Maxxis Premitra HP5 Değerlendirmeler - Page 3

otoyolda lastik mükemmel ama yolun biraz hasarlı yüzeyine ulaştığınızda taşa çarpmış gibi hissediyorsunuz. yüksek hızda çok sert. Orta hızda çok güzel bir yuvarlanma (genelde 40 km gidiyorlar, 60 km'de araba %100 kayıyor ve bu lastikle sorunsuz 50 km'ye ulaşabiliyorum ve daha fazla gidebiliyorum) ve agresif viraj almaları var. 14.000 kilometrede arka lastiklerde yaklaşık %50 aşınma var ama ben kampçıya bindim.

Kuru zeminde iyi yol tutuşu var ama ıslak zeminde pek iyi değil. Islak bir kavşakta sizi yoldan atmayacakları için bazı ucuz lastikler gibi hendek bulucu değiller, ancak yine de kolayca patinaj yapıyorlar veya orta derecede kışkırtıldığında arabanın önden savrulmasına neden oluyorlar. Diğer arabam ise liglerden daha iyi olan Goodyear Eagle f1 Assymetric 3'lerle donatılmış.

30/05/2018 tarihinde satın alınan Mondeo ön lastikleri yaklaşık 3000 mil dayanacaktır. Çok hayal kırıklığı

Maxxis HP5 ıslak zeminde iyidir. Sanırım 40000 ~ 45000 km boyunca kullanılabilir.
Yüksek maliyet/performans lastiğidir.

Bunları köşe başına 60 sterline satın aldım, bu boyutta (215/55R16) çok uygun bir fiyat.
Artıları ve nötr: Lastikler kuru veya ıslak zeminde çok iyi kavrama sağlar. Yol tutuşu düz frenleme kadar iyi olmasa da iyi ve emin. Gürültü, hatırladığım diğer lastiklerle aynı seviyede (ve şu ana kadar çoğunlukla birinci sınıf lastikler kullandım), konfor gayet iyi. Yol geri bildirimi gayet iyi, aynı zamanda ilerleme (hayatlarının çoğunda) ve suda kızaklamaya karşı oldukça dirençliydiler. Bahsetmeye değer bir şey de, hızlı sürüş sırasında düz yolda direksiyonda küçük bir uyuşukluk yaratmalarıdır; ancak bu, nasıl baktığınıza bağlı olarak otoyolda bir avantaj olabilir. Daha önce sahip olduğum Avon ZV7'lerden daha iyi ve daha ucuz olduklarını söylemeliyim.
Eksileri: Aşınma ve yaşamlarının sonunda nasıl davrandıkları.
Son 9 yıldır Vectra dizel arabamı kullanıyorum ve bundan biliyorum ki, büyük kütlesi ve torkuyla ön akstaki lastikleri sanki yarın yokmuş gibi YİYOR. Ancak 9500 mil sonra lastiklerden biri aşınma sınırına ulaşıyor ve bu, yukarıdakiler dikkate alındığında bile zayıf bir durum.
Diğer sorun ise, 2 mm diş derinliğine ulaştıktan sonra bu lastiklerin en ufak bir nem belirtisinde yol tutuşu (fakat frenleme değil) üzerindeki kavramasını kaybetmeye başlamasıdır. Kolaylıkla, hiçbir uyarı olmadan ve herhangi bir ilerleme olmadan, bu da onları düpedüz tehlikeli kılıyor.
Özetlemek gerekirse: iyi lastikler, sürüşü beklenmedik derecede keyifli, ancak çabuk aşınıyor ve %80 aşındığında aniden berbat hale geliyorlar, bu yüzden erken değiştirilmeleri daha iyi. Tekrar satın alıp almayacağım, onları geçen yıl aldığım fiyata bulup bulamayacağıma bağlı.

Saabtech'ten David Burford bana bu lastikleri tavsiye etti. Saab 95'im kısa bir süre önce muayenesini geçmişti ama arka tarafta Michelin Primacy'yi, ön tarafta ise Dunlop Sport Bluresponse'u değiştirmeyi kafama koymuştum. Dünyanın 9. büyük lastik şirketi olan Çin'in Cheng Shin Tire Company'nin ürettiği Maxxis HP5 hakkındaki yorumları okudum. Lastiğin aşınmasının maliyeti karşılayıp karşılamadığına ilişkin incelemem şu: yeni ekonomik lastikler, aşınmış birinci sınıf lastiklerden çok daha iyi. Son derece öznel kişisel derecelendirmeler hakkında yorum yapmayacağım, ancak bu lastiğin ıslak zeminde yol tutuşu için A, yakıt ekonomisi için C ve gürültü için 70db sertifikasına sahip olduğunu belirtmek isterim. Saabtech lastiği taktı, balansını aldı ve eski lastiği köşe başına 55 pound'a elden çıkardı. Buna değer, diyebilirim.

