Michelin Energy Saver Yorumları - Sayfa 6

Islak ve nemli koşullarda harika bir lastik, virajlarda mükemmel frenleme güveni sağlar, evet tam gelişmiş bir spor lastiği değildir ve yüksek hızda kuru viraj alma ve limitli sürüşle daha fazla ilgileniyorsanız o zaman bu lastikler size göre değildir. Ancak ıslak zeminde mükemmel geri beslemeli frenleme ve kavrama ile ilgileniyorsanız, bunlar bence piyasadaki en iyi lastiklerdir. Bu lastikleri farklı arabalarda birkaç kez kullandım ve her zaman aynıydılar ve bir bonus olarak gerçekten aşındırıyorlar. Peki . Diğer bir şey ise bu lastiklerden gelen gürültü seviyelerinin neredeyse alabileceğiniz kadar sessiz olması. Otoyolda diğer araçların lastiklerinin kükreyerek uzaklaştığını duyabildiğim için her zaman gülüyorum ve arabalarının neyle donatıldığını merak ediyorum. Şu ana kadar sadece 1 bin kez yapıldığı için bu setin aşınması hakkında yorum yapamam ama onları Costco'dan aldığım için çok memnunum ve bana sadece 83,96 £'a mal oluyorlar, yani premium lastikler orta sınıf fiyatta. endişeli . Belki bazıları lastiklere para ödemenin çok fazla olduğunu düşünüyor olabilir ama benim açımdan Ats'ta sunulan Avon'lardan Costco'daki Michelins'e gitmek için lastik başına fazladan 15 £ ödemeye değerdi, sadece benim açımdan farklı bir lig. endişeleniyorum

Bu lastikleri Peugeot 307 1.4HDI ve Mk6 Golf Bluemotion'a taktım. Yani açıkça ECO için satın alındı. Conti TS380 kış lastiğiyle karşılaştırıldığında Enerji tasarruflu lastikler yakıt tüketimini bir miktar azaltır; Soğuk ve sıcak havalarda yakıt kullanımı da farklılık gösterdiğinden daha doğru bilgi vermek zordur. Kış lastikleriyle sürüş daha bağışlayıcıdır, gürültü benzerdir ve kuru yol tutuşu da hemen hemen aynıdır, ancak Contis'te daha 'lastik' bir his vardır. Michelin'ler 40 bin mil sürecek gibi görünüyor; ıslak zeminde kavrama, bir kez 3 mm'lik diş derinliğine kadar bir uçurumdan düşer. Benim Golf'ümde Michelin'ler soğuk havalarda öldürücüydü. Soğuk bir sabah, garajın ön avlusundan, şükürler olsun ki, yürüme hızında kayarak çıktım. Garaj kapısını açmak için durduğumda araba rölantide de kayıyordu. Ancak Pug'da durum iyiydi. Yani partiler değişebilir mi? Eşim Conti'yi tercih ediyor ve yaz takasından nefret ediyor. Michelin'lerin çok sağlam bir sürüş sağladığını ve 50 mil/saatin üzerinde titreşimi artırdığını düşünüyor.

Limitte araç kullanmıyorum bu yüzden bunu doğru bir şekilde dolduramıyorum. Herhangi bir normal lastikle yalnızca 4-5 litre/100 km (60-70 mpg) kullanmayı bekliyorum. Jantlar/lastikler aracın yeni olduğu zamankiyle aynı boyuttadır, yani 175/70 R13.

Bu lastikler, iyi yakıt ekonomisi de dahil olmak üzere hemen hemen her açıdan iyi ila tatmin edicidir. Ancak lastiklerden birinde çok yavaş bir delik açılmasıyla (bir garaj tamir edemeyeceğini söyledi) aşınmanın üreticinin tavsiye ettiği basıncın yalnızca yüzde birkaçında çok daha kötü olduğunu, yani yalnızca 30-32'den 27'ye düştüğünü buldum. -29 psi. Etkilenmeyen lastiğin diş derinliği 3 mm kalmış ancak yavaş hava kaybından etkilenen lastik 2 mm'nin altında olan bir çifti yenilemem gerekiyor.

Kabul edilebilir bir yaşam elde etmek için VW'nin önerdiğinden biraz daha sıkı tutulmaları gerekiyor.

Bu, yalnızca araç sahiplerinin, lastik basınçları konusunda daha tutarlı tavsiyeler vermesi gereken, belki bize güvenli bir menzil vermesi ve bu güvenli aralık dahilinde sürüş konforu ile yakıt ekonomisi arasında bir denge olduğunu söylemesi gereken otomobil üreticilerinden daha iyi tavsiyeler alarak yapabileceği bir alandır. . Yıllar önce bazı filolar, sürücülere lastikleri maksimum güvenli basınca yakın tutmalarını emredebileceklerini ve yılda binlerce galon yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini keşfettiler - bu hala doğru mu?

Muhtemelen daha iyi aşınıp aşınmadıklarını görmek için Continentals'ı deneyeceğim.