Şimdi arkalarda zaten var olduğundan ön tarafta bunlarla 2k yaptım. İlk başta yine 32 PSI'da biraz titrek olduklarını söyleyeceğim ama bunu 36 PSI'ya çıkardığımdan beri sağlam oldular.

İlk 1000 mil boyunca, muhtemelen üzerlerindeki yeni kaplamadan dolayı çok kavramadılar, ancak hafifçe aşındığında kaya gibi sağlam oluyorlar.

Kuru yol tutuşu mükemmel, ıslak yol tutuşu mükemmel, soğukta mükemmel performans sergiliyorlar ve uzun yolculuklarda çok rahatlar. Bir köşenin takılması için £110'a hiç gerek yok.

Farklı diş derinliklerinde nasıl ilerlediklerini görmek için birkaç bin kilometreden sonra incelemeler gelmeye devam edecek.

mükemmel lastikler!

Bu lastikler ilk başta virajlarda yumuşaktı ve bu da arabayı sallıyordu ancak ilk 300 milden sonra harika hissettirdi. kavrama harika, ıslak veya kuru. Bu lastiklerin tek dezavantajı çok çabuk aşınıyor gibi görünmeleri ama ben virajlarda çok sert sürüyorum. 3000 mil sonra 3 mm kaldı

Bu lastikleri maliyet ve performansı göz önünde bulundurarak kapsamlı bir araştırma sonrasında satın aldım ve Bridgestone Potenza'mı bu Falken ZE912'yle değiştirmek beni hayal kırıklığına uğratmadı. Daha önce RX-8'imin arkasına taktığım Falken FK452'leri hiç şikayet etmeden satın almak için yola çıkmıştım ilk başta. O zamanlar stokta bulunmayan FK452 aynı markaya sadık kalmıştı ve hiç pişmanlık duymadım. 150 BHP Zaf olarak, onu biraz zorlamayı seviyorum (bu da eski RX-8 günlerini hatırlamama yardımcı oluyor) ve lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı. Gürültüyü çok fazla bulmuyorum - neden bulayım ki? Dizel kullanıyorum! Bana göre ZE912'ler, hatta FK452'ler hiç de akıllıca değil! Bu yardımcı olur umarım!

Arkalarda bunlar var ve 10 bin dayanmışlar, 7 mm'ye kadar inmişler ve eşit şekilde aşınıyorlar. Az önce öne Bracknell lastiklerle donatılmış her biri 110 £ değerinde 2 tane daha koydum; bu dört mevsim orta sınıf asimetrik lastik için mükemmel bir fiyat.

Şu ana kadar çok rahat lastikler ve yaklaşık 30K dayanmaları gerekiyor. Kuru yol tutuşu ve ıslak yol tutuşu mükemmel ve nasıl ilerlediklerini size bildirmek için yaklaşık her 10 binde bir güncellemeye devam edeceğim.

Conti'nin yeni lastiklerini değiştirmek için bu lastikleri satın aldım. Kesinlikle bayıldım ne diyeyim. her koşulda harika ve Ford Kuga'mla 26.000 mil yol kat ettim. Orta sınıf lastik mi? Sanmıyorum!

Henüz erken ama lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel görünüyor. Bu arabada her biri 117 £ olan güzel bir rahatlama, Michelin'in en iyi kısmı 200 £ eşdeğeri takıldı. Çok yakında arka tarafı için de aynısını alacağım. Aşındıklarında eşimin VW Beetle'ına da biraz takacağım. Maliyet ve performans esasına göre önerilir.

OEM lastiklerden çok daha iyi, çok yönlü harika bir lastik

Birkaç yıl önce 1989 Toyota MR2'm için bunları Vulcantire.com'dan ucuza satın almıştım ve onları çok seviyorum. Dürüst olmak gerekirse ilk başta onları sevmedim, önceki 512'lerime göre daha yumuşak ve daha az tutuşlu görünüyorlardı. Ancak bir süre sonra diş blokları kısaldıkça bu lastikler yol tutuşunu ve yolu çok iyi idare etmeye başladı... yolda, ıslak yolda ve bazı hafif kar koşullarında. Aslında bunları tekrar satın alacağım...onlar kesinlikle paranın karşılığını veren tüm sezonların en iyileri!!

Mükemmel lastikler - derin kar dahil tüm hava koşullarında - 250 mm'ye kadar. 07 plakalı Fiat Punto Grande aracım için tamamen Falken ZE912 lastiklerine geçtim. 10 bin milden sonra aşınma (ön tekerleklerde) neredeyse hiç fark edilmez. Bunları SATIN ALIN ve büyük markaları satın alarak çok fazla para harcadığınız için hayal kırıklığına uğramayın.

Her lastik geliştirilebilir... - dolayısıyla hiçbir kategoride tam not alınamaz. Değiştirdikleri son derece sert (tuğla) sert Bridgestone'lardan çok daha konforlu sürüş. Ayrıca Bridgestone'lara göre 'ıslak yol' ve 'soğuk hava' tutuşu çok daha iyi ve aşınma da en az onlar kadar iyi. Yollarda biriken suyun dağılmasıyla kolayca başa çıkın. Şu ana kadar 58 plakalı Mondeo Titanium X Sedan'ımın ön lastikleri 18 bin mil yol kat etti ve 4-5 bin daha kaldığını tahmin ediyorum - bu Bridgestone'lardan biraz (1-2 bin) daha iyi olacak. Arka lastikler yaklaşık 7 km yapmış ve 'yeni' görünüyor (aslında ölçülmemiş). Bu lastikleri ayrıca 07 plakalı Punto Grande'nin ön kısmına da taktım ve onlar da çok iyi performans gösteriyor ve aşınıyor; tüm hava koşullarında çok fazla güven veriyorlar. Bu lastikler 'Tüm Hava Koşullarına Uygun' olmasına rağmen, Punto lastikleri geçen kış karlarında çok iyi performans gösterdi. Mondeo lastiklerinin geniş genişliği, onları derin (bazen 10 inç derinliğinde) karda engelledi. Alaşım jantlara olası jant hasarının bir sonucu olarak herhangi bir 'gözyaşını' önlemek için Mondeo'nun (ön) lastiklerini kışın 'zayıf' lastiklerle değiştireceğim. Not: Az önce Camskills'de özel teklifte oldukları için Falken ZE912 lastiklerinden bir 'parti' daha satın aldım - bu sefer Blackcircles'tan daha ucuz. Bu lastikleri her araca şiddetle tavsiye ediyorum. :)

Bu lastikler satın almadan önce iyi bir okuma yaptı. Ancak şimdi arabada olduklarından o kadar emin değilim. A ve b yollarında çok sayıda hızlı yol sürüşü yapıyorum ve Falken 452 ile karşılaştırıldığında yol tutuşunun kıyaslanamaz olduğunu görüyorum. Keşke hızlarda virajlarda az kaymayı durdurmak için öne en azından 452 lastik koysaydım. Bunların sırt aşınması 452'deki 280'e kıyasla 360'tır ve bu çok fazla görünmese de 452'ler çok daha fazla kavrama ve güven sağlar. Hiç şüphe yok ki ze912'ler daha iyi aşınacak çünkü ben 452'lik bir ön setten yalnızca 8500 mil kat ettim.