sahip olduğum en iyi lastik

Bu lastikleri VW CC standardında kullandım. Üst düzey bir markayı düşünürsek lastikler harika olurdu.

Ah yanılmışım!!! İlk olarak 6 ay sonra iplik 2 mm'ye düştü ve ben agresif araba kullanan biri değilim, bu benim için şok oldu,

İkincisi, yeni bir set almaya gittiğimde fiyatlarının çok yüksek olduğunu gördüm!!! hiç de değmez!!

Ancak iyi tarafı, ıslak ve kuru zeminde kavrama harika ve jant koruyucusunun da olması hoşuma gitti. Gürültü en düşük değil! daha iyiydim..

Son Karar...Satın almayın...buna değmez...daha iyisini yapabilirsiniz.

2012 yılının 10. haftasında üretilen CSC3'ü kullanıyorum, artık CSC5 olarak yeniden adlandırıldı.

Bunu 245/50/R18 boyutunda bir BMW740Li'de kullanıyorum.

Eğer $$$ bir engel teşkil etmiyorsa ve gülünç derecede kısa diş ömrüne aldırış etmiyorsanız bunlar harika lastiklerdir. Bu lastikler bana yalnızca 20.000 mil veya 30.000 KM'nin biraz üzerinde dayandı. Tamamen otoyolda/otoyolda çok sakin bir şekilde sürüldü. Aşırı hızlanma, agresif viraj alma veya sert frenleme yok.

Lastikler sessizdir, kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama sağlar, çok rahattır. Lastikler ve araba şiddetli yağmurda / sağanak yağışta bile çok emin bir duruş sergiledi.

Yüksek fiyatı ve yaklaşık 30.000 KM / 20.000 mil gibi inanılmaz derecede kısa lastik sırtı ömrünü bir kenara bırakırsanız, bunlar harika lastiklerdir.

Ancak, bu lastiklerin değerinin düşük olduğunu veya paranın karşılığının az olduğunu düşündüğümden bu lastikleri tekrar satın almayacağım.

Sport Contact 3'ün arkada 18500 mil kat etmesiyle çok iyi bir deneyim. Daha düşük fiyata da olsa OE Michelin'lere çok benzer. Aşınma oranı dışında 3'lere benzer kavrama sağlayan Continental Sport Contact 5 ile değiştirildi. 14000'e düşen kilometre performansından büyük hayal kırıklığı yaşandı, dolayısıyla 5'lerin daha yumuşak bir hamur kullandığı açık. Tekrar kullanmayacağım.

İyi bir yol performansı ve yüksek güvenlik arıyorsanız, CSC 5 mükemmel bir lastiktir; ıslak zeminde mükemmeldir. Çok düşük yol gürültüsü. Bu lastiği pistte kullanmaya çalışmayın çünkü lastik yanakları çok yumuşak ve ancak 2 - 3 tur sonra 'tereyağı' hissi veriyor. Bir pist günü (iki adet 10 dakikalık koşu) ile 22.000 kilometrelik karma sürüşün ardından ön lastikler diş derinliği sınırının altına indi. Hafif pist kullanımına uygun, her yönüyle iyi bir lastik arıyorsanız başka bir yere bakın (PSS, AD08R...).

Conti Sport Contact 3'le birlikte gelen bir Renault Clio RS 200'üm var. Kuru ve ıslak zeminde harika bir lastikti. Onlardan 13.000 mil yol aldım ve buna dört pist günü de dahildi.

Onları Conti Sport Contact 5'lerle değiştirdim ve çok kötü durumdalar. Kuru yol tutuşu ortalama ancak ıslak zeminde pek güven vermiyor.

Yeni lastiklere çoğunlukla kış aylarında 4.000 mikrofon taktım, bu nedenle sert bir kullanım yaşamadılar ve ön kısımlar aşınma göstergesine doğru %50'nin çok üzerinde.

Bu lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde Conti Sport Contact 3'ü satın alacağım.

