Continental Sport Contact 5 Değerlendirmeler - Page 6

Bu lastikleri 10.000 kilometreden biraz fazla kullanmıştım ve birkaç mm kalmıştı, bu da 4'ü için yaklaşık 16.000 kilometre kat etmeliydi. Bunlarla yaşadığım en büyük sorun yol gürültüsü (72db). Soğuk kış havasında tamamen çöp oldukları için onları değiştirdim. Araç iyi yol tutuşu sağladı ve direksiyon hakimiyeti iyiydi, yaz aylarında kuru ve ıslak zeminde iyi bir performans sergiledi. En iyi şey, gördüğüm tüm lastikler arasında en büyüğü olan büyük alaşım jant koruyucusudur. Bunları tekrar düşünmeyeceğim, tamamen yol gürültüsüne bağlı.

Bu arabada kullandığım önceki lastikleri takip ederek biraz kaynak araştırdım. Şu ana kadar karşılaştığım en kötü lastik seti olan General Altimax Sport'un ön setini değiştirdim. Continental Lastiklerinin çoğu hakkında olumlu yorumlar duydum ancak aşınmanın biraz yüksek olduğu da söylendi. Bu lastikleri, yol tutuşunu ve yol tutuşunu önemli ölçüde artırmak ve sonuç olarak daha güvenli bir yol tutuşu sağlayan araç sağlamak umuduyla Generalleri değiştirmek için 2.0 TDI Audi A4 aracımın ön kısmına taktım.

Bu lastikleri satın aldıktan sonra yol tutuşu ve yol tutuşu neredeyse anında değişti. Bu lastiklerin kuru ve ıslak zemindeki tutuşu şu ana kadar bir lastikte karşılaştığım en iyi şey. Çok nadir olarak sert hızlanma koşullarında bile virajlarda yol tutuş kaybıyla karşılaştım ve kötü koşullarda bile kavşaklardan ayrılırken çok az tekerlek patinajı gördüm. Yoğun yüzey suyu açısından çok etkileyici bir şey olduğunu söyleyemem, ancak General Altimax Sports ile karşılaştırıldığında hala büyük bir gelişme var. Bu lastiklerin tek kötü yanı aşınmadır. Bu lastiklerle yalnızca 8000 mil yol kat edebildim ve ara sıra agresif sürüşler yapsam da, bu lastikleri uzun süre dayanmaya çalıştım ve ciddi şekilde mücadele ettim. Olumlu tarafı, bu lastiklerdeki tutuşun neredeyse lastikler tamamen aşınıncaya kadar sürdüğünü gördüm. Sadece son birkaç yüz milde lastikler düz yol tutuşunu kaybetmeye başladı ve yoğun yüzey suyunda suda kızaklama hafif bir sorun haline geldi. İlerleme açısından nadiren kavrama kaybıyla karşılaştım, bu yüzden bunu söylemek zor, ancak bu lastiklerin kaymaya başladığı herhangi bir durumda bu çok kontrol edilebilir ve kolayca düzeltilebilirdi.

Bu lastiklerin fiyatlarının çok yüksek olması ve aşınmanın çok yüksek olması nedeniyle bunları bir daha satın almamaya karar verdim. Bunun yerine Pirelli P7 Cinturato Blues'u tercih ettim. Pirelli'leri daha önce satın almıştım ve her ne kadar bu kadar hassas yol tutuşu ve kavrama sağlamasalar da, fiyatına göre çok daha iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum. Her 8000 kilometrede bir yola çıkmaya hazır olmayanlar için başka yerlere bakardım, ancak lastik neredeyse tamamen aşınana kadar sürecek performans açısından bu lastikleri son derece etkileyici buldum.

22000km'de bu lastiklerin kullanım ömrünün yarısına ulaştığını tahmin ediyorum.

Bunlar, 330d BMW M-Sport'un arkasına takılan runflatlardır.

Islak veya kuru zeminde onları suçlayamam; direksiyon aracılığıyla harika geri bildirim veriyorlar ve şiddetli yağmur koşullarında onlara her türlü güvenim var.

Virajlı köy yollarında zorlu kullanım ve ayrıca uzun mesafe otoban kullanımında yüksek hız (130 km/saat+) sağlarlar.

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en sessiz ve en konforlu runflatlar; ContiCSC2'lerden daha iyi ve ondan önceki Bridgestone Potenza'lardan ÇOK daha iyi.

Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Yeni Nissan Pulsar'a takıldı. Kuru zeminde iyiydiler ve ıslak zeminde frenlemede sorun yoktu ancak ıslak viraj alma, çekişi kırma ve kayma eğilimi nedeniyle berbattı. Ayrıca, eski ağır dizel Mondeo'mla 20000 mil aldığımda sadece 8000 mil sonra değişmeleri gerekiyordu. Görünüşe göre tüm lastikler eşit değil.

21 ay önce aracı yeni aldığımda Conti Sport Contact 5'ler araçtaydı ve ıslak veya kuru zeminde performansla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Yaklaşık 20.000 mil sonra, ön tarafa daha büyük bir lastik sırtı yerleştirmek için arka ve ön kısımlar değiştirildi. Sadece bir hafta önce, arkalar (öndeydi) 36.000 mil sonra değiştirildi, önlerde (arkada) hala 4,3 mm kaldı, bu yüzden beni 40.000 mile yakın bir mesafeye götürmeli. Yüksek kilometre yapan bir sürücü olarak, uzun ömürlülük konusunda hiçbir şikayetim yok ve aynısını tekrar taktırdım.

