Primacy 3, daha fazla sürüş konforu için iyi bir seçenektir. Primacy 3'ten önce kullandığım Michelin pilot sport 3 kadar sportif değil, özellikle yüksek hızda viraj almak kadar kavramalı değil, mükemmel bir sürüşün tadını çıkarmak için yeterince iyi değil, ancak özellikle şehirlerde günlük sürüş için bunlar tercih edilebilir.

Lastikler genel olarak iyi, aşınma neredeyse yok ama kuru zeminde çok fazla yol tutuşu yok, ıslak zeminde kuru zemin kadar iyiler, bu da onlara 9 vermemi sağladı, ancak kuru zeminde yol tutuşu harika değil, daha iyisini bekliyordum (ama çok fazla değil), şans eseri 2018 honda civic 1.5 turbo 182 hp ile geldiler ve onları kendim satın almadım çünkü kararımdan pişman olurdum, eğer çok sportif araç kullanmıyorsanız (ki ben bazen öyleyim), bunlar olmalı sizin için yeterince iyi, ancak yaparsanız, ani yön değişikliklerinde onları pek uygun bulmayacaksınız; burada yol tutuş eksikliğinden dolayı biraz tepkisiz hale geldiğini hissediyorum, bazen farkına bile varmadan arabanın önden kaymasına neden oluyor, sadece Arabanın ön kısmı önden savrulmada çok ince gidiyor, 1.5 dizel mini cooper'ım vardı ve yemin ederim bazı yerel B yollarında daha sert gidebilirdim ve üzerine bazı petlas velox sporları taktım, ıslak yol tutuşu ve aşınma dışında, olağanüstüydüler, o güç aralığı için iyi yol tutuşu vardı ya da belki buna yardımcı olan şasinin kart benzeri boyutlarıydı, ama konuya sadık kalarak, bu lastiklerin reklamı yapılanlar için mükemmel olduğunu hissediyorum ve Michelin yalan söylemedi, onlar ıslak yol tutuşunda çok iyi, ıslak zeminde çok iyi frenleme mesafesi, kuru zeminde o kadar iyi olmadığını hissetmeme rağmen, konfor güzel, pedala basmadığınız sürece yol geri bildirimi sorun değil, yol tutuşu daha iyi olabilir, ama gerçekten düşünmüyorum Rakiplerle bu kadar deneyimim var, yine de kış goodyear ultra kavrama performansı gen 1'imin kavrama ve yol tutuş açısından en azından benzer olduğunu hissettim ve bu... bir kış lastiği (daha fazla veya daha az), tekrar satın al 7 civarında, ben yapardım İçinde bir minibüs ve çocuklar olsaydı tekrar satın alırdım, çünkü bu tür ihtiyaçlar için yeterli sportifliği sağlıyor, ama eğer birisiyle süslü ucuz nankang'larıyla yarışmaya kalkarsan, yapma, seni yenebilirler. Benim gibi baskıyı azaltın. Ayrıca, bir ek not olarak, ıslak zeminde çok fazla zemine basmaya çalışmayın, tekerlek bu lastiklerin içine girme eğilimindedir.

Bu lastikler orijinal ekipmandı. 51000km yol kat ettim ve şu anda TWI'nin 1 mm üzerindeler. Çok etkileyici aşınma oranı ve ıslak zeminde hala kavrama özelliği. Arka lastikler gayet iyi. Normalde pahalı lastikler satın almam ama bunlar fazladan 700 dolar değerinde, bu yüzden siparişte iki tane var.

CHR bu lastiklerle donatılmıştı. Aşınmış, 17k, zayıf.
Bir CHR forumunda, diğer kullanıcılar çok daha iyi kilometre performansına sahipti, tek yaptığım yerel olarak araç kullanmak ve ara sıra 200 millik yolculuklar, tamamen mantıklı sürüş, bu felaketin neden olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.
Bunları neyle değiştireceğinize dair hiçbir fikriniz yok.

İlk arabamda 15" 215/55 kış lastiğinden buna geçiyordum, ilk izlenim şuydu: "Vay canına, yeni bir araba, daha premium bir his ve daha güvenli bir sürüş hissi", arabayı sert bir şekilde iterken bile daha yeni yol lastikleri kuru zeminde kayıyor mu (Ama kapalı pistte ciyaklıyorlardı) yarış pilotu değilim ama hızlı giderken kaza yapmayacak kadar tecrübeliyim. Islak zeminde en çok touring/güvenli lastik parlıyorlar, sadece Dönel kavşaklarda suda kayma ya da kayma yapmıyor, elbette arabayı yağmurda süper yol tutuşlu bir yarış arabası yapmıyor ama hız limitini her yerde endişelenmeden yapabilirsiniz. En iyisi, bu aynı zamanda 17" olması ve 101 cm lastiği olmasıyla da alakalı ve yol veriyor, ama bu konfor ve güvenlik adına, dolayısıyla şikayet edemem, bir lastik yerine bunu seçtiğimde PS3, bunlarla yaklaşık 35 bin km yol yaptım ve ön lastikler biraz aşınmış ama arka lastikler hala yeterli, babam 9-5'ine alacak.