Sport Contact 3s'in yerine satın alındı. Biraz gürültülü olsa da iyi lastikler. Islak zeminde çok fazla tekerlek patinajı çekiyor ve bir aşamada neredeyse karşıdan gelen trafiğe doğru dönmeme neden oluyor. Aşınma oldukça kötü, fiyatına değmez, kuru ve ıslak zeminde çok daha iyi sürüş sağlayan ve umarım daha uzun süre dayanan, spor olmayan lastikler taktım.

Kesinlikle mükemmel! Islak ve kuru zeminde muhteşem. Islak ve kuru zeminde engebeli kenarlarda sürüş yaparken tam bir güven verin! Çok ıslak yollarda virajları ne kadar hızlı alabildiğinize inanamadım, bu da çok daha hızlı arabaları utandırıyordu. Bana da 30 bin mil dayandı, muhteşem! Buradaki inceleme puanı nedeniyle yedek olarak Goodyear Asymetric 2'yi tercih ettim ve içim parçalandı! Contis'le karşılaştırıldığında çok kötü kulakları var ve şimdi onlara bağlı kaldım. Neredeyse yine bunlara gidiyordum, keşke yapsaydım!

Araba, 235/45/17 boyutunda çalışan bir Saab 9-3ss Hirsch V6'dır. Kesinlikle tavsiye ederim!

Dunlop Sportmaxx RT setimi Conti SC5'lerle değiştirdiğimde Nisan 2013'te bir inceleme gönderdim. Dunlop'lar biraz daha sessizdi ve yakıt tüketimi açısından biraz daha iyiydi; ancak 9 bin mil ila 3 mm diş aralığında aşındı.

Contis şu anda yaklaşık 17.000 kilometrede (çoğunlukla A-yollarında olmak üzere günlük 10 aylık kullanıma yaklaşıyor) ve Aralık ayında ön ve arka kısımları değiştirdikten sonra bile 5 mm ile 6 mm arasında. Bu lastikler durgun su üzerinde hız konusunda üstündür; Dunlop'larda yaşadığım ürkekliklerin hiçbirisi yoktur. Kuru yol tutuşu da gerçekten çok iyi - arabayı acımasızca "fırlattığımdan" değil; ancak Dunlops'ta sınırı hissettiğim bazı yollar var, halbuki Contis'te hâlâ tam bir kontrole sahibim (ve sınıra dair hiçbir ipucu yok).

Genel olarak ÇOK iyi bir lastik. Yolda çok fazla su olsa bile, kuru zeminde inanılmaz kavrama ve ıslak zeminde olağanüstü bir performans sergiliyor.

İplik 3 mm'nin altına inene kadar bunlarla 10 - 15000 km arasında bir yol sürdüm. Bu noktada lastiklerle ıslak zeminde sürüş yapmak biraz heyecan verici olmaya başladı. Kolayca dönmelerini sağlayabilirim ve frenleri kilitleme eğilimim vardır. Ama geri kalan zamanda şimdiye kadar denediğim en harika lastikti. Ben heyecanlı bir sürücüyüm.

Bunları 200 bg'lik S Max'imin önünde denedim. Contis'ten beklendiği gibi harika bir yol tutuşu vardı ancak diğer incelemelerde 5000 milden sonra kaygan olmaya başlıyorlardı. 18' alaşımlı spor süspansiyonlu S Max lastik yiyor ama bu çok komikti. Bunlara kendinden contalı yeni araba geldi ve 5000 mil sonra hala bol miktarda lastik sırtı var, belki VW CC'nin ön tarafı daha hafiftir veya bileşimi değiştirebilirlerdi.

Çok iyi bir lastik. Onları 225/45/17 ile Mercedes'imle (C-Serisi 2010) sür. Lastikler ıslak ve kuru havalarda mükemmeldir.
1 eksisi var - çok yumuşaklar ve neredeyse her delik bir "balon" oluşturuyor. Yaklaşık 40.000 km boyunca 6 lastik satın aldım.