İlk izlenimim oldukça iyiydi; lastikler gürültü açısından ortalama, kavrama, konfor ve aşınma açısından ise oldukça iyi görünüyordu. Lastikler ıslak zeminde dengeli ve güvenli bir his uyandırıyor, araç su birikintilerinde bile kolayca suda kaymıyor. Daha sonra, yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle ortalama yakıt tüketiminin eski lastiklere göre %5-10 civarında arttığını fark ettim ki bu pek fazla görünmese de anlamlıdır. Dolayısıyla, en pahalı premium lastiklerle fiyat farkı birkaç yıl içinde eşitlenecek (özellikle de çevresel nedenlerden dolayı yakıt fiyatları yükseldiğinde) ve sonrasında Michelin veya Continental gibi premium lastiklerden daha pahalıya mal olacak. Bu yüzden muhtemelen tekrar satın almayacağım.

Yaklaşık 5000km İyi yorumları okuduktan sonra satın aldım. Kavrama en azından önceki yeni Conti Eco5'e eşittir. Frenleme kuru zeminde iyi (benim kişisel görüşüm) ve ıslak zeminde iyi görünüyor. Çok yağmurlu havada sadece düz bir çizgide ve ıslak olarak denendi, bu nedenle bu alanı gerçekten değerlendiremiyorum. Yol tutuşu ve geri bildirim gayet iyi - Sahip olduğum önceki lastik modellerine kıyasla ilk dönüşün biraz daha yavaş göründüğünü hatırlıyorum. Şimdi daha iyi görünüyor (belki alıştım). Konfor en kötüsü değil ama daha iyi olabilir. Daha yüksek bir hız derecesinin ve diğer boyutlardaki ekstra yük değerinin durumu daha da kötü hale getirip getirmediğini merak ediyorum. Yakıt tüketimi Eco5 lastiklere kıyasla 0,1-0,2l/100km civarında arttı. Aşınma yakında belli olacak ama yeni görünüyor. Jant koruması fiyatına göre iyi bir avantaj.

Çok yetenekli lastikler. Güzel kullanım. Onları çok beğendim. Konfor hariç. Bir kilometre ileride olmayan ancak konfor açısından daha iyi bir adım olan Primacy 4 ile değiştirildi. Michelin'in kokusu da daha iyi.

Islak zeminde lastiklerin arka aksta olmasına DİKKAT EDİN (özellikle ön aksta daha iyi lastiklere sahip olun). Bu lastikler ıslak zeminde tehlikelidir, çünkü hızlı virajlarda/virajlarda (asfalt tipine bağlı olarak) herhangi bir alarm olmadan ilk arka yol tutuşu anında kaybolur. ESP yardımcı oluyor ama böyle bir lastik gerçekten kötü bir seçim. Laufenn S-Fit EQ+ bile ıslak zeminde daha kontrollü bir şekilde arkadan kaybediyor. Kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme oldukça iyi ancak ilk dönüş zayıf, yan duvarlar oldukça sert ve bu da uzun virajlarda güven sağlıyor. Benim için bu lastikle ilgili en iyi inceleme şu: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review

Bu lastikleri önceki arabamda (Mini Cooper) kullandıktan sonra MX 5 ND'ye dörtlü bir set takmaya karar verdim. Üzerinde 24.000 mil bulunan 3 yıpranmış Bridgestone Potenza'yı yeni ve yarı yıpranmış kaygan Pirelli P7 ile değiştirdiler. İlk izlenimlerim bakımın daha rahat ve sorunsuz olduğu ve daha az yol gürültüsü olduğu yönünde. 'W' dereceli Falken'lerin yan duvarları serttir ve yol tutuşu olumludur. Bu lastiklerden uzun bir aşınma ömrü bekliyorum (Mini Cooper'ın 20.000 mil yolu ve bol miktarda diş derinliği var). Bu lastikleri şiddetle tavsiye edebilirim.

Bunları 3 yıl ve 20.000 mil boyunca Mini Cooper'da kullandım. Önde Continental'leri ve arkada eko yeşil lastikleri değiştirdiler. Kuru ve ıslak zeminde iyi bir kavrama ile otomobilin yol tutuşunu dönüştürdüler. Lastiklerde çok az aşınma belirtisi görülüyor ve araç sessiz ve konforlu. Yüksek kaliteli bir lastik tavsiye ederim.

