Kuru koşullar dışındaki her türlü ortamda öldürücüdür. MG ZS muhteşem bir yol tutuşu sağlayan otomobildir ve bu lastikler, kötü hava koşullarında sürüş deneyimini kesinlikle mahveder. Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuşu sağlıyorlar, ancak bunun lastiklerden daha çok araba olduğunu düşünüyorum, ancak yağmurda saatte 20 milden daha az bir hızda önden kaymaya başlayacak, bu kabul edilebilir değil ve bu model arabanın bir özelliği değil, sadece lastiklerin bir özelliği. Yıllar önce, bunlarla donatılmış bazı tekerlekler taktığımda onları kısa bir süre Sierra'da çalıştırdım, bir RWD arabası, sürünmenin üzerindeki herhangi bir şeyde bunlar üzerinde dehşet vericiydi ve Champiro kökenli küçük lastiklere geri dönüş, bir miktar güven sağladı. Bileşiklerin yıllar içinde değişeceğini düşünürdüm ama ne yazık ki değişmedi. Araba bu lastiklerle birlikte geldi, asla takmayı tercih etmeyeceğim ve sadece yarısı aşınmış olmalarına rağmen çöpe gidiyorlar. Kumho, Hankook veya Nexen'in iyi bir orta kademesi benzer fiyata ancak çok daha üstündür. Bu tür şeylerden endişe duyan insanları kurtaran tek şey, sert bileşimden dolayı bir süre dayanacak gibi görünmeleri, ancak gürültülü olmaları, sert sürüşleri ve yol tutuşunun çok kötü olmasıdır. Ön uç çok az farkla kayıyor, yine araç mükemmel yol tutuşu nedeniyle bazı eksiklikleri gizliyor. Ancak ABS de daha aktif, hiç güven yok. Arabanızdan hoşlanıyorsanız, ailenizi seviyorsanız veya acil bir duruştan sonra eve dönmek istiyorsanız bunları satın almayın.

Tayland havalarında bu lastikleri 10.000 km'de kullanabilirsiniz. normal lastikler

Bana göre çok iyi bir lastik.

Islak yol tutuşu mükemmel değil ancak geçmişte kullandığım diğer ekonomik lastikler kadar da kötü değil.

Para için çok iyi bir değer!

Corsa VXR'mi bu lastiklerle aldım ve açıkçası bir daha satın almayacağımı söyleyebilirim! Bu lastikler berbat ve belirtildiği gibi ıslak zeminde çok tehlikeli! Yavaş giderken en basit virajlarda suda kızaklama yaparlar ve gerçekten tehlikelidirler.

Güzel nokta.
Sert giyen
Ucuz
Kuru zeminde kabul edilebilir performans

Kötü
Islak/karda işe yaramaz
Yol hakkında geri bildirimde bulunmayın
Gürültülü
Tehlikeli!!!

Bırakın hot hatch vs.'yi, 1.0l KA kullanan hiç kimseye bile bunları tavsiye etmem. Lütfen benden önceki aptal kadın sürücünün yaptığı hataya düşmeyin ve yalnızca hava kupkuruyken araç kullanmıyorsanız bunları satın alın.

Kesinlikle saçmalık.

Bu lastikler satın aldığım bir jant setinin üzerindeydi. Onlar için biraz Vredestein Sessantas sipariş etmiştim ama tekrar stoklara gelmelerini bekliyordum.

Hiçbir zaman bir arabaya uygun fiyatlı lastikleri iyi bir sebepten dolayı takmadım; tehlikelidirler.
Kuru zeminde birinci sınıf lastiklerden yaklaşık %70 daha iyidirler. Islak zeminde tehlikeli olacak kadar kötüler. Kavrama görünüşte rastgele bir şekilde girip çıkıyor ve neredeyse hiçbir direksiyon geri bildirimi sağlamıyor. Yüne sarılı ahşabın üzerinde araba kullanmak gibi bir şey bu.

Islak zeminde frenleme kesinlikle hayır-hayırdır ve maksimum kavramaya kolaylıkla ulaşılır, bu da sürüş sırasında önünüzden geçen bir yaya için pek de iyi bir işaret değildir.

Bu lastiklerin iyi olduğunu veya birinci sınıf markalardan daha iyi olduğunu söyleyenlerin sürüş dinamiklerini anlamakta zorluk çektiği açıktır.

Korkunç yol gürültüsü yaratıyorlar ve o kadar sertler ki, aracın sürüş kalitesini gözle görülür şekilde azaltıyorlar.

Lütfen lütfen lütfen eğer kendi hayatınıza ya da çarpacağınız insanların hayatlarına değer veriyorsanız o zaman

Lastiklerden (fiyata göre) o kadar etkilendim ki ikinci bir set aldım.

Onları 2003 BMW 330d sporunda çalıştırıyorum.

Gürültü biraz yüksek ama birlikte yaşayamayacağınız bir şey değil.

Açmak sorun değil, ancak gerçekten bastığınızda biraz ahşap gibi geliyorlar ama hey, çok ucuzlar.

***UYARI***
Bir sebepten dolayı ucuzlar.
Her iki arka lastiğim de 9000 km yol yaptı. Aşırı derecede çalışmamışlardır ve hala 6 mm dişleri kalmıştır. Ancak lastikler sırt blokları arasında çatlamaya başladı ve her iki lastik de tabakalara ayrılmaya başladı. Her iki lastiğin genişliği boyunca her ikisinde de görünüş olarak aynı olan bir çizgi vardır.

