Ön çift 35.000 mili tamamladı ve değiştirilme zamanı geldi. Her iki arka kısım da hala yeni gibi görünmelerine rağmen 25.000 civarında patlaklara maruz kaldı.

Cepheler açıkça patlamaya başlasa da uzun yaşam harikadır.

Hem viraj alırken hem de fren yaparken ıslak zeminde büyük güven veriyorlar.

Bazı Birleşik Krallık yollarında gürültülü olabilirler ancak Fransız otoyollarında çok sessizdiler!

Costco'da son değişim için 82 £ ödedim ki bu iyi bir değer.

Cephelerin süresi yakında dolduğunda kesinlikle tekrar alacağım.

Islak ve nemli koşullarda harika bir lastik, virajlarda mükemmel frenleme güveni sağlar, evet tam gelişmiş bir spor lastiği değildir ve yüksek hızda kuru viraj alma ve limitli sürüşle daha fazla ilgileniyorsanız o zaman bu lastikler size göre değildir. Ancak ıslak zeminde mükemmel geri beslemeli frenleme ve kavrama ile ilgileniyorsanız, bunlar bence piyasadaki en iyi lastiklerdir. Bu lastikleri farklı arabalarda birkaç kez kullandım ve her zaman aynıydılar ve bir bonus olarak gerçekten aşındırıyorlar. Peki . Diğer bir şey ise bu lastiklerden gelen gürültü seviyelerinin neredeyse alabileceğiniz kadar sessiz olması. Otoyolda diğer araçların lastiklerinin kükreyerek uzaklaştığını duyabildiğim için her zaman gülüyorum ve arabalarının neyle donatıldığını merak ediyorum. Şu ana kadar sadece 1 bin kez yapıldığı için bu setin aşınması hakkında yorum yapamam ama onları Costco'dan aldığım için çok memnunum ve bana sadece 83,96 £'a mal oluyorlar, yani premium lastikler orta sınıf fiyatta. endişeli . Belki bazıları lastiklere para ödemenin çok fazla olduğunu düşünüyor olabilir ama benim açımdan Ats'ta sunulan Avon'lardan Costco'daki Michelins'e gitmek için lastik başına fazladan 15 £ ödemeye değerdi, sadece benim açımdan farklı bir lig. endişeleniyorum

Bu lastikler, ön tarafta 20.000 £ mil kat ettikten sonra aşınan Dunlop Sport'un yerini aldı. Doğal olarak Michelin'in daha az 'sportif' olmasını bekledim ama farkı pek hissetmedim. Farkı hissettiğim şey cüzdandı, çünkü Michelin şu anda 30.000 £ mil kat etmiş ve 3 mm'ye düşmüş durumda. Benim için 10.000 £ daha az mil, küçük bir performans artışı için ödenemeyecek kadar büyük bir bedeldir. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım. Her yönüyle iyi performans ve iyi sürdü.

Bunları kia ceed'imde kullandım, ıslak zeminde zayıflar ve aşınma zayıf, 24k'de değiştirilmeleri gerekiyor ama artı tarafta sessizler. tekrar satın almayacağım

Bu araba için en iyi lastik! BF goodrich'i de denedim. BFG rahatsız edici, Michelin ES kadar uzun ömürlü değil, ıslak zeminde yol tutuşu Michelin ES kadar iyi değil.

Lastikler ekonomikti ancak lastikler aşınmaya başladıkça bu özelliğin daha az etkili olacağına inanıyorum, çünkü arabam artık yeni olduğu kadar ekonomik değil.

Bu lastikleri Peugeot 307 1.4HDI ve Mk6 Golf Bluemotion'a taktım. Yani açıkça ECO için satın alındı. Conti TS380 kış lastiğiyle karşılaştırıldığında Enerji tasarruflu lastikler yakıt tüketimini bir miktar azaltır; Soğuk ve sıcak havalarda yakıt kullanımı da farklılık gösterdiğinden daha doğru bilgi vermek zordur. Kış lastikleriyle sürüş daha bağışlayıcıdır, gürültü benzerdir ve kuru yol tutuşu da hemen hemen aynıdır, ancak Contis'te daha 'lastik' bir his vardır. Michelin'ler 40 bin mil sürecek gibi görünüyor; ıslak zeminde kavrama, bir kez 3 mm'lik diş derinliğine kadar bir uçurumdan düşer. Benim Golf'ümde Michelin'ler soğuk havalarda öldürücüydü. Soğuk bir sabah, garajın ön avlusundan, şükürler olsun ki, yürüme hızında kayarak çıktım. Garaj kapısını açmak için durduğumda araba rölantide de kayıyordu. Ancak Pug'da durum iyiydi. Yani partiler değişebilir mi? Eşim Conti'yi tercih ediyor ve yaz takasından nefret ediyor. Michelin'lerin çok sağlam bir sürüş sağladığını ve 50 mil/saatin üzerinde titreşimi artırdığını düşünüyor.

