maliyeti olan paraya göre çok iyi

Kuru zeminde çok iyi kavrama, ıslak zeminde iyi kavrama. Sadece gürültü var

Federal SS595'i bir yıldır takıyordum, bu lastik berbat.....
Kuru gün kabul edilebilir, ancak ıslak gün kabul edilemez, kesinlikle berbat. Islak/yağmurlu günde sürüşün güvenli olmadığını söyleyebilirim. Ancak avantajı lastik kalınlığı ve kauçuk sertliğinin son derece iyi olmasıdır. Ama bir daha asla alışveriş yapmayacağım....

Birisinin bu lastiği neden bu kadar kötü değerlendirdiğini gerçekten anlamıyorum?
Şu ana kadar yağmurda sürüş için sahip olduğum en iyi lastik buydu. İyi yanıt ve
Nürburgring Nordschleife'de drift yaparken araba yağmurda çok dengeliydi. İyi kırılır, kuru ve yağmurda virajları iyi alır.
Çok uzun süre dayanır!

Bu lastiği diğerlerinden biraz daha az basınçla sürmeniz gerekiyor. ancak bunu yaparsanız lastik iyi performans gösterir.
Bir yarış pilotu olarak şunu söyleyebilirim: Bu, günlük sürüş için harika bir lastik ve Yarış Pisti'nde bile eğlenceli.

Bana göre Conti Sport Contact 3 veya Michelin Pilot Sport ile kıyaslanabilir.

Genel performans harika! Para için en iyi lastik. Daha iyi bir şey istiyorsanız, fiyatın iki katını ödemek yerine!

Federalleri 16 yıldır çeşitli otomobillerde ve 4x4'lerde kullandım ve eğer bundan kaçınabiliyorsam başka bir şey satın almayacağım, aldığımda yalnızca hayal kırıklığına uğradığımı söyleyebilirim, örneğin şu anda bir Volvo S60 D5 kullanıyorum, onu pirellis ile satın aldım, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu tahmin edilemezdi ve his yoktu, yerini Toyo aldı, yol tutuşu iyileştirildi ancak ıslak zeminde çok az his ve içler acısıydı. Federalleri bir kez daha mutlu ettim, aldığınız hissi ve geri bildirimi seviyorum ve ıslak zemin stabilitesi şimdiye kadar kullandığım lastikler arasında en iyisi.

Bu lastikler çok iyi, fiyatları da çok iyi ve onları arkadaşlarıma tavsiye ettim.
Son zamanlarda otoyolda (yasal) hızda acil bir dönüş yaptıktan sonra kavrama düzeyinin şaşırtıcı derecede iyi olduğunu buldum. Araba sanki yol kupkurumuş gibi engelin etrafından hızla geçti.

Korkunç, berbat lastikler. Daha önce bunlardan biriyle kötü bir deneyim yaşadım ve o zamandan beri onlardan kaçındım. Yakın zamanda bir yedek araç satın alırken, neredeyse yeni olanlardan oluşan tam bir set miras aldım ve bu şüpheden yararlandım. Şimdi bunların ne kadar zayıf olduğunun onaylanmasının ardından değiştirildi. Kavrama en iyi ıslak veya kuru değildir. Araba 'sert' lastiklerle veya aşırı şişirilmiş lastiklerle çalışıyormuş gibi geliyor. Sırt deseni, bildiğim diğer tüm desenlerden daha fazla kum ve taş topluyor gibi görünüyor. Ve gürültü!!!! Düşük hızda eski Land Rover lastikleri gibi, yüksek hızda ise tüm tekerlek yatakları gitmiş gibi! Daha sonra karkas bükülmeye başladığında eşit olmayan aşınmayı fark edeceksiniz. İyi bir satın alma değil. Fazladan bir onluk harcayın ve çok daha iyi bir şey alın!

