Kefalonya'da bir hafta tatildeyken bunları kiralık bir arabada kullanmıştım ve kuru zeminde sürerken biraz yağmur yağıncaya kadar kaliteli lastikleri düşünmüyordum ve hızlıca süper markete gitmek zorunda kaldık sonra bunların ne kadar korkunç olduğunu fark ettim. lastikler ıslak koşullarda sadece sert frenlemede değil aynı zamanda acil durumlarda hızlı direksiyonda da kalır.

Lastiklerin güvenli olması gerekir, potansiyel tehlikelerden kaçınmanıza yardımcı olmak için en zor durumlarda ve dar yollarda performans göstermelidirler ve Yunanistan'da, yerel halkın oldukça heyecanlı bir şekilde araba sürmeyi sevmesi nedeniyle kendinizi içinde bulacağınız talihsiz ama yakın bir durum. Gevşek yol yasaları ve dağ geçitlerinde yol işaretleri bulunmadığından, hız sınırları dahilinde bile tetikte olmanız gerekir.

Lastikler kayarak muazzam bir önden savrulmaya neden olduğunda, saatte 30 mil hızla bir virajı dönüyordum, şans eseri yolun diğer tarafına geçtiğimde yolu kullanan başka kimse yoktu. Şanslıyım ki uçurumdan aşağıya ya da karşıdan gelen bir antrenörün önüne düşmedim!!!

Bu nedenle bu lastiği ıslak zeminde çok tehlikeli olarak değerlendiriyorum.

Bundan sonra acil durdurma yaptım ve ABS'nin bile onların kilitlenmesini engelleyemediğini gördüm.

Kesinlikle kabul edilemez...

Şehir sınırları dışında araç kullanmak isteyen herkese tavsiye etmeyin. Dikkat edin uyarıldınız.

Süper sessiz ve güvenli sürüş. Kuru ve ıslak zeminde olağanüstü yol tutuşu (en azından benim sürüş tarzıma göre; ne sportif ne de yavaş). Önceki Michelin Energy Saver+ cihazımdan çok daha sessiz. İyi fiyat. İyi kalite. Bakalım ne kadar dayanabiliyorlar... (muhtemelen normal bir Michelin'in 75.000 km'si kadar değil...)

115 hp 1.0 lt turbo motorlu yeni VW Polo Highline versiyonumda 215/45/17 standart olarak geldi. Contis, Michelins veya başka bir birinci sınıf marka beklediğim için ilk başta hayal kırıklığına uğradım, ancak yorumları okuyunca endişelerim bir şekilde azaldı. Şu ana kadar yaklaşık 1000 km yol yaptım. Islak zeminde iyi, kuru zeminde pek iyi olmayan çekiş kontrolü, yokuş yukarı kalkışlarda ve hatta düz yollarda hızla hızlanırken kolayca devreye giriyor. 1989 Corrado G60'ım, Michelin Pilot 3 lastikleriyle aynı yollarda, tüm 160 bg gücüne rağmen çekiş gücünü asla kaybetmiyor. Sonuç olarak Nexen Nblue hd iyi bir ekonomik lastik ama doğal olarak en iyiler arasında yer almıyor. Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ve Nexen'in düşük maliyeti göz önüne alındığında ödediğinizden biraz daha fazlasını alıyorsunuz, ancak talepkar bir sürücüyseniz daha pahalı ve sonuçta daha iyi bir şeye bakmalısınız.
Michelinler genel olarak her açıdan çok iyi oldukları için değil, en önemlisi ömürleri boyunca özelliklerini neredeyse hiç kaybetmedikleri için ilk tercihim.

Mükemmel suda planlama! Ayrıca, üst düzeyde kuru kavrama ve kırılma özelliklerine sahip, düşük gürültülü bir lastik! Islak yol tutuşu iyi, ıslak yol tutuşu ortalama görünüyor. Geri bildirimler önceki Michelen Energy Saver+ cihazım veya Contis'imle aynı seviyede değil. Paranın değeri mükemmel. !

