Kullanıcılar ne diyor 198 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Sport Contact 5'i genellikle güçlü kuru ve ıslak kavrama, keskin direksiyon tepkisi ve güvenli frenleme ile güven verici bir UHP lastiği olarak tanımlıyor - özellikle yağmurda ve yüksek hızda övgü alıyor. Ancak, baskın şikayet çok hızlı aşınma (genellikle ön aks üzerinde) olup, birçok kişi bunu premium fiyatına rağmen kötü bir değer olarak görüyor. Daha küçük ama tekrarlayan bir tema, lastik yaşlandıkça veya pürüzlü yüzeylerde artan yol gürültüsü ve sert/sert bir sürüş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 195 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastikleri MB'nin tavsiye ettiği lastikler olduğu için satın aldım. Normal sürüş yalnızca 10.000 mil (16.000 km) sonrasında devam etti!!
Islak yolda tepkiler güvensiz gibi görünüyor, araba kolayca kayıyor gibi görünüyor. Bu lastiklerle hiçbir zaman "güvende" hissetmedim. Onlardan son derece hayal kırıklığına uğradım ve sundukları performansa göre çok pahalılar.
Sportcontact 2'den geldim ve şimdi nasıl performans gösterdiklerini görmek için dunlop sportmaxxRT'ye geçtim.
Sport Contact 2 ve 3 karışımının yerine bir set satın aldım. F1 Asimetrik 2'yi düşünüyordum ancak bu web sitesinde okuduklarıma dayanarak Goodyear'ın ekstra yüklü versiyonlarının muhtemelen gerekli olabileceğine karar verdim. Continental'e bağlı kalmak. Ayrıca Continental'in XL olmayan versiyonları, XL Goodyears'tan oldukça ucuzdu.
Genel olarak çok memnunum. CSC5'in neden önceki modellerde olduğu gibi lastik testlerinde üstünlük sağlayamadığından pek emin değildim ama endişelenmemeliydim. Bu, CSC3'ün doğal bir ilerlemesidir; kuru zeminde çok iyi ve ıslak zeminde mükemmel/hatta daha iyi. Dört lastik takan arabanın artık durgun sulara karşı dikkatli davrandığını fark ettim; yüksek hızda bile bu durumu omuz silkiyor ve çok dengeli kalıyor.
Ekonomi marjinal olarak iyileşmiş olabilir ama bundan fazlası değil. Continental, gürültü seviyelerinde %5'lik (sanırım) bir iyileşme olduğunu iddia etti; bu da neredeyse sıfıra yakın bir rakam ve bence bu da doğru. Gürültü cephesinde CS3 ile hemen hemen aynılar, ancak biraz daha iyi gidiyor gibi görünüyorlar. Tramvay hattından geçme eğilimi yaşadım, ancak bu sorunu daha önce de yaşadım (lastikler 235/45/17) ve İrlanda karayolu ağındaki bazı bölümlerin standardı yardımcı olmuyor!
Henüz aşınma oranı hakkında yorum yapamam ama diğerlerine göre bu hafif bir zayıflık olabilir. Şu ana kadar gayet iyi buldum.
Bunları tereddüt etmeden tavsiye ederim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastiklere hayran kaldım. Son derece sessiz ve mükemmel kavrama. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Sport Contact 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bir Mondeo'da iki set spor temaslı beşli kullandım. Lastiğin yol tutuş özelliklerinde hata olacak çok az şey var. En büyük şikayetim aşınma oranıdır. İlk lastik seti takıldı, ön lastikler 9 km'den sonra vuruldu, ikinci çift lastikler 7 km dayandı ve arka lastiklerin de aynı anda değiştirilmesi gerekiyordu. Yani 6 lastikten toplam 16 bin. Daha önce hem kavrama hem de kilometre performansı sağlayan Sport Contact 2'leri çalıştırmıştım. Continental'in, yol tutuş özelliklerine ihmal edilebilir fayda sağlayacak şekilde hızlandırılmış aşınma oranı sağlamak için 5'li hamur bileşimini neden değiştirdiğini anlayamıyorum. Sürüş tarzımın bir kısmı zaman zaman heyecanlı olsa da, genellikle 140 bg'lik Mondeo dizelde oldukça istikrarlı bir sürücüyüm. Bu kauçuğun yüksek fiyatı göz önüne alındığında, paramın muhtemelen başka bir yere harcanmasının daha iyi olduğu sonucuna vardım.
