Michelin Primacy 4 Değerlendirmeler - Page 6

Bunları sadece satın aldığımda iyi bir anlaşma olduğu için aldım, bu da 4'lü seti bütçelerden daha ucuz hale getiriyordu. Birkaç £ daha fazla ödeyebilirdim ve Pilot Sports'a sahip olabilirdim, ancak bunun benim günde 100 mil yol kat eden arabam olacağı göz önüne alındığında, nihai yol tutuşundan daha fazla konforu hedefleyen bir şey denemeye istekliydim. Bunları biraz sıkıcı olsa da iyi ve açıkçası ortalama lastikler olarak özetleyebileceğimi düşünüyorum. Kuru zeminde mükemmel performans sergiliyorlar, C30'u yeterince sert bir şekilde etrafa fırlatmayı başardım ve yol boyunca herhangi bir hendek bulmadım. Islak zeminde performans açısından Pilot Sports'a göre fark edilir derecede daha zayıflar, durgun suya şiddetli bir şekilde çekilme eğilimi var, yeniyken çok da kötü değil ama lastikler 3 mm'ye ulaştığında ıslak yolda hızda oldukça kıllı oluyor. Her ne kadar ıslak zeminde frenleme genel olarak iyi kalsa da. Bunlar, süper ekonomik, cılız motorlu dizel olması gereken şeyle yaklaşık 8000 mil sonra artık ömrünün dolmasına yakın. Kuşkusuz Volvo'nun amaçladığından daha fazla çalışmasını sağlıyorum ama yine de bunlardan çok daha fazla ömür bekliyordum. Etikete göre bunların kavrama açısından A ve yakıt verimliliği açısından A derecesine sahip olması gerekiyordu. Bunları taktığımdan beri yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiğimden ve ıslaklık derecesinin aşılmış olması gerektiğinden bunu söyleyemem. Onları kişisel olarak tavsiye edemem, ancak Volvo'nun da beni istediği gibi her yere 45'te sürüş yapsaydım muhtemelen başarılı olurlardı, ama benim için iş Rainsports'a geri döndü.

Ağır/kauçuk direksiyon hissi. Bazı yol yüzeylerinde gürültülü. En konforlu lastik değil. Mükemmel kuru ve ıslak kavrama. Yılda çok fazla kilometre yapıyorum, bu nedenle yalnızca NVH ve direksiyon hissi nedeniyle bunları tavsiye edemem. Açıkçası bu, aracınıza bağlıdır; bazı lastikler belirli araçlara uymaz.

Bu lastikleri ıslak ve kuru zeminde kullanıyorum. Onları en üstte kabul edildikleri için aldım. Ancak söylendiği kadar büyük değiller. İyiler, birinci sınıflar, rahatlar, güvenilirler ama söylendiği kadar muhteşem değiller.

Rahat ve sessizdirler ve itildikleri zaman iyi tutunurlar. Ancak yoldan çok az geri bildirim alınıyor ve olup bitenlerle bağlantısının kopmuş olduğu hissi oluşuyor. Farklı basınçları denedim ve hizalamayı kontrol ettim ancak herhangi bir gelişme olmadı. Yakıt ekonomisi de önceki lastiklere göre birkaç mpg daha kötü. Tekrar tavsiye etmem veya satın almam ve değiştirmeyi düşünüyorum, bu da bunu pahalı bir hata haline getirecek.

Önceki Dunlop lastiklerimden çok daha iyi: Lemans V. Daha iyi kavrama, daha iyi konfor, daha iyi çekiş. Biraz pahalı ama harika o yüzden sorun yok

Mükemmel lastikler, 33k KH ve mükemmel davranıyor, yolda çok nötr, önden veya arkadan savrulma yok. Her koşulda kendinden çok emin ama ıslak zeminde biraz kaygan görünüyor ama endişelenecek bir şey yok. Aşınma mükemmel, yanlarda biraz aşınma görünmeye başladı ama ana iplikte hiçbir şey yok. Bunu bir yıl daha (3. yıl) saklardım ve büyük ihtimalle 55k KH civarında olacağım ve bunu değiştirmeyi planlıyorum. Aşınmadan şu ana kadar herhangi bir sorunun bu dönüm noktasına ulaşmasını beklemiyorum. Tekrar satın alır mıyım? Duruma bağlı olduğundan emin değilim, mükemmel bir lastik ama pahalı, Conti veya Goodyear'ı daha ucuza bulabilirim ve büyük olasılıkla aynı davranışı sergileyeceğim… eğer gelecek yıl onu diğer ikisine benzer bir fiyata bulursam tekrar seçeceğim, aksi takdirde bu 3 üreticiden ucuz olanı.

