Bu lastiği iki nedenden dolayı tavsiye etmem:

* çok hızlı aşınır (en azından benim tecrübelerime göre),
* bu çok pahalı.

Burada bir miktar bağlama ihtiyaç var. Tesla Model S 90D kullanıyorum (benimle birlikte yaklaşık 2200 kg ağırlığındadır), hızlı giden bir sürücü değilim ancak önümde olan şey benden daha yavaş olduğunda sollamaktan çekinmem ve fırsat (ve bir Tesla için bu, ikincisi için sıklıkla anlamına gelir).

Bu lastiklerden aldığım ikinci set. İlki beni 17.000 mil bile sürmedi ve bu ikincisi şu anda 19.000 mil yol kat etti ve temelde harcandı. Ama sırf bu sebepten dolayı bir daha asla alışveriş yapmam.

Ve bu üzücü, çünkü pek çok nitelikleri var: kuru zeminde birinci sınıf kavrama, ıslak zeminde yeterli kavrama, mükemmel geri bildirim (direksiyon, limitler, yol koşulları), mükemmel akustik konfor (ki bu da bir EV kullandığım için, Çoğu insandan daha fazla fark ediyorum).

Ancak bana göre zayıf dayanıklılıkları ve fiyatları da anlaşmayı bozuyor.

Sırf bu sebepten dolayı bir daha asla bu setten almayacağım.

Genel olarak iyi lastik seti, pahalı ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.

Önlerden 20K, arkalardan 30K aldım.

Fiyatın yanı sıra, biraz sulu kar veya kar olduğunda tek olumsuz yol tutuşudur. Yanal yol tutuşu beklendiği kadar iyi değil, hafif bir yokuşta el freni ile araç yolun bombesiyle kaymaya başlayınca, fren pedalını kullanmakla yalpalamayı durdurdu.

Bundan sonra çapraz iklimleri deneyecektim ancak daha düşük maliyet nedeniyle köprü taşı hava kontrolünü tercih ettim.

Oldukça dengeli bir lastik, kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise güçlü bir güvenlik hissi sağlıyor.
Sıcaklık 7-8 °C'ye düştüğünde de iyi bir davranış sergiliyor, tabii ki bir kış lastiğinin daha iyi performans göstereceği sıcaklığın çok altına inildiğinde.
Yol hissi biraz filtrelenmiş ve lastiklerinizin ne yaptığını her zaman hissetmiyorsunuz (belki de burada arabanın direksiyon mimarisi bu hissi vermeye katkıda bulunuyor).
Normal ve düzenli kullanımda aşınma çok iyi, arabama taktığım diğer rakip lastiklerin çok ilerisinde.

Güvenli bir sürüş için maksimum değere sahip bir otomobilin genel olarak dengeli bir şekilde kullanılmasını şiddetle tavsiye ederim.

Bu lastikleri 6 bin mil boyunca kullandım. Kuru ve ıslak koşullarda son derece yetenekli lastikler. Bunları, E sınıfında sahip olduğum amiral gemisi Hankook spor lastiklerinden daha iyi bulurdum.

Ancak bunun arabadan mı yoksa lastiklerden mi olduğunu bilmiyorum. Konfor ve sürüş pek iyi değil ve lastikler PSI'ya bağlı olarak çok farklı hissettiriyor.

Bu BMW donanım Michelinlerini 5 bin mil boyunca kullandım ve Conti SC 3s'i (çöp premium lastik) değiştirdim. Michelinler kötü değil, ama mükemmel diyemem, ancak mpg'yi yaklaşık 2 - 3 mpg kadar gözle görülür şekilde geliştirdiler! Aşınma kilometresinin çok iyi olduğu ortaya çıkarsa, onları daha iyi derecelendiririz.
Islak zeminde iyi tutun, kuru zeminde biraz 'sulu'; kuru zeminde daha iyi olmasını umarak muhtemelen PS4'ün bir sonraki sürümünü deneyin.

Yaz lastikleri için daha önce GY Asy 2 ve P7'ler kullanılmıştı, GY muhtemelen en iyi sürüş/yol tutuş konforuydu ve oldukça akıllıcaydı, ancak aşınma en iyisi değildi (yol tutuşu için yapılan ödünleşim), ancak Gen 1 ile çok kötü bir deneyim yaşadıktan sonra kışlar ve işe yaramaz GY müşteri desteği Onların (ve Dunlop grubunun) ürünlerini boykot ediyorum. Müşteri desteği makul olsaydı muhtemelen GY'lerde kalırdı.

Not: Böyle bir arabaya ucuz lastikler takmıyorum ve daha sonra bunların o kadar iyi olmadığını düşünen lastiklere çok şaşırıyorum. Daha küçük bir araba ve daha iyi lastiklerle daha iyi olurlar!