Otoyolda heyecanlı bir koşunun çifte patlamaya/katmanların ayrılmasına yol açacağından eminim.

Şu anda ne yapılabileceğini ve bir garanti olup olmadığını öğrenmek için tedarikçimle konuşuyorum ancak bundan şüpheliyim. Lastikler yaklaşık. 12 aylık ama 36/11 (2011 yılının 36. haftası) üretildi. Yine de daha uzun süre dayanmaları gerekir.

Tekrar satın alır mıyım? HAYIR.

GÜNCELLEME:-

Bunları yeni yılın başlarında (1 Temmuz 2013) gözden geçirmiştim.

Etkileyici ıslak ve kuru kavrama seviyeleriyle hala mükemmel değerde olduklarını düşünüyorum ancak 2 aylık kullanımdan sonra bazı yol yüzeylerinde biraz gürültü yapmaya başlıyorlar.

Bu paraya göre hala mükemmel.

Toyota Chaser gibi arka kısmı hafif olan arkadan çekişli bir arabada bu şeyler tehlikelidir. Beni hiçbir uyarı vermeden 4. viteste 2.000 rpm'ye düşürdüm. Pek çok lastik bunu yapmaz. Belki bu lastiklere uymayan bir LSD'ye sahiptir. Bunları ağır bir v8 soarer açık diferansiyeline koydum ve çok daha iyiler. Yere dikildi ve hiç aşınmamış gibi görünüyor. Yüksek kilometreler için iyi, ağır araç, fazla yağmur yok. Yağmur yağdığında her zaman biraz endişelenirim. Kuru zeminde iyi görünüyorlar ve hiçbir sorunları yok.

Nexen'le başladım, sonra Nankang'a ve son olarak Falken'e gittim. Bir daha asla Falken'i satın almayacağım. Çok çabuk aşınıyorlar ve ön sol lastiğim lastik sırtını iç tarafta lastiğin yarısına kadar patladı, sadece yanaktan ayrıldı. Nankang'a geri döneceğim ve muhtemelen onlarla kalacağım.

Çok kötü lastikler. bu paraya falken veya sava s3 alsan iyi olur. Rahatlık yok, katılaşma yok, hiçbir şey yok. Islak zeminde kötü yol tutuşu. Kuru zeminde yol tutuşu kötü, araç yüzüyor... Daha yüksek hızlarda bu lastiklerle araç zıplıyor.. -1 olarak derecelendiriyorum.

Bu, bu lastiklerden çeşitli boyutlardaki dördüncü setim. Gerçekten harika görünüyorlar ve kuru koşullarda ısıtıldıklarında kırılmaları neredeyse imkansızdır ve bunu yaptıklarında kaymayı kontrol etmek kolaydır. AMA ıslak zeminde DİKKAT! Muhtemelen sert bileşik (uzun ömürlü) lastiğin doğası gereği, ıslak yollarda gevşediklerinde hemen giderler! Kendinizi bir saniye içinde geriye doğru giderken ya da arabayı arkanızda tutmak için kuyruğunu kovalamak için elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalışırken bulacaksınız. Ve belki de harika kuru yol tutuşu nedeniyle kendinizi her zamanki gibi viraj alırken bulacaksınız ve bir sonraki adım olarak çılgınca arabanın dönmesini engellemeye çalışırken bulacaksınız. Bu yüzden benim tavsiyem, kendinizi yoğun bir otoyolda geriye doğru bulmadan önce güvenli bir alana gitmeniz ve lastiklerin sınırlarını bilmek için ıslak zeminde test etmenizdir. Son bir not, yoldaki boyalı çizgiler ıslandığında lastiklere buz gibi geliyor, bu yüzden dikkatli olun. Bunlar 300ZX ve BMW 850ci'mde var.

Bazı yorumların oldukça olumsuz olması nedeniyle bu lastikler hakkında gerçekten dengeli bir inceleme yapmam gerektiğini düşünüyorum.

Nankang NS-2'yi daha önce Audi TT Quattro Roadster'da kullanmıştım ve fena olmadığını gördüm.

Şu anki e60 BMW 530i aracımda; Bunlar Dunlop Run Flat Lastiklerinin (RFT'ler) maliyetinin sadece yarısından daha az olmakla kalmıyor, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminde aynı derecede yol tutuşu sağlıyor gibi görünüyor. Harika olmalarını beklemiyordum ama bu RWD 270bhp sedanda kesinlikle mükemmeller.

RFT'lere göre biraz daha fazla yan duvar esnekliği var, ancak bu RFT lastiğin doğasıdır (yan duvar delindiğinde gerilimi alır) ancak Nankang NS2 kesinlikle sert virajlarda kontrollü hissediyor ve tamamen zihinsel hale gelmeden yapamadım kuru zeminde zorlu virajlarda "bırakmalarını" sağlayın. Islak zeminde farklı bir hikaye olacağını düşünmüştüm ancak virajları sert bir şekilde almak onların "kaçmasını" sağlayamadı.

Bu arabada bu lastikler gerçekten çok etkileyici ve benden 9/10 aldı.

Aşınmaya gelince, bunu söylemek için henüz çok erken ama 200 gibi düşük bir sırt aşınma derecesine sahipler, bu yüzden uzun süre dayanmayabilirler ama bu fiyata gerçekten şikayet etmeyeceğim.