Bunlardan bir çiftini Alfa 147'de, diğer aksta da bir çift Michelin pilot sport 4'üm vardı. Spora kıyasla yol tutuşu biraz eksik, başlangıçta ön tarafta yol tutuşlu pilotlar olduğu için aksları değiştirmek zorunda kaldım, dar bir virajın etrafında birkaç kayma daha sonra yol tutuşlu lastikleri arkaya değiştirdim! Primacy 4'ün aşınması çok daha üstün, ancak virajlı dağ yollarında oldukça heyecanlı bir iniş ve çıkış sürüşü pilotlara sadece 8500 mil sonra görüldü, öncelik ise 14000 mil ile hala 3 mm civarında görünüyor, her iki lastik de ıslak zeminde iyi olmasına rağmen pilotlar kesinlikle daha fazla başarılı olun. Her iki lastiğin de konforu iyi ve yol gürültüsü motor gürültüsünden daha az, bu yüzden şikayet edemem. Yol tutuşu, bir gün rozzer'larla sohbet etmemi sağlamak için fazlasıyla yeterliydi, dağa onun yapabileceğinden daha hızlı çıktığım için üzülmüştü, bu yüzden bana şartlara göre çok hızlı sürdüğümü bildirdi, nasıl da şeridimde kaldığım için böyleydi yukarı doğru gidiyordu ve bana yetişmek için her iki şeridi de kullanıyordu tam emin değilim

Harika lastikler. Her şeyden önce kavrama hem kuru hem de ıslak zeminde inanılmazdır. Sürüşü çok rahat, lastikler küçük tümsekleri ve yol bozukluklarını çok iyi emerek arabayı çok daha konforlu hale getirdi. Bu arabadaki diğer her şeyden (Toyo'nun ve Dunlop'unki) çok daha sessiz. Araba, diğerlerinin değerlendirdiği gibi hiç "havada durmuyor" hissi vermiyor, ancak lastikler oldukça konfor odaklı, bu nedenle yanak ve lastik sırtı yumuşak ve bu nedenle agresif virajlarda lastik biraz belirsiz hissediyor. Bu, kavramanın eksik olduğu anlamına gelmiyor, sadece direksiyon simidinin biraz belirsiz ve direkt olmayan bir his uyandırdığı anlamına geliyor. Yani eğer sportif ve doğrudan bir lastik arıyorsanız başka bir şeye bakın. Daha önce de söylediğim gibi, çok fazla kavrama var ve lastikler sınırlarda oldukça ilerleme hissi veriyor, tamamen "bırakmadan" önce pek çok uyarı var.

Tek bir lastik seti ile 81.810 km. Islakta harikalar ve kuruda daha da iyiler. Sessiz, konforlu, ancak hassas, hızlı tepki veren ve paranızın tam karşılığını veren bir ürün. Aşınma çubukları lastik sırtı yüzeyiyle aynı hizadayken eski düzeni değiştirdik. Singapur ve Malezya otoyollarında ve ana yollarda kullanım için harika lastikler. Michelin'in e.Primacy ile Primacy 4'ü nasıl geride bırakacağını merak ediyorum.

11/10 Lastik, hayran kaldım, inanılmaz iyi performans sergiliyor, yoldan çok güzel geri dönüş alıyor, şiddetli yağmurda hiç kaymadı, hiç gürültülü değil ve aynı zamanda bu sınıftaki en uzun ömürlü lastiklerden biri. Her zaman tekrar satın alırdım.

VW Passat 1.6 Estate '64 plakalı, ön lastikleri 35.000 milde değiştirdi, sonra 4 lastiklerini de 71.000'de değiştirdi (yani arka lastikler 71.000 yaptı, inanılmazdı), dolayısıyla 'lastiklerin ömrü' için '10' derecesi, özellikle otoyolda (genellikle Daxara 198 römork ve 65mpg alıyor) ve şehir içi ulaşım mesafesi

Hiç işe yaramayan kar dışında her koşulda çok iyi yol tutuşu. Gerçekten doğrusal ve iyi yol tutuşu, pilot sporundan çok uzak 4. Normal yakıt tüketimi ve gerçekten düşük gürültü seviyeleri, tümseklerde gerçekten konforlu. Sonuçta kullandığım en konforlu lastikler. Kuru pistte pek iyi performans göstermediler ama ıslak pistte çok eğlenceliydiler.