Bu lastikler KIA'mda OEM'dir. Sert ve gürültülüdürler. Onları satın almazdım.
Ben 4db daha sessiz ve daha yumuşak olan Falken'ı tercih ederdim.

her türlü hava koşulunda mükemmel lastikler mükemmel kavrama ve kaliteli lastikler için iyi düşük fiyatlar

"Önce korktum, dehşete düştüm
Michelin yanımda olmadan asla yaşayamayacağımı düşündüm
Ve pek çok geceyi bana nasıl yanlış yaptığını düşünerek geçirdim
Ve güçlendim ve nasıl geçineceğimi öğrendim."
Cidden, daha önce Nexen gibi lastiklerin üzerinde kendimi serbest bırakmak için bacağımı kaldırmayı bile düşünmezdim.
Yeni Michelin Primacy 4'ümün teslim edilmesini/piyasaya sürülmesini beklerken bu Nexen lastiklerini birkaç ay yedek yedek olarak kullandım, sırf arabanın bir süreliğine üzerinde durabileceği acil durum "koltuk değnekleri" olsun diye.
Ve cidden, bu kullanılmış ama yine de tamamen dişli Nexen lastikleriyle ilk kez yola çıktığımda gerçekten korkmuştum, gerçekten dehşete düşmüştüm.
Ve şimdi, yavaş yavaş yaklaşık 5 km/s hızdan başlayıp, sonunda bu lastikleri yaklaşık 160 km/s hıza kadar denedikten sonra...... yüzümün her tarafında yumurta var, itiraf ediyorum, iyi lastikler, hiçbir şey yok bunlarda bir sorun yok, en azından kullanımında bir sorun yok, kalite ve yapı konusunda bilgim yok, ancak V hızı (240 km/saat) için onaylanmıştır, bu yüzden muhtemelen çok da kötü olamazlar.
Düzlüklerde ve normal virajlı yollarda stabilite, kuru zeminde iyi frenleme, nispeten rahat ve çok sessiz.
Virajlardaki en tutuşlu lastikler olmasalar da kabul edilebilir ve kontrol edilebilirler, normal sürüşte bunu fark etmeyeceksiniz.
Islak zeminde mükemmel değil ama aynı zamanda kabul edilebilir; benim tahminime göre ıslak zeminde birinci sınıf lastiklere göre gözle görülür derecede daha uzun bir fren mesafesine sahipler, bu onların en büyük dezavantajı olabilir, ancak yine de felaket değil.
Ve şimdi Michelin'in P4'ünü aldığım için Nexen lastiklerini özlüyorum, Nexen'in konforu daha iyiydi, gürültü daha düşüktü ve şaşırtıcı bir şekilde Nexen'de yön dengesi mükemmeldi, Michelin'le biraz tuhaf ve dengesiz bir deneyim.
Her zaman kullandığım standart boyuttadır.
Bugünlerde Michelin yüzünden kendimi biraz hayal kırıklığına uğramış buluyorum ve Nexen ve diğer bazı uygun fiyatlı markalar gibi "koltuk değnekleri" yükseliyor, bazen eşit, hatta bazen "atalarının" ötesine geçiyor.
Ancak dikkatli olun, uygun fiyatlı lastiklerin büyük çoğunluğu hâlâ kötü ve tehlikeli; Nexen, en azından bu modelle bunu başarabilen çok az sayıdaki lastikten biri.
Dürüst olmak gerekirse Nexen ve P4 arasında hangi lastiği seçeceğimden emin değilim, gerçekten sevmediğim Michelin Primacy 3 yerine kesinlikle Nexen'i tercih edeceğimi söyleyebilirim.
Yakında muhtemelen bir Kia satın alacağım ve batının çöküşünden oluşan küçük koleksiyonumdan kurtulacağım... ve yağmur ormanlarında yaşayacağım.....

