Michelin Pilot Sport 5 Yorumları - Sayfa 6

Şimdi bu lastikleri taktıralı sadece bir haftadan biraz fazla oldu, bu yüzden yorumumu bir tutam tuzla alın, ancak arabayı nasıl hissettirdiklerine dair kısa bir inceleme yapmak için yeterince kullandığımı hissediyorum. Öncelikle - tutuş. Bu lastiklerin ne kadar iyi tutuşa sahip olduğu hakkında çok şey duydum ve bunlar çok doğru. Virajlara çok hızlı girebiliyorsunuz ve bunlar hiçbir güçlük çekmeden tutunup etrafından dolanıyor. Fark, özellikle önceki sahibi tarafından takılmış Bridgestone Turanza Serenity Plus'tan geldiğinde belirginleşiyor. Direksiyon oldukça keskin, dönüşlerde çok az tereddüt ve kayma var. Hem kuru hem de ıslak zemindeki tutuş seviyesi çok etkileyici ve güven veriyor. Ayrıca günlük sürüş için çok rahat ve sessizler, bu da performansı göz önünde bulundurduğunuzda yine etkileyici. Çok kısa bir süredir kullandığım için aşınma hakkında yorum yapamam. Birçok kişinin belirttiği gibi tek dezavantajı geri bildirim. Sportif bir lastik için sürücüye gerçekten çok fazla geri bildirim ve his sağlamıyor. Evet, direksiyon keskin ve kavrama inanılmaz, ancak kesinlikle daha fazla geri bildirim sağlanmasını isterdim. Yine de, PS5'lerin ne kadar iyi bir çok yönlü oyuncu olduğunu düşünürsek, onları yine de kolayca tavsiye edebilirim.

Michelin Pilot Sport 4'ün üretimini durdurduğu için fazla seçeneğim olmadığı için bu lastikleri aldım. PS4 gibi kavrama yapmıyorlar, 4 tekerleğin lastik basıncıyla "oynamaya" çalıştım ve bunu başarabiliyorum PS4'ü kavrayın ve tutun. Arabamla virajlarda ve dönüşlerde fırlatıp oynayacak güvenim kesinlikle yok, örneğin 3 kez neredeyse yol kenarına atılıyordum. ps4'te bu bana hiç olmadı.... neredeyse 4 yıldır kw sokak konforu bobinleri kullanıyorum ve bu lastikler bana istediğim gibi yol tutuşu ve güven vermiyor... ve çok da ucuz değil herhangi biri...




Artıları -
lastik ps4'e kıyasla daha konforlu ve "yumuşak".
kırmak gerçekten çok iyi.
Lastiğin üzerinde kesinlikle daha fazla "et" var.

Eksileri -
Yol tutuşu ve yol tutuşu, Pilot Sport 4'ten iyi bir yükseltme olması gereken lastikten beklediğim gibi değil.
tekrar satın almayacağım.
4 lastikten oluşan yeni bir set arıyorum ve onları çok yakında değiştireceğim.

Åžu ana kadarki deneyimim:

Islak:
Islak yollarda tutuşu şimdiye kadar kullandığım hiçbir lastikte olmadığı kadar muhteşem. Suda kızaklama yok, erken savrulma yok, hiçbir şey yok... sadece iyi yol tutuşu.
Virajlarda çok fazla güven veriyorlar ve frenleme de gerçekten güçlü. Bu kulağa tuhaf gelebilir ama bazen sırf bu lastikler takılıyken eğlenceli olduğu için şiddetli yağmur yağdığında araba sürmeye bile çıkıyorum. Bu lastikleri çoğunlukla vaat edilen ıslak hava (kavrama) performansı nedeniyle aldım, pişman değilim.

Kuru:
Güçlü frenleme performansı. Viraj alma hissi önceki Hankook UHP lastiklerimden çok farklı değil, ancak bunlar neredeyse minimum yasal diş derinliğine kadar aşınmıştı, bu da kuru yollarda iyi kavrama anlamına geliyordu. Michelin PS5'ler tam dişli yeni, bu yüzden benzer hissetmeleri etkileyici sanırım.
Arabayı gerçekten ittiğinizde normal ve tahmin edilebilir bir şekilde önden savrulur. Lastikler, kısa ve dar virajlarla karşılaştırıldığında özellikle uzun ve hızlı virajlarda iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Kısa virajlarda da iyiler ama sıra dışı değiller. Burada sıcaklığın önemli bir rol oynadığını düşünüyorum.

Sıcaklık:
Bana göre viraj alma açısından dışarının 15 derecenin altında veya üstünde olması çok fark edilir bir fark yaratıyor. PS5 sıcak bir günde gerçekten canlanıyor gibi görünüyor. Ve sonra yukarıda bahsettiğimiz kısa köşeler birdenbire çok daha eğlenceli hale geliyor. Bu muhtemelen çoğu (UHP) lastik için geçerlidir, ancak yine de sıcaklık arttıkça PS5 kuru viraj almanın daha "sportif" hissettirdiğini belirtmekte fayda var.

