Michelin CrossClimate Değerlendirmeler - Page 4

Fiesta'mda R14'ler olduğu için 'plus' versiyonu mevcut değil. Bugün 38 bin km'den sonra önleri değiştirdim. Hala yasaldılar ancak 3 mm'nin altındaydılar. Arkalarda hala 4-5 mm var ve şimdilik bunları sakladım. Sahip olduğum en iyi lastiklerden biri olduğunu düşündüğüm için aynı lastiği ön tarafa tekrar taktım. Her yönüyle gerçekten sağlam performans ve ara sıra kar ve buz kullanımı için harika. Karda ilk kez çok sessiz bir yerde acil durmayı denedim ve neredeyse ön camdan geçiyordum; sanki asfalttaydım. Her koşulda 'mutlak en iyi' lastik olmayabilirler (hiçbir lastik öyle değil), ancak kullandığım her koşulda performansı çok iyi buldum ve kesinlikle tüm koşullarda çoğu ortalama lastikten daha iyiler. Harika aşınmaları ve nispeten ucuz fiyatları göz önüne alındığında (her birine sadece 45 £ ödedim, tam donanımlı) bunlar benim için bir zorunluluktur ve benzerleri benzerlerle değiştirmekten mutlu oldum.

Değiştirilen run-flat seti, büyük ölçüde geliştirilmiş genel geri bildirim, çok daha iyi hissettiriyor.
Tamam, Mini Clubman tekerlekli paten gibi sürüyor ama artık bu lastikler çarpışma patlama sürüşünü azalttı, neredeyse normal bir araba gibi. Islak ve kuru kavrama güven verir, bu Michelin çapraz iklimin kulüp üyesi üzerinde olduğu süre boyunca aşınma çok iyidir.

Bunlar satın aldığımda arabanın üzerindeydi ve yaklaşık 2/3'ü aşınmıştı. O günden bu yana 5000 mil yol yaptım ve hiç etkilenmedim, yalnızca büyük bir hayal kırıklığı yaşadım. Aslına bakılırsa ıslak zeminde tamamen tehlikeliler; ön kısım kayıyor ve direksiyon sanki buz üzerinde gidiyormuş gibi hafifliyor. Yaklaşık 2,5 mm diş vardı, düzensiz aşınma yoktu ve basınçlar doğruydu ancak bu kadar kötü olan son lastikler premium olmayanlar değil, bütçeye uygun lastiklerdi (Acceleras). Ön kısımları Dunlop Sportmax RT2 ile değiştirdim ve şimdi mükemmel bir kavramaya sahibim; neredeyse kuru zemindeki kadar iyi ve bu kavramalar onları tekrar Crossclimates ile değiştirmekten £40 daha ucuzdu.

Araba bu lastikler takılı olarak geldi. Daha önceki bir arabamda da olduğu için mutluydum. Bu şaside en iyi ihtimalle ortalama seviyedeler. Belirgin önden savrulma, ıslak zeminde zayıf kavrama seviyeleri ve lastikler yaşlandıkça gürültü daha da kötüleşiyor. Karda ve buzda iyi ama havalar ısınınca aşırı ısınıyor gibi görünüyorlar. Ön tarafı çok daha iyi olan Eagle Asimetrikleri ile değiştirdik. Arkalardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum.

Gerçekten çok can sıkıcı bir şey dışında iyi lastikler, bu lastikler taşları topluyor, aslında A34'ün kuzey kısmında herhangi bir gevşek çentik kaldığına inanmıyorum, hepsi lastik dişlerime yapışmış. Ancak eğer sürekli bir tik taktan hoşlanıyorsanız, ticket.tick. basamaklarınıza sıkışan taşlardan. bunlar sizin için lastikler olabilir. Bu tasarım hatası beni bir daha bu lastiklere sahip olmaktan alıkoyacak.

