Kullanıcılar ne diyor 197 değerlendirmeden özetlendi
Nankang NS2 en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve fiyat-performansıyla övgü alıyor; kuru zemindeki yol tutuşuyla ilgili 90 olumlu yoruma karşılık 13 eleştirel yorum bulunuyor. Yazılı 197 değerlendirmenin 90'ı olumlu ve ortalama puan %63,7. Islak zemindeki yol tutuşu başlıca endişe kaynağı: 63 yorumda eleştiriliyor; bu, değerlendirmelerin yaklaşık üçte birine denk geliyor, ancak 46 yorum olumlu. Gürültü de övgüden çok eleştiri alıyor: yaklaşık her beş değerlendirmeden birinde şikâyet var (37 yorum); buna karşılık 18 olumlu yorum bulunuyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler genel olarak olumlu olsa da uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda hem uzun ömürden hem de hızlı aşınmadan söz ediliyor. Birden fazla değerlendirme yazan bazı kullanıcılar zaman içinde daha az memnun kalırken, diğerleri memnuniyetini korumuş veya puanlarını yükseltmiş; dolayısıyla performansın zamanla düşmesi herkes için geçerli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 194 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 212 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı65%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Aşınma73%
Lastik Geri Bildirimi65%
Lastik konforu62%
Yol Tutuşu62%
Islak Zeminde Tutunma58%
Nankang NS2 Yorumları - Sayfa 8
Puan dağılımı 137 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
90%
Üye
BMW
275/35 R18 W
1.609 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bazı yorumların oldukça olumsuz olması nedeniyle bu lastikler hakkında gerçekten dengeli bir inceleme yapmam gerektiğini düşünüyorum.
Nankang NS-2'yi daha önce Audi TT Quattro Roadster'da kullanmıştım ve fena olmadığını gördüm.
Şu anki e60 BMW 530i aracımda; Bunlar Dunlop Run Flat Lastiklerinin (RFT'ler) maliyetinin sadece yarısından daha az olmakla kalmıyor, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminde aynı derecede yol tutuşu sağlıyor gibi görünüyor. Harika olmalarını beklemiyordum ama bu RWD 270bhp sedanda kesinlikle mükemmeller.
RFT'lere göre biraz daha fazla yan duvar esnekliği var, ancak bu RFT lastiğin doğasıdır (yan duvar delindiğinde gerilimi alır) ancak Nankang NS2 kesinlikle sert virajlarda kontrollü hissediyor ve tamamen zihinsel hale gelmeden yapamadım kuru zeminde zorlu virajlarda "bırakmalarını" sağlayın. Islak zeminde farklı bir hikaye olacağını düşünmüştüm ancak virajları sert bir şekilde almak onların "kaçmasını" sağlayamadı.
Bu arabada bu lastikler gerçekten çok etkileyici ve benden 9/10 aldı.
Aşınmaya gelince, bunu söylemek için henüz çok erken ama 200 gibi düşük bir sırt aşınma derecesine sahipler, bu yüzden uzun süre dayanmayabilirler ama bu fiyata gerçekten şikayet etmeyeceğim.
Bridgestone lastikleri ve daha iyi bilinen birkaç marka daha kullandım ve bunlar ile daha pahalı markalar arasında çok az fark buldum.
Her durumda, her lastikten yalnızca 30.000 ila 40.000 km arası yol alıyorum. Yılda ortalama 60.000 km toprak yol dahil her türlü yolda araç kullanıyorum. Ödediğim fiyata göre bu lastiklerin ne kadar iyi olduğuna inanamıyorum, bu yüzden başka bir şey ister miyim?
Ben Melbourne Avustralyalıyım
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunlar Fiesta ST'mde vardı. karşılaştırılabilir boyutta ve ağırlıkta bir araba için tamam, şahsen ben onları tekrar almazdım, tehlikeli ya da ürkek oldukları için değil ama fazladan birkaç sterlin karşılığında kendinize biraz daha iyi bir şey alabileceğiniz için.
Artıları:
Eğer patlamamış olsaydım, bu lastikler arabadan daha uzun süre dayanırdı. Bu lastiklerin aşınma oranı gerçekten oldukça iyi, 60.000 km'de pompalandı. Fiyata göre yan duvarlarda iyi bir ilerleme var. İyi görünüyorlar ve oldukça ucuzlar.