Ön lastikler için yeniden araçla birlikte gelen ContiSportContact 5'lerin yerine bunlardan 2 adet aldım. Genel olarak fena değil, sürüş, esas olarak ana yollar/otoyol olmak üzere heyecanlı ve ortalamanın bir karışımıdır, ancak çubuklarda yaşayın, bu nedenle çok sayıda kırsal yolda da sürüş yapın. Genel olarak iyi kavrama frenlemesi (her ne kadar en iyi notları vermese de), ıslak zeminde makul (örneğin Pirelli P7'lerde daha iyi kavrama vardı - önceki arabada). Dürüst olmak gerekirse bunların ödenen paraya değdiğinden emin değilim, istediğim kadar uzun sürmediler - oldukça kolay hasar görüyorlar ve oldukça hızlı bir şekilde tüyleri dökülüyor gibi görünüyorlar. İyi bir karşılaştırma için bundan sonra daha ucuz bir lastik deneyeceğim - incelemelerde oldukça iyi performans gösteren Kumho veya benzerini düşünüyorum.
Islak yollarda çok iyi. Yağmur yağsa ve su birikintileriyle dolu olsa bile arabayı idare edebilir ve 160 km/s hızla giderken kendinizi güvende hissedebilirsiniz. Kuruyken mükemmel. Tamamen memnun kaldım.
Daha öncekilerim ortalama kalitede oldukça uzun süre dayanan Michelin Primacy HP setiydi ama sonra bu setler ilk günden itibaren gerçekten çok iyi hissettirdi. Ne değişim ama! Bir yandan çok daha konforlu bir sürüş sağlarken diğer yandan yol tutuşunu da arttırıyorlar.
Islak zeminde araç kullanma fırsatım oldu ve bunlar daha da olağanüstü. Eskileri yeniyken bile yaşadığım yerlerde suda kızaklama yok ve ıslak virajlarda çok iyi ve güvenli davranış sergiliyor.
Aşınma konusunda bir şey söyleyemem, bunun için henüz çok erken; Elbette Michelin'ler kadar uzun süre dayanamayacaklar ama bu beni pek ilgilendirmiyor çünkü sürüş kalitesi, konfor ve sağladıkları güvenlik hissi benim için öncelikler arasında.
SLK değiştirildi ve bunlar eski modeldeki SC3'e göre standart olarak geldi. Kuru zeminde sessiz çalışıyor ve çok iyi, ancak ıslak zeminde henüz eski SC3 ile aynı güveni hissetmiyorum, ancak araçtan gelen his ve geri bildirim sayesinde erken düzeltme yapabiliyor. İlk 1000 km'yi yeni kat ettim, genel olarak çok mutluyum ama çok uzun ömürlü olacaklarını düşünmüyorum.
330ci sporunda 6000 mil yaptım ve bunlar 3 mm'ye düştü. DSC neredeyse her zaman kapalı olmasına rağmen tekerlekte patinaj veya yanma yok, dolayısıyla köşelerde bir miktar aşınma olabilir. Tutuş çok iyi ancak aşınma nedeniyle biraz hayal kırıklığına uğradı. Onlar da sessiz ama sırt deseni biraz sıkıcı (çok büyük değil) Sonuç olarak, çok iyi olduklarını söyleyebilirim ve aşınmaya katlanabiliyorsanız tavsiye ederim.
Viva la Black Chilli kauçuk. Beklenildiği gibi kuru zeminde mükemmel kavrama. Islak zeminde harika yol tutuşu. Biraz daha kısa fren mesafesi. Gücü yolda bırakmaya yardımcı oluyor ve 2.500 RPM'de 250 lb/ft torka sahibim. Gerçekten muhteşem bir direksiyon hissi. CSC2 versiyonuna göre daha iyi yakıt ekonomisi. CSC2 ve CSC3'ten çok daha iyi. Aferin Conti. Michellin PS3 diğer arabama geçtiğinde onları CSC5 ile değiştireceğim. Şu ana kadar yalnızca 12.000 mil katedildi ve önde 5 mm, arkada 4 mm kaldı.
