Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yorumları - Sayfa 8

İlk başta bu lastikle hem adamımızdan hem de diğer kaynaklardan gelen yorumlardan ilgilenmiştim. İlk başta konforundan ve genel olarak tutuşundan memnun kaldım ancak yalnızca bu lastikte fark ettiğim bir davranış beni şaşırttı: Hızlı bir virajda yük değişimi, özellikle frene dokunduğunuzda, o kadar kötü ki direksiyonda düzeltmem gerekiyor, bu arabadaki hiçbir lastikte, hem runflat olsun hem de olmasın, yapmak zorunda kalmadığım bir şey. Arabanın süspansiyonunun aniden bozulduğu hissi yaratıyor, bu 2,2 bar (ön) ve 2,3 bar (arka). Basıncı önemli ölçüde artırarak işler düzeldi, şimdi 2,5/2,7 ve lastik çok daha iyi hissettiriyor ancak yine de hızlı virajlarda, özellikle de yokuş aşağı dar bir virajda bunu yapıyor. Ondan nefret ediyorum ve bu tek başına bu lastiği tekrar seçmemi sağlamaz, diğer marka ve lastiklerde hiç olmadı ve Conti Sport Contact 5, Falken (UHP değil), Yokohama V105 kullandım… bunun yanak duvarının sertliğinden kaynaklandığını düşünüyorum ama tahmin edin

Bu sitede bulunan görüşlere dayanarak Asimetrik 6'yı satın aldım, 2 yıl önce bir Golf Mk4'e taktım. Mümkün olduğunda coşkulu bir şekilde sürüyorum ve işleri 'biraz' zorlamayı seviyorum. Muhtemelen şimdiye kadar 20.000 civarı yol yaptım, bir veya iki yıl daha dayanacak kadar etleri var, bu yüzden gayet iyi aşınıyorlar. Bu lastik için sadece övgü dolu sözler, kuru zemin tutuşu fiyatına göre çılgınca (satın alırken ana etken buydu). Konfor harika, hiç gürültülü değiller. Frenleme (özellikle kuru zeminde) çok iyi.
Burada yuvarlanma direncinin bir sorun olduğunu düşünmüyorum, 15 inç kış lastiklerinden geçiş yaptığımda yakıt ekonomisinde çok kötü bir düşüş görmüyorum. (Ortalamamın 100 km'de 5.2 l olduğunu varsayalım, geçen yıl İtalya'ya yaptığım 4500 km'lik yolculukta 100 km'de 5.4 l tükettim. Bu yıl Türkiye'ye yaptığım 6000 km'lik yolculukta biraz daha fazla tükettim, ancak bu muhtemelen tavandan ve kısa bir süre önce taktırdığım daha büyük yakıt pompası/enjektör/turbo'dan kaynaklanmaktadır.)
Islak zeminde daha sert viraj almak bana pek güven vermiyor, aklıma gelen tek 'eksi' bu. Aquaplaning ise iyi bir şey.
Asimetrik 7'leri bunlar aşınana kadar almazlarsa kesinlikle tekrar satın alırdım. Şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler.

Bu sitedeki yorumları gördükten sonra piyasaya sürülmesini sabırsızlıkla bekliyordum. 2024'ten itibaren Japonya'da satışa sunulacak, bu yüzden yaklaşık iki yıl beklemem gerekti ve paralel ithalat satın almayı düşündüm, ancak orijinal ürünü taktım ve sürüşünden etkilendim.
Benim bir NV36 Skyline sedanım var, önceki lastiklerim Eagle F1A3'tü ve bu araçla 30.000 km yol yaptım.
Benim de Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17 lastiklerim var, yol tutuşu düşük ve spor performansı yüksek, ancak konfor açısından iyi bir üne sahip.
Bu Reguno'yu ve ardından Eagle F1A6 18 inç boyutunu taktım, ancak konfor iyi bir şekilde aynıydı ve tutuş performansı o kadar iyiydi ki sınır alanını göremedim ve önceki itibarını bilmeme rağmen şaşkınlığımı gizleyemedim. Bu lastik gibi bir araya getirilmesinin imkansız olduğunu düşündüğüm performansı bir araya getiren başka bir lastik bilmiyorum.
Hatta BS'nin S007'si ve Michelin'in PS5'i bile yüksek fiyatlarına rağmen bu performansı gösteremiyor.
Memnun kalmadığım bir şey bulmam istenseydi, çakıl taşlarının lastiklere yapışması derdim, bu yüksek tutuşlu lastiklerde tipiktir ve uzun bir düzlükten bir köşeye geçişte hissin biraz garip hissettirmesi, çünkü his konfor lastiğinden spor lastiğe dönüşüyor. Bence bu lastiğin ne kadar harika olduğunu daha fazla duyurmamız gerekiyor, özellikle Japonya'da.