Berbat lastikler. Bunları OEM audi'den aldım ve değiştirmek zorunda kalmadan önce 14.000 dayandılar. 5000'den sonra yol gürültüsü berbattı, çekiş gücü berbattı ve dayanılmaz derecede sertti. Sline a4'ümün gıcırdamasını ve tahta gibi hissetmesini sağladım. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. Ayrıca bunlar ıslak zeminde 5 mm'den az kalınlıkla berbattır....

Kavrama, geri bildirim ve ilerlemenin tümü oldukça öznel ölçümlerdir. Bir sürücü için mükemmel yol tutuşu, bir başkası için berbat bir yol tutuşu olabilir. Kesin olarak kanıtlayabildiğim ölçü, 2009 2.0 litrelik Skoda Superb SE TDI Auto aracımla Pirelli P Zero Rosso 225/45 R17 94W lastik seti ile 34.250 mil kat etmiş olmamdır. Bu lastiklerden ikisinde hala bir miktar aşınma kaldı ancak önümüzdeki bir veya iki hafta içinde kış lastiklerinden yaz lastiklerine döndüğümde dördünü de yenileyeceğim. Düşük profilli olmayan kışlık jantların biraz daha konforlu bir sürüş sağladığı dikkat çekiyor. Kış tekerlekleri [Vredestein 16" Snowtrac 3s], Pirelli'nin kilometresine ek olarak yaklaşık 9.000 mil kat etti. Pirelli'nin kardaki performansı hakkındaki yorumların hiçbir değeri yok. Sürüşümün büyük bir kısmı otoyollarda sabit 65 - 70 mil/saat hızla sürüyor. Hayır erkek yarışçı tarzı - yumuşak hızlanma, ileriye doğru bakıldığında frenlerin az kullanılması. Bu lastiklerde çok fazla yanlış yok. Benim görüşüme göre olumsuz yorum, lastiklerden çok sürücüler hakkında daha fazla şey söylüyor.

bu lastikleri yeni arabamla aldım; kesinlikle berbat. Islak zeminde onlara güvenmeyin, kuru zeminde düşük hızda hızlanırken aşırı patinaj yapın.

onları karda sürme şansım oldu ve son 4 yıldır evimin dışındaki hafif tepeyi tırmanmaya çalışırken en büyük başarısızlıklar onlardı.

Bu lastiklerin ne kadar kötü olduğunu yinelemem mümkün değil.

Goodyear kartallarına ve uniroyal yağmur sporlarına alışkınım ve bunların sadece 5 km'de olmasına ve çok az aşınmaya maruz kalmasına rağmen bu hafta onları daha iyi bir şeyle değiştireceğim.

Bu lastiklerden oluşan bir set, çoğunlukla otoyol sürüşünde Audi A6'da 17 bin mil dayandı. İlk performans iyiydi ancak aşındıkça yolda giderek daha gürültülü hale geldiler ve ıslak zeminde 3 mm'lik bir boşlukla çok az yol tutuşu sağladılar. Bir haftadır süren GoodYear Eagle F1 Assymetric2 lastik setiyle değiştik ve bu lastikler artık çok daha sessiz ve sürüş açısından daha yumuşak ve incelemeleri okurken de çok daha uzun süre dayanacağını umuyorum. Rosso'yu satın almanızı tavsiye etmem.

OEM takıldı ve 30.000 millik otoyol sürüşünün ardından 4 yeni viraj almam gerekiyor. Kuru yol tutuşu mükemmeldi, güzel sert yan duvarlar vardı, ancak gerçekten her tümseği ve buruşukluğu hissediyorsunuz ve 20.000 milden sonra otoyolda sinir bozucu derecede gürültülü olmaya başladılar. Islak zeminde de kendimi güvende hissettim, minimum suda kızaklama vs.
Artık 1,6 mm kala, Dales'teki çoğu heyecanlı yolculukta çekiş kontrolünün daha sık devreye girdiği görülüyor ve özellikle ıslak zeminde frenleme o kadar dengeli değil.
Dunlop SP Sport Fast Resp'e veya sonraki Vredestein'lara veya bu Rosso'lardan daha sessiz ve daha rahat olan herhangi bir şeye bakıyorum.

