Kullanıcılar ne diyor 173 değerlendirmeden özetlendi
Falken ZE912 en tutarlı biçimde kuru zemindeki yol tutuşu, sessiz sürüşü, konforu ve fiyat-performans oranıyla övgü alıyor; ıslak zemindeki yol tutuşu da eleştirilerden daha fazla övgü görüyor. Islak zeminde güven hissi herkes için aynı değil; 173 değerlendirmenin yaklaşık dokuzda birinde endişeler dile getiriliyor. Diş ömrü genel olarak şikâyetlerden daha fazla övgü alıyor, ancak kısa ömürle ilgili endişeler değerlendirmelerin neredeyse beşte birinde yer alıyor ve kullanım ömrünün sonuna ilişkin her iki yorumda da aşınma eleştiriliyor. Değerlendirmelerin neredeyse tamamında kullanım aşaması belirtilmediğinden, tipik kilometre ömrü veya yol tutuşunun korunması konusunda kesin bir iddiada bulunmak mümkün değil. Tekrarlanan kullanıcı yorumları, devam eden memnuniyetten azalan güvene kadar değişiyor; ortak bir yaşlanma eğilimi görülmüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 171 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Brill paranızın karşılığını verir - oe run flat'lerden çok daha sessizdir ve maliyetin çok altındadır. Sınırda yol tutuşu hakkında yorum yapacak kadar hızlı sürmeyin, çünkü günden güne kesinlikle mükemmeller - oe'lerin her biri yaklaşık 250 £ iken bunların maliyeti 4'ün tamamı için 440 £!!
0E Michelin'in yerine geçer - araba çok daha güzel hissettirir - hem ıslak hem de kuru koşullarda kavrama önemli ölçüde iyileştirilir ve sürüş konforu da daha iyi olur; Önceki dar virajlarda gıcırtı tamamen ortadan kaldırıldı ve gürültü seviyeleri çok daha düşük - uygun fiyata tam bir kazan/kazan gibi görünüyor - aşınma hakkında çok erken yorum yapılıyor ancak başlangıçta kabul edilebilir görünüyor - uygun fiyata üstün performans - şiddetle tavsiye ediliyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunları 6 yıllık OE Michelin'lerin yerini almak için satın aldım. Onlar hakkında büyük hayal kırıklığına uğradım. Falkens'i seçmeden önce araştırma yapmak için çok zaman harcadım ve koşu aracımız Polo'daki setten çok memnun kaldım. Ancak bir Impreza'da dikkatli olun. İlk olarak, daha yumuşak yanaklar arabanın dolaşmasına ve virajlarda saçma bir şekilde yuvarlanmasına neden oluyor ve arabanın yol tutuşuna olan güvenimi kaybettiğim noktaya geliyor. Ana bayi, iyi olduğu kanıtlanan araba süspansiyonunu kontrol etti ve yedek jantlara bir dizi Michelin taktı - araba (daha önce) mükemmel yol tutuşunu yeniden kazandı. İkinci olarak, doğru basınç ayarlarına ve ortam sıcaklığındaki ani değişikliklerin lastikler üzerindeki etkisine bu kadar duyarlı lastiklere hiç rastlamadım. Üçüncüsü, araba mpg'sinin %10'unu kaybetti (sağ ayağım hafif olduğundan daha önce mükemmeldi). Falken'lerin kötü lastikler olduğunu söylemiyorum (Polo'muzdaki beriralar çok iyi) ama Impreza'mın pahalı bir felaket olduğunu söylüyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Falken ZE912 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Köşe başına 60 sterlin karşılığında yanlış gidemezsiniz.
Kuru yol tutuşu en iyileri arasında yer alıyor ve ıslak zeminde iyi durumdalar, temiz su kuyusu var ve virajlı köy yollarında oldukça güven veriyorlar.
Bunları 3 bin yıldır kullanıyorum ve hala yeni gibi görünüyorlar, şu ana kadar Falkens'i pek düşünmemiştim ve hoş bir sürpriz oldu.
Yaklaşık 3 yıl önce, 1 yaşındaki Avon ZZ3'üm lastiğin iç kısmına kadar indikten sonra bunlardan bir çift aldım! Çizgiyi aşmış bir şey olabileceğini düşündüm - ancak kontrol edildikten sonra her şey yolunda görünüyordu ve Falkens bunu fark etti (bir daha Avon satın almayacak!). Arabaya sahip olduğum ilk yıl dikkatli olduğum için araba da kullanmıyordum.
Yaklaşık bir yıl ila 2 yıl öncesine kadar komple bir set almak için ikinci bir çift satın aldım. Mükemmel lastikler. Arabamla birlikte gelen Avon ZZ3 ve Pirelli PZero Nero lastiklerinden daha fazla yol tutuşu sağlıyor. Oldukça keskin, düşük hızlı virajlarda, kuru zeminde bile yetersiz kalıyor ve çekiş gücü kaybediyordum; bunu anlayamadım. Falkens as oldu. İlk çiftte 10.000'den fazla, ikincide ise 6 veya 7 civarında yaptım. Şu ana kadar aşınma oldukça dengeli ve iyi görünüyor, ancak artık biraz daha 'ruh'la sürüyorum.
Geçen yılbaşında 6 saatlik kar yolculuğundan sağ çıktım. Açıkçası karda, buzda ve çamurda hiçbir şey harika olmayacak. Ama bence gerçekten iyi iş çıkardılar. Kamyonların ve diğer arabaların mücadele ettiği 'kayma' yollarında kendini sürüklemeyi başardı. M4 ve M5'in tehlikelerinden kurtularak hedefime ulaştım.
