Bu lastikler arabamla birlikte stokta geliyor.

Pek çok iyi eleştiriyi okuduktan sonra bu lastikleri yeni arabamda denemek için çok istekliydim. Bunlar yüksek performanslı lastikler olduğu için incelemem sürüş performanslarına yönelik olacak.
Dikkatimi çeken ilk şey gürültü seviyesiydi (Yokohama Advan V103'ten çok daha gürültülü). ps, bu lastikleri bir VW passat üzerinde kullanıyorum ancak kabinden Toyota Mark X üzerinde çalışan V103'ten daha gürültülüler.

Kuru ve ıslak yol tutuşu ortalamaydı. Yan duvar sertliği V103'e göre oldukça yumuşaktır.

Gürültü seviyesi nedeniyle %70'in üzerinde diş ömrüne sahip olan bu lastiklerden sonunda vazgeçtim.

Bu lastikler VW CC aracıma fabrikada takıldı. Benimki kendini kapatan çeşittir. 2 yıl ve 33000 milden sonra dördüncü setteyim. Yani aşınma oranı çok iyi değil. Virajlarda ve frenlemede yol tutuşu iyi, ancak sert hızlanmalarda ikinci viteste, ıslak zeminde 3. viteste çekişi kolaylıkla kırabiliyorlar. Yani iyi bir lastik ama gerçekten premium fiyata değer mi... hayır. Ayrıca 280 bg gücünde bir Mondeo Estate'im var. Orijinal Michelin Super Sport'ta da tekerlekler dönüyordu, ancak buradaki incelemelerden sonra Uniroyal Rainsport 3'ü taktım, çok daha fazla kontrol ve harika ıslak zemin tutuşu, belki de Continental'in desteği!

Yeni OEM lastiklerden çok memnun kaldım. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama, engebeli yollarda düşük hızda biraz sağlam sürüş, ancak normal sınırlar dahilinde. Nispeten sessiz. Sürekli olarak kötü aşınma özellikleriyle ilgili incelemeleri okudum, ancak bu benim deneyimim olmadı. 40.000 bin ve hala güçleniyorlar, sırtta belki 4-5 mm kaldı. Hızlı ama sorunsuz sürüyorum, erkek yarışçıların hızlanmasından kaçınıyorum (bu hiç hoş değil millet!) ve otoyol ve köy yollarında virajlarda çığlık atmıyorum. Lastikler de harika görünüyor. Jant koruma profili bir şekilde onların çoğundan daha şık görünmesini sağlıyor.

Onları tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır; bir nedenden dolayı bu boyutta çok pahalılar. Tam bir Hankook seti beni 100 €'dan fazla tasarruf ettirebilir.

Kendinden contalı versiyon fabrikadan 202 HP CC'mle geldi. Daha önce Ford S Max'imin ön tarafındaki aynı lastiklerden daha uzun süre dayanmışlardı, ancak yalnızca 16.000 kilometre sonra aşınmışlardı. Bunların yerini daha iyi yol tutuşu sağlayan ve neredeyse 18.000 kilometre dayanabilen P Zero'lar aldı. Arkadaki orijinallerin lastik sırtı 33.000 kilometreyi aştıktan sonra hâlâ 5 mm'dir.
SC5'leri ön tarafa yeni taktım ve orijinallerinden daha iyi işliyor gibi görünüyorlar. Ayrıca Pirelli'lerden daha sessizler.
Keşke lastik testlerinde buradaki kullanıcıların uzun vadeli raporları da dikkate alınsa. Yepyeni bir lastiği kısa bir süre içinde test etmek, gerçek dünyadaki performansın bir ölçüsü değildir.

Bu lastikler eşimin arabasında standarttı. TÜV için 2 yeni ön lastiğe ihtiyaç duyduğunda, arka aks için de aynı modeli tercih ettim. 8.000 kilometreden daha kısa bir süre sonra öndekiler yeniden aşağıya indiğinde ne kadar şaşırdığımı hayal edin! Artık arka lastikler de takılıydı. Eşim de genç bir hız tutkunu gibi araba kullanmıyor, bu yüzden lastiklere her zaman dikkatli davranıldı. Performans açısından şikayet edecek hiçbir şeyim yok, ancak bunlar oldukça pahalı üst düzey lastikler ve ne yazık ki banka hesabım bu kadar hızlı aşınma ve yıpranmaya izin vermiyor. Tekrar satın almayacağım (yıpranma ve yıpranma nedeniyle), üzgünüm.

İyi kavrama lastiği. Ancak arkadan çekişli bir otomobilde ön lastik olarak yalnızca 13.000 kilometre dayanabildi. Tekrar satın almam, ancak kısa ömrü nedeniyle.

Islak ve kuru zeminde iyi lastik... Ama aşınma... Otoyolda 12.000 km ve şimdi neredeyse hiçbir şey kalmadı.
Bir sonraki lastik Michelin Pilot Super Sport olacak

18 - 20.000 km'ye kadar çok iyiydik. Ama her geçen gün performanslarını kaybediyorlar. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyi. Frenleme performansı iyi. Ama konfor ve giyim açısından aynı şeyi söyleyemeyeceğim. Tekrar satın alıp almayacağımı söylemek zor.

İyi yol tutuşu sağlayan ancak arkadan çekişli bir otomobilin ön tarafında yalnızca 8000 mil dayanabilen iyi bir lastik. Dayanıklılıklarının zayıf olması nedeniyle onları tekrar satın almayacağım

Araba bir Mercedes W212 E220 CDi emlaktır. Saatte 20 mil hızla giden yerel sokaklarda sürüş çok sertken, saatte 30 milden yukarısı oldukça normaldir, ancak aracın süspansiyon ayarı da olabilir. Benim esas amacım çok kısa ömür; önceki W211 E-sınıfındaki 30.000 mil ve daha eski W210 modelindeki 45.000 mil ile karşılaştırıldığında yalnızca 20.000 mil. Lastikler mi kötüleşiyor yoksa sadece Continental mi?

Michelin Primacy HP'nin yerini alan bu Lastiklerde yol tutuşunda sorun yok, ancak aşınma oranı korkunç, önlerinde onlarla 8000 milden fazla yol yaptım ve aşınma sınırlarına yakınlar, yol tutuşu iyi ve eşit şekilde aşınmışlar , önceki Michelin'lerim neredeyse 20 bin dolar kazandı, bunları bir daha satın almayacağım (görüyorum ki onların yerini 5 almış) ve Michelin'e, muhtemelen Pilot sport 4'e geri döneceğiz. 30 yılı aşkın süredir M Lastikleri kullanıyorum ve her zaman mükemmeldi

Heyecanlı bir sürüş tarzım var ve bu lastikler mükemmel düzeyde kuru zemin tutuşu sağlıyor. Eskiden çok fazla önden savrulma deneyimi yaşadım, bu şaşırtıcı değil çünkü WRX'lerin önden savrulma yaptığı biliniyor. Bu lastikler WRX'imin önden savrulmasını büyük ölçüde azalttı. Islak yol tutuşu çok iyi, ancak ıslak zeminde sürüş tarzım daha yumuşak. Bu lastiklere yönelik ana eleştirim, arabamı keskin dönüşlere soktuğumda gözle görülür yanak esnekliğinin olması. Lastiklerimin nispeten yüksek profili (235/45/17) bu durumu muhtemelen daha da kötüleştiriyor.