Normalde her zaman Continental Contact Sport 5'i çalıştırın, ancak çok hızlı aşınırlar. Islak zemin için mükemmel değerlendirmeleri ve derecelendirmeleri okuduktan sonra hp5'i tercih etmeye karar verdim. Güvenli olduğu yağmurda sert sürüş yapmaktan her zaman keyif alırım. (evet deli olabilirim) ama bunu yaparken iyi kavrama ve çekişten keyif alıyorum. Bu lastikler tam hızlanmada minimum kaymaya sahiptir, arabanın balık kuyruğu olmadan virajlarda da hızlanabilir, ancak yeterince sert bir şekilde itilirse, lastik tam olarak drift yapmaya izin vermeden önce lastikten iyi bir geri bildirim alır. Daha önce kullandığım lastiklere çok benziyor ancak arabayı fırlatırken biraz daha süngerimsi. Ama kalite ve yol tutuşu açısından, bu lastikleri neredeyse sonuna kadar kullandım ama mantıklı bir şekilde sürülürse, yaptığım kilometrenin neredeyse iki katı olduğunu varsayabilirim. Bu lastikleri, sürüş stilime ve arabama çok iyi uyum sağlayan aynı setle değiştireceğim ve neredeyse aynı sürüş kabiliyetine sahip önde gelen lastik üreticilerinin lastikleriyle karşılaştırıldığında ucuz kelime bu değil. Eğer bütçeli ve istekli bir sürücüyseniz bunlar kesinlikle tercih edeceğiniz lastiklerdir

Bu lastikler veya Vredestein Ultrac Satin arasında çok fazla dublaj yaptıktan sonra Maxxis'i seçtim. Okuduğum incelemeler oldukça iyi, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, biraz daha yüksek aşınma, ancak Vredestein'in 85€'suna kıyasla tanesi 62€'luk fiyatıyla o kadar da kötü değil.

Bugün yaklaşık 10.000 km sonra aşınmayı kontrol etmenin iyi bir fikir olduğunu düşündüm. Her zaman arka akstaydılar, bu yüzden aşınma çok kötü olmasa gerek. Sonuçta, daha önce 46.000 km boyunca Vredestein Sportrac5'i kullanmıştım ve 30.000 km daha (toplamda 76.000!) daha yapılmasına rağmen ön aksta hala güçlü bir şekilde gidiyorlar. Bunların şimdi değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden Maxxis'in iyi durumda olup olmadığını kontrol etmek için iyi bir zaman.

Aşınmayı kontrol ettikten hemen sonra lastik basıncımın çok düşük olduğu görüldü. Yanlarda 1,5 mm, ortada 0,5 mm aşınma var. Ama daha önce her zaman yaptığım gibi 2,5 bar'ı ve Volvo'nun tavsiyelerini kontrol ettim. 3 bara ayarladım ama rahat olacağını düşünmüyorum..

Yani.. 10.000 km'de 1,5 mm.. = Sadece 40.000 km'de 6 mm ve değiştirilmeleri gerekiyor... Arka aksta sadece 40.000 km.. bu kötü. Eğer eski Vredestein'ım sürekli arkada olsaydı 100.000 km'ye ulaşabilirlerdi.. ve Maxxis'in fiyatı kesinlikle Vredestein'ın yarısından fazla değil..



Islak ve kuru zeminde kavrama gayet iyi. Oldukça gürültülüler, ayrıca kötü bir şey.
Bu lastikleri bir daha almayacağım, çok çabuk aşınıyorlar.

