Kullanıcılar ne diyor 197 değerlendirmeden özetlendi
Nankang NS2 en çok kuru zemindeki yol tutuşu ve fiyat-performansıyla övgü alıyor; kuru zemindeki yol tutuşuyla ilgili 90 olumlu yoruma karşılık 13 eleştirel yorum bulunuyor. Yazılı 197 değerlendirmenin 90'ı olumlu ve ortalama puan %63,7. Islak zemindeki yol tutuşu başlıca endişe kaynağı: 63 yorumda eleştiriliyor; bu, değerlendirmelerin yaklaşık üçte birine denk geliyor, ancak 46 yorum olumlu. Gürültü de övgüden çok eleştiri alıyor: yaklaşık her beş değerlendirmeden birinde şikâyet var (37 yorum); buna karşılık 18 olumlu yorum bulunuyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler genel olarak olumlu olsa da uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda hem uzun ömürden hem de hızlı aşınmadan söz ediliyor. Birden fazla değerlendirme yazan bazı kullanıcılar zaman içinde daha az memnun kalırken, diğerleri memnuniyetini korumuş veya puanlarını yükseltmiş; dolayısıyla performansın zamanla düşmesi herkes için geçerli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 194 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
bu lastikleri daha önce clio'm için almıştım, geçici bir önlem olarak contisport 2'lerin yerini almıştım onları taktım çünkü ne kadar iyi olduklarına şaşırdım bazı açılardan conti'ler kadar iyi olmasa da daha iyiydi, tamam sürüş daha zordu ama daha iyi bir his sağladı Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ama dürüst olmak gerekirse ıslak zeminde asla onları zorlamayı denemedim ama hiçbir zaman tehlikede hissetmedim (Yolun koşullarına göre sürüyorum ve kendimin ve arabalarımın sınırlarını biliyorum) ). jant koruması da gerçekten iyi ama özellikle hanımın sürmesine izin verirseniz geliştirilebilir, hahaha. aşınma oranı çok iyi ayrıca arabayı satmadan önce clio'mda yaklaşık 10 bin civarında vardı ve bol miktarda lastik kalmıştı
Bu lastikler hakkında, onarımlara 9 bin harcadığımı söyleyen birkaç aptal yorum gördüm, ilk olarak eğer virajda 90 mil hızla giderseniz hemen hemen her lastik patlayacak, ikincisi bu insanlar benim 1.2'min belki de tc'niz olmadığı için tekerlekleri kolayca döndürebileceğini söylüyor (çekiş kontrolü) ve hatta tam devirdeyken debriyajı bırakırsanız en iyi lastikler bile patinaj yapar.
sonuçta bu lastiklerin fiyatını düşündüğünüzde muhtemelen oradaki fiyat aralığındaki en iyiler ve bunları BÜTÇE tarzı lastikler arayan herkese tavsiye ederim, hatta bmw e60'ıma tam bir set sığdırmak üzereyim
Fiyatına göre çok etkileyici bir lastik. Benimki 35.000 mil sürdü ve arkadaki çift hala çok ömrü kalmışken gidiyor. Öndeki iki araç sadece kötü yol tutuşu nedeniyle gitti, yani tam olarak lastik hatası değil. Ciddi derecede uzun ömürlü, ucuz ve kuru zeminde harika yol tutuşu sağlayan bir lastik istiyorsanız bu lastik tam size göre! Islak yol tutuşu muhteşem değil ama kesinlikle kötü de değil. Çeşitli koşullarda (kırsal yollar, otoyollar vb.) araç kullanıyorum ve sıklıkla biraz sert sürüyorum (eğer driftimi yakalarsanız) ve bu lastikler cezayı kolaylıkla alıyor. muhteşem lastikler!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Önceki arabamda (Saab 93) deneyimlediğim performansa dayanarak, Jag XF'imdeki orijinal P Zero'ları Nankang NS2'lerle değiştirdim. Saab'da kış koşullarında bile iyi performans gösterdiler! Paranızın karşılığını kesinlikle iyi, Pirelli'yle karşılaştırıldığında, ilgi konusu olarak 15 bin mil yol kat etmeyi başardım! Jag'in sürüşü son haftalarda gözle görülür derecede zayıflamıştı ve şimdi fark yine gözle görülür şekilde daha iyi, Jag'i satın aldığım zamanki haline geri dönüyorum - sorun yok! XF'in lastiklerinin ağır olmasıyla bilindiği için önümüzdeki aylarda lastiklerin nasıl aşınacağını görmek ilginç olacak!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang NS2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
BU, NS2'nin GERÇEK orijinal geri bildirimini arayanlar içindir. Genel popülasyondaki birçok çeşitlilikten çok fazla farklı geri bildirim var. Her bireyin farklı derecelendirmeleri ve standartları olabilir. Aradığınız şey, bu lastiğin doğasını profesyonel sürücülerden anlamanıza gerçekten yardımcı olacak bir geri bildirimdir.