Nisan 2015'te bu lastiklerle ilgili ilk incelemeyi yazdım. Yaklaşık 17.000 km sonra artık tecrübeli bir inceleme yazmanın zamanı geldi diye düşünüyorum. Kuru yol tutuşu çok iyi ve hiç sorun yaşamadık, ıslak zemin tutuşu olağanüstü ve en üst düzey lastiklerle eşdeğer. 180 km/saat hızlarda çok stabiller ve fren performansları beni asla yarı yolda bırakmadı. Karda bile çok işbirlikçiydiler, beni şaşırttı. Konfor seviyeleri bu Nexenler için başka bir "güçlü" noktadır. Genel olarak, bu Lastikler günlük ihtiyaçlarım için uygun. Yan duvarları oldukça yumuşaktır ve bu, başa çıkmanız gereken bir şeydir. Arabam, bol miktarda torkla 240 bg'ye yeniden eşlenen bir Skoda Octavia, sert bir şekilde dönüyor ve araba üzerlerinde yuvarlanırken onları sıkıştırıyor. Yani lastik basıncını 36,5-38 psi (2,5-2,6 bar) seviyesinde tutuyorum ve konfor hala iyi. Octavia ön kısmı ağır bir araba ama 17.000 km'den sonra kanallar hala 5,8-6 mm'de, 1 mm aşınma var (yeniyken 6,8. Asla kimseye lastik modeli almamasını önermeyeceğim veya söylemeyeceğim. Deneyimlerim şunu öğretti: Bunun çok kişisel bir seçim olduğunu ve söyleyebileceğim tek şey, bu Nexens'lerden dolayı hiçbir zaman sorun yaşamadığım, tamamen memnun kaldığım ve tekrar satın alacağım ancak bunların hepsi KİŞİSEL ihtiyaçlarıma dayanıyor. sürücünün kendisi için en iyisini araması ve bulması gerekiyor. umarım size yardımcı olmuşumdur! dikkatli sürün ve unutmayın, güvenliğiniz sizin elinizde. her zaman güvenli ve iyi sürüşlü yolculuklar!!!

Matra Murena için iyi lastikler bulmak zor. Bu Nexen lastikleri 15" tekerlekler üzerinde bulunur ve olağanüstü performans gösterir. Murena, arkadan çekişli ve neredeyse eşit ağırlık dağılımıyla normalden farklı bir otomobildir. Nexen, yağmurlu havalarda bile yol tutuşunu önde tutar ve oldukça zor yan yanıtlar hızlı ve doğrudur.

Daha önce bu Koreli adını hiç duymamış ve biraz şüpheci olsam da, bu lastiklerden çok memnunum.

Hem kuru hem de ıslak olan bu pnues hoş bir sürpriz. Güzel yatak. Şüphesiz tekrar satın alırdım. Kesinlikle tavsiye ederim.

en iyi orta sınıf lastik değil, birinci sınıf bir marka tarafından desteklenen orta sınıf lastiği tercih ederim! nexen tamam sadece fazla zorlamayın lastik çok fazla stabiliteyle başa çıkamıyor çok hızlı bir şekilde lastiğin gerektiğinde tahmin edilemez hale gelmesine neden oluyor ve ayrıca lastiğin dış kenarında küçük çatlaklar mı var?

Yeni bir set monte ettim ve bunların kontrol sağladığını, sessiz çalıştığını, sabit düz hat takibi ve hafif direksiyon ile kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama sağladığını gördüm. Genel performans ve fiyatlandırma konusunda hoş bir sürpriz. Ancak yıllar boyunca pek çok farklı marka lastikle milyonlarca kilometre yol yapmış olmamız, lastiklerin uzun ömürlülüğü konusunda henüz bir yargıya varmamızı sağlayamıyor. Muhafazakar bir sürüş tarzıyla, bir setle ortalama 40000~60000 km'ye ulaşmayı başardım. Bu setin ne kadar süreceğini zaman gösterecek, ancak ilk izlenimim şaşırtıcı derecede iyi ve bu tür NEXEN'e genel performans açısından sabit bir 9 puan veriyor.