Mükemmel olan ve 25.000 mil kat eden Michelin Premacy HP'leri değiştirmek için bunları ön aksa takın, ancak bunları değiştirmek için köşe başına 110 £ ödemeyecektim. Şu ana kadar bunlarla 10.000 mil yol kat ettim ve 5 mm'den fazla kalmışken iyi aşınıyorlar. Biraz daha gürültülüler ve Michelinler kadar iyi idare edemiyorlar ama o kadar da geride değiller ve her biri 55 £ fiyatla yarı fiyatına, bu da bir Maxxis lastiği için pazarlık gibi görünüyor

Merhaba, daha önce kalitesiz lastiklerle karşılaştığım için lastiklerimi seçerken çok dikkatli davranıyorum! Ben garaj ticaretindeyim! Zamanında hizmet etmiş bir tamirciyim Şu anda lastik boyutunda çalışan bir VW golf VII 4 motion 2.0TDI sahibim - 2055516 91v, artık bu işi bilen bir lastik uzmanının tavsiyesi olarak maxxis hp5'e sahibim! bu yüzden ıslak yol tutuşu için A ve yakıt verimliliği için C olarak etiketlenen hp 5 gösterileri üzerinde koşuyordum, orijinal olarak arabadan çıkan Michelin enerji tasarrufundan daha iyi notlara sahip olduklarından çok şüpheliydim, ancak maxxis bir çok daha ucuz, şu anda 6231 mil yol kat ettim ve yasal limitten çok da uzak değil, aşınma göstergesine ulaşmama sadece 2 mm kaldı, lastiği 1,6 mm'de bırakarak bu bana göre yanlış bir ekonomi, ancak uzun yolculuklar yapıyorum 50 Her gün işe gidiş-dönüş kilometrelerce yolculuk yapıyor olabilir, bu nedenle lastikler çok fazla ısınıyor veya lastik bileşimi yumuşayor olabilir ancak mevcut düşük sıcaklık nedeniyle bu mantıklı gelmiyor, bu yüzden aşınma konusunda kafam karıştı! Denge, kuru ve ıslak yollarda düz bir çizgide harika, ancak ıslak zeminde viraj alırken veya manevra yaparken 50-60 yüksek hızlarda en iyisi olmadığını düşünüyorum ve Michelin enerjisiyle karşılaştırıldığında biraz denge hissi veriyor arabadan gelen tasarruflar, ıslak yol tutuşu adil olmak gerekirse şehir içi sürüş için iyidir sadece arabanızı sert kullanmayı veya herhangi bir yüksek hızda viraj almayı beklemeyin benim için biraz fazla korkutucu Lastik satın alırken çok dikkatli bir şekilde daha yüksek bir değere yerleştirmenizi tavsiye ederim son orta sınıf bir lastik, birinci sınıf bir lastik üreticisi tarafından desteklenen bir markaya sahip bir lastik, günün sonunda, eğer bir orta sınıf lastik satın alacaksam, en iyisi doğru lastik dengesini arıyorum, ıslak yol tutuşuna ve lastiğe daha fazla odaklanıyorum. “aşınma” ne yazık ki lastik etiketleri aşınmayı göstermiyor! Bu neden! Lastik aşınması derecelendirilseydi bu, lastik satın alma şeklimizi değiştirirdi; dengeli lastikler bana daha mantıklı geliyor! Genel olarak tüm maxis hp5 kötü bir lastik değil, ancak daha iyi lastik kavrama ve lastik aşınmasına sahip oldum ve lastiğin kalitesini artırmak için biraz daha fazla kilometre ve ıslak kavrama stabilitesi harcamayı tercih ederim, lütfen maxxis sadece sessiz değil dengeyi doğru ayarladım, işte oradayım Fiyat ve kalite arasındaki puanımı dengeledim ve bunun adil bir denge olduğuna inanıyorum.

Seat Leon aracıma her zaman Continental Contact 5 takılıydı, orada işleri bittiğinde yerel lastik tamircisi bana bir dizi Maxxis HP5 teklif etti, bu yüzden bu fiyata onları denemeyi düşündüm, şu ana kadar çok memnun olduğumu söylemeliyim etkilendim, harika geri bildirim, ıslak zeminde de kuru zeminde olduğu kadar iyi yol tutuşu ve çok sessiz, şimdiye kadar 7000 mil ve kıtasal modellerden çok daha iyi aşınmış görünüyorlar, ne zaman başka bir HP5 seti satın alacağım bu aşınma

215/45/17 takıldı. Birkaç bin kilometreden sonra şu ana kadar çok iyi. Islak zeminde kavrama, geçmişte iki kat daha pahalı olan bazı premium markalarla karşılaştırıldığında mükemmel. Aşınma kabul edilebilir, ancak maliyeti ne kadar olursa olsun, yenisini takmaya geldiğinde, belki de öncekinden birkaç ay daha erken bir zamanda bunun eşitleneceğine inanıyorum. Konfor iyi ve gürültü kabul edilebilir. Kuru tutuş çok iyi. Viraj alma nispeten stabil. Evet, piyasada daha iyi lastikler var, ancak bütçesi kısıtlı biri için bunlar mükemmel.