Kullanıcılar ne diyor 109 değerlendirmeden özetlendi
109 incelemede, Michelin Energy Saver olağanüstü diş ömrü, düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi ve genel olarak düşük gürültü/konfor özellikleriyle övülerek sakin ve yüksek kilometreli sürüşler için güçlü bir tercih haline geliyor. Ancak birçok kullanıcı, özellikle lastik eskidiğinde veya 3 mm'ye yaklaştığında zayıf ıslak/soğuk yol tutuşu ve sık sık yaşa bağlı çatlama/sertleşme bildiriyor; bazıları ise yumuşak/kırılgan yanaklar olduğunu belirtiyor. Kuru yol tutuşu ve öngörülebilirlik genellikle yeterli, ancak sportif değil. Genel görüş olumlu; dayanıklılık ve verimlilik öne çıkan güçlü yönler, ıslak hava/eskime performansı ise temel dezavantajlar.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 108 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bir merc c250 cgi'm var (benzinli) ..enerji tasarrufu sağlayan V kesinlikle mükemmel çalışıyor! Lastikler 6 yıl dayandı (İngiltere'de 2 yıl, aşırı sıcak Kıbrıs'ta 4 yıl)..73.000km!!! Michelin'e teşekkürler! Aynı lastiklerle değiştireceğim. Fabrika bunları üretmeyi bıraktı ama 13 aylık 4 adet yepyeni bulmayı başardım..Bunun büyük bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Sadece turbo sesini duyarsınız! Gürültü daha mı az?
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
81%
Üye
Honda
205/65 R15
27.999 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Dunlop Bridgestone ve bellagio'yu kullandım. Ancak Michelin enerji tasarrufunu kullandıktan sonra lastikler hakkındaki fikrim değişti. Olumlu noktalar: Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama Daha az yakıt tüketimi Sessiz Lastiğin ilerlemesi iyi yol tutuşunun yanı sıra gerçekten çok iyi Yaklaşık 28000 km yol yaptım. Hala mükemmel durumda ve iyi iplik kalitesine sahip. Fırsat bulursam tekrar satın alacağım.. .....
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Energy Saver lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Daha önce Bridgestone, Dunlop ve belligio'yu kullanma deneyimim vardı. Ama Michelin enerji tasarrufunu kullanıyorum. Etkili kuru ve ıslak kavrama özelliğine sahip mükemmel lastik. Konfor seviyesi mükemmel, motor gürültüsü dışında başka ses yok. Giymek iyidir. Yaklaşık 28000 km yol yaptım. Dişleri kavramanın yanı sıra hala iyidir. Şansım olursa tekrar satın alacağım. İkinci olarak lastik inceleme sitesine sorum şu, siz incelememi sildiniz, oysa aslında sitenizde birkaç gün incelediniz ve sonra sildiniz. Sitede bulamadım. Adil değil.
Daha önce karşılaştırdığım Continental Eco Contact 3 vardı ve Michelin daha iyi yol tutuşu ve rahatlığa sahipti. ABS eskisi kadar sık devreye girmiyor, bence bu iyi bir gösterge. Dezavantajları ise kötü bir şekilde yaşlanmaları, yanlarda çatlaklar oluşması ve üzerlerinde hala çok fazla iplik bulunmasına rağmen kavrama özelliklerini kaybetmeleridir.
