Menu

Dunlop Direzza DZ101

The Dunlop Direzza DZ101 is a Maksimum Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
85%
Islak Zeminde Tutunma
68%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
79%
Aşınma
67%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
76%
8 Değerlendirmeler
76% Ortalama
154,300 kilometrelerce yol kat edildi
Dunlop Direzza DZ101

Dunlop Direzza DZ101

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 75.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.92
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Dunlop Direzza DZ101

Sorular ve Cevaplar Dunlop Direzza DZ101

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Dunlop Direzza DZ101. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Dunlop Direzza DZ101 Değerlendirmeler

verdi 50% sürerken BMW 328i (225/45 R17) da mostly motorways için 24,000 average mil
Kısa vadede iyi ama 1,5 yıldan uzun vadede iyi değil.
Soru sor | Faydalı 667
August 13, 2014
verdi 66% sürerken Mercedes Benz C280 sport (205/55 R16 V) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
ABD'de sürüklenen lastik olarak etiketlenmiştir ve bu nedenle arka lastiklerin gevşemesine neden olmak kolaydır. Kuru zeminde iyi performans gösterir, ancak halka açık yollarda ıslak zeminde hızlı bir şey denemeyin; ıslak zeminde yol tutuşu olağanüstü değildir.
Gürültü ve sürüş açısından en konforlu lastikler olmasa da sinir bozucu veya zorlayıcı da değil. Ucuzlar, ancak lastik sırtı yalnızca yaklaşık 20 bin mil için derecelendirilmiştir. Ancak arabayı yalnızca kısa vadeli olarak almayı planladım, bu yüzden benim için faturayı mükemmel bir şekilde karşıladı.
January 25, 2015
verdi 93% sürerken Mitsubishi Eclipse (215/50 R17) da a combination of roads için 1,100 spirited mil
Bu lastikleri 2 ay önce aldım. Los Angeles'ta yaşadığım için çok agresif araba kullanıyorum. bu lastikler onlara yapmak zorunda kaldığım her şeyin üstesinden geldi. Los Angeles'ta bu kış şu ana kadar haftalık olarak yağmur yağdı. Bu lastiklerde hiçbir şekilde hidroplan yoktur. Ayrıca sahip olduğum en konforlu lastiklerden bazıları. Bu beni şaşırttı çünkü tasarım konfor için yapılmış gibi görünmüyor. Agresif bir görünümleri var. Ayrıca oldukça da güzeller. Bunların, bunlardan önce arabamda bulunan Continental'ler kadar iyi olduğunu söyleyebilirim. Bunların dışında slotlar daha uygun fiyatlıdır.
January 8, 2017
Dunlop Direzza DZ101 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Dunlop Direzza DZ101 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Direzza DZ101'nizi değerlendirin >

Latest Dunlop Direzza DZ101 Değerlendirmeler

verdi 50% sürerken BMW 335i SE (255/35 R18) da a combination of roads için 2,000 average mil
Bu lastikleri 300HP'lik bir arabada kuru zeminde hemen hemen her viteste döndürebilirim. Wet Grip sönüktü, bir kez kuyruğu dışarıda olacak şekilde bir kavşağın etrafından dolaştık. Günlük işe gidip gelenler için Harika Lastikler, ancak spor arabalar için değil.
December 31, 2012
verdi 80% sürerken Citroën C4 (205/55 R16 V) da a combination of roads için 13,000 spirited mil
Farklı yol ve hava koşullarında 3 aynı Direzza setine sahibim. İlk 2 takım çok hızlı aşındı (13.000 mil), ancak yağmurlu havalarda iyi bir kavrama ve suda kızaklama direnci sağlarken inanılmaz bir konfor sağladı. Bu, tutuşu harika olan ancak fiyatı iki katına çıkan ve rahatsız edici derecede sert olan Michelin'lerden geçiş yaptığımı da hesaba katıyor. Son set berbattı, biraz daha uzun sürdü ama ilk günden itibaren eskilerinin yarısı kadar yol tutuşu elde etti ve yolda gürültü yapmaya başladı. Artık Dunlop'tan uzaklaşıyorum, diğer arabamda harika bir Hankook seti var, o yüzden onları deneyeceğim.
December 1, 2012
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 94% sürerken Ford Laser (205/45 R16) da a combination of roads için 200 spirited mil
Fantastik.
Yanındaki diğer birçok kişiden daha iyi
RE11'i tercih ederdim.
DZ101'in fiyatı ve görünümü onu gerçekten tanımlıyor.
Harika gergin de görünüyorsun.
Ayrıca deli gibi tutun
September 27, 2012