Michelin CrossClimate Değerlendirmeler - Page 6

İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşıyorum, ancak sürüşümün büyük bir kısmı Birleşik Krallık otoyol ağında gerçekleşiyor; dolayısıyla benim için Dört Mevsim Lastiği en iyi seçenek, buna rağmen 2016/2017 kışında karı tamamen kaçırmış olmam bunu gösteriyor. Hazırlık aşamasında Subaru Forester'ımı Cross Climates ile giydirdim.

Cross Climates'ın kuru ve/veya soğuk koşullarda gayet iyi olduğunu ve garip bir şekilde ıslak zeminde daha güvenli bir kavrama hissine sahip olduğunu buldum. Ancak karla kaplı bu ilk kışta (2017/2018), performanslarından dolayı umutsuzca hayal kırıklığına uğradım.

Dört Mevsim lastiklerle ilgili ilk deneyimim, Fiat Panda 4 x 4 aracıma Vredestein Quattracs taktığım zamandı ve o zaman Dört Mevsim lastiklerin doğru yol olduğunu fark ettiğimi açıkça hatırlıyorum (ve bundan oldukça eminim ki O zamandan bu yana melez lastiklere övgüler yağdıran birçok insanı sıktım. Panda'dan sonra büyük bir adım atarak Subaru Outback'i kullanmaya başladım ve ilk kışımdan önce araca Falken Euroall'ları taktım.

Cross Climates ile bu kadar hayal kırıklığına uğramamın nedeni bu ve bu inceleme için - çünkü kardaki rahatsızlığımın suçunu arabaya yüklememin hiçbir yolu yok.

Bir Subaru eleştirmeni bile kış koşullarında bir Subaru'yu suçlamayı zor bulacaktır, ancak Outback/Falken Euroall'larımda bu kadar rahat ve Forester/Cross Climates'ımda bu kadar rahatsız hissetmem bu lastikleri kesinlikle satın almayacağım anlamına geliyor gelecekte.

Yıllar önce kırsal bir köye taşındım ve eve dönerken beklenmedik kötü kar yağışına yakalandım. Daha sonra esas olarak karda, buzlu veya ıslak koşullarda güvence sağlamak için AWD arabaya geçtim. Geçen yıl dizelden geçiş yaptım ancak benzinli AWD seçeneğimin olmaması nedeniyle sadece önden çekişli araç kullanmaya karar verdim. Kasım ayında bir Cross Climate seti taktım ve bu lastiklerle ilk kez karda yola çıktım. Vay - harikalar. Garaj yolum buzla kaplı, o kadar kaygan ki zar zor ayakta durabiliyordum. Araba hiçbir tekerlek patinaj yapmadan hareket etti. Karda, yokuşlarda durup yeniden kalkış yapma konusunda kendime tam bir güvenim vardı, yine tekerlekler patinaj yapmıyordu ve araç tam kontrolde kalıyordu. Kontrolden çıkan arabalar önümdeki yan yollardan duramayacak şekilde kayınca iki ani durmak zorunda kalıyorum. Bu lastikler olmasaydı her iki olayda da hafif de olsa vurulurdum. Basitçe söylemek gerekirse, bu lastikler karda ve buzda harikadır ve kuru zeminde o kadar iyidir ki, yaz lastiği kullanmadığınızı fark edemezsiniz.

Bir taksi şoförü olarak, bu lastiklerin ekstra maliyetini, içinde bulunduğumuz soğuk dönemde kısa sürede telafi edeceksiniz, bunlar benim Cheshire kırsalında çalışmaya devam etmemi sağladılar, dilimlenmiş lastik sırtından (ekmek) bu yana en iyi şey:-) 5 yıldız

Golf'ümden fazla ödün vermeden her türlü hava koşulunda gerçekten harika olan gerçekten iyi lastikler. 12000 mil ve çok az aşınma.

Lastikleri kullanalı yalnızca birkaç ay oldu ancak ıslak sulu kar, derin su buzu ve kar dahil tüm hava koşullarına maruz kaldı ve bu lastiklerin ileri tutuşundan, kırılmasından ve rahatlığından gerçekten etkilendim. Yol tutuşu mükemmeldi ve 5-6 inç karda ne kadar kolay ilerlediğime gerçekten şaşırdım. Henüz kuru sıcak koşullar veya lastik aşınması hakkında yorum yapamam ancak şu ana kadar lastiklerden çok memnunum. Bir olumsuzluk bulmam gerekirse, geleneksel kış lastikleriyle karşılaştırıldığında karda biraz yan ısırma özelliği yok.

Crossclimates 175/65/14'ü Citigo'mla 6000 mil boyunca çoğunlukla otoyollarda, A yollarında ve B yollarında kullandım. Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel kavrama, sessiz ve iyi yakıt ekonomisi. Çapraz iklimler kesinlikle kışın yollarda hareket etmenizi sağlayabilir. Yoğun karla kaplı B yoluna gitmenize gerek yoksa Crossclimates bulabileceğiniz en iyi dört mevsim lastiklerden biridir.

Bu kış karlı B yollarında çok araç kullandım. Aşırı karlı koşullarda nazik ve mantıklı sürüşün hala gerekli olduğunu unutmayın. Araç karda çok agresif bir şekilde viraja girerse yol tutuşu hemen kayboluyordu, ancak araç yavaşladığında/çekiş kontrolü devreye girdiğinde yol tutuşu tekrar kazanılıyordu. Sonuç olarak: Her şey idare edilebilirdi ve kontrolü kaybetmenin eşiğinde değildi.