Lastikler ıslak koşullarda, özellikle de nemliyse tehlikelidir. çok hızlı bloke ediyorlar. Hiçbir zaman karda nemli yollardan daha iyi performans gösteren bir lastik kullanmadım. Bu lastiklere zaten sahipseniz güvenlik mesafenizi koruyun... buna ihtiyacınız olacak. Aksi takdirde iyi performans gösterir, ancak frenleme kapasitesi ve mesafe gerçekten dikkat etmeniz gereken bir şeydir...... dört mevsim lastiklerin performans testini tamamlarken, onları bir yıllık lastiklerle tamamlamaları gerekir, çünkü bu özel lastikten sonra ılıman bir kışa maruz kalmışsa işe yaramaz. Dört mevsim lastikleri düşünüyorsanız ve karlı bir bölgede değilseniz, good Year veya Continental, hatta Nexen veya Falken gibi iyi yaz lastiklerine yatırım yapın.
Daha soğuk ve karlı bir bölgede yaşıyorsanız ve dört mevsim lastiği arıyorsanız, az aşınan iyi bir kış lastiği satın alın ve onu tüm yıl boyunca düşük otoyol hızlarında kullanın. Şehir içi bir otomobil için kış lastiklerini kullanmanız yeterli.

Islak yol için şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Karda çok iyi. Üzerinde su bulunan buzlarda kavrama iyi olmadığından çok dikkatli olunmalıdır.

Sulu buz üzerindeki yol tutuşu, taze kardaki yol tutuşu kadar iyi değildi.

Orijinal CrossClimates'i birkaç yıldır Cumbria'da çalıştırıyorum. Islak ve kuru zemin performansı harikaydı, sınırları zorlamıyorum ama ihtiyaç duyduğumda oldukça hızlı sürüyorum, genellikle mümkün olduğunca ekonomik sürmeye çalışıyorum. Sırt boyunca gerçekten eşit bir şekilde aşındılar ve 3 mm'nin altına indiğinizde genellikle diğerlerinin yaptığı gibi asla aşınmış bir lastik gibi hissetmediler. Michelin, lastik aşındıkça performansı koruma çabaları konusunda yalan söylemiyordu, eminim ki değişiyor, öyle görünmüyor. Ayrıca sıcaklığa bakılmaksızın çok stabildiler.

İki kez kar gördüm, ilk seferde belki 1-2 inç aşağıdaydı, ancak 4 yukarı olan küçük FWD arazisi, çok fazla drama olmadan kar ve sulu karla kaplı 13 derecelik bir yokuş yukarı eğimi başardı. Yanlara doğru biraz gezindi ama kavramayı bulduğunda uzaklaştı, lastik sırtının o noktada 3,5 mm civarında olduğu düşünülürse fena değildi. Daha yeni lastiklerle 2. kez, Doğudan gelen eski Canavar bize çarptı ve bir metreden fazla kar yağdığı için köyümüzün ulaşımı birkaç günlüğüne kesildi. Bunun sorun yarattığını söylemeye gerek yok ve hatta traktörlerindeki çiftçiler bile tutunmak için tahrik tekerleklerini döndürüyordu. Sorun, tüm karın altında kalan 2 inç kalınlığında bir buz tabakasıydı. 2. günde arabanın etrafındaki karı temizledim ve onu hareket ettirmeye çalıştım, bu aptalca bir fikirdi. Geriye dönüp baktığımda, çivili çivilerden başka bir şey düşünmüyorum. buz nedeniyle lastikler çalışıyordu, metal bir kürek bile onu kırmaya çalışıyordu.

Genel olarak bakıldığında iyi lastiklerdi, korkulacak anlardan bahsetmeye gerek yoktu. Suda kızaklamayla ilgili test sonuçlarının çoğuna katılıyorum çünkü geçmişte kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında zayıf bir özellik gibi görünüyor ve lastikler derin su birikintilerini kesmek yerine içinden geçme eğiliminde. Şiddetli yağmur altında açık yolda herhangi bir suda kızaklama sorunu yaşamadım ancak sürüşümün büyük bir kısmı çok zorlu kırsal şeritlerde gerçekleşti. Bu sadece sonsuz su birikintileri ve çukurları barındırmakla kalmıyor, aynı zamanda lastikleri normalden daha hızlı parçalıyor gibi görünüyor. Yeni olduklarında sadece 6 mm dişleri vardı ve bu hayal kırıklığı yarattı, umarım CC+ bu konuda gelişme gösterir.

