Kullanıcılar ne diyor 161 değerlendirmeden özetlendi
Yorumlarda, Michelin Primacy 3 genellikle güvenli, konforlu bir tur lastiği olarak tanımlanıyor; güçlü kuru tutuş ve genellikle güven verici ıslak çekiş sağlıyor, özellikle de işe gidip gelirken ve otoyolda kullanıldığında. Birçok sürücü, (yeni olduğunda) düşük gürültü ve iyi stabilite bildirmekte, birkaç yüksek puanlı inceleme etkileyici dayanıklılık ve verimliliği vurgulamaktadır. Ancak, anlamlı bir azınlık, beklenenden daha hızlı aşınma (özellikle ağır/torque'lu araçlarda), durgun suda bazı ıslak/aquaplaning zayıflıkları veya diş derinliği azaldıkça ve daha yumuşak/belirsiz bir direksiyon hissi bildirmektedir; fiyat da yaygın bir şikayet.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 158 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu, yeni bir arabaya fabrikada takılan bir lastikti. 3,5 yıl ve 53000 milden sonra lastikler neredeyse kullanım ömrünün sonuna gelmiştir. Bu lastiklerle hiçbir sorun yaşamadım. Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama ve yakıt açısından oldukça verimli. Dikkat edilmesi gereken tek küçük nokta, yol gürültüsünün önceki lastiklere göre biraz daha yüksek olduğu, ancak bunun aracın kendisinden kaynaklanabileceğidir. Umarız önümüzdeki hafta takılacak olan Primacy 4 lastikler de aynı derecede iyi olacak ve aynı derecede uzun süre dayanacaktır.
Harika lastik! Orijinal olarak bir arabaya takılan ve ıslak zeminde direksiyon hakimiyeti zayıf olan Dunlop'u bu Michelin'lerle değiştirdim. Bundan sonra Michelin dışında başka lastik düşünmeyeceğim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
2007 VW Rabbit 2.5 aracımın Primacy lastikleri olağanüstü; 4 yaşındalar ve 200.000 KM'nin üzerinde yol yapmışlar. Onları suçlayamam.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Primacy 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
* çok hızlı aşınır (en azından benim tecrübelerime göre), * bu çok pahalı.
Burada bir miktar bağlama ihtiyaç var. Tesla Model S 90D kullanıyorum (benimle birlikte yaklaşık 2200 kg ağırlığındadır), hızlı giden bir sürücü değilim ancak önümde olan şey benden daha yavaş olduğunda sollamaktan çekinmem ve fırsat (ve bir Tesla için bu, ikincisi için sıklıkla anlamına gelir).
Bu lastiklerden aldığım ikinci set. İlki beni 17.000 mil bile sürmedi ve bu ikincisi şu anda 19.000 mil yol kat etti ve temelde harcandı. Ama sırf bu sebepten dolayı bir daha asla alışveriş yapmam.
Ve bu üzücü, çünkü pek çok nitelikleri var: kuru zeminde birinci sınıf kavrama, ıslak zeminde yeterli kavrama, mükemmel geri bildirim (direksiyon, limitler, yol koşulları), mükemmel akustik konfor (ki bu da bir EV kullandığım için, Çoğu insandan daha fazla fark ediyorum).
Ancak bana göre zayıf dayanıklılıkları ve fiyatları da anlaşmayı bozuyor.
Sırf bu sebepten dolayı bir daha asla bu setten almayacağım.
Genel olarak iyi lastik seti, pahalı ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.
Önlerden 20K, arkalardan 30K aldım.
Fiyatın yanı sıra, biraz sulu kar veya kar olduğunda tek olumsuz yol tutuşudur. Yanal yol tutuşu beklendiği kadar iyi değil, hafif bir yokuşta el freni ile araç yolun bombesiyle kaymaya başlayınca, fren pedalını kullanmakla yalpalamayı durdurdu.
Bundan sonra çapraz iklimleri deneyecektim ancak daha düşük maliyet nedeniyle köprü taşı hava kontrolünü tercih ettim.
Oldukça dengeli bir lastik, kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise güçlü bir güvenlik hissi sağlıyor. Sıcaklık 7-8 °C'ye düştüğünde de iyi bir davranış sergiliyor, tabii ki bir kış lastiğinin daha iyi performans göstereceği sıcaklığın çok altına inildiğinde. Yol hissi biraz filtrelenmiş ve lastiklerinizin ne yaptığını her zaman hissetmiyorsunuz (belki de burada arabanın direksiyon mimarisi bu hissi vermeye katkıda bulunuyor). Normal ve düzenli kullanımda aşınma çok iyi, arabama taktığım diğer rakip lastiklerin çok ilerisinde.
