8 ay önce standart olarak Michelin Pilot Sport SP2 takılı bir DS4 satın aldım. Şu ana kadar arabayla yaklaşık 8000 mil yol yaptım, Fransa'ya gidip geldim. Lastiğin kuru zeminde, özellikle de lastikler yeniyken nasıl yol tuttuğundan çok etkilendim. Lastik aşındıkça virajlarda kavrama farkını hissedebilirsiniz, ancak düz hızlanma hala harikadır. Ancak ıslak zeminde pek iyi performans göstermiyor. Lastiğin aşınması genel olarak iyidir (Toyo Proxes T1R ile karşılaştırıldığında).

Genel olarak bu lastik, biraz pahalı olmasına rağmen (kabarıklık başına yaklaşık 250 £) yaz için mükemmel bir seçenektir.

35 bin dayandıktan sonra bunların tamamını değiştirdim, ne kadar dayandıklarına inanamadım... ama gürültü dayanılmazdı, insansız hava aracı otoyollarda gülünçtü, Saab olup olmadığından emin değilim ama neden başka kimsenin yorum yapmadığını anlayamıyorum gürültü çok fazla.

Daha sessiz olduklarını okuyarak Michelin süper sporlarına geçtim ama ne kadar yanılmışım! Tam 225/45/18 Super Sports setini giyip şu anda pişman oluyorum - drone 60mph'nin üzerinde dayanılmaz - caddenizde yüksek hızlarda esen rüzgarın neşeli bir melodi ıslık çalarak estiğini hayal edin - işte Michelin sporu tam size göre!

Michelin'ler, geldiği Continental'lerden çok daha iyi. Tutuş, his ve yağışlı hava açısından aynı ligde değil. Contis konusunda sakin olmam gerektiğini hissettim, oysa Michelin konusunda kendimi rahat hissediyorum. PS 3 satın almayı denedim. Ancak ihtiyaç duyulduğunda boyut mevcut değil!! Tek dezavantajı - aşınma! Sadece 8-9 bin. Ancak ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. 245/35 ön 265/35 arka

Bunları BMW 3 Serisi Sedan (E90, LCI) 335d M-Sport, Mayıs 2010 arabama taktırdım. Bunu perspektife koymak gerekirse, bu, devir aralığının alt kısmından itibaren 286 bg'ye ve 580 NM'ye kadar çıkan torktur; araba, sürüşün büyük bölümünde neredeyse maksimum tork bölgesindeydi.

Bu lastikler arabayla yeni olarak geldi, arabayı c'den aldım. 6.000 mil. Yaklaşık 17.000 mil civarında kış lastiklerini değiştirdim ve bu noktada arka lastikler yaklaşık 2 mm'ye inmişti, bu yüzden onları çöpe attım. Ön kısımlar 4,5 mm olduğundan bol miktarda kalmıştı.

Sürüş çoğunlukla otoyol ve A yollarından oluşuyordu. En az 2 haftada bir basınçlarımı kontrol ettim.

Bu arka lastiklerdeki aşınma eşitti.

Yaklaşık 2 mm'ye indiğinde, bir hafta boyunca önemli miktarda yağmur yağdı ve otoyollarda büyük miktarda su birikintisi oluştu. Arabanın tork yapısı ve lastiklerdeki dişlerin düşük olması nedeniyle biraz gergindim ve çekiş kontrolünün müdahale etmesini veya belki de suda kaymasını bekliyordum. Bununla birlikte, bu lastiklerin derin suda gösterdiği yol tutuşu son derece etkileyiciydi ve araba her zaman yolda kalmıştı.

Sert hızlanırken arka lastiklerin yolu ısırdığını gerçekten hissedebilirsiniz.

Önceki 3 serimde (aynı 18 inç jant ve spor düzende) Bridgestone Potenza run flat'lerim vardı ve bu Michelin PS2 run flat'lerin kavrama, konfor ve gürültü açısından önemli ölçüde üstün olduğunu söyleyebilirim. Run Flat lastiklere göre oldukça konforludurlar.

Güç dağıtımı iyi ve arabayı virajlı A yollarında gerçekten çok zorladığınızda lastikler virajlarda gerçekten güçlü hissettim.

Birkaç ay önce kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçiş yaptıktan sonra, asit testi olan arabam için bunlardan başka bir set daha satın aldım. Bir 335d'nin arkasında 17.000 mil dayandılar ki bu oldukça iyi bir gidiş. Lastiklere güvenim tam ve bu yüzden onları tekrar satın aldım.

Lastikler harika ama asfaltta gerçekten gürültülü - neredeyse arabadaki gibi ses çıkarıyor, bu fiyata bunu beklemiyordum. Ve sanırım bu yüzden tekrar satın almayacağım ve bir dahaki sefere farklı bir şey denemeyeceğim.

şimdiye kadar kullandığım en dayanıklı lastik. Sessiz olanlar.