Üye
Ford
175/65 R14 H
53.913 km
Çoğunlukla Otoyollar
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Bu lastikler fabrikada yeni 63 Fiesta'ma takıldı. Bu aslında oldukça sinir bozucu çünkü "H" hız derecesi bu boyuttaki yedek lastik seçimini gerçekten sınırlıyor... buna daha sonra değineceğiz. Ön kısımlar 33.500 mil dayandı (yakın taraf 2 mm'ye düştü) ve arka tarafta hala aynı noktada 4 ve 5 mm kaldı. CrossClimates'e geçerken dördünü de değiştirdim ve onları karıştırmak istemedim. Arkalardan birinde onarım vardı, bu yüzden sanıldığı kadar büyük bir kayıp değildi. Bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı, bu yüzden fazla eleştirel olamam ama şunu da belirtmek isterim ki ben sert bir sürücü değilim. Genel kullanım açısından kesinlikle iyi olduklarını düşünüyorum ancak önceki lastiklerle karşılaştırıldığında yol tutuşu ve yol tutuşu açısından favorim değiller. Onlar hakkında söyleyeceğim şey, çok dayanıklı olduklarıdır. Arkaların 60.000 kazanacağından eminim (Energy lastiklerinin önceki bir arabada yaptığı gibi). Tekrar satın alır mıyım? Aslında yapmadım ama bunlara karşı çıkmaktansa CrossClimates'in özelliklerini istedim. Eğer çok kilometre yaparsanız ve çok fazla yol katederseniz bunlar iyi lastiklerdir, ancak biraz daha istekliyseniz, başka bir şey tercih ederim. Daha önce Continental'lerim olmuştu ve bunlar çok daha sürükleyiciydi ama sadece yarım mil dayanmıştı. İleriye dönük olarak, 175/65 R14 H yaygın olarak bulunabilen bir lastik değil (Fiesta'da olmasına rağmen) ve CrossClimates'i tercih ettim çünkü kışın kullanıyorum ve (tuhaf bir şekilde) yeni Energy Savers'tan biraz daha ucuzlardı. . Ford, arabamın bu boyutta çok daha yaygın olan "T" hız dereceli lastiklerle çalışmaması gerektiğinde ısrar etti. Neyse, CrossClimates'ı denemek istedim, bu da iyi bir bahane. Mutlu sürüşler :)
Michelin Energy Saver lastikleri fabrikada takılmıştır. Genel olarak kuru ve ıslak yollarda iyi performans gösterdiler. Ancak, şu anda ortalama İngiliz yolu olan, çok mükemmel olmayan yollarda lastik hasarına karşı çok hassas görünüyorlar.
Bunlar bu arabanın orijinal lastikleridir ve henüz 20.000 mil yol kat etmiştir. Önlerde 4 mm'nin biraz üzerinde diş kaldı ve arkalarda 4 mm'nin biraz altında diş kaldı. Sert bir sürücü değilim ama ister otoyolda ister arka yollarda olsun, her zaman izin verilen maksimum hız limitini kullanırım. Bu lastiklerden çok memnunum ve arabayla işim bitmeden aşınırlarsa aynısını tekrar satın alabilirim!
Michelin Energy Saver Plus 175/65/14 82T aldım ve çok memnunum. Ne kadar dayanabilecekleri konusunda hiçbir şey söyleyemem çünkü onlara 3 aydır sahibim ve onlarla 3500 km yol yaptım ama bunlar Pirelli P3000'den çok daha iyi (asla satın almayın - fulda veya barum gibi daha az değerli bir şey satın alın ve P3000'den daha iyi olacağını düşünüyorum). Michelin Energy Saver'ı tekrar alacağım çünkü harikalar.
Araca orjinal lastik takılmıştır. Bu lastiklerle olağanüstü 91.000 km (56.000 mil) yol kat ettim; bunun 20.000 km'si (12.500 mil) Birleşik Krallık'ın sert asfaltında yapıldı. Geri kalan kısım ise Yunanistan gibi engebeli ve kaygan topraklarla kaplı. Limitlerde sürüş yapmak en iyisi değil ama benim gibi ortalama bir sürücü için saygın bir seçim. Bu hafta onları değiştirdik; Tabii ki Michelin Energy Saver ile.
Islak zeminde hızlanmak ön panelde ışık gösterisi yaptı. Kelimenin tam anlamıyla 1. sezondan sonra dağıldı, ikinci sezonun sonuna kadar zar zor başardı...
