Pirelli CINTURATO P7 Yorumları - Sayfa 9

MAZDA 3 Sport'umun tüm yollarda son derece zayıf yüzey çekişine sahip orijinal yeni otomobil lastiklerinden sonra. Haziran 2016'da bu Pirelli Cinturato P7 AS(TÜM SEZON) ile değiştirildi. 44 yılı aşkın sürüş deneyimiyle, şu ana kadar verdiği paraya değdiğini söyleyebilirim. O yaz sıcak yaz güneşinde araç kullanmış ve iyi güneş ışığı altında park etmişti. Bunu belirtmemin nedeni, iyi bir lastiğin, 2. arabam Camry gibi zorlu koşullar altında lastik çatlağı veya çürümesinin olmaması ve sadece 2-3 yıl kullanılmış, adeta yuvarlanan saatli bomba gibi görünen ünlü LOUSY Michellin Premier MXV4 ile olması gerektiğidir. tekerlekler üzerinde.
Genel olarak Pirelli P7 lastiklerim, iyi bir lastikten beklediğim performansı gösteriyor. Kuru yolda karakteristik yol tutuşu harikaydı; keskin viraj alma yeteneği ve kendinden emin bir şekilde düz ileri takip için iyi geri bildirim vardı. Islak sürüşte aynı zamanda güvenli bir his ile iyi bir kavrama sağlar. O yazın normal ve güçlü yağışlarında test edildi. Frenleme de bu arabadan üst düzey kontrol açısından beklediğim gibi öngörülebilir mesafeyle harikaydı. Aslında sürüşü de oldukça iyi ve daha sessiz. OEM lastikler çok gürültülü ve sertti.
Kuzey Amerika'nın kuzey doğu kıyısında yaşıyorum, bu nedenle 2017 kışında test yapmam için kar geliyor. Normalde tam kış kar lastiği değiştiriyorum. Geçen kış kullanımından dolayı tamamı yıprandığı için bu seçenek mevcut değildi. Şubat 2017'de yalnızca 2 hafta içinde 2'den fazla şiddetli kar fırtınası ve 1 büyük kar fırtınası yaşadık. Sonuncusunda 60 cm'nin üzerinde kar var. Şehrimizin kar temizleme araçları yoğun kar yağışına ayak uyduramıyor. 6-16 cm veya daha fazla dağınık otoyol ve şehir caddesi karla kaplı yollarda çalışmak üzere tasarlanmamış olan bu Pirelli Cinturato P7 AS ile, dağınık otoyolda ve tamamlanmamış sürülmüş şehir yollarında seyahat etmek için bazı işleri halletmem gerekti. Karşılaştığım karla kaplı yüzeyler düzgün değildi; çok sayıda dönüş, eğim, otoyol dışı rampalar, dur-kalk ve bazı hafif yokuşlardan oluşuyordu.
Beni hayrete düşüren şey, bu lastiğin karda kışlık Blizzak aracımla yarışabileceğini kanıtlamasıydı. Direksiyon davranışı iyi bir özgüvenle güvende hissettirdi. Tam duraktan kalkış çekişi de karda muhteşemdi. AWD ve 4X4 araçlara ayak uydurabilme. Karda fren yapmak da mantıklıydı. Düz çizgide ve dönüşlerde lastik tutuşu ve stabilite iyi bir güvenlik duygusu sağlar (karla kaplı yollar). Pürüzsüz görünen ve pek de agresif görünmeyen dişlere sahip bu dört mevsim lastiğinin bu tür genel performanslar sunabileceğini hiç beklemiyordum.

Kuru kavrama: olağanüstü! Kuru zeminde gerçekten yol tutuşu yüksek bir lastik. Şikayet edecek bir şey yok. Beklentilerimi aştı.
Islak koşullarda kavrama: Çok fazla güce dayanabilir. Benim Giulietta'm ön lastiklere 200 bg güç sağlıyor ve gaz pedalına gerçekten bastığınızda 70 km/s'nin üzerinde tekerleklerin bir nebze olsun patinajı olmuyor.
Yol geri bildirimi: Lastiğin oldukça yumuşak bir yan paneli var, dolayısıyla pek fazla geri bildirim olmuyor. Neler olduğunu neredeyse hissetmiyorsun.
İlerleme: Bunu henüz gerçekten anlamadım. Sadece çok fazla kavrama yeteneğim var!
Giyim: Bu konuda pek bir şey söyleyemem. Lastikleri yeni aldım ve 8.000 km'den sonra neredeyse hiç aşınma fark edilmiyor.
Konfor: Bu lastiklerin gücü budur! Sessizdirler, yumuşaktırlar ve günlük şehir trafiğinde sürüşleri gerçekten kolaydır.
Tekrar satın alın: Daha sportif bir lastik aramasaydım kesinlikle. Ama daha büyük tekerlekler aldım, bu yüzden farklı lastiklere ihtiyacım var. Daha sportif sürüş için biraz daha sert bir bisiklet olan Brigdestone Potenza S001'i yeni satın aldım.
Pirelli Cinturato P7, zaman zaman sportif sürüş yapan ancak aynı zamanda uzun yolculuklara ve her türlü hava koşuluna dayanabilecek bir lastiğe ihtiyaç duyan sürücülere yöneliktir.

Başlangıçta lastiklerle ilgili şikayet edecek hiçbir şeyim yoktu. Konfor, gürültü ve yol tutuşu oldukça iyiydi. 15.000 kilometre sonra hâlâ 5 mm lastik sırtım kalmıştı; sürüş tarzım göz önüne alındığında hiç de fena değil.
Ne yazık ki, bir 13.000 kilometre daha geçtikten sonra, dürüstçe söyleyebilirim ki, artık çok az sönümleme sunuyorlar veya hiç sönümleme yapmıyorlar ve o kadar gürültülü oluyorlar ki, lastiklerin bunu yapabileceğini hayal edemediğimden, burçları kontrol ettirmek için arabayı birden fazla kez atölyeye götürdüm. çok gürültülü!!
Araç, limitler dışında kuru ve ıslak koşulları iyi bir şekilde idare ediyor ve geri bildirimler de kötü değil. Yani burada hiçbir şikayet yok. Ancak yan duvarlar, özellikle sınıra zorlandığında çok yumuşak geliyor (konfor kaybı göz önüne alındığında sinir bozucu!).
Pirelli, ilk 10.000 kilometre için harika bir lastik tasarladı. O andan itibaren tümseklerden ve süngerimsi kıvrımlardan giderek daha fazla rahatsız oluyorlar!
Bunları tavsiye edemem; özellikle de fiyat açısından, iyi özelliklerin lastiğin ömrü boyunca sürmesini beklerdim!