Kullanıcılar ne diyor 173 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Michelin Primacy 4'ü güçlü kuru tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; 173 incelemeden 113'ü olumlu ve ortalama puanı %73,5. Sahiplerin yaklaşık yarısı sürüş konforunu ve düşük yol gürültüsünü övüyor, birçok kişi de güven verici kuru performans ve iyi genel dayanıklılık bildiriyor. En yaygın dezavantaj, direksiyon hissidir: her dört sahipten biri tepkiyi belirsiz veya "yüzen" olarak tanımlıyor, daha küçük bir grup da geri bildirim düzeyine göre pahalı buluyor. Küçük ama dikkat çekici bir azınlık (yaklaşık yirmide biri) lastik aşındıkça yol gürültüsünün arttığını söylüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 171 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Mükemmel lastikler, 33k KH ve mükemmel davranıyor, yolda çok nötr, önden veya arkadan savrulma yok. Her koşulda kendinden çok emin ama ıslak zeminde biraz kaygan görünüyor ama endişelenecek bir şey yok. Aşınma mükemmel, yanlarda biraz aşınma görünmeye başladı ama ana iplikte hiçbir şey yok. Bunu bir yıl daha (3. yıl) saklardım ve büyük ihtimalle 55k KH civarında olacağım ve bunu değiştirmeyi planlıyorum. Aşınmadan şu ana kadar herhangi bir sorunun bu dönüm noktasına ulaşmasını beklemiyorum. Tekrar satın alır mıyım? Duruma bağlı olduğundan emin değilim, mükemmel bir lastik ama pahalı, Conti veya Goodyear'ı daha ucuza bulabilirim ve büyük olasılıkla aynı davranışı sergileyeceğim… eğer gelecek yıl onu diğer ikisine benzer bir fiyata bulursam tekrar seçeceğim, aksi takdirde bu 3 üreticiden ucuz olanı.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunlardan bir çiftini Alfa 147'de, diğer aksta da bir çift Michelin pilot sport 4'üm vardı. Spora kıyasla yol tutuşu biraz eksik, başlangıçta ön tarafta yol tutuşlu pilotlar olduğu için aksları değiştirmek zorunda kaldım, dar bir virajın etrafında birkaç kayma daha sonra yol tutuşlu lastikleri arkaya değiştirdim! Primacy 4'ün aşınması çok daha üstün, ancak virajlı dağ yollarında oldukça heyecanlı bir iniş ve çıkış sürüşü pilotlara sadece 8500 mil sonra görüldü, öncelik ise 14000 mil ile hala 3 mm civarında görünüyor, her iki lastik de ıslak zeminde iyi olmasına rağmen pilotlar kesinlikle daha fazla başarılı olun. Her iki lastiğin de konforu iyi ve yol gürültüsü motor gürültüsünden daha az, bu yüzden şikayet edemem. Yol tutuşu, bir gün rozzer'larla sohbet etmemi sağlamak için fazlasıyla yeterliydi, dağa onun yapabileceğinden daha hızlı çıktığım için üzülmüştü, bu yüzden bana şartlara göre çok hızlı sürdüğümü bildirdi, nasıl da şeridimde kaldığım için böyleydi yukarı doğru gidiyordu ve bana yetişmek için her iki şeridi de kullanıyordu tam emin değilim
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Primacy 4 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Harika lastikler. Her şeyden önce kavrama hem kuru hem de ıslak zeminde inanılmazdır. Sürüşü çok rahat, lastikler küçük tümsekleri ve yol bozukluklarını çok iyi emerek arabayı çok daha konforlu hale getirdi. Bu arabadaki diğer her şeyden (Toyo'nun ve Dunlop'unki) çok daha sessiz. Araba, diğerlerinin değerlendirdiği gibi hiç "havada durmuyor" hissi vermiyor, ancak lastikler oldukça konfor odaklı, bu nedenle yanak ve lastik sırtı yumuşak ve bu nedenle agresif virajlarda lastik biraz belirsiz hissediyor. Bu, kavramanın eksik olduğu anlamına gelmiyor, sadece direksiyon simidinin biraz belirsiz ve direkt olmayan bir his uyandırdığı anlamına geliyor. Yani eğer sportif ve doğrudan bir lastik arıyorsanız başka bir şeye bakın. Daha önce de söylediğim gibi, çok fazla kavrama var ve lastikler sınırlarda oldukça ilerleme hissi veriyor, tamamen "bırakmadan" önce pek çok uyarı var.
Tek bir lastik seti ile 81.810 km. Islakta harikalar ve kuruda daha da iyiler. Sessiz, konforlu, ancak hassas, hızlı tepki veren ve paranızın tam karşılığını veren bir ürün. Aşınma çubukları lastik sırtı yüzeyiyle aynı hizadayken eski düzeni değiştirdik. Singapur ve Malezya otoyollarında ve ana yollarda kullanım için harika lastikler. Michelin'in e.Primacy ile Primacy 4'ü nasıl geride bırakacağını merak ediyorum.
