Yaklaşık iki yıl ve 25.000 km'den sonra bu lastiklerden çok memnunum! Çok iyiler. Kendimi güvende hissediyorum ve arabamın kontrolünü her elime aldığımda biliyorum.

Şimdi Vectra 150bhp SRI CTDI'nin ön aksında 26.000 mil sonra 2 mm diş genişliğine ulaştı. İnanılmaz derecede düşük aşınma oranı ve paranızın tam karşılığı. 5 Aralık 2015'te takıldılar; Yani 394nm torklu bir setin 2 ve 1/2 yılıyla başa çıkması gerekiyor. Hala 2 mm diş derinliğinde karda yokuşta kalkış yapma kapasitesine sahiptir. Islak ve kuru tutuşu harika ve aynı zamanda çok rahat. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım çünkü biraz daha yüksek maliyet, diğer premium lastiklere göre iki kat daha uzun süre dayanan lastikler sağlar.

Benim naçizane görüşüme göre bu lastikler muhteşem, Birleşik Krallık yollarında isteyeceğiniz her şeye sahipler.

Bu lastikleri kılıçtan geçirin ve her açıdan mükemmeldiler. Eklenecek başka bir şey yok!

Harika lastikler. Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama ve arabamı karda umutsuz bir durumdan muhteşem bir duruma dönüştürdü. 15.000 mil içeride ve yığınla lastik izi kaldı. Çok etkilendim; o kadar ki karımın arabasına tam bir set taktım.

Bu, İrlanda'da bu lastiklerle yalnızca 3000 mil civarında yol kat ettiğim için ilk izlenimim. Mazda 3'ümde sağlam bir süspansiyon var ve bu lastikler sürüşü oldukça yumuşatıyor. Başlangıçta tuhaf geldi, çok yumuşak gelebilir ama bir süre sonra onu çok sevdim. Sizi sakinleştiriyor ve araç daha çok bir kruvazöre benziyor, ayrıca özellikle otoyollarda biraz daha sessizler, bundan çok memnunlar. Ayrıca, 'Doğu'nun En İyisi' kışından hemen önce onları değiştirdiğimden, karda reklamı yapılan kadar iyi olup olmadıklarını görme şansım oldu. Polonya'da özel kış michelin lastikleri konusunda uzun yıllara dayanan deneyimim var, dürüstçe söyleyebilirim ki bu çapraz iklimler hiç de hayal kırıklığına uğratmıyor. Karda ve sulu karda çalıştırma ve frenlemede hiçbir sorun yaşamadım. Sonuç olarak, bunların İrlanda'da (ve Birleşik Krallık'ta) mevcut iklim için belki de en iyi lastikler olduğu, her 6 ayda bir değiştirmeye gerek kalmadan hem yaz hem de kış lastikleri arasında en iyisini verdikleri söylenebilir.

İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşıyorum, ancak sürüşümün büyük bir kısmı Birleşik Krallık otoyol ağında gerçekleşiyor; dolayısıyla benim için Dört Mevsim Lastiği en iyi seçenek, buna rağmen 2016/2017 kışında karı tamamen kaçırmış olmam bunu gösteriyor. Hazırlık aşamasında Subaru Forester'ımı Cross Climates ile giydirdim.

Cross Climates'ın kuru ve/veya soğuk koşullarda gayet iyi olduğunu ve garip bir şekilde ıslak zeminde daha güvenli bir kavrama hissine sahip olduğunu buldum. Ancak karla kaplı bu ilk kışta (2017/2018), performanslarından dolayı umutsuzca hayal kırıklığına uğradım.

Dört Mevsim lastiklerle ilgili ilk deneyimim, Fiat Panda 4 x 4 aracıma Vredestein Quattracs taktığım zamandı ve o zaman Dört Mevsim lastiklerin doğru yol olduğunu fark ettiğimi açıkça hatırlıyorum (ve bundan oldukça eminim ki O zamandan bu yana melez lastiklere övgüler yağdıran birçok insanı sıktım. Panda'dan sonra büyük bir adım atarak Subaru Outback'i kullanmaya başladım ve ilk kışımdan önce araca Falken Euroall'ları taktım.

