Genel olarak iyi kavrama, kuruyken ısınması biraz zaman alır. Islak zeminde son derece güvende ve kendinden emin hissedin. Hafif bir ses ama beni gerçekten rahatsız etmeyin veya sürüş deneyimimi hiçbir şekilde etkilemeyin. Genel olarak harika lastik

Fransa'nın güneyindeki rüzgarlı dağ yollarında kullanılan mükemmel lastik

Audi'mde bu lastiklerden ikinci setimi kullanıyorum. Çok sayıda yüksek hızlı otoyol ve köy yolu kullanımı. Yol tutuşu harika, ıslak zeminde biraz daha az tutunma hissi veriyor ama bence bu arabaların ağırlığından kaynaklanıyor. Her set yaklaşık 15 bin mil veya 2 yıl sürer. Yol gürültüsü minimum düzeyde ve benimki gibi bir yolcu gemisinde bile geri bildirim oldukça iyi. Yakın zamanda bir BMW Z4 satın aldım ve önümüzdeki yaz için bunlardan bir set almayı düşünüyorum (tabii ki daha yeni bir model yoksa). Sonuç olarak: Fiyatına göre harika lastikler, güvenli ve öngörülebilir bir his veriyor. Kesinlikle bir satın alma tavsiye ederim

Geçen yıl 15.000 km yol kat ettikten sonra, iyi yıllar kışa saklandı. Performanslarından çok memnunum. mükemmel yol geri bildirimi, her koşulda kavrama ve konfor seviyelerinden büyük ödün vermeden aşınma. Otoyoldan çıktıktan sonra 15.000 km'lik sürüş sonrasında 5~6 mm iplik kaldı. Arabanın yol tutuşu harika, tavsiye ederim.

Her yönüyle harika bir lastik! Islak/Nemli koşullarda mükemmel yol tutuşu. Şu ana kadar 1000 km'ye yakın yol yaptım ve çok etkilendim. Çiftliklerdeki yolların dışında ve taş ocaklarındaki patlama yüzeylerine kadar kavrama da oradaydı. Sadece hafif bir olumsuzluk, M25'in o korkunç beton bölümünde az miktarda yol gürültüsü alıyorum (jnc9'dan jnc8'e)

Performans açısından çok ucuz olan bu lastikleri seviyorum. Her baharda, kış lastiklerinden vazgeçtiğimde, bir çift yeni yaz lastiği satın alırdım ve sonunda dört köşede de F1 Asimetrik lastikleri elde edene kadar her yıl lastiklerimi yükseltirdim. Arabaya tamamen yakışıyorlar. Özellikle ıslak zeminde kavrama harikadır ve çok rahattırlar. Tekerlek hizalamasının doğru olduğundan emin olmak önemlidir. Kış lastiklerinin aksine, herhangi bir ayak parmağının dışarı çıkmasına tolerans göstermezler ve direksiyon üzerindeki etkisi açıkça görülür. Performansı hala 5 derece C'ye kadar düşürebilirler ancak kavrama, özellikle de lastikler beş yıldan daha eskiyse, 3 derece C'nin altında tamamen kaybolur. Şu anda yerini bahara kadar bir dizi Tüm Mevsimler aldı.

Araştırmamı yaptıktan ve çeşitli lastik incelemelerini izledikten sonra PS4'ler ile bunlar arasında bir kararsızlık vardı, ancak fiyat ve incelemeler beni bunlara yönlendirdi. Yaklaşık 1000 km sürdüm ve YouTube Lastik İncelemelerinde açıklandığı gibidir. Kuru ve ıslak zeminde harika, direksiyon OEM lastiklerden (Advan V105) daha ağırdı ancak yol geri bildirimi mükemmeldi. Subie'nin çoğu sürüşten daha sert olması nedeniyle daha sessiz ve konforlu bir lastiğe yönelmek istedim, bu nedenle performans yönünden ödün vermeden harika bir maç oldu. Bu aşamada hata yapacak bir şey yok.