Eksileri: Her ne kadar aşınmış bir tekerlek yatağına sahip olsam da, son derece gürültülü, sonunda lastiklerim oldu. FWD ambarında ıslak çekiş oldukça berbattır, geri bildirim olmadan önden savrulma, aslında kuru zeminde direksiyon aracılığıyla da çok fazla geri bildirim yoktur.
Dün ortalama bir lastik olarak bunu tavsiye ederdim. Ancak bugünden sonra bu lastiği almayın derim. Islak yolda sürüyordum, yokuş yukarı sağa virajda yaklaşık 30 mil hızla gidiyordum. Ön uçtaki kontrol kaybedildi, yolun diğer tarafında 180 derece döndü. Allah'a şükür ters giden bir şey olmadı. Bu lastiği hemen değiştirmeyi düşünüyorum!! Islak yol tutuşu berbat.
Audi TT quattro sport 240BHP aracımda 4 parçanın hepsini değiştirdim, hepsi bana yaklaşık 200 £'a mal oldu.
Estetik olarak - Harika görünüyorlar, sırt deseni harika.
Performans, fiyata göre mükemmel... Lastik başına 150 £ ödemeyi asla göze alamam... Yolu gerçekten iyi tutuyorlar... Arabamı 60/70 MPH hızla virajlara sokabiliyorlar ve arızalanmıyorlar..
Muhtemelen bunları tekrar satın alacağım.
Eğer insanlar bunların kötü/tehlikeli lastikler olduğunu söylüyorsa, gerçekten kötü sürücüler olmalılar :)
Dunlop Sport Maxx setini aşındıran 2008 Audi A8 3.0tdi Q Sport aracımda bir takım var. Neden bir dizi NS2 satın aldım? Çünkü 275/35 20'de yeni Sport Maxx setinin yarı fiyatından daha ucuzdular. Bunları aldığım için pişman mıyım? Evet öyle..... 50mph'ye kadar düşük hızlarda o kadar gürültülüler ki, tekerlek yatağı veya aktarım sorunlarım olduğunu düşünmeye başlıyordum. Ancak çeşitli forumlarda birkaç 'lastik gürültüsü' konusunu araştırdım ve sorunun lastikler olduğu ortaya çıktı. Bu lastiklerin büyüklüğünün bir faydası olmayacağını biliyorum ama keşke bedelini ödeyip Sport Maxx'i tekrar alsaydım..... bu arabada muhteşemdiler. Üzgünüm Nankang.....Onları tekrar satın almayacağım.
Bazı insanların 100 doların altındaki bir Lastikten ne gibi beklentileri olduğunu bilmiyorum, tek söyleyebileceğim, paranın karşılığını veren şeyin bu olduğunu söyleyebilirim. Bunları Cobalt SS'imde sağanak yağmurda 120 km hızla giderken lastikler beni havaya uçurdu çekiş gücü yerindeydi, hiç endişelenmedim. Ve kuru durum, bu kavranışlarla dönmek o kadar da kolay değil, yol gürültüsü kabul edilebilir, en kötüsü değil, en iyisi değil. . . . . Düşük bütçeli performans lastiği arayanlar, buradaki olumsuz yorumların sizi bu lastikleri denemekten alıkoymasına izin vermeyin, hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
Bu şeyler aslında oldukça sağlam. Ölüm tuzağı olan birçok Nankang lastiğinin aksine, bunlar daha yüksek menzilli lastiklerin tüm özelliklerine sahiptir (mükemmel örnek Toyo T1R'dir - çok benzer), ancak ilgili her alanda o kadar iyi değildir. Yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde değil. Mükemmel geri bildirim, iyi ilerleme, sert bileşim sayesinde mükemmel aşınma (ancak konfor bu nedenle engellenir). Eğer bütçem kısıtlıysa kesinlikle bunları alırdım. Ama dürüst olmak gerekirse, bir onluk karşılığında bir köşe fazladan mı? Uzun ömürlü bir lastik aramıyorsanız Toyo T1R'leri alın.