Bu lastik yalnızca ılımlı sürücülere ve küçük kompakt ekonomik araçlara uygundur. Yüksek performanslı araçlar için önerilmez.
GERÇEK ZAMANLI Profesyonel sürücülerle FF ve FR performans araçlarında test edilmiştir: 90~120km/saatte 90 derece Viraj Alma: Son Derece Kötü (%50'den fazla yol tutuşu kaybı) 40~80km/saatte 180 derece viraj alma: Son Derece Kötü (%70'in üzerinde yol tutuşu kaybı) 0 km/saat ile 100 km/saat arası Tam Gazda Hızlanma: Zayıf (cehennem gibi bağırıyor) 100'den 0 km/saat'e kadar Tam Frenleme: Zayıf (bazı çığlıklar + ABS tetikleniyor) Sırt Aşınması: İyi (aşınma ne kadar iyi olursa yol tutuşu da o kadar kötü olur) Konfor/Gürültü: Zayıf (Bunlardan rahat ve sessiz lastikler beklemeyin)
Ek Notlar: - Yüksek performanslı araçlarda performans için önerilmez. - Orta Boy Sedanlardan Büyük SUV'lara kadar tavsiye edilmez. - Tam Devre Parça kullanımı için Tavsiye edilmez. - 120hp'den düşük araçlar veya küçük kompakt boyutlu araçlar için önerilir. - Yalnızca Ortalama Sürücülere Kolay Gidilenler için önerilir.
Camskill'den 168 £'a mal olan C4 vts'im için tam bir NS2 seti satın aldım, montaj ve denge de 30 £'a mal oldu. 20.000 mil ve 18 ay sonra ön uç için 2 taneye daha ihtiyacım var. Arka kısımlar hala yeni gibidir. Adil olmak gerekirse bazen salak gibi sürüyorum! Arabamın sınırlarını zorluyorum, neden? çünkü yapabilirim ve dürüstçe söyleyebilirim ki bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı. Kuru zeminde bok gibi yapışıyorlar, mecbur kalmadıkça üzerimde çekiş gücünü hiç kaybetmediler ve ıslak zeminde dönmedikçe dönmeleri zor ve yine de biraz çaba gerektiriyor, şiddetli yağmurda çekiş gücü biraz zayıfladı, ama hangi lastik bunu yapmazdı? T? Ancak hafif yağmur ve nemli yollar hiçbir zorluk yaratmadı ve zorlandıklarında bile iyi iş çıkardılar. Uzun mesafe sürüşleri rahat, düzenli olarak Exeter'den Bolton'a 500 mil gidiş-dönüş yolculuklar yapıyorum ve yaklaşık 80-90mph (M6 izin verirse) hızla geri dönüyorum. Yol gürültüsü mü? Zaten duyamıyorum, müzik seti çok yüksek ve yol gürültüsünü dinleyen herkesin bir hayat ya da daha iyi bir temele ihtiyacı var. Tek dezavantajı hafif dengesiz aşınma, kenarlar sanki az şişmiş gibi merkezden daha fazla aşınmış, ancak bunları haftalık olarak kontrol ediyorum ve meraklılar için nitrojen ile 35 psi veya 2,5 bar'a kadar şişiriyorum. Genel olarak çok daha kötüsünü yapabilir ve paranızı, satın aldığımda arabada bulunan (Citoen fabrika standardı) michelin'e harcayabilirsiniz ve bu saçmalıktır.
Bu lastikleri MG ZS 180'imde yaklaşık 1000 mil boyunca kullanıyorum. Ucuz oldukları ve iyi değerlendirmeler aldıkları gerçeğine dayanarak bunların bir satın alma olduğunu itiraf etmeliyim - o zamanlar daha pahalı bir şey için parası yoktu.
Genel olarak çok iyi bir değerdir.
Kuru tutuşu tamamen kabul edilebilir buldum. Geri bildirim şaşırtıcı değil ve yan duvarların daha önce kullandığım Hankook V12'lere göre daha fazla esnediğini hissedebiliyorum. Geri bildirimlerle büyük bir güven uyandırmıyor gibi görünüyorlar. Ama bunlar yarı fiyatına.
