Islak ve kuru koşullarda mükemmel yol tutuşu ve iyi yol tutuşu, ancak 6.000 milden sonra 5 lastik patladı! 2 lastiğin değişmesi gerekiyor. Evet, Birleşik Krallık'ta hava alışılmadık derecede ıslaktı, ancak 20 yıllık araba yolculuğumda şu ana kadar sadece birkaç lastik patladı. Belki son derece şanssızım ama bu lastiklerin artan yol tutuşunun şüphesiz onları bir şekilde vida ve çivi kapmaya daha yatkın hale getirdiğini düşünmeden edemiyorum. Tutuşunu ve kullanımını seviyorum ama bunları bir daha asla satın almayacağım.

Şu ana kadar Michelin Energy Saver (ES), Continental Premium Contact 5 (PC5) ve şimdi de bu Goodyear Efficient Grip 2'yi (EG2) arabamda denedim. Efficient Grip 2'ler temel olarak Energy Savers ve Premium Contact 5'ler arasındaki yarı lastik gibidir. EG2'nin sürüşü daha yumuşaktır ve PC5'e göre biraz daha sessizdir. Kırık yüzeylerde kesinlikle daha az kıpırdanma ve daha büyük tümseklerde süspansiyondan gelen darbeler de biraz daha sessiz. Bu nedenle EG2, yön değişikliklerine PC5 kadar kolay yanıt vermez. İlk virajda daha fazla çamurlanma var ve araç yol yüzeyine daha az kilitlenmiş hissediyor. Ancak iyi tutunuyorlar. EG2'nin direksiyonu PC5'e göre daha sarkık bir his veriyor, bu özellikle sıcaklıklar 5 derecenin altına düştüğünde belirginleşiyor. EG2 düşük sıcaklıklara PC5 kadar tepki vermiyor ve ES gibi davranmaya başlıyor. Özellikle ıslak zeminlerde daha fazla önden savrulma. Tutarsız direksiyon ağırlıkları, 3 derecenin altındaki çok soğuk sıcaklıklarda belirgin hale gelir. EG2, ES'ye benzer yakıt ekonomisine sahiptir. Şehirde dolaşırken düzenli olarak tank başına 310-330 mil yol alıyorum. PC5'te aynı rotaları izleyerek tank başına 280 - 290 mil yol aldım. Genel olarak arabam için tekrar yeni lastikler almak zorunda kalsaydım, piyasaya çıktıklarında Premium Contact 7'leri alırdım. PC5'in sıcaklıklardaki tutarlılığını ve sportif tepkisini çok tercih ettim. Bunun için sürüş konforundan ve yakıt ekonomisinden biraz fedakarlık ederim.

Goodyear F1A3'ten geldim ve daha fazla konfor odaklı bir şey istedim ve bu, konfor ve performans arasında mükemmel bir denge, neredeyse F1A3'e benzer bir performans (%75-80) ve üstün konfor, gürültü ve yuvarlanma direncine sahip, bunun da ötesinde yol tutuşu da var. Hala yol geri bildirimi aldığınız için hala eğlenceli. Ancak daha yumuşak bir lastik olduğundan, yüksek hızda viraj alırken, daha sert UHP lastiklere kıyasla otomobilin daha fazla yuvarlandığını hissedebilirsiniz, ancak işler böyledir. Genel olarak tamamen harika bir satın alma bence. Şiddetle tavsiye edilir.

10000 milden sonra şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler olduğunu söyleyebilirim. Yunanistan'da (Atina, Selanik) ve otoyollarda oldukça fazla araba kullanıyorum. Kuru yüzeylerdeki kavrama şimdiye kadar yaşadığım en kötü şey. Normal atmosfer ve sokak sıcaklıklarında, trafik ışıklarında durduktan sonra arabayı sorunsuz bir şekilde hareket ettirmeye başladığımda bile lastikler çok kötü. Düşük hızlı virajlarda (40 km/saat) yine aracın hiç çekiş gücü olmadığını hissediyorum. Daha önce satın aldığım lastikler olan Vredestein Sportrac 5 ve Ultac Satin ve hatta Continental Wintercontact TS 870 kış lastikleriyle (neredeyse aynı koşullar altında) karşılaştırıldığında kuru zeminde kavrama açısından büyük bir fark var. Ayrıca çok fazla ses çıkarıyorlar ve sonunda düşük hızlarda sürdüğümde ve fren yapmak zorunda kaldığımda ABS devreye giriyor ki bu normal değil. En azından ıslak zeminde araç iyi performans sergiliyor gibi görünüyor. Genellikle arabada bu lastikler varken hiç rahat değil

Lastiğin her yerinde harika. Çoğunlukla kırsal kesimde/otoyolda sürdüm. ıslak yol tutuşu mükemmeldir ve kuru asfaltta parlarlar. Daha önce contisport 5 225/45 R17'yi satın almıştım (boyutumu küçültmüştüm). muhtemelen hayatımın en iyi seçimi haha. bunlar 13000 km'den sonra ÇOK daha rahat ve sessizdir, neredeyse sıfır lastik dişini kaybetmişlerdir, kesinlikle onları tekrar satın alırdım

Olumlu eleştirilere şaşırdım. Bu lastikleri tüm alanlarda çok hayal kırıklığı buldum. Özellikle ıslak zeminde kavrama çok zayıf. Sürekli tekerlek patinajları çıkıyor.

