Continental Premium Contact 5 Değerlendirmeler - Page 4

TLDR: Herhangi bir zayıflığı olmayan, her yönüyle sağlam bir yaz lastiği.

Düşük ila orta hızlarda, 10 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda bu lastikler ıslak veya kuru olarak farklı bir his vermez. Bir Michelin Energy Saver plus setinden gelen bu, bir aydınlanmaydı. 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda kavrama gözle görülür şekilde düşüyor ancak o zaman bile en yüksek performanstaki Enerji Tasarrufu kadar kavrama hissi veriyor. Ayrıca diğer yorumcuların aksine, 16.000 milden sonra arkalarda 5 mm'lik diş kalması nedeniyle yüksek aşınma sorunu yaşamadım. Tabii ki Enerji Tasarrufları aynı dönemde 6,5 mm'deydi, ancak Kıta Avrupası'nın artan yol tutuşu, en azından benim için bu takası değerli kılıyor. Ayrıca 2 yıllık kullanımın ardından Continental'ler hala yeni görünüyor. Bu aşamada, Enerji Tasarrufluları zamanla daha da kötüleşen saç kesimi çatlakları geliştirmeye başladı.

Lastik neredeyse Energy Saver kadar sessizdir. Biraz daha fazla kükreme sesi çıkarıyor, ancak özellikle dinlemediyseniz fark edeceğiniz miktarda değil. Sürüş konforu hemen hemen aynı.

Lastik ömrü kolay sürüş tarzıyla 64000 mil sürdü. Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu iyiydi. Continental'i yeniyken araca takıldığı için getirdim.

Bu lastikleri satın aldım çünkü çoğu lastik testini kazandılar. Yeni olduklarında onlardan çok memnundum. Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, şiddetli yağmurda diğer arabalardan daha hızlı gidebildim (ancak bu, gerçek lastiklerden değil, sürücünün kafasında veya lastik boyutunda olabilir).

Her yıl lastik sırtı derinliği azaldıkça daha da kötüleşiyordu. Her yıl zorlandılar. Beşinci yıl, ilkbaharda lastikleri değiştirdiğimde kış lastiklerimden daha kötü durumdaydılar. Yaklaşık 4 mm dişleri vardı. Yani ne kadar çok sürerseniz lastikler o kadar kötüleşir.
Oldukça pahalıydılar (bu boyuttaki diğerleriyle karşılaştırıldığında), bu yüzden onlardan daha fazlasını bekliyordum.
Geçen yıl kazara gizli kaldırımın üzerinden geçtiğimde lastik patladı, yanak yıkıldı; dış tarafta 10, iç tarafta 3 delik vardı. Belki benim hatam, ama farklı ve eski lastiklerle (eski arabada) sorunsuz bir şekilde daha kötü kaza yaptım.

Benim için bir daha satın almayacağım, Continental testler için lastik üretiyor, lastikler yıllara ve aşınmaya bağlı olarak çok değişiyor.

Eşim için ikinci el bir 2012 elantra satın aldım - maliyeti 8000 $ aud - onu eve ilk sürdüğümde ışıklardan kalkarken tekerlek döndü kuru zeminde İLERİ - sonra ıslak zeminde durum daha da kötüydü - karısı dönmeyi bile başardı tekerlekler ışıklarda normal kalkışta - ESD hiçbir şey yapmadı - bunun lastiklerle ilgili olduğuna karar verdim - bol miktarda dişe sahip yenilerdi - ama önceki sahibinin yaklaşık 160 dolar ödediği ucuz bir kmart marka elmas sırttı çift . Arka kısımlar Hankook kinetiğine sahipti - ön kısımların yeniyken de aynı olduğunu varsayıyorum.
Islak zemindeki en iyi lastikleri araştırdım ve bu birinci sınıf temaslı 5'ler en iyi ıslak hava lastikleri olarak ortaya çıktı - bu yüzden ön tekerleklere 240 $ karşılığında 2 tane taktım - şimdi verdiğim en iyi kararı söyleyebilirim - onları almak için elimden geleni yaptım ıslak havada dönüyorlar ve dönmüyorlar - Perth WA'da çok fazla yağmur yağmıyoruz ama yağdığında da yollar yağışlı dönemde ilk gün veya daha fazla kaygan oluyor - yolda bir bebekle gittiğime sevindim güvenliğimiz için bu lastiklerle. Yani ıslak veya kuru zeminde FWD tekerlek patinaj sorunu yaşıyorsanız - lastiklerinizi değiştirin ve bunları alın - yola tutkal gibi yapışıyorlar - harika - şerefe - Jon P

Arabamda CPC5'leri 1,5 yıl boyunca yaklaşık 20000 km sürdüm.

Tüm lastiklerimde 3 mm Kıta Aşınması göstergelerinin üzerinde yaklaşık 1 mm diş var (1,6 mm aşınma göstergeleri değil; şu anda toplam 4 mm diş kaldı, yanlış hatırlamıyorsam orijinal olarak 8 mm). Bu, genel olarak bakımlı asfalt yollarda yaklaşık 5000 km'de yaklaşık 1 mm'lik bir aşınma oranı sağlar. Aşınma oranı tek bir lastikte tamamen aynı değildir. 3 lastik rotasyonundan sonra bile, belirli bir lastik diğer 3 lastikten biraz daha fazla aşınmış gibi görünüyor ve bu da beni partiler arasında kauçuk bileşiği kalitesi açısından önemli bir fark olduğuna inandırıyor.