İlginç, pek çok kişi aşınma sorunu yaşıyor, 3 yıl/30000km sonra yeni lastikler 7,5mm ile geldi, 6,0mm arka, 5,5mm ön. Belki doğru basınçla ilgili sorunlar olabilir. Mondeo Estate 2,2 TDCi/155bhp ile sürülür. Çoğunlukla şehir içi ve otoyol, Çek Cumhuriyeti, berbat yollara sahip.

Her koşulda son derece emniyetli ve emniyetli bir lastik, ancak bu fiyata 8000 milden fazla dayanmalarını bekliyorum. Bir daha alışveriş yapmayacağım ve Michelin ya da Goodyears'ı tercih edeceğim

Tüm yıl boyunca ıslak veya kuru zeminde performansta sorun yaşanmaz. Mercedes A sınıfı aracıma standart olarak takılmıştı. Daha sonra sadece 8000 mil muhafazakar sürüş yapıldı ve iki cephenin dış kenarları keldi. Takip kontrolü için Mercedes'e götürdüm ama her şey yolundaydı, sorun lastiklerin aşınabilirliğinin zayıf olmasıydı. Lastikleri her 8000 milde bir değiştirmek, paranızın karşılığını almak için iyi bir değer değildir. Bu nedenle bu lastiği bir daha kullanmayacağım.

Kuru ve ıslak yol tutuşu için güzel bir lastik. Ömür boyu/aşınma açısından iğrenç bir lastik. 8000 km'lik kullanım ömrü boyunca çeşitli rotasyonlar ve hizalamalar. Her hizalama/döndürmede araçta herhangi bir sorun görülmedi, ancak lastikler ön dış kenarlarda testere dişine dönüştü ve 4 lastiğin tümü için 7000-9000 km içinde tüm lastiklerin dişleri boyunca eşit şekilde aşındı.

Standart olarak gelen ve şimdi yeniden taktığım Bridgestone t001'e göre biraz daha fazla yol tutuşu, biraz daha fazla yakıt tüketimi ve biraz daha fazla gürültü.

Örnek niteliğinde araba ve lastik bakımı yapılarak dış banliyö yollarında normal şekilde sürülen bir araba için 8000 km/5000 mil'den daha az bir mesafe kabul edilemez.

Seti (4x 225/45/17) 2015 yazından beri kullanıyorum. Şu ana kadar her şey mükemmel ve 16 bin mil yol yapmış olmama rağmen lastikler başlangıçtaki keskinliğini ve performansını koruyor: kuru zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde mükemmel, sürüş çok heyecanlı olsa bile çok rahat hissediyorum. Yağmurda kesinlikle sağlamdır, suda kızaklama şansı yoktur. Mükemmel yol tutuşu ve geri bildirim, çok duyarlı, dönüş ortasında minimum ayarlamaları aşırı hassasiyetle yapabiliyor (sahip olduğum tek şey Yokohama AdvanSport'tu, çünkü daha sert ve daha kalın yan duvarlar). Yol gürültüsü ve konfor çok iyi, ancak biraz geliştirilebilir. Tek "sorun" aşınmadır (önceki Michelin Primacy HP ile karşılaştırıldığında) Contis beklentilerimi karşılamıyor, ancak yine de çok kötü değil, 25 bin mil sınırına ulaşmayı başaracağımı düşünüyorum.

Kesinlikle tekrar satın alacağım!

2015 yılında 2 yeni lastik aldım ve 15.000 km kullandım. Bunları 1500kg Bmw 320d aracımın ön aksına taktım.
Avantajları: Kuru ve ıslak yol tutuşu çok iyi, suda kızaklama performansı iyi, aşınma çok iyi, 10.000 milde neredeyse yeni gibi görünüyorlar; Ayrıca gürültü seviyesi de düşük ama arka akstaki Vredestein UltracCento kadar düşük değil.
Dezavantajları: Lastiklerim 2015 yılında Çek Cumhuriyeti'nde üretildi. Bu lastiklerin kalitesi düşük, çünkü 2 yılda çatlıyor, 10 yıllık lastik gibi görünüyorlar. Ve onları da sahip olduğum diğer lastikler gibi sakladım ve kimse bu ikisi gibi çatlamadı. 100 MPH'yi aşmak istiyorsam onları itmiyorum. Almanya'da üretilen 6 yıllık Conti SC5'i hiçbir çatlak olmadan gördüm, bu nedenle kalitesi Almanya'da üretilen lastiklerden daha iyi olabilir. Tekrar Conti SC5 alırdım ama yalnızca Almanya'da üretildi

Kendinden contalı bu lastikler VW CC'nin fabrika çıkışıdır. 40 bin kilometredeyim. Son incelememden sonra, bu set çok daha uzun süre dayandığı için bileşiği değiştirip değiştirmediklerini merak ediyorum. İyi bir geri bildirim ve oldukça iyi bir konfor sağlarlar ancak biraz gürültülüdürler. Uzun yolculuklarda hala 60 mpg'nin üzerine çıktığım için yuvarlanma direncinin düşük olduğunu varsayıyorum. 10 kilometreden sonra bu lastikler otoban hızlarında, yani 140 mil/saat'e kadar oldukça stabildir. Bu son sete dayanarak, mutlu bir şekilde tekrar uyum sağlardım ve muhtemelen diğer arabamda kullandığım Uniroyal'leri değiştirirdim.