Kullanıcılar ne diyor 198 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Sport Contact 5'i genellikle güçlü kuru ve ıslak kavrama, keskin direksiyon tepkisi ve güvenli frenleme ile güven verici bir UHP lastiği olarak tanımlıyor - özellikle yağmurda ve yüksek hızda övgü alıyor. Ancak, baskın şikayet çok hızlı aşınma (genellikle ön aks üzerinde) olup, birçok kişi bunu premium fiyatına rağmen kötü bir değer olarak görüyor. Daha küçük ama tekrarlayan bir tema, lastik yaşlandıkça veya pürüzlü yüzeylerde artan yol gürültüsü ve sert/sert bir sürüş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 195 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
ıslak yollarda gayet iyi, kuru zeminde çok iyi, her iki durumda da ses çıkarıyor ancak konforu 38 yıllık dalış deneyimimde denediğim lastikler arasında en kötüsü. Her durumda düşük fren mesafesi, ancak bu onur arabama aittir IMHO
Yakın zamanda bunları Clio 197'me taktım. Harika lastik... ama vay be, çabuk aşınıyorlar, değil mi? Ön cephelerden yaklaşık 5000 mil uzaktaydım. Yalan söylemeyeceğim, bu lastikleri çok zorladım ve takdire şayan bir performans sergilediler. Clio'nun viraj alma becerisine inanılmaz derecede iyi uyum sağlıyorlar.
Aşırı ısındıklarında biraz yumuşak görünüyorlar, daha doğrusu kolayca aşırı ısınarak yumuşak bir his uyandırıyorlar. Sıcaklık 30C olsaydı sorun olmazdı ama Mart ayında bu tür bir yanıt alıyordum ve Yorkshire'da kesinlikle 30C değildi!
Sonuç olarak harika bir performans, ancak özellikle zorlu, teknik ve virajlı yollarda "ilerleme kaydetmeyi" seviyorsanız, sanırım bu lastiklerin "eko" lastikler kadar uzun süre dayanamayacağını kabul etmeniz gerekiyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
her türlü hava koşulunda son derece yol tutuşlu bir lastik. ama aynı zamanda kötü aşınma. bir setten 15 bin mil yol almayı başardı. Arrowspeed bütçesine sahipti ve 28 bin mil yol kat etti! performans vs aşınma. sürekli uzun mesafeli mantıklı/sabit sürüş için Arrowspeed iyidir; Sert frenleme ve hızlanma için Continentals'ı tercih edin.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Sport Contact 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Önce premium iletişim dediler. Uygulamada bu, sürmek ama zorlamamak anlamına gelir. Eğer 25 yaşındaysanız ne dediğimi biliyorsunuz demektir. otoyolda mükemmel sürüş ve frenleme yapabilecek bir lastiğe ihtiyacım var. anladım. Şehirdeki yağmurlu günlerde fren yapacak bir lastiğe ihtiyacım var, olacak. ama şehirlerarası yollarda 4. ila 5. viteste sürersem bu felakettir. arabanın 30.000 milde olduğunu hissediyorsunuz + eski lastikler virajda direksiyon hakimiyetini kaybetmiş gibi. araca daha önce sp sport hızlı tepki ve turanza takılmıştı ve bunu yapabiliyordum. umarım önümüzdeki 30.000 km dayanırlar. 100hp'den az olan arabalar için en iyi seçim olabilir. ama +60'ların sürüşü gibi sürün.
Kuru koşullarda olağanüstü kavrama (ciddi olarak, bu lastik meyankökü gibidir!), ıslak havalarda ilerici ve iyi kavrama. Bu lastiğin aşınması gerçek bir hayal kırıklığıydı; Daha soğuk koşullara sahip Avrupa'da daha iyi olabilir ancak bu lastikler Avustralya'da sıcak bir yaza dayanamaz.