Burada ve diğer sitelerde yayınlanan olumlu yorumları okuduktan sonra satın aldım. İnsanların çoğu, daha düşük fiyatlara rağmen genel performanslarından etkilendi. Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi performansa sahip genel olarak çok iyi lastikler olarak görülüyorlardı. Kurşunu ısırdım ve yaklaşık 220 BHP çalıştıran Stage 1+ Mk7 Fiesta ST'm için 4'lü bir set satın aldım. Çoğu zaman sportif bir şekilde kullanıyorum. Kış ayarından (195/55/R16 Davanti Wintoura) geçiş yaparken ilk izlenim, daha yumuşak kış lastikleriyle karşılaştırıldığında daha gürültülü ve daha sağlam olduklarıdır - daha sert olmalarını beklerdim ama daha iyi oldukları için daha gürültülü değiller. Davanti'den daha ses derecelendirmesi. Kuru zemindeki yol tutuşu kış lastiklerine göre daha iyi ancak beklediğimden çok daha zayıf. 1. ve 2. viteste yere basarsam çok fazla patinaj alıyorum ve sadece 3. viteste tutunmayı buluyorum. ST'nin gücü azaltan en iyi araç olmadığını biliyorum ama şu anda sunduklarından çok daha fazla yol tutuşu bekliyordum. Basıncı biraz düşürdüm ve faydası oldu ama pek fazla değil. Yüksek hızda stabilite sunuyorlar, ancak 240 km/s hıza ulaşmayı başardım ve araç dengeli bir his uyandırdı. Kuru zeminde frenleme iyi ancak iyi değil ve hatta bazı incelemelerde belirtildiği gibi istisnai bir durum bile değil. Ve şimdi en kötü kısım, hiç yol tutuşunun olmadığı ıslak koşullarda geliyor. Orta hızlanma altında 3. viteste çekiş kontrol lambasının yandığını görüyorum. Sert hızlanma altında bunu 4. sırada bile görüyorum. Testlerin çoğunda ıslak koşullarda çok iyi bir puan almaları beni şaşırttı ama bir şekilde onların çok çok kötü performans sergilediğini düşünüyorum. Islak zeminde frenleme iyidir, kesinlikle aynı yol şartlarında hızlanmadan daha iyi performans gösterirler. Bir aydır onlara sahibim ve yaklaşık 700 km yol kat ettim, bu nedenle iplik ömrü hakkında yorum yapamam. Genel olarak bu lastikler beni hayal kırıklığına uğrattı çünkü bir şekilde bu kadar ilgiyi karşılayamıyorlar ve internet incelemelerinde belirtilenlere bile yakın değiller. PS4'ler için fazladan para ödemeliydim.

Yeni satın aldım, ancak bunların kesinlikle iyi olduğunu hemen söyleyebilirim. Küçük farklılıklara vb. karşı oldukça duyarlıyım. Bunlar şu anki arabamda denediğim 3. marka ve şimdiden harika görünüyor. Önceki lastikler de iyi uyum sağlıyordu ancak ıslak zeminde çekiş gücü kaybetmeye ve ıslak zeminde biraz ABS'ye dayalı frenlemeye biraz eğilimliydi - Falken'in lastikleri bu alanda hemen daha iyi görünüyordu. Konfor, önceki Dunlop Blue tepkisiyle hemen hemen aynı - yaklaşık bir yıl içinde aşınma konusunu görmem gerekecek. Yol geri bildirimi de iyi, bunlarla güvende olduğumu hissediyorum. Daha önceki bir model Falken ion'um vardı, daha önceki bir arabam vardı, bu yüzden oldukça iyi olacaklarını biliyorum. Çok sayıda inceleme okudum, örneğin ıslak zeminde zayıf frenleme gibi endişe verici bir sorun alanına sahip birçok iyi lastik kafamı karıştırdı - bunlar Yuvarlanma direnci dışında her konuda iyi raporlar alıyor. Oldukça ekonomik bir arabam var ve ilk farklar fark edilmiyor. Şiddetli yağmurda çok güvenli hissettim.

Hem kuru hem de ıslak zeminde çok dengeli lastikler. Özellikle kuru koşullarda çok iyi yol tutuşu ve zorlu Yunan sokak koşulları için ideal bir Lastik olduğunu düşünüyorum. 5000 milden sonra aşınma minimumdur. Tek olumsuz yanı eski Hankook Ventus prime 2 aracıma göre biraz daha fazla yakıt tüketimi.

Lastikleri Ford mondeo mk iv 1.6 tdci'de kullanıyorum. Lastikler ekstra yük 95. Oldukça sağlam görünüyorlar ama çok sertler.. Bunları Yunanistan'da kullanıyorum, dolayısıyla büyük iklim değişiklikleri oluyor. -5 santigrat dereceden 40 dereceye kadar... sıcak havalarda iyi bir kavramaya sahiptirler, ancak soğuk havalarda kavrama ortalamadır. Suda planlama bazen biraz erkendir. Sürüş biraz fazla zorlu. Arabamın spor süspansiyonu sayesinde sağlam bir sürüşü var, bu sayede yoldaki her türlü kusuru hissedebiliyorum. Daha önce goodyear verimli kavrama ve matador mp47 kullanıyordum. Bu üç lastiğin en iyisi Matador'du. Üçü de 215 45 17 95v idi. Sürüş tarzım çoğunlukla ortalama ve yalnızca birkaç kez canlı. Üzerimde 20 bin var ve iyi bir şekilde yaşlanıyor gibi görünüyorlar.

Bunları, arabayı satın aldığım garajda ıslak zeminde çok zayıf kavrama ve düşük yakıt verimliliğine sahip uygun fiyatlı Kenda lastikleri takıldığı için satın aldım. Takıldıktan sonra iyileşme anında gerçekleşti; bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde inanılmaz bir kavrama özelliğine sahip. Yol gürültüsü de önemli ölçüde azaldı ve yakıt ekonomisinde de hafif bir artış görüldü. Genel olarak bu lastiklerden çok memnunum ve paranızın karşılığını iyi bir şekilde veriyorlar.

Bu lastikleri yalnızca 1200 km'dir kullanıyorum, dolayısıyla aşınma açısından değerlendiremem, bunun dışında her açıdan iyi bir seçimdir. Tenerife'de otoyol ve virajlı yolların bir karışımını kullandım ve bu makul fiyatlı lastiklerin her yönünden oldukça etkilendim. Diğerlerinin neredeyse sessiz olduklarını söylediği gibi, bazı yol testlerinde yuvarlanma direncinin yüksek olduğu sonucuna varıldı, bu yüzden yakıt tüketimimin artmasını bekliyordum ancak yakıt depoları arasında kontrol ettim ve gözle görülür bir fark olmadığını gördüm.