Güvenli bir sürüş için maksimum değere sahip bir otomobilin genel olarak dengeli bir şekilde kullanılmasını şiddetle tavsiye ederim.
Bu lastikleri 6 bin mil boyunca kullandım. Kuru ve ıslak koşullarda son derece yetenekli lastikler. Bunları, E sınıfında sahip olduğum amiral gemisi Hankook spor lastiklerinden daha iyi bulurdum.
Ancak bunun arabadan mı yoksa lastiklerden mi olduğunu bilmiyorum. Konfor ve sürüş pek iyi değil ve lastikler PSI'ya bağlı olarak çok farklı hissettiriyor.
Üye
BMW
245/45 R18 W
8.047 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bu BMW donanım Michelinlerini 5 bin mil boyunca kullandım ve Conti SC 3s'i (çöp premium lastik) değiştirdim. Michelinler kötü değil, ama mükemmel diyemem, ancak mpg'yi yaklaşık 2 - 3 mpg kadar gözle görülür şekilde geliştirdiler! Aşınma kilometresinin çok iyi olduğu ortaya çıkarsa, onları daha iyi derecelendiririz. Islak zeminde iyi tutun, kuru zeminde biraz 'sulu'; kuru zeminde daha iyi olmasını umarak muhtemelen PS4'ün bir sonraki sürümünü deneyin.
Yaz lastikleri için daha önce GY Asy 2 ve P7'ler kullanılmıştı, GY muhtemelen en iyi sürüş/yol tutuş konforuydu ve oldukça akıllıcaydı, ancak aşınma en iyisi değildi (yol tutuşu için yapılan ödünleşim), ancak Gen 1 ile çok kötü bir deneyim yaşadıktan sonra kışlar ve işe yaramaz GY müşteri desteği Onların (ve Dunlop grubunun) ürünlerini boykot ediyorum. Müşteri desteği makul olsaydı muhtemelen GY'lerde kalırdı.
Not: Böyle bir arabaya ucuz lastikler takmıyorum ve daha sonra bunların o kadar iyi olmadığını düşünen lastiklere çok şaşırıyorum. Daha küçük bir araba ve daha iyi lastiklerle daha iyi olurlar!
Kış aylarında Conti TS810, 830, GY UG2 (BMW donanımı) GY Gen1 ve Nokian A3'ler kullanıldı; Nokian'lar favoriydi. GY UG2 iyi bir kış lastiğiydi ama Nokian Karda daha iyiydi. GY Gen1'ler dehşet vericiydi, 2 garaj bunun arabanın stabilitesini (eksikliğini) tehlikeli hale getirdiğini söylüyordu.
Çoğunlukla ARoad'larda ve otoyollarda 50mph'nin önünde Mitchelin Primacy 3sx2'yi kullandım - (uzun mesafeler 70mph'dir) - sürekli yavaş sürüş - Bu lastiklerin yaklaşık 18.500 mil sonra kısa bir süre sonra değiştirilmesi gerekecek. Belki en fazla bir ay daha dayanır.
Audi a4 allroad tdi2.0 2017 modelinde kullanılmıştır. Dört tekerlekten çekişli olduğundan yol tutuşu özellikle ıslak ve kuru virajlarda inanılmazdır. Yani 4 tekerlekten çekiş nedeniyle bir miktar maskeleme. Gürültü bir sorun değil ve sessiz ama yine de Araba bunu çoğundan daha iyi maskeleyebilir. 16 aylık kullanımdan sonra ön kısım artık aşınma işaretine inmiştir ve arka taraf çok daha iyi hale gelmiştir. Yani, 36.000 kilometrelik %25'i şehir içi Liverpool yollarında, %60'ı M62 Otoyolu'nda ve %15'i Manchester'ın off-road benzeri şehir içi arka sokaklarında yenileme zamanı geldi!!
Manchester'ın arka sokaklarında delik olmaması bir mucize.
Onları tekrar satın alırdım ama çakıllı ve çamurlu yollarda da biraz kamp yaparken Michelle Cross Climate'ın nasıl performans gösterdiğini görmek isterim.
Ford Fusion 2013 sahibiyim ve üretim hatasından dolayı orijinal lastiklerimi 33000 km'de değiştirdim. Arabama Michelin Primacy3'ü taktım. Lastikler sadece 21.000 km dayandı ve ardından tamamen aşındı. Lastiklerimin erken aşınmasını değerlendirmek için Michellin'den talepte bulundum ve onlar bunun normal olduğunu söylediler. Her üç yağ değişiminde lastiklerinizi değiştirmeniz gerekmesi inanılmaz bir şey. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum, marka ve destek konusunda oldukça hayal kırıklığına uğradım.
