Michelin CrossClimate Değerlendirmeler - Page 7

Yağışlı sonbahar ve arada sırada yaşanan kış sağanakları/buz da dahil olmak üzere tüm yıl boyunca kullanım için Mükemmel Lastik

Bu lastikler ıslak zeminde mükemmel, kuru zeminde oldukça iyi ve hafif karda (1-2 inç) yaz lastiklerinden daha iyidir.

Volvo oldukça fazla torka sahip ve ağır ve her gün virajlı uzun ve dik bir yokuşu tırmanmam gerekiyor, karlı koşullarda lastiklerde biraz kayma oluyor ama kalkıyor. Karda düz yol tutuşu, orijinal olarak otomobillerde kullanılan yaz lastiklerinden daha iyiydi (Goodyear etkili yol tutuşu), ancak bunu beklersiniz. Diğer tüm koşullar altında mükemmel performans gösterdiler ve Ayrshire'da (W İskoçya) gördüğümüz ıslak yollara gerçekten çok uygunlar ve onu gerçekten aşağı indirdiğinizde faydasını gerçekten hissediyorsunuz.

Tüm sezonlar boyunca edindiğim diğer tek deneyim, Vectra C 1.9 TD üzerindeki köprü taşı A100'dü ve bunlar hafif karda yokuşta daha iyi performans gösterdi; bu, elmaları portakallarla karşılaştırmaya benzeyebilir, ancak arabalar çok farklı. A100'ün lastik boyutunda mevcut değil, aksi halde ıslak zeminde de iyi oldukları için onlarla sıkışıp kalmış olabilirim. Ancak bu lastikler arabanın boyasında küçük kauçuk parçaları bırakma eğilimindeydi (Michelin'de durum böyle değil)

Ancak Volvo'nun uygun performans için muhtemelen tam kışlara ihtiyaç duyacağı hissine kapılıyorum.

Konfor mükemmel. Deneyimli bir sürücü olmasanız bile fark ettiğiniz ilk şey budur.
Olumsuz noktalar ise viraj alma (virajlarda sallantı hissi var) ve direksiyon hakimiyeti (yüksek hızlarda yeterince doğrudan değil)... Bunu saf yaz lastiğiyle (GY Performansı) karşılaştırıldığında tekerleklerde sert hızlanmalarda Michelin'lerde daha kolay dönüş oluyor ve ABS ıslak zeminde daha kolay devreye giriyor. Kuru tutuş harika.
En iyi şeyler; dayanıklılık, konfor, bunların hepsi ekstra yük lastikleridir ve kış yaklaştığında ve tüm arabalar mağazalarda lastik değişimini beklerken çok fazla zaman kaybederken, rahatlayabilir ve ilk şiddetli kar yağıncaya kadar araç kullanabilirsiniz. Genel olarak, kuru veya ıslak zeminde önemli bir zayıflığı olmayan mükemmel bir lastiktir, ancak karda bunu tavsiye etmem. Hala uygun kış lastiklerine ihtiyacınız var. Soğuk ve yağışlı havalarda standart yaz lastiğinden çok daha iyidirler. Genel olarak yıl boyunca bu lastiklerin yaz lastiklerinin önünde üstünlük sağlayacağı günlerin sayısı daha fazladır.
Aynı hız endeksine sahip ortalama yaz lastiğinden %15'ten daha pahalı olmadıkları sürece, onları her zaman tekrar tercih ederim.

Yaklaşık 3 ay önce XC 60 AWD aracıma 4 x MCC taktırdım. Gereksiz derecede pahalıydılar ama Volvo her zaman maliyet konusunda öncü olmuştur.

Xc60'ım 1,5 yıldır "sola çekme" sorunu yaşıyordu ve satıcının sorunu çözme konusundaki istekliliğine rağmen sorun devam etti. 4 x MCC lastikleri taktığınızda sorun ortadan kalktı, neden böyle olması gerektiğini muhtemelen açıklayamam ama kesinlikle öyle oldu. Pirrelli OE'den çok daha sessiz bir sürüş. Islak zeminde harika.
Henüz karda veya buzda lastikleri test etme deneyimim yok, ancak kış yaklaşırken bu fırsat beklediğimden daha erken ortaya çıkabilir. Ancak Volvo'nun 4 x MCC ve AWD kombinasyonuyla kışı en ufak bir endişeyle bekliyorum. İlk bakışta lastik sırtı o kadar da derin olmadığı için lastiklerden ne kadar kilometre sıkıştırılabileceğini görmek beni çok ilgilendiriyor.
Bunları takmak ve üzerlerinde sürüşün tadını çıkarmak için iyi bir karar.

