Goodyear EfficientGrip Performance Değerlendirmeler - Page 6

400Nm dizel ile ağır araba. Lastiklerin pürüzsüz ve yumuşak karakteri bu araca çok iyi uyuyor, güvenli hissettiriyor, öngörülebilir ancak aktif sürüş için yeterince kesin. Yumuşak ve sessiz sürüş. Yıllar boyunca farklı arabalarda pek çok şey denedim ama sonunda bunlara geri döndüm. En sevdiğim lastik.

Ön lastiğin yandan hasar görmesi nedeniyle Michelin enerji tasarrufunu değiştirdim. Çok sayıda iyi inceleme olduğu için Goodyear'ın etkili kavrama performansına yöneldim. Öncelikle lastik çok yumuşak olduğundan ve az şişirilmiş göründüğünden farkı görebilirsiniz. yol tutuşu Michelin'e göre biraz daha kötüydü ya da alışması gerekiyordu. frenleme ve durma çok iyiydi, günlük 50/50 otoyol/şehir gidiş-dönüş sürüşüyle lastiklerin yalnızca 2 yıl ve 12400 mil sonra kısa süre içinde değiştirilmesi gerekiyor. Lastiğin ortası aşınma göstergesine yakın, 3 mm'den az, ancak yanları hala 3 mm'nin üzerinde. Her zaman üretim lastik basıncı sınırı dahilindeydim, ancak yine de lastikler her zaman aşırı şişirilmiş gibi görünüyor. belki lastiğin yumuşaklığından veya doğasından kaynaklanmaktadır. Çok iyi bir lastik ama benim durumumda uzun sürmedi. arka. Arkaya takılan Michelin enerji tasarrufuyla karşılaştırıldığında hala 4 mm'nin üzerinde ve saatte 39.000 milin üzerinde yol kat ediyorlar.

DOT 2915 damgalı bu lastikler 11/15 takıldı ve o tarihten bu yana 18.000 mil yol kat etti. Ön lastiğin kıştan önce değiştirilmesi gerekiyordu ancak arka lastiklerin lastik genelinde hala 5-6 mm diş izi var. Ancak yaklaşık 9 ay önce sanırım başarısız bir lastik tamiri nedeniyle yaşanan hızlı hava sönmesinin ardından, arızalı lastiğin dişleri arasında kasada ciddi çatlamalar olduğunu fark ettim. Arkadaki iki lastiğin karkasında da 5-6 mm diş derinliği olmasına rağmen benzer çatlaklar mevcut. Çatlama, gövdenin zamanından önce yok olduğunu gösteriyor; bu, bir Toyota bayisi tarafından önerilen ve takılan birinci sınıf bir lastikten bekleyebileceğim bir şey değildi.

Lastikler yeniyken iyiydi ancak kavrama/yol tutuşu kullanımla birlikte belirgin şekilde kötüleşti. Erken tükenme, bu lastiklere 2 yaşını doldurduktan sonra uyarı verilmesi gerektiğini gösteriyor.

Bu lastikleri 5 yıl önce aldım. Daha ilk günden itibaren önceki lastiklerime (Goodyear mükemmelliği) kıyasla biraz hayal kırıklığı yaşadım. Hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu önceki lastikler kadar iyi değildi, tekerlekler en ufak bir yokuşta bile başlangıçta patinaj yapıyordu, acil durmaya ihtiyaç duyduğumda frenleme beni sinirlendiriyordu, çok yüksekte bile birkaç metre kayıyordu düşük hızlarda ve nadiren dönüş sırasında, özellikle ıslak koşullarda veya kalitesiz asfaltta kayma hissi yaşadım.

Yakıt tüketiminden ve aşınmasından çok memnun kaldım... İlk etapta pek iyi olmasa da performansı bu 5 yıl (60000 km) boyunca pek düşmedi.

Bu lastiği, çok güvenli bir yolda çok dikkatli sürüş yapan ve tek endişesi, minimum gereksinimlerle 30.000-40.000 mil (50.000-60.000 km) dayanacak yakıt tasarrufu sağlayan bir lastik olan biri dışında kimseye tavsiye etmem.

Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel tutuş sağlar ve bunlar çok rahat bir sürüş sağlar. Ama bunların bir dezavantajı var, arabamın yol tutuşunu mahvettiler. Araba güzel, sivri direksiyonunu kaybetti ve bazı forumlarda önerildiği gibi birkaç ekstra PSI ile bile artık virajlarda yumuşak hissediyor. Kişisel olarak bu uzun profilde, her yere düz bir çizgide gitmediğiniz sürece çoğu insanın daha sert yan duvarlara sahip bir lastik kullanmasının daha iyi olacağını düşünüyorum. Aşınma hakkında yorum yapamam ancak birkaç bin kilometreden sonra buna dair gerçek bir görünür işaret yok.