Performans (yol tutuşu ve konfor) yeniyken mükemmeldi, ancak orta yaş civarında lastikler gürültü yapmaya başlıyor, başlangıçta hatırladığımdan daha fazla titreşimi ve darbeleri kabine iletiyor ve pürüzsüz zeminli kapalı otoparklarda dönerken daha fazla gıcırdıyor. Kuru yolda birkaç acil frenleme yaptım ve takdire şayan bir performans sergilediler. Şu ana kadar ıslak yolda hızlanma veya sert frenleme sırasında lastikler hiç kaymadı. Su birikintileri üzerinde hızla sürüldüğünde suda kızaklama yaptığını da hatırlamıyorum. Arabayı zaman zaman şevkle kullanıyorum ama yolda geçirdiğim zamanın çoğu, yoğun trafikte ortalama iş-ev arası 40-70 km/saat hızla geçiyor.

Kuru zeminde bu köknar 185 55 R15 lastikler gerçekten harika. Düşük yuvarlanma direnciyle ışıklara doğru süzülebilir ve araç hareket halindeyken ikinci saniyede hareket edebilirsiniz; otoyol kavşaklarında hızlı ilerlemeye olanak tanır. Bu lastiklerin Dunlop kış lastikleriyle karşılaştırıldığında daha iyi yuvarlandığını unutmayın, bu nedenle bazen zamanlamayı yanlış değerlendirebileceğiniz ve neredeyse kırmızıya geçebileceğiniz için ışığa ne kadar hızlı geldiğinizi izlemeniz gerekir.

Islak- Çok iyi, daha önceki Nexen'lere kıyasla şiddetli yağmurda kuzeye doğru ilerledim ve kolaylıkla şerit değiştirebildim ve suda kızaklama yaşamadım.

Gürültü, lastikler oldukça pürüzsüz asfaltta ve sürüşü keyifli, ancak pürüzlü yüzeylerde gerçekten gürültülü ve rahatsız edici.

Aşınma, yeniyken 8 mm'ye kıyasla 3000 mil sonra artık 7 mm'dedir. yani gerçekten ortalama.

Dikkat edilmesi gereken tek şey, düşük basıncın neden olduğu eşit olmayan lastik aşınması nedeniyle bir lastiği arkaya takmak zorunda kaldığım için yan duvarlar ince göründüğünden lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğidir. Biraz hava sızdırıyor gibi görünüyorlar, ancak lastik basınçlarını haftalık olarak ve uzun yolculuklardan önce kontrol ederseniz, bu gerçekten bir sorun olmamalıdır.

185 55 R15 için yakıt ekonomisi C derecelidir, Islak A derecelidir ve gürültü 70 desibeldir.

Bu lastikler aşındığında tekrar satın almayacağım (bunlarda yanlış bir şey yok), çünkü kış sürüşü için istediğim M+S üç tepeli dağ kar tanesi ile tüm yıl boyunca sürüş için Nokian Weatherproofs'a gideceğim.

Lastikler clk w209 200 kompresöre takıldı, kuru ve ıslak zeminde iyi performans gösteriyordu ancak 8000 km'den sonra özellikle kuru zeminde viraj alırken garip davranmaya başlıyorlar ve bazı yerlerde yol biraz nemleniyor ve ardından arka lastikler yakında Birçok kazada ve farklı tipteki asfalt yüzeylerde meydana gelen tehlikeli derecede gevşek kavrama

Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama. Kötü yol geri bildirimi ve viraj alma. Düşük gürültü seviyeleri konforu artırır. Korkunç aşınma. V hız endeksi H'den biraz daha iyi. Hepsi bu lastiklerle ilgili.

Bunları 6 aydır BMW 550i'mde 15000 mil yol kat ettim. Önceliğim konfordu ve bu lastikler bu açıdan teslim edildi. Hem ıslak hem de kuru yollarda çok iyi kavrama. Bridgestone er300 ile karşılaştırıldığında çok fazla yol gürültüsü yok. Yol geri bildirimi mükemmel. Onları tekrar satın almayı düşünmüyorum.

Continental Premium Contact 5 lastiklerini 5 aydır arabamın ön kısmında kullanıyorum ve oldukça hayal kırıklığına uğradım. Başlangıçta her yönüyle harika lastikler gibi görünüyorlardı, ancak yaklaşık 3 haftalık sürüşten sonra, küçük bir Dizel motor için tuhaf olan, döner kavşaklara vs. girerken gittikçe daha fazla patinaj almaya başladım. Şu anda yaklaşık 5000 millik otoyol/kırsal yol/şehir sürüşünden sonra, durma halinden ayrılırken tekerlek patinajı, vitesler arasında tekerlek patinajı (en kötüsü 4. ve 5. vites arasında) ve ayrıca virajları ortalama bir hızda dönerken tekerlek kayması alıyorum. Diğer aile üyeleri 1.5L dizel Quashqui'de bu lastiklerle sorun yaşadılar, ancak diğerleri Ford Focus, Honda CRV ve VW Tuigan'ın lastiklerini övdü - potansiyel olarak harika lastikler ama doğru arabada değil!

Golf 1.4tsi DSG 2013, lastikler orijinal, 10 bin milde ön/arka takas, 12'600 milde 6 mm'nin biraz altında diş kaldı ama ben kolay bir sürücüyüm, yeni beri genel olarak 48 mpg. Bunları tekrar satın alacağım.

Kuru yollarda harika yol tutuşu, ıslak yollarda kabul edilebilir yol tutuşu, ancak ne yazık ki çok fazla aşınma var.