Kullanıcılar ne diyor 194 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Falken FK452'yi en tutarlı biçimde kuru zemindeki yol tutuşu ve fiyat-performans oranı için beğeniyor; konfor ve direksiyon tepkileri de eleştiriden çok övgü alıyor. Islak zemindeki yol tutuşu ise daha az ikna edici: Olumlu yorumlar şikâyetlerin yaklaşık iki katı olsa da, önemli bir azınlık yağmurlu havalarda lastiğe güven duymuyor. Diş ömrü hakkındaki görüşler neredeyse eşit şekilde bölünmüş; yaklaşık her dört kullanıcıdan biri aşınma performansını hayal kırıklığı olarak nitelendiriyor. Gürültü konusunda da görüşler benzer ölçüde bölünmüş; lastiği gürültülü bulanların sayısı sessiz bulanlara neredeyse eşit. Deneyimlerini tekrar paylaşan kullanıcıların yorumları farklılık gösteriyor; bu nedenle lastik aşındıkça yol tutuşunun korunduğuna ya da kötüleştiğine dair tutarlı bir eğilim yok.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 192 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Harika lastikler. Arabamda gelen Dunlop SportMaxx'lere iyi bir alternatif. Tek dezavantajı Dunlop'ların bana cephelerde 18 bin, Falken'lerin ise 14 bin vermesi.
Montajla birlikte maliyet analiz edildiğinde, Dunlop'ların bir dizi ön cephe için 10 bin başına yalnızca 6 sterlin daha fazlaya mal olduğu görülüyor. Yani birini diğerine tercih etmek zor bir seçim.
Bunlardan 4 tanesi çeşitli forumlardan alınan tavsiyeler üzerine Audi TT Mk1'e takıldı. Şimdi onları otoyol ve yeşil şeritlerden oluşan bir karışımda 2500 milden fazla sürdüm. Bu fiyat noktası için rakipsiz bir değerdir. Kuru zeminde çok yüksek seviyede kavrama ve sınırlarına ulaşıldığında iyi geri bildirim sağlarlar. Yağışlı hava performansı da iyidir, yüksek düzeyde 'hissetme', onları ne zaman zorladığınızı bildiğiniz anlamına gelir.
orta sınıf bir lastik için fena değil, ön lastiklerden 8000'i çıktı, arka lastikler hala 5 mm sola gidiyor, ön aşınma düzensiz ve 3 mm'nin altındaki lastik sırtı ıslak zeminde buz üzerinde sürüyormuş gibi oldu. kopma dikişleri oldukça keskin. genel olarak fiyatına göre iyi bir lastik ama bana satıldığı için performans lastiği değil
Henüz çok erken günler sadece birkaç yüz mil yol kat etmişti ama şu ana kadar çok etkilendim. Bunları 18 inçten 19 inç'e değişen tekerlekler olarak taktırdık ve hem ıslak hem de kuru olarak ittik. Biraz esnek, ancak bu daha düşük profilli, iyi takip edilmiş ve henüz kırılmalarını sağlayamadık. Pirelli'ye göre yol gürültüsünde çok hafif bir artış var, ancak bunu yalnızca kapaklar/bantlanma/çukurlar üzerinde fark ediyorsunuz. Daha fazla kilometre yaptığımda ve onları daha da zorladığımda geri bildirimde bulunacağım, ancak Pirelli eşdeğerinin yarı fiyatına şu ana kadar çok memnunum.
Yeni bir alaşım seti aldığımda bunları taktırdım. Bunların mükemmel olduğunu ve orijinal alaşımlara takılan runflat Continental Sport Contact 2'ye göre bir gelişme olduğunu düşünmüştüm. Ancak 6 aylık ortalama kullanımdan sonra (yaklaşık 6000 mil) ön 2'm çok kötü durumda ve dengesiz bir şekilde aşınmış, bu da titreşime, zayıf takip ve öngörülemeyen davranışlara neden oluyor.
Bu nedenle artık bu lastikleri önermiyorum ve bir daha satın almayacağım.
Bunları Michelin pilot sport 3'lerin yerini almak için aldım, bunların yolda ne kadar sessiz olduğuna ve çok daha iyi tutunduğuna inanamıyorum. Michelin'lerin eskiden yan duvarlar katlanıyormuş gibi hissettiği virajlarda kendilerini daha güçlü hissediyorlar. Islak zeminde nasıl olduklarını görme şansım olmadı. Umarım Michelin'ler kadar hızlı aşınmazlar! Arkaları kesinlikle Michelinlerden 60 £ daha ucuz olan ve şimdiye kadar daha iyi performans sağlayan bunlarla değiştireceğim
Bu, subaru'ma taktığım 3. set, gerçekten kuru ve ıslak olan haddeler ve pist günleri vb. dahil olmak üzere oldukça fazla suiistimale dayanabilir, bunlarla eskiden açık olan toyoyT1r'den çok daha emin, araba bir zamanlar dışarı çıkardı nemli koşullar ama falkenler bir santim bile kımıldamıyor,
Para için bunlar bu aralığın en iyisi olmalı, kilometre açısından arabayı her gün kullanarak 15 bin yaptım, onları tekrar alır mıyım, yeni alaşımlarım için 4 ila gün önce bir tane daha aldım, işte onları ne kadar seviyorum
Tamamen CRV 2007 modelimize değiştirildi. Fabrika, Yokohama Advan Sports'u taktı, ancak sadece 10 km şehir ve otoyol sürüşünden sonra yıpranmış iyi görünüyordu. Ayrıca bunların değiştirilmesi bir servete mal oldu ve bırakın dördünü, tek bir lastiği bile almaya param yetmedi! İki orijinal lastik fiyatına bir dizi F452 aldım. SUV'u nasıl kullandığımıza ve iyi giydiğimize göre iyi bir tutuşa sahip görünüyorlar. Sağlamdırlar ve sürüşü çok sportif ama kendinden emindir. Öndeki 4 mm sol dişleri ve 6 mm arka lastikleri değiştireceğim - yaklaşık 25 bin için fena değil. Yerel lastik mağazası bana CRV için F452'lerin deforme olması nedeniyle kullanılmaması gerektiğini söyledi. Böyle bir sorun yaşamadım ve tekrar satın alacağım. Ayrıca bayi, normal yol sürüşünde dört köşede de aynı lastiklere sahip olmanızın doğru olmadığını belirtiyor. Sürekli off-road yapıyorsanız bu önemli olabilir ama bu rol için Toyota kara kruvazörü veya Discovery'yi tercih edebilirim.
Para önemli olmadığı sürece daha fazla ödemeye çok az gerek vardır; bu lastikler sürüş sırasında olağanüstü değer ve güveni temsil eder, ıslak veya kuru koşullarda öngörülebilirdir ve güvenlik hissi verir. Eğer biraz daha sessiz olsalardı her yönden tam not alabilirlerdi. Kısacası muhteşemler.
