Bu lastikleri killometrov 8000'e aktardım. Onlardan daha fazlasını bekliyordum. Islak bir yolda da harika, kofortom ile her şey yolunda. Ancak arabanın yol tutuşu zayıf. 2 kat daha ucuz olan Winter Marshal'ım çok daha iyi sürüyor.

Harika lastik, biraz daha fazla ödeyip bunları almanızı tavsiye ederim. 2013 Mazda 6'mın ön kısmında dönmeden 45.000 mil dayanmasının yanı sıra bunlar sessiz ve verimli lastiklerdir. Verimlilik açısından bakıldığında rakamlarda büyük bir sıçrama beklemiyorum ancak 3-5 mpg arasında bir iyileşme ölçtüm. Bunları ilk kez taktığınızda, yuvarlanma direnci düşük olduğundan ve sizi yavaşlatmadığından, kavşaklara gelirken gazı daha erken bırakmanız gerektiğini hemen fark edeceksiniz! Başlangıçta oldukça sessizdirler ancak diğer lastikler gibi lastik sırtı minimuma indikçe gürültü biraz artar. Islak yol tutuşu harikadır ve sertçe bastırıldığında ıslak zeminde bile ciyaklama sesi çıkarırlar!

Hey insanlar,


29 Eylül'de bir inceleme bıraktım ve 3 aylık kullanımla 13.000 km sonra (8000 mil daha fazla veya daha az) buradayım.
genel ifadelerim pek değişmedi ama şunu söylemek isterim:


Artıları:

1) mükemmel suda kızaklama direnci, bu lastikler yağmurda F1 sürücüleri için gerekli olan şeyler yani akla gelen tek kelime MUHTEŞEM, yağmurda, derin su birikintilerinde vb. son derece güvende hissediyorsunuz, en ufak bir hareket yok, direksiyon çekişi vs çok iyi dengeli ve istikrarlı.


2) şu ana kadar aşınma anlatıldığı kadar kötü değil, 13000km çoğunlukla agresif sürüş ve hala en azından onları satın aldığımdaki gibi göründüklerini söyleyebilirim.


Eksileri:

1) Frenleme, yol tutuşu kuru zeminde en iyisi değil aslında Falkens dahil hemen hemen her lastik markası bu lastiklerden kolaylıkla daha iyi performans gösteriyor.

2) kullanıcının lastik basıncı konusunda çok dikkatli olması gerekir; bu lastikler, duvarlar çok yumuşak olduğundan, OEM spesifikasyonu etiketli tavsiye edilen kapının üzerinde 2-3 psi daha fazla basınç gerektirir.

bunu yapmamak lastiklerin şişirilmesine, eğrilmesine ve büyük olasılıkla daha hızlı ve dengesiz aşınmasına neden olur.

İyi yıllar Verimli kavrama performansına sahip lastikler, satın alındığında kullanılmış onaylı aracıma takılan, neredeyse hiç aşınmamış ekonomik lastiklerle karşılaştırıldığında farklı bir ligdedir. Birinci lig.

Benim arabam için, uygun fiyatlı bir markayla karşılaştırıldığında viraj başına kabaca iki katı (yaklaşık 95 £) maliyeti olabilir, ancak günün sonunda yolda olmakla kaza yapmak arasındaki tek şey lastiktir.

Kısmen aşınmış bir bütçe setinden (arkalarda hala 7 mm vardı) Goodyear EGP'ye geçiş yaptıktan sonra, farklar çok büyüktü ve birkaç bin mil sonra da oldukça etkileyici olmaya devam ediyor. Ön kısımlar artık yarı aşamaya yaklaşıyor ancak geliştirilmiş MPG (yaklaşık 3 mpg), azaltılmış yol gürültüsü ve geliştirilmiş iyileştirme (özellikle Otoyolda), mükemmel ıslak yol tutuşu ve frenleme, uyumlu sürüş kalitesi sayesinde tüm alanlarda hala mükemmel. aracımda yan duvarlar ve tekerlek izi tamamen ortadan kaldırıldı. Onlar hakkında söyleyebileceğim tek olumsuz şey, aşınma oranının ortalamanın biraz üzerinde görünmesi ve Lewis Hamilton olduklarına inanarak araç kullanmaktan hoşlanan sürücülerin virajlarda onları biraz 'yumuşak' bulabileceğidir, ancak dürüst olmak gerekirse işte bu. Goodyear EGP'leri 25 yılı aşkın bir süredir ve yüzbinlerce kilometre sürüş boyunca satın aldığım en iyi genel lastiklerden bazılarıdır.