Kış aylarında Conti TS810, 830, GY UG2 (BMW donanımı) GY Gen1 ve Nokian A3'ler kullanıldı; Nokian'lar favoriydi. GY UG2 iyi bir kış lastiğiydi ama Nokian Karda daha iyiydi. GY Gen1'ler dehşet vericiydi, 2 garaj bunun arabanın stabilitesini (eksikliğini) tehlikeli hale getirdiğini söylüyordu.

Çoğunlukla ARoad'larda ve otoyollarda 50mph'nin önünde Mitchelin Primacy 3sx2'yi kullandım - (uzun mesafeler 70mph'dir) - sürekli yavaş sürüş - Bu lastiklerin yaklaşık 18.500 mil sonra kısa bir süre sonra değiştirilmesi gerekecek. Belki en fazla bir ay daha dayanır.

Genel olarak iyi bir lastik gibi görünüyor, 20.000 Mil yapmış, önde 3 mm, arkada ise yaklaşık 4 mm var.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi görünüyor, yavaş yavaş yol tutuşunu hemen kaybetmeyecek gibi görünüyorlar.

Kardaki performans pek iyi değildi, gerçekten çok zorlandık. Hankook'larım daha iyi.

Bir dahaki sefere kozs iklimi veya önceliğini düşünmek 4.

Audi a4 allroad tdi2.0 2017 modelinde kullanılmıştır.
Dört tekerlekten çekişli olduğundan yol tutuşu özellikle ıslak ve kuru virajlarda inanılmazdır. Yani 4 tekerlekten çekiş nedeniyle bir miktar maskeleme. Gürültü bir sorun değil ve sessiz ama yine de Araba bunu çoğundan daha iyi maskeleyebilir. 16 aylık kullanımdan sonra ön kısım artık aşınma işaretine inmiştir ve arka taraf çok daha iyi hale gelmiştir. Yani, 36.000 kilometrelik %25'i şehir içi Liverpool yollarında, %60'ı M62 Otoyolu'nda ve %15'i Manchester'ın off-road benzeri şehir içi arka sokaklarında yenileme zamanı geldi!!

Manchester'ın arka sokaklarında delik olmaması bir mucize.

Onları tekrar satın alırdım ama çakıllı ve çamurlu yollarda da biraz kamp yaparken Michelle Cross Climate'ın nasıl performans gösterdiğini görmek isterim.

Ford Fusion 2013 sahibiyim ve üretim hatasından dolayı orijinal lastiklerimi 33000 km'de değiştirdim. Arabama Michelin Primacy3'ü taktım. Lastikler sadece 21.000 km dayandı ve ardından tamamen aşındı. Lastiklerimin erken aşınmasını değerlendirmek için Michellin'den talepte bulundum ve onlar bunun normal olduğunu söylediler. Her üç yağ değişiminde lastiklerinizi değiştirmeniz gerekmesi inanılmaz bir şey.
Bu lastikleri tavsiye etmiyorum, marka ve destek konusunda oldukça hayal kırıklığına uğradım.

Bunları Diesal Golf Mk5 170 ps aracımda kullandım ve neredeyse hiç yol geri bildirimi şaşırtıcı değil. Kuru ve ıslak zeminde kontrol mükemmel, ön lastikleri bunlarla, arka lastikleri ise son 8-9 yıldır yeniliyoruz.
Bridgestone Potenza ve Pilot sporunu denedim ama primacy'nin aşınması muhteşem!

Lexus CT 200h aracımı satın alırken ön tarafa zaten Michelin Primacy 3 lastikler ve arkaya Yokohama lastikler takılmıştı (hangi model olduğunu hatırlayamıyorum). Arkaların değiştirilmesi gerektiğinde, hem her tarafta birbirinin aynı 4 lastiğin olmasını sevdiğim için, hem de önceki arabamda Michelin Energy Saver ile çok iyi bir deneyim yaşadığım için tekrar Michelin'i tercih ettim. Şu ana kadar hayal kırıklığına uğramadım, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve kavrama, iyi bir geri bildirim ile birlikte 45 yüksekliğe sahip 17 inç lastikler için biraz rahat tarafta kalıyorum. Kontrol etmem gereken tek şey uzun vadede hayatın nasıl olacağı.

OEM'in korkunç koşu daireleri yarı yıprandıktan sonra bunları değiştirdim.
Hem ıslak hem de kuru koşullarda konfor lastikleri için iyi kavrama, ilk gün fırtınaya maruz kalma, bunların performans lastikleri olmadığı göz önüne alındığında suda kızaklamaya iyi direnç gösterme.

Sürüş konforu mükemmel, belki de run-flatlardan geliyordum.