PS2, hem ıslak hem de kuru zeminde ortalamanın üzerinde kavrama özelliğine sahip premium marka bir lastikten çoğu alanda beklediğimi sundu. Ancak aşınma nedeniyle ciddi şekilde hayal kırıklığına uğradıklarını hissediyorum ve bu nedenle onları bir daha asla satın almayacağım. Arabayı az önce servise götürdüm ve sadece 14.000 mil kat edildikten sonra minimum diş izleri 2,0, 2,5, 1,6 ve 2,5 olarak ölçüldü. Bir kamyon köşeden geldiğinde kaldırımı (2 veya 3 mil hızla) monte etmek zorunda kaldım, bu da bir parça lastiğin çıkarılmasına neden oldu. Bunun özellikle keskin bir kaldırımdan mı, yumuşak lastikten mi, yoksa kaldırıma yanlış açıdan yaklaştığımdan mı kaynaklandığından emin değilim ama bunu daha önce görmemiştim.

Bir lastik setine yaklaşık 1.300 £ harcamanın 14.000 milden fazla dayanması gerektiğini düşünüyorum (benim için yaklaşık 5 ay). Kış yaklaşırken, lastik sırtının daha da düşmesine izin verme riskine giremeyeceğimi hissediyorum, özellikle de zaten yasal sınıra ulaşmışken. Belki de onları erken değiştiriyorum, umarım deneyimim başkalarına yardımcı olur.

Bu sefer Matador MP 46 Hectorra 2'yi deneyeceğim, şu ana kadar çok iyi değerlendirmeleri var (bu sitede bugüne kadar 10 inceleme), PS2 incelemelerine benzer, ancak yarı fiyatından daha düşük bir fiyata.

Bunları arabamın arkasında bulundurdum. Kuru zeminde lastiğin son derece kavramalı, sessiz ve uzun ömürlü olduğunu, kullandığım 6000 mil boyunca neredeyse hiç aşınmadığını gördüm. Islak zeminde biraz kaygandılar ancak giderek yol tutuşunu kaybettiler ve kontrol edilmesi kolaylaştı.

Bu lastiği seviyorum: Michelin PS2'de bu lastik var. Lexus IS 200 kompresöründe ContiSportContact2 ve Pirelli PZeroRosso'nun kullanılmasından sonra, Michelin PS2'lerin arabalarımda kullandığım en iyi lastikler olduğu kanıtlandı. Arabayı günlük işe gidip gelirken düzenli olarak kullanıyorum, burada çok rahat ve istikrarlı olduğunu kanıtlıyorum.
Bu lastiğin diğer lastiklere (hatta PS3'e) göre üstün olduğu kısım, yol tutuşunu kaybettiğinde gösterdiği ilerleme ve tutarlılıktır. Bu benim için önemli bir özellik. Aşırıya kaçtığınızı açıkça duyurur ve doğru ve zamanında yanıt vermenizi sağlayacak bir şekilde sizi serbest bırakır. Yalnızca bu yıl, efsanevi Nürburgring Nordschleife'de bu lastiklerle her türlü koşulda (ıslak ve soğuktan sıcak ve kuruya) 80'den fazla tur attım ve buna bir pist günü ve bir drift rotası ekledim. Her durumda PS2 gerçekten iyi performans gösterdi. Bu hamur bu dünyaya ait değil: baştan sona yapışkan ama yapışkan bir lastik gibi aşınmıyor! Kauçuğun altından çıkan kumaşa rağmen lastik yoluna devam ediyor. PS2, PZeroRosso'ya göre daha az önden savrulma gösteriyor ve Conti'yi açıkça geride bırakıyor. Şu ana kadar herhangi bir delik ya da başka sorun yaşamadım (Michelin PS2'nin 2. seti), oysa Conti'nin karkaslarından biri zamanından önce yırtıldı ve PZeroRosso'nun karkası çok fazla kurşunla bile tam olarak çözülemeyen derin bir dengesizlik gösterdi.
Bu lastiğin sağladığı kavrama yükünün dezavantajı, otomobilin sürüklenmesine neden olan ilk zorluktur. Bu, siz zorlamadıkça sürüklenmeyeceği anlamına gelir; bu da bir yol lastiği için iyi bir şeydir.
Direksiyon tepkisi çok iyi: yön değişiklikleri doğru ve hissiyat çok iyi. Lastikler önceki seçimlerimden daha fazla kilometre (22.000 mil veya 35.000 km) kat etti. Pist kullanımını ve heyecanlı sürüşü görünce bu mükemmel bir performans.
Çok pahalılar ve özel olarak sipariş edilmeleri gerekiyordu, ancak bu PS2'leri yeni nesil PS3'e tercih ediyorum. Bu seçim artık Michelin tarafından da bize PS3'ün PS2'nin halefi olmadığını, Supersport'un öyle olduğunu söyleyerek doğrulandı. Ama bunu zaten biliyorduk...

Esas olarak otoyol sürüşünde 25 km dayandılar ve mükemmel lastikler, kuru yol tutuşu piyasadaki en iyilerden biri ama ıslak yol tutuşu beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, her ne kadar iyi olsa da Eagle F1A'nın standardına yakın değil.

Sonuçta mükemmel bir lastik ama IMHO köşe başına 180 £ değerinde değil.

Bu lastikleri virajlı dar yollarda aşırı hızda ve otobanlarda aşırı hızlarda kullandık. Şu ana kadar beni hiçbir zaman yarı yolda bırakmadılar.

30000 km boyunca harikaydı ve hızla bozuldu!