Pramcy 3'ü değiştirin, çok güzel, geri bildirimler güzel, türkiye'de yapılan çok iyi bir fiyat.

Rahat, sessiz, ıslak zeminde iyi kavrama. Aşınmaya erişebilecek kadar uzun değillerdi.

Bunları ilk aldığımda inceledim, şimdi 500+ mil sonra daha da memnunum. Yuvarlanma direnci açısından puanlarının düştüğünü hemen söylemeliyim; yine de yakın zamanda yaptığım bazı yolculuklarda kendi en iyi MPG sonuçlarımı elde ettim, bu yüzden gerçekten sorun değil. Beni etkileyen önemli güvenlik alanları - Islak ve Kuru yol tutuşu, güzel direksiyon ve nereye yönlendirirseniz oraya gitmesi, ıslak zeminde iyi frenleme ve çekiş - şu ana kadar lastik aşınmasından memnunum. Conti PC5 ile başladığım bu arabada bunlar iyiydi ama biraz daha inişli çıkışlı ve ıslak zeminde sorun yok. Kuru zeminde VG. Daha sonra, ıslak zeminde daha iyi bir sürüş ve biraz daha iyi yol tutuşu sağlayan Dunlop Sp Sport Blue tepkisini denedim - kuru zeminde hemen hemen aynı - ıslak zeminde çekiş bazen sorun oluyordu. Falkens bu lastiklerin her ikisini de her yönüyle aşıyor ve gözle görülür derecede daha ucuz

Bunları Primacy 3'ü üç yıl kullandıktan sonra satın aldım (ayrı inceleme). Bunların harika kavrama ve frenleme, ortalama geri bildirim ve yol tutuşu, sert bir sürüş, oldukça fazla kabin gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direncine sahip olduğunu buldum. Tam tersine, çok iyi aşınmışlardı ve ucuzlardı ama sonunda onları arka aksta bıraktım ve bir yıl sonra tatsız oldukları için ön akstan çıkardım. Bundan sonra başka bir şey deneyeceğim.

Fantastik

7000 km sonra lastik tam olarak beklediğim gibi çıkmadı. Mitsubishi CZT kullanıyorum. Motor performansı yüksek, hafif bir otomobil. Lastik kuru zeminde iyi durumda, çalışma sıcaklığına gelindiğinde ise daha iyi oluyor (ve bu hızlı oluyor!). Yan duvarlar çok yumuşaktır. Virajı daha sert ittiğimde hissettiğim şey, lastiğin önce jantla birlikte asfalta değmesi ve sonra arabayı döndürmesi! Küçük çukurlar arabayı hiçbir şekilde etkilemez, lastik onları emer! Yolda yeterince sessiz. Yağmur sırasında bu falkenler iyidir. Koşulları göz önünde bulundurarak arabayı durduracak, istediğiniz zaman ve yere çevirecek güveni veriyorlar size. Aşınma açısından lastik size gerçekten yüksek kilometre performansı sağlayabilir. Şimdi tüm bunları sonuçlandıralım. Önceki lastik goodyear f1 asimetrik 3'tü. Hiçbir açıdan birbirleriyle karşılaştırılamazlar. F1 her açıdan çok daha iyi.

Fiyatına göre olağanüstü lastik! Kuruda harika, ıslakta daha da iyi.

Tutuş ve yol tutuşu şaşırtıcı ancak lastik hasar görmeye yatkın görünüyor. İlk yıl delinme, ikinci yıl ise şişkinlik yaşadım. Lastikler hala dayanıklı olduğundan ve ani bir kırılma yaşamadığımdan, bununla ne yapacağımı bilmiyorum.

4 lastiğin Twingo RS 133 hp'ye monte edilmesi nedeniyle seçimimden pişman olacağımı düşündüm. Ondan önce Hankook Ventus S1 Evo veya Dunlop Sport Maxx RT'yi (artık benim bedenimde mevcut değil) deneme fırsatım oldu. Aksine, araba genellikle ıslakken çok daha sağlıklıdır. Ve kuru zeminde davranışı çok iyi. Ve 195 / 40R17 ile bile konfor önemli ölçüde daha iyi. (Gürültü ve yol kusurları). Sanırım bir kusur bulmak için onları pistte denemem gerekecek. Fiyat (70 €) için fiyat / performans oranı rakipsizdir. ContiSportContact 3'ü (2006'da piyasaya sürüldü !!!) satın almak için 120 € harcamak için deli olmalısınız.

En sessiz ve en iyi kavramaya sahip lastik. 3 araca monte edilmiştir. Kesinlikle tekrar satın alın.

ZIEX ZE310 EcoRun genel olarak çok iyi bir yaz lastiğidir. Dengeli bir his veriyor, biraz ağır olmasına rağmen iyi bir direksiyon hakimiyeti sağlıyor ve gazda asla dönmüyor gibi görünüyor. Kuru zeminde iyi, normal sürüş koşullarında ıslak zeminde daha da iyi. Tek dezavantajı, özellikle zayıf asfaltta, dönüşlerde kilit arttığında aslında kavrama eksikliği gösterme eğiliminde olmasıdır. Bu yüzden iyi asfaltta bu lastiğin neredeyse parlayabileceğini düşünüyorum. Konfor ve gürültü iyi, aşınma iyi. Verimlilik konusunda şampiyon sayılmaz ancak bu aynı zamanda yol yüzeyine de bağlıdır. Kesinlikle beni bir Falken hayranı yaptı!

Bu lastikleri arabamda yaklaşık 12.000 km boyunca kullandım ve çoğunlukla virajlı tali yollarda kullandım. Her ne kadar koşullar ne olursa olsun lastikler oldukça iyi bir kavramaya sahip olsa da (hiçbir zaman kavrama sınırına ulaşmadım), sertlikten yoksundular. Basınç doğru olsa bile her zaman normalden yaklaşık 10 psi daha düşük bir çalışma hissi vardır. Bu nedenle sürüş biraz belirsizdir ve bu nedenle sportif olmaya zorlamaz. Lastikler yine de rahat ve oldukça ekonomik, çünkü ortalama 5,0 litre/100 km hızla koşuyordum. Son olarak, benim için asıl sorun aşınma: 12000km (7500 mil) sonra ön lastiklerim tamamen aşınmış, arka lastikler ise %50 civarında. katedilen yol göz önüne alındığında bile bu gerçekten düşük görünüyor