Bunlar gerçekten hiç hata olamaz. Pahalıydılar çünkü benimkiler biraz tuhaf boyutta, daha küçük miktarlarda yapılmış, görünüşe göre, ama harika bir iş çıkarıyorlar. Uygun evrakları kontrol ettim ve (oldukça ağır) Toyota Avensis aracıma binmelerinden bu yana yaklaşık 8500 mil geçti. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu muhteşem. Köşenin ortasında çizginizi sıkılaştırsanız bile, ısırma ve tutma şekillerinde gerçek bir sağlamlık var. Kışın yolum çoğu zaman çakıllı olmuyor ama yol yüzeyi buzla kaplı olsa bile bunlar beni her sorduğumda tepeden yukarıya ve araziden uzaklaştırıyordu. Tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için dikkatli olmam gerekiyordu, ancak yaz lastiklerinin yol kenarında terk edilmiş diğer arabaları gördüğü yerde lastikler fazlasıyla yol tutuşu buldu.

Frenleme tutuşu olağanüstü. Eski Avensis'imin mükemmel frenleri yok ama lastiklere herhangi bir baş ağrısı yaşatmadan frenlere basabilirsiniz. Sınırda (bir Avensis'te garip hissettiren) lastikler süper ilericidir. Doğal olarak önden savrulmaya bakıyorum, ancak CrossClimates ilk etapta hayaletten vazgeçme konusunda çok isteksiz, eninde sonunda bunu yaptıklarında tahmin edilebileceği gibi kayıyor ve kontrolü yeniden kazanıyorlar.

Üst çekmeceli bir yaz lastiğinin yanında göreceli bir his eksikliği ve ayrıca lastiklerin hızlanma sırasında, ancak yalnızca pürüzsüz yüzeylerde çıkardığı tuhaf 'tıslama' sesi nedeniyle işaretlerin kalkması gerekiyor. Bunu lastikler değiştirilir değiştirilmez fark ettim ve uzun zaman önce alıştığımdan, tekrar iyice dinleyene kadar ortadan kaybolduğunu sanıyordum ve hala orada.

Aşınma oranları neredeyse yok denecek kadar azdır. Normalde arabayı korumak için oldukça nazik davranıyorum, ancak 8500 mil ön cephelerden 1 mm'den daha az bir mesafe almış gibi görünüyor. Bu çok şaşırtıcı. Eğer bu aşınma oranı devam ederse, aşınma nedeniyle değiştirmeden önce, gerçekçi olarak onları yaş nedeniyle değiştirmeyi düşünebilirim. Eşim kısa süre önce lastikleri uyumsuz olan kullanılmış bir B-Max satın aldı ve gücümüz yettiği anda bunları CrossClimates ile değiştireceğiz.

Bu lastiklerden ciddi anlamda etkilendim.
20 ay önce süper aracıma 4 adet Crossclimates taktırmıştım ve o zamandan bu yana yaklaşık 35.000 mil yol kat ettim. Ön kısımlarda hala 4 mm lastik sırtı kalmış ve kavrama seviyelerinin azaldığına dair hiçbir işaret yok (karşılaştırma olarak benim arabam (ikinci el) neredeyse yepyeni bir Goodyear Eagles seti ile geldi ve yaklaşık 15.000 mil dayandı) .)

Her koşulda iyi yol tutuyorlar ve özellikle çamurda etkileyiciler (Çok sayıda açık hava sporu yapıyorum, bu nedenle sık sık çiftlik yollarında araba kullanıyorum ve tarlalara park ediyorum).

Bunları tereddüt etmeden tekrar satın alırdım.