205/55/16 genel olarak en iyi gezi lastiği....

Çok yönlü iyi ancak touring lastiğinden daha fazla konfor bekliyordum. Dezavantajları ise gerçekten kötü olan suda kızaklama ve en iyi ihtimalle ortalama konfordur. Diğer alanlardaki performans beklendiği ve incelemelerde vaat edildiği gibidir.

205/55 R16 91W'nin ağırlığı 8,55 kg'dır, Polonya'da üretilmiştir.

Yaklaşık 10 yıldır sürekli olarak Goodyear lastikleri kullanıyorum ve bundan sonra başka marka bir lastik satın alacağımı düşünmüyorum. Bu süre zarfında her zaman F1 Asimetrik'i (2'ler, 3'ler ve 5'ler) tercih ettim ancak bir kez daha konfor odaklı bir şey hayal ettiğimi düşündüm. Bunlar inanılmaz lastikler ve sanırım 30 yıllık sürüş hayatımda sahip olduğum en iyi lastikler. Pürüzsüz, sessiz, konforlu ama yine de dinamik, sportif ve gerektiğinde eğlenceli. Benim sürüş tarzıma (hızlı ama virajlara girmeme vs.) uygun, çok yönlü mükemmel bir yaz lastiği. Kesinlikle mükemmel.

Lastikleri çok uygun fiyata aldım ve testler ve incelemeler çok olumlu olduğu için eski Conti Premium Contact 2e ve 5'imin değiştirilmesi gerektiğinde taktım. Kavrama mükemmel. Şu ana kadar frene basmaya gerek duymadım ama ister kuru ister ıslak virajlardaki yol tutuşu çok komik. Dolayısıyla acil durdurmanın da sorun yaratmayacağını düşünüyorum. Gerçekten takdir ettiğim şey, lastiklerin aşırı savrulma eğiliminde olmamasıdır (arabamda zaten önden savrulma eğiliminde olan önden savrulmanın oldukça belirgin olduğu önceki Contis ile karşılaştırıldığında). Biraz daha yüksek hızlarda bile virajı iyi koruyacağınızdan gerçekten emin olabilirsiniz. Yakıt tüketimi eski lastiklerle aynı seviyede ve yeni lastiklerin tüketimi genellikle daha yüksek olduğundan bu durumdan oldukça memnunum. Ancak hiç memnun olmadığım bir konu var. Lastikler oldukça "süngerimsi" ve belirsiz bir his veriyor. Lastikler biraz geç tepki veriyor ve sanki yolda yüzüyormuşsunuz hissi veriyor. Araba sürerken güvenli olmadıklarını söylemiyorum ama arabayı düzgün bir şekilde yönlendirmek için biraz çaba harcamanız gerektiğini hissediyorsunuz. Bu, diğer lastiklerde yaşadığımı hatırlamadığım bir şey. Bunu telafi etmek için basıncı önerilen değerlerin (+3 PSI) üzerine çıkardım ve bu gerçekten yol tutuşunu önemli ölçüde artırdı. Bunun aşınmaya ne yapacağına bir bakalım ama aşınmanın zaten iyi olması gerektiğinden burada çok büyük sorunlar olduğunu düşünmüyorum.

Sıfırdan yaklaşık 3500 km uzakta yapıldı. Başlangıçta çok sessizdiler ama şimdi son derece gürültülüler, aslında şu ana kadar kullandığım en gürültülü lastik. Gürültü yol yüzeyine göre değişiyor, bazılarında o kadar kötü ki yolcum tarafından duyulmak için neredeyse bağırmak zorunda kalıyorum! Tekerlek rulmanlarını vb. kontrol ettirdim, dolayısıyla gürültüye lastikler neden oluyor. Onlarla çok hayal kırıklığına uğradım ama onları değiştirmeye gücüm yetmiyor. Tutuş ve yol tutuşu ortalamanın üzerinde ancak olağanüstü değil, viraj alma önceki Falken Ziex'ime göre biraz daha az olumlu hissettiriyor; bence daha rahattı ve sadece 3 mm lastik sırtı kaldığında bile kesinlikle daha sessizdi. Bir daha Goodyear lastikleri almayacağım!