Boktan dairelere göre büyük bir gelişme. Bu Neuton NT5000 mükemmeldir ve paranızın karşılığını fazlasıyla verir. Size olumlu geri bildirimler, mükemmel kuru ve ıslak kavrama sunarlar. Bir ön hizalama yaptırdım ve bunları takarken doğru basıncı (30PSI) uyguladım ki bunu yapmam tavsiye ediliyor. Lastiklerde amaçlandığı gibi aşınma bile olduğunu söyleyebilirim. Şu ana kadar yaptığım 3000'den fazla milde çok az lastik sırtı kaybı oldu. Ve çok heyecanlı bir şekilde araba kullanıyorum. Bunları tekrar satın alacağım.

Bunları arabaya OEM olarak takılan korkunç Dunlop SP Sports'un yerine satın aldım. Bu lastikler Asya'daki çukurlara ve Manila'daki muson havalarına pek dayanamadı.

Bu lastikler Dunlop'ların fiyatının yaklaşık yarısı kadardı ve Dunlop'lara benzer sırt bloğu desenine sahipti. Şu ana kadar yol tutuşu iyi ve herhangi bir lastik hasarı olmadan yarı engebeli yollara (mazgallı beton) dayanabildim. Hatta yanağına zarar vermeden kısa süreliğine (bir kilometreden az) patlayan bir lastikle deneyimim bile oldu.

Lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahip ve oldukça sessiz, ancak 17 inç jantlı bir Mazda 3'e taktığım Yokohama C-Drive'lar kadar sessiz değil. Sürüş yine makul, sağlam ama sağlam ve eski Dunlop'lardan biraz daha fazla verim sağlıyor.

Fiyatına göre bu lastiklerin performansının oldukça iyi olduğunu söylüyorum.

Buradaki yorumları okuduktan sonra bunları denedim. Sadece söylenenlere katılıyorum. Harika lastikler, çok değerli.
Tramvay kaplaması standart Conti'lerde büyük bir sorundu. Artık sorun yok ve kullanması çok daha keyifli bir araba.
Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım. Çok memnun.

Volvo 850'mi neredeyse 2 yıldır kullanıyorum. İyi yol tutuşu, rahat, daha az gürültü. Omuz kısmının o kadar hızlı aşınması dışında, orta kısmı hala 5 mm civarındayken onu gerçekten çok seviyorum. Yakın zamanda Endonezya'da üretilen Falken ZE522'ye geçtim. Sadece denemek için...

Bu lastiklerin şakası yok. Ucuzlar, iyi tutunuyorlar, iyi görünüyorlar, çok fazla geri bildirim alıyorlar ve çok sürükleyiciler!
Tekrar satın alacağım. Onlarla çok mutluyum.

Bu lastik verdiğiniz paraya fazlasıyla değer..Bu lastiği daha sonra tekrar almayı sabırsızlıkla bekliyorum..

Premium markaların ortalama 12.000 kilometrelik heyecanlı sürüşe dayandığını gördükten sonra Saab 9-5 Aero'mla bir set çalıştırdım, iyi bilinen premium lastikleri de hemen hemen aynı şekilde denedim.
Her zaman iyi lastikler almaya çalıştığım ve bunların nasıl olacağı konusunda gergin olduğum için Neuton benim için bir çıkış noktasıydı.
Basit ifadeyle. Bunlar harika, kuru yol tutuşu en iyi (en pahalı) ile eşleşiyordu ve ıslak yol tutuşu, kötü bir tepkiye neden olmak için aptalca hızlar yapmak zorunda kalma alemindeydi!
Bir XL lastiğine göre şaşırtıcı derecede iyi ve uyumlu bir sürüş sergilediler ve daha önce denediğim lastiklerden çok daha sessizdiler.
Bunların harika olduğunu düşünüyorum ve bunların çok iyi bilinen bir lastik şirketi tarafından yapıldığını gördüm. Onları memnuniyetle tekrar satın alırdım ve bunu peruğumun GTi'si için yaptım ve yine mükemmellerdi.
Lastikler bana fiyatına göre oldukça olağanüstü 22.000 mil hizmet verdi. Bunları premium bütçeli bir lastik arayan herkese tavsiye ederim.

Bunları ilk olarak iki yılı aşkın süredir yılda 30.000+ yaptığım Connect minibüsüm için alıyorum, ayrıca eşim Mondeno ST için de biraz aldım, çok iyiler, ismine bakmayın, çok iyi bir lastik. , özellikle ıslak zeminde, daha pahalı olanların daha iyi bildiği isimler kadar iyi, bunlardan 4'ten fazla setim vardı ve bunları herkese tavsiye ederim

4 tyye'den oluşan bir set satın aldılar ve 28.000 milden fazla yol kat ettiler, henüz minimum seviyeye inmediler, ancak kışın gelmesiyle birlikte değiştiler, her biri 160 £ olan Pirelli p7 ile karşılaştırıldığında bu nt5000, P7'den her bakımdan daha iyi performans gösterdi ve daha uzun süre dayandı. Asla geri dönmeyecek!

Arabam bir Proton ama motor Mitsubishi Evo 3'ten 4G63T ile değiştirildi. 260hp ve 300nm'den fazla torka sahip. İlk 3000 mildeki ilk performans kuru ve ıslak zeminde etkileyiciydi. İşaretin ötesinde daha da kötüleşti.
En çok göze çarpan kusur omuzdaki lastik aşınmasıdır. Yüksek hızla viraj almayı sevdiğim için dış tarafı çok çabuk aşınıyor ve oradaki iplik kalın değil. Bir gün yağmurlu bir günde yaklaşık 130 km/s hızla gidiyordum ve frene bastığımda ön kısım kolayca kilitlenip öne doğru kaydı.
Gürültü ve konfor açısından oldukça iyi sonuç verdi. Harika bir lastik ama aşınınca vazgeçiyor. Keyifli bir sürüş için, işinize yarayacaktır ancak iplik göstergelere çarpmadan önce bile değiştirmeyi unutmayın.

İlk izlenimlerim bunun mükemmel bir lastik olduğu yönündeydi. Daha sonra aşınmaya başladı ve ıslak zeminde tutuşu tehlikeli hale geldi (hala 6 mm kaldı). Sürekli yeniden dengelemeye ihtiyaçları vardı ve 10.000 mil sonra lastiklerden birinin şekli bozuldu (benzerini yaşayan en az bir kişinin daha farkındayım). Lastik janttan çıkmaya çalışıyormuş gibi görünüyordu.

Artık bu lastikleri önermiyorum ve bunun yerine Nokians veya Falkens'i öneriyorum.

Önce:
"Goodyear Kartal F1 GS-D3"
- 3 yıl / 40000 mil (eski Passat'ımda)
Pahalı lastik, bana maliyeti 90 £ - 100 £ arasıydı.
Islak yolda - mükemmel!!!
Sportif sürüş için - en iyilerin en iyisi!
Kısa ömür - yalnızca 6000-9000 mil...:(

Şimdi:
"Neuton NT5000"
- 2 yıl / 40000 mil (mevcut Passat'ımda)
Orta fiyatlı lastiğin bana maliyeti yalnızca 66,36 £ oldu.
Islak yolda - Çok iyi!
Sportif sürüş için - Çok iyi!
Ortalama (fena değil) kullanım ömrü - 12000-14000 mil

Planım yakında NT8000'i denemek.
Değilse,
NT5000 hala çok iyi değere sahip, bütçeye uygun bir lastiktir.
Tüm (ve spor) otomobiller için yeterince güvenli, hızlı, stabil (ortalamanın üzerinde) lastik.