11/10 Lastik, hayran kaldım, inanılmaz iyi performans sergiliyor, yoldan çok güzel geri dönüş alıyor, şiddetli yağmurda hiç kaymadı, hiç gürültülü değil ve aynı zamanda bu sınıftaki en uzun ömürlü lastiklerden biri. Her zaman tekrar satın alırdım.
VW Passat 1.6 Estate '64 plakalı, ön lastikleri 35.000 milde değiştirdi, sonra 4 lastiklerini de 71.000'de değiştirdi (yani arka lastikler 71.000 yaptı, inanılmazdı), dolayısıyla 'lastiklerin ömrü' için '10' derecesi, özellikle otoyolda (genellikle Daxara 198 römork ve 65mpg alıyor) ve şehir içi ulaşım mesafesi
Hiç işe yaramayan kar dışında her koşulda çok iyi yol tutuşu. Gerçekten doğrusal ve iyi yol tutuşu, pilot sporundan çok uzak 4. Normal yakıt tüketimi ve gerçekten düşük gürültü seviyeleri, tümseklerde gerçekten konforlu. Sonuçta kullandığım en konforlu lastikler. Kuru pistte pek iyi performans göstermediler ama ıslak pistte çok eğlenceliydiler.
Sürüşümüzün %95'ini yaptığımız normal sürüş için iyi bir lastiktir. Hem kuru hem de ıslak tutuş sağlar, yumuşak ve rahattır, sessizdir, düşük yuvarlanma direncine sahiptir ve mükemmel geri bildirime sahiptir. Tekrar ediyorum, bunu normal bir şekilde araba kullandığım için, yani günlük işe gidip gelirken ve ara sıra eyaletler arası giderken söylüyorum. PS4/Potenza'lara ve diğer UHP lastiklerine alışkın olan bazı sürücülerin olumsuz değerlendirmelerine aldanmayın. Çılgın hızlarda araç kullanıyorlardı ve bu touring lastiğinin aynı düzeyde performansa sahip olmasını bekliyorlardı. Onlar sadece poz verenlerdir.
Rahat ve sessiz bir lastik. Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve kavrama. Islak asfaltta ve 5 santigrat dereceye kadar düşük sıcaklıklarda bile yol tutuşu iyidir. Yol tutuşu ve direksiyon tepkisi bazı performans odaklı lastikler kadar iyi değil (Bridgestone burada çok daha iyi). En kötüsü aşırı aşınmadır! Yalnızca 8700 mil (14 000 km) sonra ön lastikler 4 mm'ye, arka lastikler ise 5 mm'ye kadar aşındı. Bu, normal performans göstermeyen bir lastik için çok kısa bir ömürdür. Önceki Energy Saver+'ın 4 mm'ye kadar aşınması için 40.000 km sürülmesi gerekiyordu. Şimdi nasıl görüyorum bu Primacy 4, 30.000 km'ye ulaşmadan kaygan zemine dönüşecek. Performansta kesinlikle bu kadar iyileşme DEĞİLDİR ve yolda daha iyi hareket ederek (Enerji Tasarrufu veya Turanza ER300 ile karşılaştırıldığında) uzun ömürlülüğü (kısa ömür, daha iyi söylemek gerekirse) haklı çıkarmaz.
Bu lastikleri Mayıs 2019'da almıştım. Yanlış hatırlamıyorsam Michelin 20.000 mil dayanacak şekilde reklamını yapmıştı. Bu yazıyı yazdığım sırada, Kasım 2021, onlarla 21.000 mil yol kat ettim ve 4 lastiğin hepsinde 2 mm'den az lastik sırtı kalmıştı. Şu anda hayatlarının sonuna geldiklerini hissedebiliyorum. :D Lastiklerin performansı hem kuru hem de ıslak zeminde gerçekten iyiydi. Bunları çoğunlukla İngiltere'nin yollarında kullandım ama aynı zamanda yaklaşık 5.000 mil boyunca Avrupa'da da bir geziye çıktım.
Artıları: Aşınma - Bu lastikleri patlama nedeniyle değiştirmek zorunda kalmadan önce 30.000 km boyunca kullanıyorum. En az 10-20 bin km daha gidebilirler diye düşünüyorum. Sürüş tarzı %70 otoyol, %30 şehir içidir. Konfor - Lastikler yoldaki kusurları iyi emer ve nispeten sessizdir. Yaklaşık 20.000km'de gürültü artmaya başlıyor Eksileri: Özellikle yol kenarında su biriktiğinde suda kızaklama direncinin daha iyi olması istenir. ~80km/saatten daha hızlı herhangi bir şey olursa bunu hissedeceksiniz. Özellikle yol ıslakken çekiş gücü zorlayın ve kaygan yoldan biraz daha hızlı çıkmanız gerekiyor. Genel: Yavaş sürüş yapanlar için iyi ve konforlu lastikler. Daha iyi bir dinamizm istiyorsanız piyasadaki diğer lastikleri keşfedebilirsiniz
