Continental Sport Contact 5 Değerlendirmeler - Page 15

Önce premium iletişim dediler. Uygulamada bu, sürmek ama zorlamamak anlamına gelir. Eğer 25 yaşındaysanız ne dediğimi biliyorsunuz demektir. otoyolda mükemmel sürüş ve frenleme yapabilecek bir lastiğe ihtiyacım var. anladım. Şehirdeki yağmurlu günlerde fren yapacak bir lastiğe ihtiyacım var, olacak. ama şehirlerarası yollarda 4. ila 5. viteste sürersem bu felakettir. arabanın 30.000 milde olduğunu hissediyorsunuz + eski lastikler virajda direksiyon hakimiyetini kaybetmiş gibi. araca daha önce sp sport hızlı tepki ve turanza takılmıştı ve bunu yapabiliyordum. umarım önümüzdeki 30.000 km dayanırlar. 100hp'den az olan arabalar için en iyi seçim olabilir. ama +60'ların sürüşü gibi sürün.

Kuru koşullarda olağanüstü kavrama (ciddi olarak, bu lastik meyankökü gibidir!), ıslak havalarda ilerici ve iyi kavrama. Bu lastiğin aşınması gerçek bir hayal kırıklığıydı; Daha soğuk koşullara sahip Avrupa'da daha iyi olabilir ancak bu lastikler Avustralya'da sıcak bir yaza dayanamaz.

Avon'ların yan duvarlarda bükülmesi ve iç kolun hasar görmesi nedeniyle düzensiz lastik sırtı nedeniyle her iki ön Avon ZZ3'ten yakın zamanda değiştirildi, hafif bir ön tekerleğim var, yüksek performanslı F1 R26 Megane, bu lastiklerin nasıl performans gösterdiğine dair tam bir inceleme yapmak için ilk günleri ancak şu ana kadar Continental Sport Contact 5 M0 XL lastikler için zorlanan kuru yol tutuşu kesinlikle arabama uyuyor, çok düşük yol gürültüsü, virajlarda yol tutuşu çok sıkı, yakıt ekonomisi Avon'a göre azaldı, son zamanlarda biraz yağmur yağdı, durgun su suda planlama veya kayma yok Islak zeminde mükemmel lastikler söyleyebilirim. Aşınmayla birlikte daha fazla güncelleyeceğim. Şu ana kadar Continental Sport Contact 5 M0 XL lastikleri için mükemmel bir ilk deneyim.

Bu lastikleri çoğu sitede görülen iyi incelemelere dayanarak ve arabayla birlikte gelen bazı SportContact 3'ü değiştirmek için satın aldım - Performanslarından ÇOK hayal kırıklığına uğradım: Tutuş, hem ıslak hem de kuru zeminde SportContact 3'ten daha düşüktü, kuru durumda onlara güvenilemeyeceğini. Limitleri çok tahmin edilemezler ve araç, bırakılmadan önce çok az uyarı verir veya hiç uyarı vermez.
Ayrıca endişe verici derecede hızlı aşınırlar ve oldukça gürültülüdürler. Gerçekten kendime bu lastiklerin bu kadar çok testte birinci olduğunu görmenin nasıl mümkün olduğunu soruyorum; aynı lastikten mi bahsediyoruz, yoksa incelemeyi yapanların başka ilgi alanları mı var?

Bulduğum en kötü şey arabama takılan lastiklerin balansının olmaması ve yuvarlak olmamasıydı. Şikayet ettikten ve onları dengelemek için çok para harcadıktan sonra, 4 lastiğin hepsinde sorun olmasına rağmen isteksizce önce bir lastiği, sonra diğerini değiştiren Conti temsilcisini aradılar.

Genel olarak, Continental'i bir daha asla satın almayacağım ve tavsiye etmeyi bıraktım; bu fiyata ÇOK daha iyisini bekliyordum.

Beni Nurburgring'de çok az tutunarak dolaşırken görmek istiyorsanız YouTube'a gidin ve "Saab 9-3 Aero Nordschleife" (Jaco2k) diye arama yapın.

Bu lastikler TT'min arkasındaki Bridgestone Potenza RE0 50A'nın yerini aldı, suda kızaklama ile ıslak zeminde yol tutuşu berbattı ve gösteri geldiğinde de aynısı oldu.

Aşınma da gülünçtü; 14 bin millik çoğunlukla istikrarlı otoyol sürüşünden sonra hiçbir şey kalmamıştı. Neredeyse iki kat daha uzun süre dayanan ve aynı fiyata daha iyi performans gösteren Bridgestone'a geri döndüm.