Avon'ların yan duvarlarda bükülmesi ve iç kolun hasar görmesi nedeniyle düzensiz lastik sırtı nedeniyle her iki ön Avon ZZ3'ten yakın zamanda değiştirildi, hafif bir ön tekerleğim var, yüksek performanslı F1 R26 Megane, bu lastiklerin nasıl performans gösterdiğine dair tam bir inceleme yapmak için ilk günleri ancak şu ana kadar Continental Sport Contact 5 M0 XL lastikler için zorlanan kuru yol tutuşu kesinlikle arabama uyuyor, çok düşük yol gürültüsü, virajlarda yol tutuşu çok sıkı, yakıt ekonomisi Avon'a göre azaldı, son zamanlarda biraz yağmur yağdı, durgun su suda planlama veya kayma yok Islak zeminde mükemmel lastikler söyleyebilirim. Aşınmayla birlikte daha fazla güncelleyeceğim. Şu ana kadar Continental Sport Contact 5 M0 XL lastikleri için mükemmel bir ilk deneyim.
Bu lastikleri çoğu sitede görülen iyi incelemelere dayanarak ve arabayla birlikte gelen bazı SportContact 3'ü değiştirmek için satın aldım - Performanslarından ÇOK hayal kırıklığına uğradım: Tutuş, hem ıslak hem de kuru zeminde SportContact 3'ten daha düşüktü, kuru durumda onlara güvenilemeyeceğini. Limitleri çok tahmin edilemezler ve araç, bırakılmadan önce çok az uyarı verir veya hiç uyarı vermez. Ayrıca endişe verici derecede hızlı aşınırlar ve oldukça gürültülüdürler. Gerçekten kendime bu lastiklerin bu kadar çok testte birinci olduğunu görmenin nasıl mümkün olduğunu soruyorum; aynı lastikten mi bahsediyoruz, yoksa incelemeyi yapanların başka ilgi alanları mı var?
Bulduğum en kötü şey arabama takılan lastiklerin balansının olmaması ve yuvarlak olmamasıydı. Şikayet ettikten ve onları dengelemek için çok para harcadıktan sonra, 4 lastiğin hepsinde sorun olmasına rağmen isteksizce önce bir lastiği, sonra diğerini değiştiren Conti temsilcisini aradılar.
Genel olarak, Continental'i bir daha asla satın almayacağım ve tavsiye etmeyi bıraktım; bu fiyata ÇOK daha iyisini bekliyordum.
Beni Nurburgring'de çok az tutunarak dolaşırken görmek istiyorsanız YouTube'a gidin ve "Saab 9-3 Aero Nordschleife" (Jaco2k) diye arama yapın.
41%
Üye
Audi
225/45 R17 W
22.531 km
Çoğunlukla Otoyollar
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Bu lastikler TT'min arkasındaki Bridgestone Potenza RE0 50A'nın yerini aldı, suda kızaklama ile ıslak zeminde yol tutuşu berbattı ve gösteri geldiğinde de aynısı oldu.
Aşınma da gülünçtü; 14 bin millik çoğunlukla istikrarlı otoyol sürüşünden sonra hiçbir şey kalmamıştı. Neredeyse iki kat daha uzun süre dayanan ve aynı fiyata daha iyi performans gösteren Bridgestone'a geri döndüm.
Ayrıca bunlardan 2 tanesini eşimin A4'ünün önüne koydum, kilometresi çok düşük ve çapı 4 mm'ye kadar düşmüş, dev bir markanın çöp lastiği. Geçmişte Contact 3'ten çok memnundum
Bu hafta sonuna kadar Sport 5'ten çok memnunuz. Cumartesi günü Mercedes C Estate'in iki ön lastiği, kaldırıma çok düşük hızda (saatte 10 milden fazla olmayan) çarpmanın ardından yanaktaki bir patlamanın ardından değiştirildi. Bir yedek parça 15 mil sonra patladı. Benzer kazara etkiler yok.
Bu lastikler ortadan kayboldu; Gelecek yaza kadar dayanma çabalarına rağmen yıpranma yetenekleri yok, Noel'de kelleştiler ve üreticilerin ömürlerinin yarısından fazlasında dayanmalarına yardımcı olmak için tavsiye ettiği baskıdan daha düşük basınçta çalıştırılmalarına rağmen aşırı şişkin görünüyorlar. Paranın yanmasını sevmiyorsan zavallı bir lastik.
