır.

O kadar da kötü değiller - ve ben 'Benzin kafalı' değilim, ancak bunların süresi dolduktan sonra Uniroyal'leri arabaya koymayacağım. Her ne kadar daha önce kullandığım Goodyear'lardan daha ucuz olsalar da (hayatın herhangi bir alanında olduğu gibi Goodyear'a benzer bir şeye geri döneceğim) ödediğinizin karşılığını alacağınızı düşünüyorum.

Sahip olduğum en iyi lastikler. Her koşulda şaşırtıcı, tek bir şey var, 6 ay ve yaklaşık 3000 mil sonra aşınma berbattır. arkada 8mm, ön lastiklerde ise sadece 5,5mm kaldı. Harika lastikler ama sadece 2 sezon için iyi.

Bu lastikleri Honda Integra Type R (1996) aracım için satın aldım.

Söyleyebileceğim tek şey WOW, giydikten sonra ilk kez onları ittiğimde ıslaktı ve "birinci vites fırlatma" kavrama miktarına inanamadım. Tıpkı eski lastiklerimin kuru zeminde yaptığı gibi tutundu ama ıslak zeminde!
Islak yol tutuşu şimdiye kadar bir lastikte deneyimlediğim en iyi şey.

Kuru yol tutuşu hala kesinlikle olağanüstü, kullandığım birçok lastikten çok daha iyi, yol için muhtemelen en iyisi olduğunu söyleyebilirim! Tek dezavantajı, yanakların biraz yumuşak olmasıdır, bu nedenle virajlara girip çıkarken bir miktar "lastik yuvarlanması" fark edeceksiniz.

Bu lastikler çok yumuşaktır, bu yüzden çok uzun süre dayanmalarını beklemeyin; benim için hala şikayet etmeme yetecek kadar uzun süre dayanıyorlar.
Yumuşaklığın dezavantajı, bunları pist ortamında kullanırken ÇOK ısınacakları ve erimeye başlayacakları ve yol tutuşunu kaybedecekleri, ancak yolda satın alabileceğiniz en iyiler bunlar.

TDI Ibiza'mın ön tekerlekleri için bunlardan iki tane daha aldım ve 300 ft lb'lik torkla nasıl tutunduklarını görmek için, eğer mutlu olursam arka tekerlekleri de bunlarla değiştireceğim.

Hafifçe yumuşak yanakların dışında, bunlar, sürdüğüm tüm koşullarda (kar yok!) mükemmel lastikler ve şu ana kadarki aşınma oranından memnunum. Denediğim en sportif lastik değiller ve basınçların mevsimsel sıcaklık değişimlerine göre doğru olduğundan emin olmak için çoğundan daha fazla dikkat gerektiriyorlar, aksi takdirde performans oldukça dramatik bir şekilde kötüleşiyor, ancak performans özellikle ıslak zeminde harika. 9 yıl ve 167.000 mil boyunca Conti/Goodyear/Michelin/Dunlop gibi önde gelen üreticilerden pek çok farklı lastik denedikten sonra arabayı aldım ve yalnızca eski F1 GSD3 ve Spotmaxx TT'lerden etkilenerek düşündüğüm şeye yöneldim. 2. kademe lastik üreticisi. Mevcut performansa göre, en iyi üreticiler ekstra maliyeti haklı çıkarmak için oyunu yükseltmezlerse, zamanı geldiğinde benzerleri benzerlerle değiştireceğim.