Genel olarak harika lastikler. Bu lastikleri neredeyse 6 ay ve 15.000 km boyunca kullandım ve Crossclimate lastiklerini tanımlayacak tek kelimem yok. İspanya'nın kuzeyinde çok yağmurlu bir bölgede yaşıyorum ve bu modelin ıslak yollardaki muhteşem performansından gerçekten faydalandım.

Dürüst olmak gerekirse onlarla çok soğuk yüzeylerde sürüş yapmış olsam da karlı yollarda hiç tecrübem yok.

Ön tarafta bir dizi Falcon'un yerini aldı ve çapraz iklimler ne kadar inanılmaz bir fark yarattı. En önemlisi, bu lastikler özellikle çukurlarda çok daha sessiz ve daha rahattır ve ekonomide yaklaşık %10'luk bir artış görüyorum. Otoyol hızlarında hızlı virajlarda daha güvenli görünüyorlar ve Falcon'unkinden çok daha doğru bir çizgi tutuyorlar. Kışın yol tutuşu ve aşınma hakkında yorum yapamam ancak bu özelliklerin de diğer olumlu özellikler kadar iyi olacağını umuyorum. Çok etkilendim ve artan ekonomi lastiklerin masraflarını karşılamaya yardımcı olacağından arka lastikleri gerekenden biraz daha erken değiştirmeyi düşünüyorum.

Lastik her koşulda çok iyi yol tutuşu sağladı. Karda, yağmurda ve kuru zeminde denedim ve gayet iyiler. Her koşulda araç kullanırken kendimi güvende hissediyorum. Ekim 2016'dan kalma lastiklerim var. 10000 km'yi geçtim ve diş derinliği 7 mm'den (yeni) 6 mm'ye çıkarıldı. Ön lastiklerde bazı küçük kesikler var (aşırı kaymadan dolayı olduğu gibi, ancak gaz pedalını çok rahat kullanıyorum) ama ciddi bir şey yok. Bakalım yaz sıcaklıklarıyla nasıl başa çıkacaklar (benim yerimde 40°C'ye çıkacak).

Yaklaşık 1,5 yıldır Audi A6 Allroad C6 (ağırlık 2 ton) ile Crossclimates 225/55/17 kullanıyorum. Son derece sessiz, hem ıslak hem kuru, hem sıcak hem de soğukta mükemmel kavrama. Sıcaklıkların sıfırın altında veya 35°C'nin üzerinde olmasının hiçbir önemi yoktur. Çapraz iklimler de kar üzerinde iyi performans gösterir, ancak harikalar beklemeyin. Kış mevsiminde yollar ve otobanlar %99 temiz ve tuzlu olduğundan ıslak ve soğukta tek umursadığım şey yol tutuşuydu ve bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı. Şu ana kadar bulduğum tek sorun yüksek hızlarda suda kızaklama oldu.

Ayrıca bahsetmeye değer başka bir şey de - hızlı aşınmazlar, 1,5 yıllık sürüşten sonra ön ve arka lastikleri değiştirdim ve planım onları en az 1,5-2 yıl daha kullanmak.

4 ila 3 serisi BMW, 2006, İrlanda kırsalındaki arazi sürüşü ile şehir içi sürüşün bir karışımını kullanıyor.
Islak ve yağmurla ıslanmış otoyolda harika.
Bu kış sınırlı kar yağışı sürdüm, sadece 1 gün, ama neredeyse normal şekilde sürdüm.
Geçen kış çok fazla buz vardı ve araba buz üzerindeki virajlarda elinden geldiğince iyi tutundu ve kontrolü hiç kaybetmedim.
RWD ve buzun iyi bir kombinasyon olmadığını akılda tutarak.
Çamurlu ve çimenli kenarlarda mükemmel ve genel olarak çok etkilendim.
30.000 km'den fazla yol katettik ve hala yeni gibi görünüyoruz.

Continental premium contact 2 lastiğimin değiştirilmesi gerektiğinden ön için iki lastik satın aldım!
Michelin çapraz iklimleri kullandığım en iyi lastiklerdi. Continental'lerden çok daha iyi, daha iyi yol tutuşu, iyi yol tutuşu ve çok sessiz! Henüz ıslak zeminde sürüş yapmadım ancak orada da başarılı olacaklarından eminim.