Bu lastikler, 1500 km'lik bir yolculuğa başlamadan önce bir SUV'da yeniydi.
3 gün sonra yolculuğun sonuna geldim ve onları değiştirmeyi düşünüyorum.
İyi bir yol yüzeyinde pürüzsüzdürler.
Eski bir yol yüzeyinde serttirler.
Yönlendirme girdilerine tepkilerini çok iyi iletmiyorlar.
Onları aşındırmaya çalışmak yerine 4 yeni lastiğin maliyetini yazmaya hazırım.

Quattro nedeniyle lastikleri her zaman 4'lü setler halinde değiştiriyorum ve bunlar, sahip olduğum diğer lastiklerden daha sert ve bazıları neredeyse 3 kat daha pahalı. Islak tutuş muhteşem. Onları test etmeye çalışırken bile çıkarmanın bir yolu yok. SU1'ler ayrıca çok sessiz ve konforludur. Yeni lastik sırtı sadece 7 mm derinliğindeydi, sahip olduğum diğer lastikler ise 8 mm idi. Ayrıca yeniyken dış blokların en derin kısmında 5 mm derinliğindedirler. Dengeyi sağlamak için fazla ağırlık almamışlardı.

Bu lastikleri iki ay boyunca kullandım. Evet, kuru yollarda kabul edilebilir çekiş gücüyle rahatlar, ancak en önemli şey ıslak zeminde kesinlikle berbat olmaları. Arabam güçlü değil (130hp FWD), ama tanrım, küçük ıslak bir yolda orta derecede dinamik bir başlangıç bile ön tekerleğin patinajıyla bitiyor. Kuru zeminde viraj almak kabul edilebilir, ancak lastikler çok yumuşaktır ve bu da hızlı virajlarda aracın arkadan savrulma yapması nedeniyle gerçekten zararlıdır. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum, bence sadece kuru zeminde kabul edilebilir, ancak ıslak zeminde gerçekten zayıflar. Başka lastik alacağım

Benim arabam da yeni donanımlarla geldi. Önceki bir Kia'da önceki nesil Nexen vardı. Çok vasattı ama bunlar kabul edilebilir.

Kuru yol tutuşu kötü değil, viraj almak fren yapmaktan daha iyi ama kuru zeminde güvenli bir lastik.
ıslak zeminde yol tutuşu daha az güven verici, ıslak zeminde çok güvenli değil ve çekiş kontrolünü başlatarak çekişi kolaylaştırmaya oldukça istekli.
Geri bildirim ve hisler kuru zeminde kabul edilebilir ancak sizi sportif bir şekilde araç kullanmanızı tavsiye etmiyorum. Daha fazla bastırdıklarında, bırakmadan önce uyarı veriyorlar, ancak kullandığım bazı lastikler kadar hızlı bir şekilde tekrar yola çıkmıyorlar.

Bunları arabada yaklaşık 10.000 mil boyunca kullandım ve 5-6 mm kaldı. Bunlar oldukça sağlam lastiklerdir ancak büyük tümsekleri çok iyi absorbe etmezler. Engebeli virajlarda arabayı sallıyorlar. Yol gürültüsü ortalama ve çok da kötü değil.

Bunları yedek olarak geri satın almayacağım. Michelin'lere iki kat fazla para ödediğim doğru ama şu ana kadar her alanda çok daha üstün olduklarını kanıtladılar.

Nexens ıslak zeminde kavrama açısından A ve 71dB olarak derecelendirilmiştir. Michelin kalitesine sahip ıslak kavrama derecesine itiraz ediyorum.

Bu lastikleri 6000 km'den fazla süredir kullanıyorum ve şu ana kadar kuru ve ıslak yol tutuşlarından, özellikle de fiyatından çok etkilendim. Tavan açıkken bile düşük gürültü. Arabayı iterken bile lastikler iyi bir işbirliği yapıyor.
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Arkadaki parlak lastikler için Dunlop Sport Max RT değiştirildi. İyi bir seçim değil. Temel olarak arka kısım yüksek hızlarda biraz dengesiz hale geldi, ancak normal ve biraz heyecanlı sürüşlerde iyiydi. Ancak yağmur yağdığında bu lastikler iyi değildir. Temel olarak ayağımı ıslak zeminde veya kısmen virajlarda aşağıya koyuyorum ve bu lastikler ıslak zeminde çok iyi kavrama yapmıyor. Birkaç kez bu durum beni şaşırttı ve kaza yapacağımı düşündüm. Fiyat iyi ancak arka tekerleklerden 200 BHP güç geçiyorsa bu lastikleri tavsiye etmem; hayatınız ıslak zeminde iyi performans gösteren lastiklere bağlıdır. ve bu Nexens'i yalnızca daha önce sahip olduğum lastik markasıyla karşılaştırabilirim

