Arabamın getirdiği ucuz bütçelerden bunlara geçtim ve arabamı tamamen farklı bir motor gibi hissettirdiler, yol gürültüsü neredeyse yok ve kuru tutuş harika, yola çok daha fazla yapışmış hissediyorum.

Vay. Neden tavsiye edildiği gibi touring lastikleri kullanarak onlarca yılımı harcadım? Araba daha iyi sürüyor; bunu kendiniz deneyimlemediğiniz sürece tarif etmek zor. Haydi kendine iyi bak, hayat çok kısa.

Bunları sadece sportif bir yükseltme olacaklarını düşünerek satın aldım, ancak tümsekler ve otoyolda sürüş için de ÇOK rahat olduğu ortaya çıktı

Sportif sürüş için en iyi lastik, ancak konfor açısından pek iyi değil.

F1SS'den F1A6'ya geçiş. F1SS'in limitine ulaşamadım, yol tutuşu bana fazla iyi geldi. F1A6 bana F1SS'den daha sessiz ve rahat bir his veriyor ve yol tutuşu benim kullandığım F1SS'den daha az değil.

Kuru koşullarda 5000 km yol kat ettikten sonra, üreticinin bu lastiği planlarken hedeflerinde ne olduğunu gerçekten bilmiyorum ama kesinlikle bir UHP lastiği değil. Yol tutuşu iyi ancak yeni bir lastik için beklenen bir şey ama viraj alırken hemen hemen bir yetersizlik ortaya çıkıyor. Frenleme iyi ama sıra dışı bir şey değil. Biraz sert frenlemenin ardından biraz yüksek hızda test edildiğinde araç kontrol edilemez gibi görünüyor (ön kenarı çok fazla indirin). Spor süspansiyonlu bir araç kullanmama rağmen, lastiğin tasarımının dönüşler, frenleme veya yol geçişlerinde darbe alanını arttıracak şekilde olması nedeniyle, lastik koordinasyonsuzlukta ekstra bir süspansiyon görevi görüyor ve lastik sırtı yumuşak olduğundan araba tekrar dengesiz hissediyor. Bu yüzden arabanın sınırlarının çok uzağında sürmeyi tercih ediyorum çünkü lastiğin nasıl tepki vereceğine güveniyorum. Gördüğüm tek olumlu tarafı, düşük yuvarlanma direnci ve daha az yakıt tüketimi ile birlikte, düşük gürültülü, yumuşak ve hafif, son derece konforlu bir lastik olmasıdır. Sonuçta bu sportif bir lastik değil ve As5'e göre daha az aşınmaya sahip.

Bende 225 45 r17 asimetrik 6 numara var, lastikler oldukça sessiz ama konforu berbat, zor, konfor istiyorsanız almayın. Ancak tam performans istiyorsanız satın alabileceğiniz en iyi lastik zaten testte 1 numaradır. Kuru viraj alma performansı ve kuru frenleme performansı efsanedir. Islak koşullarda çok iyi performans gösterirler. Uhp katogeri'nin 2022'deki en iyi lastiği.

Goodyear F1SS'den F1A6'ya geçiş yapan F1A6 bana daha fazla konfor ve sessizlik hissi veriyor, çok iyi lastikler var ve yeni F1A6'nın keyfini çıkarmak için her gün araba sürmeyi seviyorum.

Elimde E36 var ve ön lastiklerde kullanıyorum ve yeni lastiklerin üretiminde bir sorun var diyebilirim, ne Asimetrik 5'e ne de PS4'e yakın hissettirmiyor. normal Çin lastiği, sadece araçla drift yapıyorum En iyisi Asimetrik 5'e dönmek veya başka markaya geçmek

Bridgestone potenza sporundan yeni geçtiler, çünkü çabuk yıprandılar ama daha iyi lastiklerdi, asimetrik 6'daki yan duvarlar yüksek hızlı virajlarda yumuşak ve çok fazla esneyerek bakımın bozulmasına ve önden savrulmaya neden oluyor. Bridgestone bunu yapmadı ama asimetrik 6 ıslak zeminde daha iyi, daha sessiz, daha iyi geri bildirime sahip ve çok daha yavaş aşınıyor.

Harika lastikler iyi yıllar!

Aşınmış Hankook Icept Evo2 kış lastiklerinden yeni Goodyear Eagle F1 Asym 6'ya geçiş yapıldı, yani "elmalardan portakallara" dönüştü. Ancak fark beklediğimden daha büyük. Konfor (sportif süspansiyonla birlikte) o kadar iyidir ki, neredeyse daha küçük jantlarla olan fark gibi hissettirir. Yol gürültüsü: Önemli ölçüde azalır ve hemen fark edilir. Kullanımı çok sürükleyici hissettiriyor. Geçen yılın P Zero yaz lastikleriyle (~%50 aşınmış) karşılaştırma yapmak daha zor, ancak hatırladığım kadarıyla Pirelli'ler o kadar rahat değildi ve Goodyear'lar kadar keyifli bir sürüş hissine sahip değildi.