Bu lastikler kuru zeminde gerçekten iyi performans sergiliyor ve özellikle ıslak zeminde beni olumlu yönde şaşırttı. Sürüş konforu iyi ve gürültülü değiller. Ancak bunun sonuçta kar ve buz için modifiye edilmiş bir yaz lastiği olduğu göz önüne alındığında, kış performansları aslında o kadar da iyi değil. Beni yanlış anlamayın, karda, sulu karda ve buzda yaz lastiklerinden çok daha iyi performans sergiliyorlar ancak kış denemeleri kadar iyi değiller. Dikkatli sürerseniz sizi ılıman kış koşullarından kurtarırlar. Ancak ciddi ve uzun kış şartlarında iyi olmalarını beklemeyin. Bu lastikler size gerçek bir kış lastiğinin yaklaşık %40-50'si oranında kış performansı sağlayacaktır. Karda ve sulu çamurda yol tutuşu kabul edilebilir, ancak viraj alma gerçekten şüphelidir. Yaşadığım yerde yılda yaklaşık 2-3 ay kar yağışı olduğu için bu lastikler benim için kabul edilebilir ama kışın uzun ve koşulların zorlu olduğu bir yerde yaşıyorsanız bunları kışlık olarak kullanmak aptallık olur. lastikler ve iyi bir performans bekliyoruz.

İlk kez dört mevsim lastikleri kullanıyorum, daha önce farklı bir arabada kış lastikleri kullanmıştım, ancak maliyet açısından ve yılda iki kez lastik değiştirmek zorunda kalmamak için Michelin CrossClimate+ kullanmaya karar verdim ve bu lastiklerin ne kadar önemli olduğunu ortaya çıkardım. Okuduğum tüm yorumlar onlar hakkında övgüler yağdırıyor ve buna tüm kalbimle katılıyorum, ıslak yollarda harikalar ve kuru yollarda harika hissettiriyorlar.

Kullanım açısından sessizler, ancak bir gözlem yapmak gerekirse, biraz runflat lastiklere benziyorlar çünkü yan duvar oldukça sert görünüyor ve yoldaki tümseklerin üzerinden geçerken bunu, kullandığım diğer lastiklerden daha fazla hissediyorsunuz, ancak dayanıyorsunuz. Bu lastiklerin ıslak virajlarda ve kavşaklarda verdiği güveni düşünün, bu benim için çok küçük bir şey.

Bunları tekrar takabilir miyim, kesinlikle ama ucuz değiller, ancak birkaç kış dayanırlarsa her şey düzelir.

Orijinal CrossClimate lastiklerim Ocak 2016'nın sonlarında tekrar takıldı, o zamandan bu yana yaklaşık 34 ayda 60.000 mil/96.560 km'nin üzerinde yol yaptım! 205/55/16 boyutunda olup, Güney İngiltere koşullarında kullanılmaktadır. Birkaç gün boyunca yer yer kötü kar yağdı, bu lastikler beni dışarı çıkardı ve yolda bana güven verdi. Ancak kuru ve ıslak zeminde iyi bir yaz lastiği gibi hissettiriyorlar ki asıl mesele buydu! Yaklaşık 3 yıllık bu kilometrede uzun ömür efsanedir! Sonuçta pek çok lastiğin uzun ömürlülük açısından eşleşeceğinden şüpheliyim, bu yüzden Michelin CrossClimates'e bağlı kalacağım. Lastik performansının aşınma sırasında daha tutarlı kalması nedeniyle Plus modelini sabırsızlıkla bekliyorum ve bu harika bir şey!