Yeniden eşlenen 430d RWD'min arkasında bulunan eski PS4S'leri değiştirmek için bunlardan bir çift satın aldım. Şu ana kadar ıslak ve kuru zeminde mükemmel kavrama ve suda kızaklamaya karşı büyük direnç ile kusursuz bir performans sergilediler. PS5, değiştirdikleri 4S kadar sert değil ancak bununla birlikte daha fazla konfor ve daha düşük gürültü seviyeleri geliyor, bu da bence bir GT arabasına daha çok yakışıyor. Ayrıca ıslak ve kuru seviyenin de PS4S'ten daha iyi olmasa da aynı derecede iyi olduğunu düşünüyorum.

Tam set pilot sporu 5 lastik 12.000 mil önce takıldı, 20-30 bin mil dayanacakları söylendi, normal şekilde sürüldüler ve hiçbir zaman döndürülmedi veya takip edilmedi, gerçekten memnun kalmadım, onları bir daha Pirelli'ye sadık kalarak satın almayacağım.

Neredeyse bir yıl boyunca 19" Snowflake alaşımlı Focus ST'mde PS5'ler vardı. Onlarla yalnızca 3-4 bin mil civarında yol yaptım ve mükemmel oldular. Daha önce ön tekerleklerde bazı ekonomik lastikler vardı ve ıslak zeminde pek iyi değildi. , sık sık yol tutuşunu kaybediyordu ve viraj alırken çok fazla gürültü üretiyordu. PS5'ler çok büyük bir fark yarattı ve özellikle ayarlanmış bir önden çekişli arabadan bekleyeceğiniz ön tekerleklerde çok daha iyi bir sürüş deneyimi fark ettim. gücü mükemmel ve artık biraz keyif almak için sürüş yaparken kendime çok güveniyorum.Uzun düz otoyol yolculuklarında yine de sessizler ve sert süspansiyon düzeni göz önüne alındığında oldukça rahat bir sürüş sunuyorlar.Islak performans bazen çok iyi eğer onu iterseniz ön tekerlekler kolayca dönüyor ancak bu anlaşılabilir bir durum, yine de ıslak zeminde iyi bir güven. Bununla ilgili olup olmadığından emin değilim ama sık sık şehir içinde 30-35mpg'nin ortalarını ve oldukça mantıklı bir sürüş sırasında uzun vadede 40mpg'ye daha yakın olduğunu görüyorum. Bazı küçük değişikliklerle birlikte 2 litrelik benzinli bir araba için etkileyici.

İlk izlenimlerimi sadece kuru zeminde, 1000 km yol kat etmişken ve daha önce tam set PS4 takmış biri olarak paylaşıyorum. Diğer insanlardan PS4'lere göre biraz daha iyi olduklarını okudum, ancak bu yeni PS5'lerin önemli ölçüde daha iyi olduğunu düşünüyorum. Şimdilik kuru zeminde daha iyi tutunuyorlar ve daha az gürültü çıkarıyorlar. Direksiyon hissi ve hassasiyeti de iyileştirildi, artık içimi ısıtan bir güvenlik hissiyle birlikte kendimi eskisinden çok daha fazla yola bağlı ve daha kararlı hissediyorum. Kötü tarafı, bazı düşük hız tümseklerinde çarpık olduklarını düşünüyorum. Saab 9-5 Aero 2002 (stok)

Kia Stinger GT-Line aracımın arka Pilot Sport 4 lastiklerini neredeyse kel oldukları için değiştirdim, ancak ön Pilot Sport 4 lastikleri tuttum ve arkaya yalnızca yeni Pilot Sport 5 lastikleri taktım. Bu Pilot Sport 5 lastikleri ıslak zeminde bile sıkı bir kavrama sağlar! Geçen hafta şiddetli yağmur yağıyordu ve sert sürüşe ve ıslak zeminde pedalı neredeyse tamamen durma noktasına getirmemize rağmen lastikte patinaj yoktu. Sadece kavrar ve gider! Ve yan duvar tasarımı harika görünüyor!