Genel olarak Crossclimates'ten hâlâ çok memnunum.

Bu lastikleri yeterince övemem. Islak ve karlı koşullarda hayat kurtarırlar. BMW 5 serisi arkadan çekişli bir araç kullanıyorum. Bu normalde karlı koşullarda öldürücüdür. Çapraz iklimleri kullanarak çok dik karlı yolları hiç sorun yaşamadan aştım. Vay. Bunun için para ödemeye değer. 4 kişilik bir seri için yaklaşık 700 £ ödedim.

Bunları Eylül 2015'te satın aldım ve Crossclimate + olarak değiştirdim (Yeni AllSeason Contis'i istiyordum, ancak lastik satıcımda bu lastikler benim bedenimde olmadığından bir kez daha Michelin'i tercih etmek zorunda kaldım.)

İlk iki yıl, özellikle ıslak zeminde ve karda iyiydiler (bu koşullarda yaklaşık 4 gün denedim, o kadar da iyi değillerdi) ancak daha sonra 4 mm'lik profile doğru lastik büyük ölçüde daha da kötüye doğru değişti. Plastik bir lastik gibi oldu ve oldukça tehlikeli oldu.

Umarım plus sürümü bu açıdan daha iyi olacaktır (söz verdikleri şey budur).

Mükemmel lastikler, özel kiralık bir taksi şoförü olarak ve kilometrelerce yol kat etmek için güvenlik çok önemlidir ve konu lastik satın alırken taviz vermek değildir. Uzun yıllar boyunca Continental, Goodyear, Dunlop gibi birinci sınıf marka lastikler satın aldım ve demek istediğim, ister yaz lastikleri ister kış kullanımı için çapraz iklimler olsun hiçbir şey Michelin'in yanına yaklaşamaz. Michelin'ler daha önce bahsedilen markaları geride bırakıyor çünkü bu lastiklerin aşınması harika, Michelin'ler sırt boyunca eşit şekilde aşınıyor ve binlerce mil daha fazla dayanıyor. Geçen kış çapraz iklimler yaşadım ve buzlu yollardaki yol tutuşu önceki kış lastiklerinden çok daha fazla olmasına rağmen kar yoktu, dolayısıyla performans hakkında yorum yapamam. Geçen hafta 5 cm kar yağdı ve ben gece vardiyasındayken ana yollarda çoğunlukla bakir kar üzerinde sürüyordum ve lastikler her zaman yollara sağlam bir şekilde yerleştirilmişti ve tepelerle kolayca başa çıkıyordum. Genel olarak bu lastikler artık bana buzda ve karda sürüş yaparken her zamankinden daha fazla güven verdi, ön lastikler 20.000 milden fazla yol kat etti ve kış lastikleri maksimum sınırına yaklaşıyor, bunları kısa süre içinde cross Climate+ ile değiştireceğim, bu lastikleri herkese tavsiye ederim. onlar sadece kendi liglerindeler, aferin michelin

Mükemmel yol tutuşu ve yaz lastiklerini değiştirdikten sonra 5mpg kazandım...
Daha önce sahip olduğum yanal kavramadan gözle görülür derecede daha uzunlamasına kavrama... gelişmiş frenleme, hızlanma ve viraj alma hızları

CrossClimate lastiklerini Lexus CT200H aracıma 3000 mil önce taktım. Road Trip adlı uygulamayla tüm masrafları takip ediyorum. Bu lastiklerin sürüşünün çok daha sessiz ve pürüzsüz olduğunu düşünüyorum ancak yakıt tüketimi çok daha kötü. Arabayla birlikte gelen karışık ekonomik lastik çantasıyla 5000 milden fazla 52mpg geri döndüm. Bridgestone DriveGuard Winter lastiklerimle 4.500 mil boyunca 52 mpg'yi yeniden ayarladım, ancak CrossClimate lastikleriyle şu ana kadar 3.000 mil boyunca ortalama 46 mpg'ye ulaşmayı başardım. Muhtemelen tüm yıl boyunca tek bir takım lastik kullanacağımı düşünerek satın aldım, ancak yakıt tüketiminin bu kadar azalması nedeniyle bir daha satın almayacağım ve yaz ve yazar lastiklerini ayrı ayrı kullanmaya devam edeceğim. Yakıt maliyetlerindeki %11,5'luk artış çok fazla.
Bu lastiklerle de ıslak ve kuru zeminde önceki lastiklerle olduğu kadar kendime güveniyorum. Üzgünüm ama lastik incelemecisi değilim ve bu olabildiğince teknik bir konu
Kış performansı hakkında yorum yapacak kadar uzun süre elimde olmadı ve Bridgestone DriveGuard Winter lastiklerim ve jantlarım hâlâ elimde olduğundan, onları bugün değiştirdim. CrossClimates ilkbaharda yeniden başlayacak, dolayısıyla geç kar yağışı almadığımız sürece Lastiğin bu yönü hakkında yorum yapabilmem biraz zaman alacak.

Benim sokağımdan çıkmak için dik bir yolum var, biz yaşıyoruz ve karda tepeye çıktım hiç sorun yok, bu yüzden çalışıyorlar.