Bu lastikleri araca yeniyken takılan Michelin Primacy 3 lastiklerin yerine satın aldım. Orijinallerle 62.000 km yol yaptım, bu da olağanüstü bir kilometre performansıydı (bazıları neden başka bir set satın almadığımı sorabilir - bu konuya geleceğim). Birden fazla inceleme okuduktan sonra, genel olarak yüksek puan alan ve köşe başı 15 £ daha ucuz olan Goodyears'ı seçtim. Onlardan 62.000 km kat etmemiş olsam bile, aşağı yukarı Michelin'ler kadar iyi olacaklarını düşündüm. Kısacası yanılmışım, performans farkı belirli koşullarda çok belirgindir. 20.000 km'den sonra %50'si aşınmıştır, ancak açık ara en büyük hayal kırıklığı soğuk ve nemli havadaki performanstır. Kışın sabahın erken saatlerinde 0 - 5 °C arasındaki sıcaklıklarda işe gidip geliyorum. İşte bu lastiklerin aşil iyileşmesi, soğuk ve nemli havalarda kavramanın çok az olması, kesinlikle bir yaz lastiği olmalarıdır. Soğuk ve nemli bir kavşaktan veya döner kavşaktan her kalkışımda tekerlekler dönüyor gibi görünüyor ve ardından arabanın çekiş kontrolü devreye giriyor ve araba gücü kesiyor. Bu sorun Michelin'lerde mevcut değildi, dolayısıyla yaz aylarında enerji verimliliği için tasarlanan sırt hamurunun sağlamlığıyla ilgili bir sorun olmalı. Adil ve dengeli olmak gerekirse, lastikler sıcak ve kuru koşullarda çok daha iyi performans gösteriyor; aslında yaz aylarında Goodyear'lar Michelin'ler kadar iyi ve çok fazla yol tutuşuna sahip. Genel olarak, sonbaharda Goodyear'ları değiştireceğim ve tahmin edin bu sefer yıl boyunca performans sergileyen Michelin'ler için viraj başına 15 £ ekstra parayı memnuniyetle ödeyeceğim.

Geçen Haziran ayında Passat'ımın ön tekerlekleri için daha önce taktığım daha ucuz lastiklerin yerine bunlardan bir çift aldım. Yol tutuşu iyiydi ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu tatmin ediciydi, ancak premium lastik olarak kabul ettiğim bir lastiği satın almak için fazladan para harcadığımı düşünürsek,

Bu kadar çabuk yıprandıkları için hayal kırıklığına uğradım - 12 ay süren sürüş (11 bin belki 11,5 bin mil yol kat ederek) çoğunlukla otoyol/çift anayol üzerinden işe gidiş ve dönüş gerçekten o kadar da fazla görünmüyor.

YAKLAŞIK YİRMİ BEŞ YILDIR GOODYEAR LASTİKLER KULLANIYORUM VE VANS KULLANMAMA RAĞMEN LASTİKLER GOODYEAR TARAFINDAN BELİRTİLEN STANDARTLARA UYGUN DEĞİL. VE GOODYEAR LASTİKLERİ SATIN ALMAYA DEVAM EDECEĞİM, EFCIENTGRIP PERFORMANSLI LASTİKLER MÜKEMMEL

yaklaşık 60-70 bin km sürdü. Çoğunlukla şehir içi sürüş ve 140 km/saat'e varan hızlarla şehir dışı. Son günlerine kadar hiçbir durumda hakimiyetlerini kaybetmelerini sağlayamadım. Islak ya da kuru. Onları tekrar satın aldım. Fiyatlarına göre aynı özellikleri sunan çok az seçenek var.

Gen 2 Toyota Prius'umdaki Michelin Energy Saver lastiklerinin dördünü de değiştirdim. Goodyear indirimi devam ettiği için onları seçtim, bu da beni 4 lastikte neredeyse 100 € tasarruf ettirdi. Michelin'ler önde neredeyse 80.000 km, arkada ise 95.000 km yol kat ederken, 4 Goodyear'ın tamamı aynı sürüş tarzıyla 40.000 km sonra imha edildi. Bana göre, ömrünün yarısından azı varsa diğer puanların hiçbirinin önemi yoktur. 100 € tasarruf etmedim, ancak sadece 1,5 yıl sonra bana başka bir lastik setine mal oldu. Tabii ki bu yine Michelin'in oldu.

Mükemmel lastikler!

İlk 25.000 mil rahattı ama şimdi değil... +