Normal şartlara döndüğümüzde yolu altınızda hissedebiliyorsunuz ki bu hoşuma gidiyor ama aynı zamanda çoğu yolda oldukça rahat.
Büyük olasılıkla tekrar satın alacak. Fiesta ST 150. Tanesi 62 £ - 67 £
40%
Üye
SEAT
225/45 R17 W
17.703 km
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş
10.000 milin üzerinde, 2 mm diş derinliğine kadar hiç bu kadar hızlı aşınan lastik görmemiştim. Genel olarak ortalama performansa sahip en iyi lastikler değil.
Başka bir modelden önce kullanılmış Falkens lastiği tam olarak hatırlayamıyorum ancak bunları daha önceki modellerin gücünden dolayı bu sefer o kadar iyi değil diye aldım.
Yakın zamanda ön tarafta Pirelli P6000'in yerini aldı. Pirelli'nin durumu iyiydi ancak özellikle ıslak zeminde heyecanlı sürüşlerde yetersiz kaldılar. Bu sitede çok sayıda inceleme okudum ve bunların yerine orta sınıf lastikler arıyordum ve incelemelere dayanarak Falken Ze912'de karar kıldım. Hayal kırıklığına uğramadım; kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde iyi kavrama, olumlu ve ilerici. Onları kilometrelerce çalıştırmadım ama şu ana kadar memnun kaldım; aşınma konusunda henüz yorum yapamıyorum.
Bunları '07 525M Sport Auto'mda vardı ve bunların ne kadar iyi olduğuna şaşırdım, ıslak havalarda kavrama biraz daha azdı ama çekiş kontrolü için tanrıya şükürler olsun! Standart donanım lastiklere göre daha sessiz, daha iyi bir sürüş ve ayrıca karda çok daha iyi, ben de ileri doğru hareket edebildim ve çekiş elde edebildim... her dönüşte lastik izleri temizlendi. Şimdi bunları XJ 2.7 TDVI'ma taktım ve yakında onları nasıl bulduğumu bildireceğim, umarım onları Beemer'ımdaki 19"'e taktığım zamanki kadar memnun olurum.
Bunlardan 4 tanesi Alfa 156 GTA'ya takıldı. Başlangıçta kavrama konusunda biraz eksik olduklarını düşünmüştüm ancak birkaç yüz kilometrelik yüzey temizliğinden sonra hem kuru hem de ıslak kavrama seviyelerinde çok iyiler. Ayrıca çok sessiz ve rahatlar, belki bazıları için biraz fazla rahatlar, yol kusurlarına karşı, örneğin Goodyear F1 veya Michelin PS2'den daha fazla yalıtım sağlıyorlar. Orta sınıf lastik olarak adlandırılan bu lastikler, birçok üst seviye lastiği kolayca utandırıyor, ancak inanılmaz derecede iyi bir fiyata. Diğerlerinin söylediği gibi, hiç akıllıca değil.
Daha önce kullandığım lastiklerle karşılaştırıldığında gürültülü. Kavrama, yüksek hız kullanımı da beklentilerime göre değil. Bir dahaki sefere başka markanın ürününü kullanacağım.
Bunlardan bir seti ikinci bir 4'lü setle değiştirdim!! (Biraz daha dar olan 225/40'ta Yoko Parada Spec 2'yi kullanıyordum ama ıslak zeminde çok fazla ödün veriyorlardı!)
Buradaki önceki incelemelere dayanarak bir set satın aldım ve sonuçtan çok memnun kaldım! Son 15 yılda hızlıdan vahşiye kadar çok çeşitli araba kullandım ve üst düzey ancak yasal pist lastiklerinden Nankang gibi yüksek bütçeli bütçelere kadar her şeyi denedim ve bunların Michelin PS2'ler kadar iyi olduğunu söylemeliyim. bu arabaya geldi ve bundan sonra kullanılan Dunlop SPORTMAXX TT'lerden çok daha iyi.
Bir set satın alırsanız (ve baskıları doğru ayarlarsanız) hayal kırıklığına uğramayacaksınız!
Michelin Primacy HP orijinalleri için yedek arka kısımlar. Geçmişte olduğundan daha fazla araştırma yaptım (ve bu siteyi çok faydalı buldum), paranın karşılığını aramanın ve Mercedes'in tavsiye ettiği 'MO' lastiklerden (yani büyük paraya büyük isimler) ayrılma endişesinin yansıması ve arabanın arkadan çekişli olması. Michelin'ler arkalarda pek iyi dayanamadı.
Bunlar harika bir satın alma - çok yönlü sağlam performans. Araç, engebeli, virajlı Devon yollarında sert sürülmüyor, bu nedenle 'yol tutuş limiti', 'ilerleme hızı' vb. hakkında bilginiz yok. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi/mükemmel - Mich, G Yılları, Köprüler vb.'den biraz daha az olabilir vb. ama aklı başında herhangi bir sürücü bunu bilemez ve hızlı araç kullansalar bile hiçbir zayıflık göstermezler.
Lastik başına 106 £, en iyi isimler için ise yaklaşık 150-175 £ idi.
Tek tavsiye yakıt ekonomisini kontrol etmektir - biraz vazgeçebilir, ancak şehir içi sürüşte lastikler soğuduğunda yalnızca 2-3 mpg'den şüphelenebilirsiniz. M5'te çeşitli otoyol hızlarında (65-80mph) 50-55 mpg geri döndü.
Aşınmayı yargılamak için henüz çok erken, ancak lastik yaşı olarak rapor verilecek.