Konfor vb:
Sağlamlar ama rahatsız değiller. Konfor ve performans arasındaki en iyi dengeyi bulmadan önce birkaç farklı baskıyı denemek zorunda kaldım. Elbette daha konforlu lastikler var ama UHP lastikleri alırken aradığınız şey bu değil.
Ortalama olarak oldukça hızlı araba kullanıyorum, bazen bunu yapmanın "güvenli" olduğu sınıra yakın ama asla bir manyak gibi değilim. Ama aynı zamanda hız sabitleyiciyle 100-120 km/s'lik sıkıcı mesafeler de sürüyorum. PS5 yukarıdakilerin tümü için mükemmel bir lastik gibi görünüyor. Konfor/gürültü ve performans arasında iyi bir denge.

Giymek:
5.000 km sonra ön lastikler artık 7,0 mm'dedir. Yeniyken 7,5mm idiler. Siz kendi matematiğinizi yapabilirsiniz ama bana bakım yaptığınızda 40-50.000 kilometreye ulaşabilmeleri gerekiyor gibi geliyor.

Herhangi bir olumsuzluk var mı?
Önceki yaz UHP lastiklerime (aynı jantlara monte edilmiş) göre biraz daha "ağır" hissettiriyorlar. Hızlanma ve yakıt ekonomisi açısından henüz o kadar iyi değiller. Lastikler aşındığında bu muhtemelen daha iyi olacaktır, ancak yine de: ortalama otoyol kullanımında (hız kontrolü açık) yaklaşık %10 ekstra yakıt çok gibi görünüyor. Yepyeni lastikler için bile %3-5 oranında ekstra yakıt tüketimi beklenebilir. Tekerlekler/lastikler veya başka bir şey olup olmadığını kontrol etmek için kısa süreliğine kış lastiklerime geri döndüm. Ama sorun lastikler. Şu anda bu lastiklerle yaklaşık 5.000 km yol yaptım ve yakıt kullanımı açısından yavaş yavaş iyileşiyor gibi görünüyor.

Sonuçta bu Michelin Pilot Sport 5'lerden çok memnunum. Ve bence oldukça iyi görünüyorlar.

Bunun bir ilk inceleme olduğu gerçeğini söyleyerek bunu başlatacağım. Güncellemeler takip edecek.
Bridgestone Potenza Sport'tan gelen PS5'leri yaklaşık 1200 km önce taktım, her ikisi de 225/45 R17 (94Y)

Bunları kuru ve ıslak koşullarda, otoyollarda ve köy yollarında test etme fırsatım oldu. Sürüş türü: işe gidip gelme + mümkün olduğunda neşeli.
Yeni Bridgestone'larla karşılaştırıldığında, PS5'ler kuru yüzeylerde daha fazla (ve daha fazla) kavrama özelliğine sahiptir. Araba 4 tekerleğe yerleştirilmiş, FWD yerine AWD arabaya sahip olma hissi var.
Heyecanlı sürüş sırasında Köprünün "dans eden" bir arka kısım gösterdiği yerde, Mich ile rayların üzerindesiniz. Bu da güven vericidir.
Islak zeminlerde hiçbir fark yok.

Direksiyonda kullanım ve geri bildirim söz konusu olduğunda ayrımlar yapılmalıdır.
Sportiflik hızla orantılı olarak artar! Düşük hızlarda seyahat ettiğiniz sürece, bu lastiklerin direksiyon simidi komutlarını takip etmede biraz yavaş olduğu konusunda Johnatan'a katılıyorum (bu konuda Bridgestone'lar daha hızlı bir his verdi), ancak hız ne kadar artarsa lastikler de o kadar anında tepki verir. direksiyon simidi girişine. Ve bu sadece direksiyon desteği kalibrasyonuna bağlı değil, viraj alma sırasındaki his, limitlerde fazla gergin olmaksızın Bridgestone'larla tamamen aynı. PS5'lerde çok hızlı araç kullanmak zorunda kalıyorsunuz. Ve, ah, çok hoşlar!

Bana göre tek dezavantajı yol geri bildirimi. Tümseklerin üzerindeki iyileştirme, lastik-yol bağlantısı pahasına elde edilir.
Bu, Fransızların sportifliği kavrama tarzıdır, ancak her gün yolda (pistsiz) kullanılacak mütevazı performansa sahip otomobiller için bunun, birlikte yaşayabileceğiniz bir uzlaşma olduğunu düşünüyorum.

Aşınmaya gelince, lastikler 8 mm diş derinliğiyle geldi. 10.000 km sonra yorumu güncelleyeceğim