Limitte araç kullanmıyorum bu yüzden bunu doğru bir şekilde dolduramıyorum. Herhangi bir normal lastikle yalnızca 4-5 litre/100 km (60-70 mpg) kullanmayı bekliyorum. Jantlar/lastikler aracın yeni olduğu zamankiyle aynı boyuttadır, yani 175/70 R13.

Bu lastikler, iyi yakıt ekonomisi de dahil olmak üzere hemen hemen her açıdan iyi ila tatmin edicidir. Ancak lastiklerden birinde çok yavaş bir delik açılmasıyla (bir garaj tamir edemeyeceğini söyledi) aşınmanın üreticinin tavsiye ettiği basıncın yalnızca yüzde birkaçında çok daha kötü olduğunu, yani yalnızca 30-32'den 27'ye düştüğünü buldum. -29 psi. Etkilenmeyen lastiğin diş derinliği 3 mm kalmış ancak yavaş hava kaybından etkilenen lastik 2 mm'nin altında olan bir çifti yenilemem gerekiyor.

Kabul edilebilir bir yaşam elde etmek için VW'nin önerdiğinden biraz daha sıkı tutulmaları gerekiyor.

Bu, yalnızca araç sahiplerinin, lastik basınçları konusunda daha tutarlı tavsiyeler vermesi gereken, belki bize güvenli bir menzil vermesi ve bu güvenli aralık dahilinde sürüş konforu ile yakıt ekonomisi arasında bir denge olduğunu söylemesi gereken otomobil üreticilerinden daha iyi tavsiyeler alarak yapabileceği bir alandır. . Yıllar önce bazı filolar, sürücülere lastikleri maksimum güvenli basınca yakın tutmalarını emredebileceklerini ve yılda binlerce galon yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini keşfettiler - bu hala doğru mu?

Muhtemelen daha iyi aşınıp aşınmadıklarını görmek için Continentals'ı deneyeceğim.

Bu lastikleri Peugeot 307 1.6 benzinli aracıma aldım, araçla birlikte geldi. Çok iyi lastikler, virajlarda çok iyi yol tutuyorlar. Değiştirmem gerekiyor çünkü 8 yaşındalar ve yaşlarına göre normal olan küçük çatlaklar oluşmaya başladı.
Yaklaşık 27000 mil sonra hala 4-5 mm var.
Başka bir set alacağım ama bu sefer onları aynı arabaya 16 inç jantlara takacağım.

Lütfen bu lastiklerin yaz lastikleri olduğunu ve varsayılan olarak KIŞ KOŞULLARINDA İYİ OLMAYACAĞINI göz önünde bulundurun!!!

Kuru zeminde ortalama ila iyi performans, yeterince rahat ve son derece sessiz.
Karda tehlikeli olacak kadar büyük bir sorun. Ekonomiden kazanç sağlamak için sert hamur artı düşük yuvarlanma direnci, kar/sulu karda bir kabusa eşdeğerdir. Kesinlikle bir daha satın almayacaktır, paraya değmez ve gerçek bir tasarruf yapılmaz. 4 mevsim lastik almalıydım.

14 ayda 35.000 km. Ön kısımlardaki lastik aşınma göstergelerine ulaşmaya çok az kaldı.
Harika lastikler tekrar satın alacak

yakın zamanda yeni skoda Octavia 1.6CRi hatchback satın aldı ve bu lastikler orijinal ekipman olarak geldi. Önceki Skoda, Continental Sport 2 ile bağlantı kurmuştu. MIchelin'ler Contintal'lara kıyasla çok sessiz ve bunu duymak için radyoyu açmaya gerek yok. Ancak Michelin'in orijinal yapısının Kıta Avrupası kadar derin olmadığını fark ettim. Aşınma hakkında yorum yapamam ama şu ana kadar onlardan etkilendim