Bu lastiği 2 aydır kullanıyorum. Evet, bunlar kuru zeminde kabul edilebilir çekiş gücüne sahip konforlu lastiklerdir, ancak en önemlisi ıslak zeminde kesinlikle berbat olmalarıdır. Arabam güçlü değil (130hp FWD), ama oğlum, orta dinamik bile biraz nemli bir yolda başlıyor, ön tekerleğin patinajına neden oluyor. Kuru zeminde viraj almak kabul edilebilir, ancak lastikler çok yumuşak olduğundan hızlı viraj almayı gerçekten engelliyor çünkü araba arkadan savrulur. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum, bence sadece kuru zeminde kabul edilebilir, ancak ıslak zeminde gerçekten zayıf. Başka bir lastik almak zorunda kaldım

Fiyatına göre harika bir lastik. Continental 5'ten hiçbir farkı yok.

Arabam yeniden bunlarla donatılmış olarak geldi. Önceki bir Kia'da önceki nesil Nexen vardı. Oldukça fakirdiler ama bunlar kabul edilebilir.

Kuru yol tutuşu kötü değil, viraj almak fren yapmaktan daha iyi ama kuru zeminde güvenli bir lastik.
Islak yol tutuşu daha az güven vericidir, ıslak zeminde pek emin adım atmaz ve çekiş kontrol ışığını yakmaya oldukça isteklidir.
Geri bildirim ve his kuru zeminde kabul edilebilir ancak sizi sportif bir şekilde araç kullanmaya teşvik etmez. Daha fazla zorladığınızda, ayrılmadan önce uyarı veriyorlar, ancak bazı lastikleri sürdüğümde hemen sıraya girmiyorlar.

Bunları yaklaşık 10.000 mil boyunca arabada tuttum ve 5-6 mm kaldı. Oldukça sert lastiklerdir ancak daha büyük tümsekleri çok iyi absorbe etmezler. Engebeli virajlarda arabayı rahatsız ediyorlar. Yol gürültüsü orta ve gerçekten çok kötü değil.

Bunları yedek olarak satın almazdım. Doğru, Michelin'lere iki kat fazla para ödedim ama şu ana kadar her bakımdan çok daha üstün olduklarını kanıtladılar.

Nexens ıslak zeminde kavrama ve 71db açısından A olarak derecelendirilmiştir. A sınıfı Michelin'leri kullandığım için ıslak zeminde kavrama derecesine itiraz ediyorum.

Bu lastikleri 6000 km'nin üzerinde kullandım ve şu ana kadar onlardan çok etkilendim, kuru ve ıslak yol tutuşu özellikle fiyatına göre çok iyi. Tavan kapalıyken bile düşük gürültü. Arabayı iterken bile lastikler iyi bir şekilde birleşiyor.
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Yeni bir lastiğim var! Bunları, satın aldığımda arabamda bulunan karışık hendek bulucu setini değiştirmek için satın aldım. Lastikler arabayı gerçekten dönüştürdü! Artık bunları arabalarıma yapıştıracağım.

e60 bmw 5 serisi aracımın arka tekerleklerine 2 adet taktım, bunlar önde gelen bir markanın yerini aldı ve çok yönlü harika lastikler, bunları ayarlı japon rwd arabalarında pist günlerinde kullanan bir arkadaşım tarafından tavsiye edildi. Boktan bir yarışçı arabasında biraz tadger göstermeye karar verdiğinizde, yolculuk yaparken konfor için harika günlük araba 😂
Arabamın önünde insanoğlunun bildiği en tehlikeli lastikler olan Haida lastikleri olduğundan ön için 2 tane almak üzereyim.

Ön boyut 245/35/19
Arka boyut 275/30/19