Ucuz lastikler, aracınızın güvenliğini ve yol tutuşunu tehlikeye atan sahte bir ekonomidir. Ödün vermeyin ve bunları aracınız için mutlaka değerlendirin.

Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel performans ve yolda sessiz. Ancak şehir içinde ve otoyollarda yüksek hızların olmadığı normal sürüş koşullarında yalnızca 26.000km/16.000mls dayanabildiler. İyi performansını sonuna kadar korurlar, yüksek aşınmaya rağmen iyi bir çekişe ve ıslak zeminde iyi bir davranışa sahiptirler.

Bunları Yokohama lastiklerini standart olarak aldıktan sonra aldım. İlk fark ettiğim şey, yan duvarların çok yumuşak olmasıydı ancak bu onları özellikle özensiz yapmaz, bunun yerine kavrama sınırlarını çok kolay hissetmenizi sağlar ve bu lastikler, b olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen her alanda çok kavramalıdır. yakıt ekonomisi iyi bir şey! Islak zeminde çekiş gücü neredeyse kuru zemin kadar iyidir. ayrıca kuru zeminde durma mesafeleri de mükemmeldi. Bu lastikler aynı zamanda çok sessizdir.

Fiat 500 gibi bir şehir otomobili için iyi bir lastik. Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama.

%80 otoyol, %10 şehir içi ve %10 köy yollarında normal hızda kullandım. Lastikler kuru ve ıslak zeminde MichelÃn Energy Sabre'ye göre daha iyi ancak 38.000 km'den sonra ön lastiklerin kalınlığı yalnızca 1,6 mm. Çok yüksek aşınma.

Bu modelle 205/55/16 ebadını kullanan ve mutlu olan adamlar ya uyuşturucu kullanıyorlar ya da hayatları boyunca hiç kaliteli lastik kullanmamışlar! lütfen dikkatlice okuyunuz.


Başlangıç olarak ben bir Makine Mühendisiyim ve bir araba fanatiğiyim, bu yüzden emin olun benim kadar ayrıntıya girecek pek çok şey bulamazsınız.

Belirtmek istediğim bir diğer husus da, yaklaşık 60 bin km yol yaptıktan sonra her yıl arabalarımızı değiştirdiğimiz aynı leasing şirketini kullanan bir şirkette çalışıyorum.

2012'den bu yana aynı arabadan 4 adet Clio 4 1.5 dci 90hp aldım, o zamandan beri OEM lastiği kullandım, başkalarıyla değiştirmek için yepyeni sattım, birkaç tane giydim ve yedek parça aldım vb. ve bulgularım şöyle:


1) Continental ECO 5 (OEM lastiği) kesinlikle en uzun ömürlüdür (80 bin km), en iyi geri bildirime, açık ara en iyi çekişe, dayanılmaz olmasa da yüksek sese, en rahatı olmasa da sertliğe sahiptir.


2) Nokian Line, 40 bin km yol yaptı, konfor açısından ölü merkezde bu listede, çekiş şikayet edecek bir neden bulamıyor, gürültü yine ölü merkezde.

3) Michelin Primacy 3, Nokian Line ile her dönemde hemen hemen aynı performansa sahip, tek farkı biraz daha yumuşak ve sessiz ama sadece biraz daha.