Yaz başında bu lastikleri fiesta st'ime taktığımda, ilk izlenimlerim ıslak zemin performansının ne kadar arttığı, kısa sürede güvenimi geri kazandığı, kuru zeminde çok iyi frenleme ve suda kızaklamaya karşı yüksek direnç olduğu yönündeydi. Arabayı nc500'ü yapmaya götürdüm ve lastik hakkında çok şey öğrendim, lastik biraz ısındığında geri bildirim ve kavrama seviyesi ideal bir seviyeye çıkıyor. Lastiği yolda aşırı ısıtmak zor/neredeyse imkansız oldu, sadece ona atılan her şeyi kolaylıkla karşılıyor gibi görünüyor. Direksiyon hissiyatının harika olduğunu söyleyemem ama yine de bol miktarda geri bildirim sağlıyor ancak bazen biraz sıkıcı olabiliyor. İskoçya yollarında yaşanacak rahat bir lastik değil ama araba da öyle ama bunları bekliyorsunuz

Kuru havada çok iyi, şiddetli yağmurda harika, 2 ila 35°C arasındaki tüm koşullarda mükemmel çalışıyor, ayrıca pist gününde Spreewaldring ve Nordschleife turist turlarında da kullanılabilir, oğlumu Nürburgring, Oschersleben ve Almanya'daki daha birçok motor sporları noktasına götürüyor, A5 sadece kavrama sağlar. Swift Sport ZC33S aracımda 6000 km boyunca bu tür bir kullanım için aşınma şaşırtıcı derecede düşük. Konforu iyi, yol tutuşu da iyi, sadece direksiyon hissi daha iyi olabilirdi. Conti Sportcontact 5 standart lastiklerden çok büyük bir adım. Yokohama Advan 052 ile karşılaştırıldığında A5'in nasıl performans gösterdiğini bilmek ilginç olurdu.

Bu arabada daha önce Premium bağlantılara sahip olanlar biraz daha az sportiftirler ancak konfor açısından bir adım öndedirler ve büyük, nispeten güçlü bir mavna için mükemmel yaz lastiğidirler.

Bunlar çoğunlukla pist günleri ve biraz da yol süresi gören 2001 Mazda MX5'e takıldı. Kuru hava performansı olağanüstüdür. Tepki çok keskin. Çekiş gücü kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde ise iyi. Frenleme yeteneği muhteşem. Yaklaşık 5000 km yol kat edildi ve oldukça agresif kamber düzenine rağmen oldukça iyi aşınıyorlar. Bunlar rahat değil. Arabamda gül mafsallı süspansiyon var, her küçük tümsek ve yol gürültüsünü hissediyorum ama kardeşimin Mustang'ini köşeye sıkıştırabiliyorum. Kesinlikle tekrar satın alacak.

Bu lastikleri 2009 BMW 5 serisi aracıma 225/50/17 ebadında taktım. İki yaz ve neredeyse 30 bin kilometreden sonra şu ana kadar en sevdiğim lastik bu oldu. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel kavrama. Onları iyi ve oldukça eşit bir otoyol, köy yolu, şehir içi ve ulusal yol karışımında sürdüm ve her koşulda inanılmaz derecede iyi performans gösterdim. 10 santigrat derecenin altında ve soğuk asfaltta, kuru zeminde yol tutuşu hala iyi ancak lastik biraz sertleşiyor, bence bu yaz lastikleri için normal. Hala yaklaşık 4 mm'lik iplikleri kaldı, bu da bir sonraki yaz için iyi olacak, o zaman kesinlikle onları tekrar satın alacağım veya yeni nesil GY F1 Asimetrik Kartal. Hiç gürültülü görünmüyorlar. 2013 E Klasse 220CDI'ya 245/45/17 set taktım. Yol tutuşunun her koşulda öngörülebilir olması, direksiyona her geçtiğimde bana güven verdi.