Cross Climates ile bu kadar hayal kırıklığına uğramamın nedeni bu ve bu inceleme için - çünkü kardaki rahatsızlığımın suçunu arabaya yüklememin hiçbir yolu yok.

Bir Subaru eleştirmeni bile kış koşullarında bir Subaru'yu suçlamayı zor bulacaktır, ancak Outback/Falken Euroall'larımda bu kadar rahat ve Forester/Cross Climates'ımda bu kadar rahatsız hissetmem bu lastikleri kesinlikle satın almayacağım anlamına geliyor gelecekte.

Yıllar önce kırsal bir köye taşındım ve eve dönerken beklenmedik kötü kar yağışına yakalandım. Daha sonra esas olarak karda, buzlu veya ıslak koşullarda güvence sağlamak için AWD arabaya geçtim. Geçen yıl dizelden geçiş yaptım ancak benzinli AWD seçeneğimin olmaması nedeniyle sadece önden çekişli araç kullanmaya karar verdim. Kasım ayında bir Cross Climate seti taktım ve bu lastiklerle ilk kez karda yola çıktım. Vay - harikalar. Garaj yolum buzla kaplı, o kadar kaygan ki zar zor ayakta durabiliyordum. Araba hiçbir tekerlek patinaj yapmadan hareket etti. Karda, yokuşlarda durup yeniden kalkış yapma konusunda kendime tam bir güvenim vardı, yine tekerlekler patinaj yapmıyordu ve araç tam kontrolde kalıyordu. Kontrolden çıkan arabalar önümdeki yan yollardan duramayacak şekilde kayınca iki ani durmak zorunda kalıyorum. Bu lastikler olmasaydı her iki olayda da hafif de olsa vurulurdum. Basitçe söylemek gerekirse, bu lastikler karda ve buzda harikadır ve kuru zeminde o kadar iyidir ki, yaz lastiği kullanmadığınızı fark edemezsiniz.

Bir taksi şoförü olarak, bu lastiklerin ekstra maliyetini, içinde bulunduğumuz soğuk dönemde kısa sürede telafi edeceksiniz, bunlar benim Cheshire kırsalında çalışmaya devam etmemi sağladılar, dilimlenmiş lastik sırtından (ekmek) bu yana en iyi şey:-) 5 yıldız

Golf'ümden fazla ödün vermeden her türlü hava koşulunda gerçekten harika olan gerçekten iyi lastikler. 12000 mil ve çok az aşınma.

Lastikleri kullanalı yalnızca birkaç ay oldu ancak ıslak sulu kar, derin su buzu ve kar dahil tüm hava koşullarına maruz kaldı ve bu lastiklerin ileri tutuşundan, kırılmasından ve rahatlığından gerçekten etkilendim. Yol tutuşu mükemmeldi ve 5-6 inç karda ne kadar kolay ilerlediğime gerçekten şaşırdım. Henüz kuru sıcak koşullar veya lastik aşınması hakkında yorum yapamam ancak şu ana kadar lastiklerden çok memnunum. Bir olumsuzluk bulmam gerekirse, geleneksel kış lastikleriyle karşılaştırıldığında karda biraz yan ısırma özelliği yok.

Crossclimates 175/65/14'ü Citigo'mla 6000 mil boyunca çoğunlukla otoyollarda, A yollarında ve B yollarında kullandım. Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel kavrama, sessiz ve iyi yakıt ekonomisi. Çapraz iklimler kesinlikle kışın yollarda hareket etmenizi sağlayabilir. Yoğun karla kaplı B yoluna gitmenize gerek yoksa Crossclimates bulabileceğiniz en iyi dört mevsim lastiklerden biridir.

Bu kış karlı B yollarında çok araç kullandım. Aşırı karlı koşullarda nazik ve mantıklı sürüşün hala gerekli olduğunu unutmayın. Araç karda çok agresif bir şekilde viraja girerse yol tutuşu hemen kayboluyordu, ancak araç yavaşladığında/çekiş kontrolü devreye girdiğinde yol tutuşu tekrar kazanılıyordu. Sonuç olarak: Her şey idare edilebilirdi ve kontrolü kaybetmenin eşiğinde değildi.

Genel olarak Crossclimates'ten hâlâ çok memnunum.