Ayrıca bunlardan 2 tanesini eşimin A4'ünün önüne koydum, kilometresi çok düşük ve çapı 4 mm'ye kadar düşmüş, dev bir markanın çöp lastiği. Geçmişte Contact 3'ten çok memnundum

Bunu söylemek için çok erken ama şu ana kadar çok iyi... ön kısımlara yalnızca Lexus IS220d takıldı

Bu hafta sonuna kadar Sport 5'ten çok memnunuz. Cumartesi günü Mercedes C Estate'in iki ön lastiği, kaldırıma çok düşük hızda (saatte 10 milden fazla olmayan) çarpmanın ardından yanaktaki bir patlamanın ardından değiştirildi. Bir yedek parça 15 mil sonra patladı. Benzer kazara etkiler yok.

Bu lastikler ortadan kayboldu; Gelecek yaza kadar dayanma çabalarına rağmen yıpranma yetenekleri yok, Noel'de kelleştiler ve üreticilerin ömürlerinin yarısından fazlasında dayanmalarına yardımcı olmak için tavsiye ettiği baskıdan daha düşük basınçta çalıştırılmalarına rağmen aşırı şişkin görünüyorlar. Paranın yanmasını sevmiyorsan zavallı bir lastik.

Bu lastikleri MB'nin tavsiye ettiği lastikler olduğu için satın aldım. Normal sürüş yalnızca 10.000 mil (16.000 km) sonrasında devam etti!!

Islak yolda tepkiler güvensiz gibi görünüyor, araba kolayca kayıyor gibi görünüyor. Bu lastiklerle hiçbir zaman "güvende" hissetmedim. Onlardan son derece hayal kırıklığına uğradım ve sundukları performansa göre çok pahalılar.

Sportcontact 2'den geldim ve şimdi nasıl performans gösterdiklerini görmek için dunlop sportmaxxRT'ye geçtim.

Sport Contact 2 ve 3 karışımının yerine bir set satın aldım. F1 Asimetrik 2'yi düşünüyordum ancak bu web sitesinde okuduklarıma dayanarak Goodyear'ın ekstra yüklü versiyonlarının muhtemelen gerekli olabileceğine karar verdim. Continental'e bağlı kalmak. Ayrıca Continental'in XL olmayan versiyonları, XL Goodyears'tan oldukça ucuzdu.

Genel olarak çok memnunum. CSC5'in neden önceki modellerde olduğu gibi lastik testlerinde üstünlük sağlayamadığından pek emin değildim ama endişelenmemeliydim. Bu, CSC3'ün doğal bir ilerlemesidir; kuru zeminde çok iyi ve ıslak zeminde mükemmel/hatta daha iyi. Dört lastik takan arabanın artık durgun sulara karşı dikkatli davrandığını fark ettim; yüksek hızda bile bu durumu omuz silkiyor ve çok dengeli kalıyor.

Ekonomi marjinal olarak iyileşmiş olabilir ama bundan fazlası değil. Continental, gürültü seviyelerinde %5'lik (sanırım) bir iyileşme olduğunu iddia etti; bu da neredeyse sıfıra yakın bir rakam ve bence bu da doğru. Gürültü cephesinde CS3 ile hemen hemen aynılar, ancak biraz daha iyi gidiyor gibi görünüyorlar. Tramvay hattından geçme eğilimi yaşadım, ancak bu sorunu daha önce de yaşadım (lastikler 235/45/17) ve İrlanda karayolu ağındaki bazı bölümlerin standardı yardımcı olmuyor!

Henüz aşınma oranı hakkında yorum yapamam ama diğerlerine göre bu hafif bir zayıflık olabilir. Şu ana kadar gayet iyi buldum.

Bunları tereddüt etmeden tavsiye ederim.

Bu lastiklere hayran kaldım. Son derece sessiz ve mükemmel kavrama. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bir Mondeo'da iki set spor temaslı beşli kullandım. Lastiğin yol tutuş özelliklerinde hata olacak çok az şey var. En büyük şikayetim aşınma oranıdır. İlk lastik seti takıldı, ön lastikler 9 km'den sonra vuruldu, ikinci çift lastikler 7 km dayandı ve arka lastiklerin de aynı anda değiştirilmesi gerekiyordu. Yani 6 lastikten toplam 16 bin. Daha önce hem kavrama hem de kilometre performansı sağlayan Sport Contact 2'leri çalıştırmıştım. Continental'in, yol tutuş özelliklerine ihmal edilebilir fayda sağlayacak şekilde hızlandırılmış aşınma oranı sağlamak için 5'li hamur bileşimini neden değiştirdiğini anlayamıyorum. Sürüş tarzımın bir kısmı zaman zaman heyecanlı olsa da, genellikle 140 bg'lik Mondeo dizelde oldukça istikrarlı bir sürücüyüm. Bu kauçuğun yüksek fiyatı göz önüne alındığında, paramın muhtemelen başka bir yere harcanmasının daha iyi olduğu sonucuna vardım.