Fabrikada takılan Toyo Proxes R32 ile karşılaştırıldığında konforu ve lastik sırtı ömrünü artırmak için Primacy 3 seçildi. Her ikisi de iyileştirildi ancak önemli ölçüde değil. Genel olarak Primacy 3'ün şimdiye kadar kullandığım en iyi lastiklerden biri olduğunu düşünüyorum. Bunları taktıktan sonra ıslak tutuşları beni hoş bir şekilde şaşırttı. ABS'nin Toyos'a müdahale ettiği durumlarda Michelin'ler hâlâ ıslak zemini tutuyordu. Michelin'lerin yuvarlanma direncinin teorik olarak Toyos'tan daha düşük olması gerekirdi (F derecesi yerine C derecesi), ancak gerçekte yakıt tüketimi aynı kaldı. Kuru zeminde Toyos'un yol tutuşu ve stabilitesi biraz daha iyi görünüyordu ancak tekerlek izi nedeniyle oldukça sıkıntı çektiler. Michelinlerin diş ömrü daha iyiydi. 50.000 km sonra lastik sırtı başlangıçta 7 mm'den 3 mm'ye kadar aşındı. Toyos bu açıdan yaklaşık %20-25 daha kötüydü. Öte yandan Michelin'ler daha pahalıdır. Geriye 3 mm'lik diş kaldığında Michelin lastiklerin suda kızaklama direncinin bozulmaya başlaması ve yaklaşan baharın sıklıkla daha şiddetli yağmurlar getirmesi nedeniyle yeni lastiklerle değiştirmeye karar verdim.

Arabam bu lastik stokuyla geldi. Onları sevdim ve kesinlikle tekrar satın alırdım ancak biraz pahalılar. Ömürleri makul ama şaşırtıcı değil. Çok yumuşaktırlar, bu da sık sık delinme anlamına gelir. Yol tutuşu kullanım ömürleri boyunca iyi kalır ve ancak lastikler iyice tükendiğinde yol tutuşu daha az garanti olur.

Artıları:
- Kuru koşullarda mükemmel kavrama ve yol tutuşu. Ağır bir arabada virajları hızlı dönerken güven verir
- Islak koşullarda mükemmel kavrama ve yol tutuşu. Islak yollarda suda kızaklama veya kayma yok
- Lastiğin kullanım ömrü boyunca kavrama iyi kalır.
- Yumuşak ve konforlu sürüş.

Eksileri:
- yüksek hızlarda sürerken çok fazla yol gürültüsü geliyor
- kolayca delinme eğilimindedirler
- biraz pahalılar
- aşınma ortalamadır ve daha iyi olabilir.

Daha önce arabamda kullandığım eski Bridgestone Potenza Runflat'lara göre inanılmaz bir gelişme. Konforlu, güven veren, ilerici, bol miktarda ıslak ve kuru kavrama ve neredeyse 5.000 mil oldukça zorlu kullanımdan sonra neredeyse hiç aşınma yok.

Arabam şu anda 270 hp ve 410 Nm ile modifiye edilmiş ve lastikler, en azından yolda, gücü idare etmede hiçbir zorluk belirtisi vermiyor, eski Potenza'lar ise araba stoktayken bile hızlanma altında kayıyordu (184 hp 270 Nm).

Yapabileceğim tek eleştiri, özellikle park ederken düşük hızda yaptıkları titreşimdir, ancak bunun sahip oldukları farklı desenden kaynaklandığını düşünüyorum.

Her şeyiyle harika lastikler. Bunları yalnızca PS4 veya Primacy4 Michelin'lerle değiştirirdim!

Mükemmel kullanım ve iyi geri bildirimler. Kuru zeminde harika ama ıslak zeminde minimum lastik sırtı ile saatte 70 mil hızla pek iyi hissettirmedi

Bu, yeni bir arabaya fabrikada takılan bir lastikti. 3,5 yıl ve 53000 milden sonra lastikler neredeyse kullanım ömrünün sonuna gelmiştir.
Bu lastiklerle hiçbir sorun yaşamadım. Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama ve yakıt açısından oldukça verimli. Dikkat edilmesi gereken tek küçük nokta, yol gürültüsünün önceki lastiklere göre biraz daha yüksek olduğu, ancak bunun aracın kendisinden kaynaklanabileceğidir.
Umarız önümüzdeki hafta takılacak olan Primacy 4 lastikler de aynı derecede iyi olacak ve aynı derecede uzun süre dayanacaktır.

Harika lastik! Orijinal olarak bir arabaya takılan ve ıslak zeminde direksiyon hakimiyeti zayıf olan Dunlop'u bu Michelin'lerle değiştirdim. Bundan sonra Michelin dışında başka lastik düşünmeyeceğim.

2007 VW Rabbit 2.5 aracımın Primacy lastikleri olağanüstü; 4 yaşındalar ve 200.000 KM'nin üzerinde yol yapmışlar. Onları suçlayamam.