Olumsuz geri bildirimlerin çoğuna katılmıyorum. Bu lastikleri 335i aracımda F-225/40/18 ve R-255/35/18 kademeli düzende kullanıyorum. Lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahip, yağmurda tubro devreye girdiğinde lastikler gevşemez bile, bu benim açımdan iyi. Viraj almak harika, kuru zeminde drift yaparken tepki veriyorlar ve gaz kelebeği komutumdan kurtuluyorlar. Son yediğim dunloplardan daha sessizler. $ için İYİ Lastik

Zırva.
Yepyeni ortalama fiyatlı lastik seti almaya çalışırken çaresizce onları satın aldım (çünkü harika Pirelli'm tamamen öldü), bir hafta boyunca Hankook Evo S1'i bulamıyorum, "tamam, bu daha kötü olamaz" diye karar verdim ve bu bir büyük hata.
Kuru kavrama acıklı. Gazı çok fazla zorlarlarsa, "sonunda kavrama!" belirtisi olmadan diğer taraftan diğerine tükenebilirler. teknik. Görünüşe göre şehir içinde veya B-yollarında heyecanlı bir sürüş sırasında bile ihtiyacınız olduğunda asla doğru sıcaklığa sahip olamayacaklar. LSD olmadan ön tarafta yol tutuşunu kaybetmek bir sürpriz değil, ama bu Nostradamus'un yazdığı bir şeydi - sadece olacağını biliyorsunuz, ancak TAMAMEN gerçekleştikten sonra olduğunu biliyorsunuz ve araba asfaltla tatlı ilişkiler kurmaya çalışmadan sonsuz bir şekilde ileri gidiyor asla. Ön tutuşu nasıl geri alacağınız konusunda biraz beceriniz varsa, diğer iki tekerlek ortaya çıktı ve ESP sisteminizi (eğer açıksa) rahatsız etti. Bu yüzden hızlı gitmek tehlikelidir.
Ama çok agresif görünüyorlar. Lada ve KIA sürücüleri onları çok takdir ediyor. Devasa "çam ağacı" olukları, yağışlı havalarda büyük bir çaba gerektiriyor gibi görünüyor, ancak buna yakın bile değil. Aslına bakılırsa, ıslak zeminde 50 mil/saat hızda bile durum daha da tehlikeli, öngörülemez ve can sıkıcı oluyor ve bu, Pirellis'te mükemmel "geyik testi" pasörü olarak bilinen araçta oluyor.
Yani ortalama hızda iyi, sessiz ve rahat olabilirler mi? Hayır. O listeden hiçbir şey yok. Dayanıklı ve güçlü mü? Hiç şansım yok. 2. hızda küçük bir hendeğe düştükten sonra havaya uçtu ve tekerlek üzerinde büyük bir iz bıraktı. Dürüst olmak gerekirse, daha sonra yapıştırıldı, arkaya aktarıldı ve şimdi sorun yok, ancak bu bir zamanlar PZero Nero'da aynı hızda karşılaştığım bir hendekti (kötüyüm, bu küçük pislik deliğini ikinci kez unuttum) ve öylece küfür ederek yoluna devam etti.
Bu, arabama yapabileceğim en kötü şey, bu lastikleri satın almak. Ben çok üzgünüm.

Bu lastiklerle olan deneyimim en hafif tabirle çok iyi oldu.
Toyo Proxy'lerim limitlerine ulaştıktan sonra yerel bir lastik şirketi tarafından onlara bindirildim.
Başlangıçta parça başına 90 £ karşılığında vekil sipariş etmeye gitmiştim, ancak bu federallere zor bir satış yapıldı.
İlk başta, onlarla çok iyi bir deneyim yaşadığım için vekillerden uzak durma konusunda biraz şüpheliydim, ancak birkaç dakika lastiği inceledikten ve onlarla olan deneyimlerini anlattıktan sonra bana fiyatı söyledi. O zamanlar £54'lük bir lastiktiler ki bunu gerçekten tartışamam.
Görünürde yüksek bütçe performansına sahip alt uç bütçe fiyatları, başarısız olsalar bile çok fazla kaybetmedim.
Artık mükemmel bir bütçe lastiği olduklarına yemin ettiğimi rahatlıkla söyleyebilirim.