Burada yer alan pek çok inceleme, ıslak yol tutuşunun berbat olduğundan bahsediyor ve eğer ıslak zeminde bir duvar gibi sürerseniz, hangi lastik takılı olursa olsun, eninde sonunda kaza yapacağınız oldukça açık! Söyleyebileceğim tek şey, dönel kavşakların etrafındaki çekişi kırmak için oldukça çaba harcadığım ve onların gerçekten kaymasını sağlayamadığımdır. Yakınımda asfalta kadar gerçekten kaygan, cilalı bir yüzeye sahip bir döner kavşak var. Bunu oldukça zorladım ve kavrama şaşırtıcı derecede iyi. Onları çözebilmemin tek yolu, saçma giriş hızlarıyla devasa bir kalkış yapmak! Ancak adil olmak gerekirse, her lastik ıslak zeminde bunu yapar.
Yol gürültüsü önceki lastiklerime göre daha fazlaydı ama yine de, bu paraya kesinlikle sızlanacak bir şey değil.
Sonuçta, eğer para kısıtlıysa bunların iyi bir seçim olduğunu söyleyebilirim. Bunlarla aynı paraya kesinlikle çok daha kötü bütçeli lastikler var.
Diğer birçok sürücü gibi ben de runflatları çıkarmak için sabırsızlanıyordum, MOT için acilen birkaç lastiğe ihtiyacım vardı, Arkadaşım bana onların Nankang'larla drift yaptığını ve sonrasında lastik aşınmasını gösteren bir video gösterdi, onlarla hiçbir sorun yaşamadım Kuru ya da ıslak, ıslak zeminde karşılaştığım tek sorun, bunu bilerek kavramayı kontrol etmek için yapmamdı ve Bridgestones'un runflat'leri gibi tepki verdiler.
Run düzlükler çıktığından ve bunlar arkaya gittiğinden beri gürültü ve sürüş çok daha iyi 2, çok zorlayan bir sürücü değilim. Ama mecbur kaldığımda bu lastikler ıslak zeminde bile beni yarı yolda bırakmadı.
Arabam yeni bir NS2 seti ile geldi, onları daha önce duymamıştım ama hoş bir sürpriz oldu. Çok sert araç kullanmıyorum ama onlarla herhangi bir korkutucu an yaşamadım ve 20.000 lastikten sonra orijinal dört lastikten ikisinde hala yeterince ömür var. Essex'teki A12 otoyolunda karanlıkta meydana gelen bir çukur nedeniyle yanak hasarına maruz kaldıktan sonra diğer ikisini zamanından önce değiştirmek zorunda kaldım. Tekrar aynısıyla değiştirdim. 35 profil olmasına rağmen rahatlığı iyi. Bunları limitte test etmedim ancak tüm hava koşullarındaki deneyimlerime dayanarak bunları tavsiye ederim
Yokohama/Goodyear/Avon/Continental lastikleri için tonlarca para ödüyordum ama Audi A8'imin jantlarını 18"den 20"e değiştirdiğimde mevcut seçeneklere baktım, yorumları okudum ve Nangnangs'ı benim için tercih ettim. dostum onları çağırıyor.
Son derece güvenilir oldular. A8'im hiç bu kadar emin olmamıştı. Bunun bir quattro sistemi olduğunu biliyorum ama önceki 18" Continental Sport2/3 lastikler ile 20" Nankang'lar arasında fark edilebilir bir fark göremiyorum. Bu lastiklerin sesinde herhangi bir değişiklik tespit edemiyorum.
Burada yazılan incelemelerin çoğunu okuduktan sonra şunu söyleyebilirim: çatlak boruyu, özellikle de şüpheli bir kazadan sonra onarımlara 8 bin harcadığı iddia edilen kişiyi bıraksın mı?
Nankang'lar çok iyi olmasa da iyi lastiklerdir. Ayrıca, kullanışlı jant koruyucusu son zamanlarda ben dar bir McD's sürücüsünde 'restoran' boyunca gezinmeye çalışırken işini yaptı. Lastikte birkaç yumru oluştu ama hiçbir şey tekerleğe zarar vermedi.
Bu hayatımda kullandığım en kötü lastik... yol için tehlike. ıslak zeminde kavrama hiç yok ve kuru zemin de çok zayıf... 200'den 120'ye kadar frenleme kuru yolda tam abs'dir, bunu ıslak yollarda yapmayı düşünmeyin bile... bu lastik hiçbir şeyin üstesinden gelemez... viraj hızları da felaket... Güzel görünüyor çünkü profil simetrik ama kesinlikle bunu bir daha asla satın almayacağım. Çok gürültülü bir trafik gürültüsü Ön tekerleklerin yuvarlanmasında aşınma olduğunu düşünmüştüm. şimdiye kadar satın almayın en kötü lastik
Civic Type R'da. Aylarca sıcak havalar yaşıyoruz, ardından yağmur yağıyor ve yolları kayganlaştırıyoruz. Sorun yok. Hızlanma, frenleme ve viraj alma hepsi mükemmel. Aşınma oranı gayet iyi ve fiyatına göre..............