Arabamı aldığımda bütçe lastikleri vardı, arabayı bunlarla değiştirdim ve sessizce bütçemi geri alırdım!!! Bunlar korkunç, yol gürültüsüne, inişli çıkışlı sürüşe ve ıslak zeminde berbat kavramaya dayanamıyorlar!! Kuru zeminde en iyisi değil, arabama bir daha asla başka bir set takmayacağım!! Ayrıca çabuk yıpran! Bunlardan kaçınılmalıdır!!!??

Sahip olduğum en kötü lastikler: Bu ham lastikler Volvo s40 t5'imi sessiz, zarif bir touring otomobilinden Massey Ferguson traktörüne benzeyen bir şeye dönüştürdü. Yol gürültüsü kabul edilemez. Bu lastikleri başka herhangi bir iyi markanın lastikleriyle eşleştirmek veya daha iyi hale getirmek için yol gürültüsü olmadan kolayca kavrama ve yol tutuşu elde edebilirsiniz. Bu lastikleri satın almayın!!

Biraz yol gürültüsü var ama kuru yol tutuşu mükemmel. Islak yol tutuşu tamam, yazılacak bir şey yok.
Sürüş sağlam, ancak yine de spor modlarında süspansiyonla sürüş yapın, bu nedenle gerçek bir şikayet yok. Airmatic süspansiyonlu konfor modunda sürüş gayet iyi, yani yine gerçek bir şikayet yok.
Okulda aşınma cephesi yok, onları henüz yeterince uzun süre arabada tutmadık, bunu zaman gösterecek.
1300 £ bir seti yutmak biraz zor, bu yüzden aşınma seviyelerine ilgiyle bakacağım.

Delaminasyondan sonra Kıtaları P-sıfırları (MBO) için terk ettim.

Düzenli olarak 140mph'nin üzerinde araç kullanıyorum ve en iyi güvenlikten başka hiçbir şeyi karşılayamıyorum.

15.000 m/yıl Almanya işe gidip gelme.

Volvo XC 60 D5 4WD'dir - ön setten itibaren 19.000, arka kısımlar yaklaşık %40 aşınmıştır. Sert süspansiyona lastikler pek yardımcı olmuyor, bu nedenle sihirli halı sürüşü beklemeyin. Bu güçlü (215 HP) ağır bir arabadır, bir spor araba değildir, bu nedenle spor araba kullanımı beklemeyin, ancak yaz (yağmur!) ve kış (kar) kullanımında yol tutuşu mükemmeldir. Gürültü yalnızca ortalama düzeyde ancak yeni P Zero Rosso ön lastiklerin takılmasıyla bazı nedenlerden dolayı iyileşmiş gibi görünüyor. Giyin bence oldukça iyiydi. Üstün fiyata birinci sınıf bir lastik.

Korkunç. Bu lastiğin modern arabaların dayanılmaz derecede sert süspansiyon ayarlarıyla başa çıkmamda bana yardımcı olacağına inandırıldım. Durumu daha da kötüleştirdi!
Yolculuğun sonunda sinirlerimin paramparça olmasına neden olan sert, engebeli bir yolculuk.
Bir diğer büyük sorun ise aşınmadır. Bu lastiklerden o kadar NEFRET EDİYORUM ki, daha rahat olanları alabilmek için onları eskitmeye çalışıyorum ama YAPMAYACAKLAR. Bunlar çok sert bir bileşik olmalı. Görünüşe göre lastik sırtının yalnızca %10'unu kullandıktan sonra bunları çöpe atmak zorunda kalacağım.

Yakın zamanda Ford Focus CC'ye takıldı
Performans, konfor ve her yönüyle sürüşte çarpıcı gelişme.
Önceki sahibinin kurduğu ucuz yabancı - iyi oryantal şeylerin yerini aldı.
Fiyatının her kuruşuna değer.
Umarım aşınma önceki setten daha kötü olamaz