Sahip oldukları kuru tutuş, neredeyse Proxy'lere rakip oluyor ve sınırlarına ulaşmış gibi görünseniz bile, onları geri getirmek hala kolayca kontrol edilebilir. Açıkçası bu, aracınızın kurulumu ile kendi sürüş tarzınız arasında bir karışım, ancak bunlar benim ikisiyle de neredeyse mükemmel bir şekilde eşleşiyor.

Bu lastikler hakkında öğrendiğim tek dezavantaj şu:
-Oldukça gürültülüler (Yüksek hızlarda yüksek bir vızıltı sesi, yine de Buddy Club Spec IV'ümden gerçekten duyamadığınız için benim açımdan en ufak bir fark yaratmıyor, hahaha.)

-Kuru zeminde ne kadar iyi olsalar da ıslak zeminde başka bir hikaye var. Hızlı tempolu sürüş için iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak deneyimlerime göre sınıra yakın herhangi bir yere gitmek ölümcül olabilir. Yol tutuşunu kaybettikten sonra geri dönüş pek fazla olmaz, ancak sınırı biliyorsanız ve araba kullanma hakkında bir şeyler biliyorsanız, kamuya açık yollarda ıslak koşullarda bu sınıra yaklaşmamanız gerektiğini bilmelisiniz.

Genel olarak fiyatlarına göre mükemmel bir lastik, ne yazık ki şu anda 205/45/16 V83 seti için 70 £ fiyat aralığındalar, bu da daha yüksek fiyatlı lastiklere yaklaşıyor ancak onları kullanmaya devam edeceğim daha yükseğe çıkmadıkları sürece.

Onlarla ilgili birkaç ekstra kozmetik nokta:
Bunlar her tekerlek için çok güzel bir lastiktir ve neredeyse düz bir tarafı olan bazı ekonomik lastiklerin aksine arabanızı güzel bir şekilde harekete geçirebilirler, ancak federallerin güzel ve sıkı bir virajı ve dudak koruyucuları vardır ki bu her zaman sahip olmak güzeldir .

Özetlemek gerekirse, daha yüksek bütçeli performans lastikleri istiyorsanız ancak ekstra ücret ödemek istemiyorsanız bunlar harika bir alternatiftir.
Kuru zeminde olağanüstü ve ıslak zeminde oldukça iyi yol tutuşunun yanı sıra iyi bir kilometre performansı, otoyol ve/veya keyifli sürüş elde edin.

Uygun fiyatlı bir lastik olarak 9/10
Performans lastiği olarak 6/10

Evet.. uygun fiyatlı bir lastik.. Bu lastikleri neredeyse 40.000 km'dir kullanıyorum. Kuru ve ıslak zeminde iyi olduğunu hissettim. Ama gürültüye dayanamıyorum

Sanırım bu, bütçeye uygun bir lastikten ne beklediğinize bağlı. Premium markalarla karşılaştırıldığında her açıdan o kadar iyi olmadıklarını düşünüyorum ama o kadar da kötü olduklarına inanmıyorum. Continental lastiklerini kişisel tercihim olduğundan ve markaları karıştırmayacağımdan yakın zamanda bunları bazı Continental SportContact 5'lerle değiştirdim. Sınırda sürmediğim için kopma vb. hakkında yorum yapamam ama normal sürüş koşullarında bazılarının söylediği kadar gürültülü değiller, en azından benim XF'imde ve normal kullanımda diğer lastikler gibi hissettiriyor. Herhangi bir ürünle ilgili 'profesyonel' değerlendirmeleri okurken, özellikle medyanın, ürünler arasındaki farkları abartma konusunda çıkarı olduğunu her zaman aklımda tutarım. Eğer bunu yapmazlarsa ve bunun yerine x'in y'den biraz daha iyi ama orada biraz daha kötü olduğunu söyleyip dururlarsa, o zaman onların yorumlarını okumakla uğraşmazdık ve yakında işsiz kalırlardı.