Her M140i sahibi bilir ki, lastik boyutundan dolayı lastik seçimi konusunda çok fazla seçeneğimiz yok. Başlangıçta Michelin Pilot Super Sports'u tercih etmiştim ancak bunlar her düzeyde şok ediciydi ve bu da iki ay sonra onları çıkarmama neden oldu. Daha sonra önde Goodyear F1 süper sporları ve arkada Goodyear asimetrik 6'nın bir karışımını tercih ettim (her ikisi hakkında da olumlu eleştiriler duydum). Her ikisi de 11 km yaptıkları için harikaydılar; arkaların değişmesi gerekiyordu. İşte o zaman Michelin PS5'e geçtim - ve WOW bunların ne kadar iyi olduğuna hayret ediyorum. Bu arabayı, virajlarda korkuya neden olan özensiz kullanımdan, artık ayağımın gazda olmasına dönüştürdüler. Cennette yapılmış bir kibrit gibidir. Her şey daha önce yaşadığım güzel yıllardan ve PSS'den daha iyi. Keşke onları daha erken alabilseydim - pss ile yaptığım denemeden sonra şüpheciydim

Arkadaki 2 yıllık PS4 ile eski F1A3'ün yerine ön aksa yeni takıldı. Yeni haliyle F1A3 ve PS4'e kıyasla PS5'te ciddi bir önden kayma var, aksi halde PS4 ile hemen hemen aynı. Geçtiğimiz haftalarda hava oldukça kuru olduğundan ıslak zeminde yol tutuşu henüz test edilmedi. Ve PS4'ün yan duvar tasarımını PS5'e tercih ederim....

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu, çekiş kontrolü kapalıyken ve tam çekiş gücüyle bile şaşırtıcıdır, hala neredeyse hiç tekerlek pimi veya önden savrulmayı kavrayamadılar

Potenza'nın s001 ve pirelli cinturato p1 plus'ını kullanmış biri olarak bunların her açıdan açık ara en iyisi olduğunu söylemeliyim. Kuru ve ıslak tutuş dışında en şaşırtıcı fark sürüş konforudur. Dişçiye gitmeme gerek kalmadan 38/40 psi ile dolaşabiliyorum. Yol tutuşu en iyi lastikler kadar dinamik olmayabilir, ancak diğer ikisinin sunduğundan çok daha fazlasıdır. Pirellis'i 5 bin km kullandıktan sonra bir GTI'ın dinamik yol tutuşunu yeniden kazandığımı söyleyebilirim.

Alfa GT'm için PS5 aldım. Her yönüyle mükemmel, hâlâ konforunu koruyan ama aynı zamanda bir pist gününe çıkarıldığında da utanmayacağın bir ayakkabı. Onlarla 5 bin KM gittikten sonra son derece memnun olduğumu ve kullanım ömrünü görmekten mutlu olduğumu söyleyebilirim, ayrıca kullanım ömrünün sonuna yaklaşıldığında ıslak zemin performansını koruma avantajı da var. Ayrıca ıslak zemin performansının gerçekten harika olduğunu doğrulayabilirim, son zamanlarda sağanak yağmur altında Avrupa'da hızlı otoyolda gece sürüşüm sırasında kendimi süper güvende hissettim. Bence GT otomobiller için mükemmel bir lastik. Kuru tutuş da güven verir ve köşeyi fazla pişirdiğinizde sizi yavaş yavaş uyarır ve tutuş kaybı yaşamaz. Bu lastiği sportif ama yine de çoğunlukla harika bir yol lastiği isteyen tüm sürücülere tavsiye etmek kolaydır (benim durumumda zaten zamanın %99,9'unda kullanılacaktır). Henüz bunu söylemek için erken olduğu için aşınmayı incelemedim. Mutlu Michelin müşterisi. :)

Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Ortalama olan tek şey gürültüdür. Önceki Nokian Hakka Black2'den çok daha iyi yol tutuşu ve Bridgestone Turanza T005'ten biraz daha iyi ancak her ikisi de Michelin'den daha sessizdi. Nokian ve Bridgestone yaklaşık 4 mm dişe sahip olmadan önce yaklaşık 25.000 km yol kat ettiler, bakalım Michelinler ne kadar dayanacak

Lastiği Audi S4'te kullanıyorum ve umarım onu değiştirebileceğim. Hızlı otoyol virajlarında dengesizdir, titreşime neden olan korkunç rezonans frekanslarına sahiptir ve Hunter Roadforce'a göre düzgün çalışmaz (biri 115N'dir). Oldukça dengeli, titreşimsiz bir araba elde etmek için onları 3 bar'ın çok üzerinde hava basıncıyla sürmem gerekiyor. Fabrikada takılan Conti kış lastiklerinin ve Bridgestone Potenza'nın aksine Michelin'in lastik yanakları çok yumuşaktı. Ve direksiyon davranışı çok sert. Audi'nin ön aksı zaten dönme özelliğiyle tanınmıyor, ancak Potenza ile yönlendirilmesi kolay bir lastiğe sahip oldunuz. Öte yandan Michelin'ler kendi adlarına bu sporu hak etmediler. Sessizdirler ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahiptirler. Gerisi çöp.