Gündelik sürüş için iyi, konforlu ve sessiz lastik.

Islak zeminde de iyi kavrama.

Tavsiye ederdim ve tavsiye ederdim.

Ve onları tekrar satın aldım.

Mükemmel neumatics, kavrama muhteşem, tek kötü şey yol direnci

Good Years EGP2 ile 5.500 mil yol katettik ve yalnızca 1 mm aşağıya indik - standart Continental Eco Contact 6'da durum böyle değildi. Good Years, Eco Contact 6 ile karşılaştırıldığında özellikle virajlarda daha sessiz, daha konforlu ve daha güvenli hissettiriyor. Şu ana kadar seçimimden memnunum. Umarım reklamı yapıldığı gibi 60 bin mil kadar dayanırlar - 2,5 yıl içinde güncellenecektir

Çok gürültülü lastikler, 90 km/s hızdan itibaren rahatsız edici rezonans varlığı.
Hafif sürüşe rağmen lastikte belirgin bozulma.
Lastiğin yanakları lastik sırtından çok önce aşınmıştır.
Bu lastiklere ve bu markaya karşı şiddetle tavsiyede bulunuyorum.
Bu markanın diğer modelleri beni hayal kırıklığına uğrattı.

Bunları volvo v40'ıma takın ve mpg'mi hemen 62,1'den 68,9 mpg'ye yükselttiler. Yol tutuşu arabayı aldığımdaki haline geri döndü ve sürüş süper rahat
Şu ana kadar satın aldığım en iyi lastikler.

Günlük kullanıma yönelik çok iyi bir lastik, rahat olmasına rağmen gerektiğinde iyi performans gösterebilir. Elbette onu pistte kullanmam ama yol şartlarında harika.

Kuru tutuş iyidir
Islak yol tutuşu iyi
Kullanımı biraz yumuşak tarafta
Giymek harika

Evet, tüm olumlu değerlendirmelerin bunlarla hiçbir sorun yaşamayacağım anlamına geleceğini düşünmüştüm, ne kadar yanılıyor olabilirim?
Lastikler, yüzeyin çok pürüzsüz olduğu durumlar dışında tüm yollarda çok gürültülüdür.
Çok 'şarkı söylüyorlar' ve asla rahatlık hissi vermiyorlar.
Çeşitli basınç kombinasyonlarını denedim, hizalama kontrol edildi ve yeniden dengelendi ancak değişiklik olmadı.
Bu lastiklerin kesinlikle Seat Leon FR 1.5 Tsi 130'u sevmediğini söyleyebilirim, bu arabanın çok sert bir 'spor' süspansiyonu var.
(bağımsız süspansiyonlu değil, arka burulma kirişli versiyondur).
Yani eğer arabanızın bu versiyonuna sahipseniz, bu lastiklerden uzak durun.
Çok hayal kırıklığına uğradım.
Lastik versiyonu 225/45/R17/W91'dir (XL değil).

Michelin Primacy 3'ü bunlarla değiştirdik. İlk izlenim, denemelerin Michelin'lerden daha az konforlu (çok değil) ve biraz daha gürültülü olduğu, ancak aşınma, kavrama, kullanım ve geri bildirimin çok daha iyi olduğu yönünde. Açıkça görülüyor ki, yumuşak SUV için sportif tipte bir lastiğe ihtiyacım yok ve bu açıdan bakıldığında bunlar bir arabanın dinamiği (ya da eksikliği) ile mükemmel bir uyum içinde görünüyorlar. Dengeli lastikler gibi görünüyorlar. Onlara ilave mil ekledikten sonra ne olacağını göreceğim.

Gerçek dışı uzun ömür ve yakıt ekonomisi. Tahrikli tekerlekler üzerinde 37.000 mil yol kat edildi ve hala 3,5 mm dişleri kaldı. Satın alınması oldukça pahalıdır, ancak uzun vadede yaşam ve mpg'deki iyileşme getirisi ile karşılığını verir.

Arabamı bu lastiklerle 46.000 mil sürdüm (Ön Lastikler - çoğunlukla otoyol) ve hala 3,5 mm'm kaldı, yaz için iyi bir lastik (tasarlandığı gibi) ancak hava biraz ıslandığında zorlanabilir biraz ama önemli bir şey değil. Birkaç kez karda kullandım ve bunun için tasarlanmadığı için zorlanacak ama yardım almadan eve dönmeyi başardım. Kilometre açısından çok iyi performans gösterdikleri için muhtemelen onları tekrar satın alacağım.

Daha önce Vredestein Ultrac Satin ve Goodyear'ınkiler kuru ve özellikle ıslak zeminde genel kavrama açısından büyük bir adım atmıştı. Şiddetli yağmurlu virajlı yollarda bile her koşulda gerçekten güvenli ve stabildirler. Dezavantajı ise virajlı dönüşlerdeki subjektif his çok iyi değildi, yan duvar Ultrac Satins'e göre çok daha yumuşaktı ve o kadar keskin bir his vermiyordu, bu nedenle sportif sürüş için önermiyoruz. Yaklaşık 8 km'den sonra diş derinliğine zar zor dokunuldu, bu nedenle aşınma çok iyi görünüyor. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahip birinci sınıf bir gezi lastiği olarak tekrar satın alırdım.

dizel anlaşmasının önünde bunlar vardı, konfor iyiydi ve hem kuru hem de ıslak zeminde kavrama harikaydı, çünkü frenleme konusunda yeterince şanslıydık, kuru veya ıslak zeminde asla frene basmak zorunda kalmadık, aşınma hala iyi görünüyor, yaklaşık 15000 mil sonra yaklaşık 5 mm kaldı , ön kısımlara artık asimetrik 6 takıldığı için artık arkadalar.