Nokian zLine Yorumları - Sayfa 3

Bunlar beni gerçekten çok heyecanlandırdı çünkü kışın krallar gibi hissettiren Nokian Hakka'ları SUV'larımı berbat koşullarda duruyormuş gibi patlattım. Bununla birlikte, BMW'm için benim bedenimde lastik başına altı pound daha ağır olmak, düşündüğüm Michelin'lere kıyasla viraj başına %25 ilave lastik ağırlığı anlamına geliyor. Arabasının 20 HP kaybetmiş gibi hissettiğini söyleyen incelemeci kırmızı bayrak kaldırdı ve beni Nokian web sitesindeki teknik özellikleri kontrol etmeye zorladı. BMW'm yakın zamanda bunları alamayacak. Daha fazla ağırlık, daha yavaş direksiyon tepkisi, daha kötü hızlanma, sürüş, yol tutuşu, frenleme, yakıt tüketimi vb. anlamına gelir. Bu yoldan daha önce de geçmiştim. Yaysız ağırlık, gerçekten en aza indirgemek isteyeceğiniz bir öğedir ve bende 20 poundluk 18" jantlar var. Hayal kırıklığına uğradım ama yorumculara teşekkür ederim. Nokian web sitesinde bedeninizin teknik özelliklerini kontrol edin, tüm boyutların fazla ağır olduğu görünmedi. ama benimki öyleydi.

Ä°yi!
İlk başta bu lastikleri sevdim, arabanın tamamını değiştirdiler. Hiçbir virajda hızımı asla düşürmedim, bir arabada şimdiye kadar sahip olduğum en iyi yol tutuşunu sağladılar, artık onu kaybetme konusunda endişelenmeyi bırakın. Yağmur yağdığında aslında fark etmiyorsunuz, kavrama kuruyken tamamen aynı. Bunun mümkün olduğuna bile inanmıyordum ama ıslak zeminde gerçekten mükemmeller. Yine de bir sorun, 1. viteste sert bir şekilde başladığımda, hatta 2. viteste hem kuru hem de ıslakken arka ucun kavramayı kaybetmesi, arka tahrik tekerleklerindeki az ağırlıktan kaynaklanıyor olabilir, ancak hala oradadır. Bazen 3. viteste de oluyor ama sadece ıslakken. Gerçekten sadece araba olabilir ama bahsetmeye değer olduğunu düşündüm. Günlük bir sürücü için çok çok güvenli lastikler.

KÖTÜ!

Lastik aşınması... gerçekten korkunç. 100000 km'ye dayanamayacaklarını biliyordum ama yine de. Lastiklerimi asla patinaj yapmamaya çalışıyorum (sadece ıslak zeminde, çok çok nadir oluyor), yanma yok, suiistimal yok, sadece normal ruhlu sürüş. Bunları 5 ay önce monte ettikten sonra yepyeni 8 mm dişleri vardı, o zamandan bu yana yaklaşık 10000 km (6000 mil) sürdüm ve 5 mm'ye düştüler. Arka kısımlar daha da hızlı aşınıyordu, 5000 km sonra onları döndürmek zorunda kaldım çünkü o sırada arka kısımlar 6 mm'ye inmişti.

Hiçbir şey değişmezse, iplik 2 mm'ye ulaşana kadar 15000 km daha yolum olacak ve bunlar yaşadığım yerde yasa dışı ve güvensiz hale gelecek. Bu kesinlikle kabul edilemez, eğer yepyeni lastiklerden şanslıysam 25000km-30000km (yaklaşık 15000 mil).

Çözüm

Dürüst olmak gerekirse kendiniz karar verin, her hızda (yaptığım maksimum hız 250 km/saatti) ve her koşulda mükemmel şekilde yol alıyorlar. Ancak aşınma kesinlikle kabul edilemez ve bu çok fazla güce sahip olmayan küçük bir arabadan kaynaklanıyor.

Öncelikle bu lastikleri seçmemde bana yardımcı olan bu web sitesine ve önceki yorumcuların yorumlarına çok teşekkür ederim. Seçimimde aynı zamanda, kış havası geldiğinde kısa bir süre sonra arabama geri döneceğim Nokian WR A3 kış lastikleriyle yaşadığım çok olumlu deneyim de etkili oldu.

2014 S Max 2.0 tdci 140bhp aracımın orijinal lastikleri 225/50 17" 98 yükte Michelin Primacy 3'tü.

Michelin'ler her yönüyle iyi bir lastikti ancak her birinin değiştirilmesi 136 € idi. Nokian Z Lines'ın fiyatı 87 € idi. Dörde ihtiyacınız varsa oldukça fark var.

İlk izlenimler, lastiklerin derin kılcal kanallarla harika göründüğü ve jantta daha çökmüş göründüğü yönünde. Başlangıçta lastikler beklediğimden daha gürültülüydü, ancak alışmaları için birkaç yüz kilometreye ihtiyaçları var. Ayrıca lastik basınçları da kritiktir, sanki lastiklerin havası biraz fazlaysa sürüşün daha sıkı olduğunu fark edersiniz. Bunun yanı sıra, bu lastikler keskin bir dönüş ve iyi bir yön kabiliyeti sunar.

Çeşitli sonbahar koşullarında ve ıslak koşullarda sürüş yaparken bu lastikler kopma konusunda oldukça isteksizdir. Kavrama mükemmel ve Michelin'lerin yeni oldukları zamanlara kesinlikle uyuyor. Ayrıca Nokian'lar suda kızaklamaya karşı büyük bir direnç gösteriyor. Primacy'leri erken değiştirmemin ana nedeni buydu, çünkü S Max yoğun yağmurlu otoyol koşullarında yolla teması kaybedecekti.

Nokian'lar kuru koşullarda S Max'in daha çevik olmasını ve büyük bir güven uyandırmasını sağladı. Otoyolda çok sessizler ve araba ok gibi ilerliyor.

Sonuç olarak bu, satın aldığınıza pişman olmayacağınız iyi bir lastiktir.