4) Falken ziex 914, başlangıçta çok sessiz, kullanıldıkça sesi artıyor, kullanım ömrü yaklaşık 40 km km, çekiş gücü fena değil ama kesinlikle bu sitede incelendiği ve belirtildiği gibi değil, geri kalanıyla karşılaştırıldığında oldukça sert, ancak diğerleriyle karşılaştırıldığında daha iyi devamı


5) Goodyear EGP, pürüzsüz, rahat ve yol tutuşunun ortalamanın üzerinde olduğuna dair sayısız açıklamanın ardından eşimin 2 hafta sonra bebek sahibi olması nedeniyle gidip bir set aldım ve arabada rahat olmalarını istiyorum.

aman Tanrım, bu set benim için ne büyük bir sürprizdi, arkadaşlar, bu lastik Primacy 3 ve Nokian'larla karşılaştırıldığında hiç de rahat değil, sizi temin ederim ki konfor alanında daha iyi performans gösteriyorlar.


Bu lastikler çekiş açısından yukarıda belirtilen lastiklerle karşılaştırıldığında en kötüsüdür ve Conti'lere çok uzaktır.


gürültü seviyesi yine etiketli 68db'nin yakınında değil, 69db'lik michelinler bir tık daha sessiz, yani yine 69db etiketli falkenler ve Nokian'lar 70db'de aynı, bu yüzden sizi temin ederim ki bu büyük olasılıkla üreticinin bir oyunu.


aşınma, şimdiye kadar sadece 2000km kullandım ve bu site incelemelerinden bu lastiğin aşınma sorunları olduğu çok açık, bu yüzden dürüst olmak gerekirse onları daha yumuşak ve daha sessiz bir sürüş karşılığında olumsuz yönlerini bilerek satın almıştım ki bunu ancak şimdi yapabilirim rüyası. bir daha asla goodyear bayisinin yanına yaklaşamayacak.


Ömür ve çekiş gücü istiyorsanız Conti'yi, pürüzsüz sürüş istiyorsanız michelin'i tercih edin, hikayenin sonu!


Lütfen yılda yaklaşık 60.000 km yol yaptığımı ve bunun %85'inin otoyolda/otoyolda/otoyolda olduğunu unutmayın, buna ne derseniz deyin 128km/saat (80mph) hızla, evet zaman zaman daha hızlı ve daha hızlı sürüyorum :)

7 bin kilometre tamamlandı. Bunlar ağır yük versiyonudur. Ön kısımlarda aşırı aşınma. Arka kısımlarda minimum aşınma. Ön dış kenarlar tamamen aşınmış. Bunun nedeni izleme ve dengeleme değildir. Yaklaşık gevşeme. Bir ay boyunca cephelerden 6 psi.

Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi. Bahsetmem gereken tek şey, lastiğin yan duvarının çok yumuşak olması ve devam eden açık dönüşlerde doğru geri bildirimi alamamanızdır. Arabanın kaymaya başladığını hissediyorsunuz ve sürekli düzeltmeye çalışıyorsunuz. Birkaç km daha dönmeye kalkarsanız pek emin olmuyorsunuz. Güvenli lastik ama güvensiz. İlk km'den itibaren bile herhangi bir "performans" görmedim.

Bunları bu yaz 2001 Subaru Legacy aracıma 205/55/16 boyutunda taktırmıştım. Şu ana kadar onlarla 10000 km yol yaptım ve neredeyse hiç aşınma görmüyorum. Evimin önüne park ederken iki kez tırnağım patladı. Bunlar lastik hatası değil ama yine de öznel olarak tekrar satın alma kriterlerimde bir eksi. Yolda kendilerini sessiz, rahat ve biraz fazla esnek hissediyorlar. Bir dağ geçidinden geçtim ve virajlarda lastiğin iki kat esnediğini hissedebiliyordum. Toprak yollarda kullandım ve hiçbir sorun yaşamadım, kumsalda da araba kendine ait. Otoyolda bunlar harika yuvarlanma özelliklerine sahip ve yumuşak olmalarına rağmen eskileri kadar (açık ara) ısınmıyorlar. Yapışkan hale gelmedikleri ve "galon başına mil" yüksek tutulduğu için bu harika bir şey.

Genel olarak: İyi para karşılığında harika lastikler, ancak daha sert yanaklara sahip olsaydı daha iyi olabilirdi. Başka markaların yaz lastiklerini denemek istemesem tekrar satın alırdım. Bir şeyleri kendim karşılaştırmayı seviyorum.